» Ansaug,-abgastuning beim d15...jetzt mal klartext.

Sohcy · 26.01.2015, 20:23

Was das anrichtet?
Naja je nach aga bzw farttopf übelst krach :hrhr:

Leistung wirds nix bringen vielleicht 3-5 Ps, aber bestimmt nichts spürbares.
Mit abstimmung vielleicht bisschen mehr.

Auch wenn jetzt wieder die ej9 Möchtegerntuner kommen und sagen "Eyy waschn los mit dir? Meiner geht 220 mit magna und esi Krümmer junge " lol

Ohne wirklichen Eingriff am offenen Herzen wird da nicht soviel rumkommen.

Deus · 27.01.2015, 08:45

Viel erwarte ich da auch nicht aber es liegt hier halt rum und den kram (z6 asb und dk) wollte auch keiner kaufen also dachte ich mir dann behalte ich die asb halt.

ich denk noch mal drüber nach. hatte gehofft das da irgendjemand genau das mal verbaut hat und berichtet.

ich kann mir vorstellen das der kram zusammen 110-115ps bringt. also die kombo aus asb dk und komplett aga ab kopf. und abstimmen würde ich da nicht machen. lohnt nicht.

keyn · 28.01.2015, 11:37

115ps haste damit locker drin. bei meinem d15 mpfi kamen 122ps raus und der hatte nur ne komplette aga und stock eg4 ansaugtrakt. mit der z6 asb verschiebste deine maximale leistung um ca 4-500rpm nach oben. mit der b7 asb liegt se bei ca 6000-6200rpm und mit der z6 asb bei ca. 6600-6700. Hab das mal aufm dynosheet gesehen und n kumpel mitm ej2 hat das gleiche gesagt, nachdem er ne z6 asb verbaut hat, dass die leistung gefühlsmäßig länger anliegt. würde dir auf jedenfall nochn 200zeller empfehlen, sollte die größte bremse sein.

Deus · 28.01.2015, 12:56

mit stock eg4 ansaugtrakt meiste wahrscheinlich das luffisystem ne?

gut zu hören. muss eh erstmal sehen wie gut der Motor im futter steht. bei d-series(.) org hab ich auch gelesen das die asb allein doch schon einen gut spürbaren Zuwachs gibt.

die jungs haben noch zusätzlich ne d16a6 nocke verbaut.
damit läuft das nochmal besser. aber da hab ich keinen Bock für das Auto. die z6 asb reicht. hab auch noch das luffisystem vom ej1. das kommt da auch noch rein dann reicht das.

danke für die infos auf jeden Fall!

keyn · 28.01.2015, 13:45

Ja meine luftfilter und asb allet stock d15b7. Vom eg4 passt ja nix beim mpfi

Sohcy · 28.01.2015, 18:30

keyn115ps haste damit locker drin. bei meinem d15 mpfi kamen 122ps raus und der hatte nur ne komplette aga und stock eg4 ansaugtrakt.

Das meine ich lol

Ahm nur mit ner Abgasanlage alleine 20% Mehrleistung ?
Wollen wir doch bitte realistisch bleiben.
Auch ein Tuning Krümmer dürn d-Motor hat am Kollektor nie mehr als 50mm.

Die Honda Ingenieure sind ganz schöne Idioten gewesen als sie den Esi entwickelt haben (1,6l vtec und nur! 125 Ps), hätten sie dem d15 doch einfach ne besser aga verpasst. :no:

Deus · 28.01.2015, 21:09

er hat sich da glaub ich falsch ausgedrückt. er meinte mit stock d15b7 ansaugtrakt.

keyn · 29.01.2015, 11:54

Sohcy
keyn115ps haste damit locker drin. bei meinem d15 mpfi kamen 122ps raus und der hatte nur ne komplette aga und stock eg4 ansaugtrakt.

Das meine ich

Ahm nur mit ner Abgasanlage alleine 20% Mehrleistung ?
Wollen wir doch bitte realistisch bleiben.
Auch ein Tuning Krümmer dürn d-Motor hat am Kollektor nie mehr als 50mm.

Die Honda Ingenieure sind ganz schöne Idioten gewesen als sie den Esi entwickelt haben (1,6l vtec und nur! 125 Ps), hätten sie dem d15 doch einfach ne besser aga verpasst.

ja genau, hätte honda blos jeden EG5/EH6/EJ1 mit D15, einer buddy club und einem 100 zeller ausgeliefert statt nem z6, der ruhig von mutti gefahren werden kann...hab sogar nochn anderen prüfstandlauf mit 129PS. Das ist allerdings n dyno bei dem allgemein bekannt ist, dass der mehr anzeigt. 122PS waren aufm dynojet mit 16tkm altem öl lol

muss dazu sagen, dass es DIN PS waren, nach ewg also etwas weniger, aber trotzdem sind 115PS locker drin, mit dem was Deus da rumzuliegen hat.

Deus · 29.01.2015, 12:41

lohnt sich also bei honda ne asb Dichtung zu kaufen um das zu machen.

maxrev.de · Gast

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Sohcy Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 @ 1.4 vti Rip ,Type R Fn2 Anmeldedatum: 14.05.2013 Beiträge: 227 Wohnort: Österreich Linz	26.01.2015, 20:23 zitieren Was das anrichtet? Naja je nach aga bzw farttopf übelst krach Leistung wirds nix bringen vielleicht 3-5 Ps, aber bestimmt nichts spürbares. Mit abstimmung vielleicht bisschen mehr. Auch wenn jetzt wieder die ej9 Möchtegerntuner kommen und sagen "Eyy waschn los mit dir? Meiner geht 220 mit magna und esi Krümmer junge " Ohne wirklichen Eingriff am offenen Herzen wird da nicht soviel rumkommen. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	27.01.2015, 08:45 zitieren Viel erwarte ich da auch nicht aber es liegt hier halt rum und den kram (z6 asb und dk) wollte auch keiner kaufen also dachte ich mir dann behalte ich die asb halt. ich denk noch mal drüber nach. hatte gehofft das da irgendjemand genau das mal verbaut hat und berichtet. ich kann mir vorstellen das der kram zusammen 110-115ps bringt. also die kombo aus asb dk und komplett aga ab kopf. und abstimmen würde ich da nicht machen. lohnt nicht.
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	28.01.2015, 11:37 zitieren 115ps haste damit locker drin. bei meinem d15 mpfi kamen 122ps raus und der hatte nur ne komplette aga und stock eg4 ansaugtrakt. mit der z6 asb verschiebste deine maximale leistung um ca 4-500rpm nach oben. mit der b7 asb liegt se bei ca 6000-6200rpm und mit der z6 asb bei ca. 6600-6700. Hab das mal aufm dynosheet gesehen und n kumpel mitm ej2 hat das gleiche gesagt, nachdem er ne z6 asb verbaut hat, dass die leistung gefühlsmäßig länger anliegt. würde dir auf jedenfall nochn 200zeller empfehlen, sollte die größte bremse sein.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	28.01.2015, 12:56 zitieren mit stock eg4 ansaugtrakt meiste wahrscheinlich das luffisystem ne? gut zu hören. muss eh erstmal sehen wie gut der Motor im futter steht. bei d-series(.) org hab ich auch gelesen das die asb allein doch schon einen gut spürbaren Zuwachs gibt. die jungs haben noch zusätzlich ne d16a6 nocke verbaut. damit läuft das nochmal besser. aber da hab ich keinen Bock für das Auto. die z6 asb reicht. hab auch noch das luffisystem vom ej1. das kommt da auch noch rein dann reicht das. danke für die infos auf jeden Fall!
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	28.01.2015, 13:45 zitieren Ja meine luftfilter und asb allet stock d15b7. Vom eg4 passt ja nix beim mpfi
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Sohcy Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 @ 1.4 vti Rip ,Type R Fn2 Anmeldedatum: 14.05.2013 Beiträge: 227 Wohnort: Österreich Linz	28.01.2015, 18:30 zitieren keyn115ps haste damit locker drin. bei meinem d15 mpfi kamen 122ps raus und der hatte nur ne komplette aga und stock eg4 ansaugtrakt. Das meine ich Ahm nur mit ner Abgasanlage alleine 20% Mehrleistung ? Wollen wir doch bitte realistisch bleiben. Auch ein Tuning Krümmer dürn d-Motor hat am Kollektor nie mehr als 50mm. Die Honda Ingenieure sind ganz schöne Idioten gewesen als sie den Esi entwickelt haben (1,6l vtec und nur! 125 Ps), hätten sie dem d15 doch einfach ne besser aga verpasst.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	28.01.2015, 21:09 zitieren er hat sich da glaub ich falsch ausgedrückt. er meinte mit stock d15b7 ansaugtrakt.
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	29.01.2015, 11:54 zitieren Sohcy keyn115ps haste damit locker drin. bei meinem d15 mpfi kamen 122ps raus und der hatte nur ne komplette aga und stock eg4 ansaugtrakt. Das meine ich Ahm nur mit ner Abgasanlage alleine 20% Mehrleistung ? Wollen wir doch bitte realistisch bleiben. Auch ein Tuning Krümmer dürn d-Motor hat am Kollektor nie mehr als 50mm. Die Honda Ingenieure sind ganz schöne Idioten gewesen als sie den Esi entwickelt haben (1,6l vtec und nur! 125 Ps), hätten sie dem d15 doch einfach ne besser aga verpasst. ja genau, hätte honda blos jeden EG5/EH6/EJ1 mit D15, einer buddy club und einem 100 zeller ausgeliefert statt nem z6, der ruhig von mutti gefahren werden kann...hab sogar nochn anderen prüfstandlauf mit 129PS. Das ist allerdings n dyno bei dem allgemein bekannt ist, dass der mehr anzeigt. 122PS waren aufm dynojet mit 16tkm altem öl muss dazu sagen, dass es DIN PS waren, nach ewg also etwas weniger, aber trotzdem sind 115PS locker drin, mit dem was Deus da rumzuliegen hat. 1x bearbeitet Verfasst am: 29.01.2015, 11:54 zitieren /edit 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	29.01.2015, 12:41 zitieren lohnt sich also bei honda ne asb Dichtung zu kaufen um das zu machen.
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maxrev.de Gast	03.02.2015, 11:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ansaug,-abgastuning beim d15...jetzt mal klartext." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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