» Alte Motoren werden Verkaufserfolg verzögern

mgutt · 10.11.2011, 09:28

wenn er denn überhaupt eintritt

Mehr dazu vom Spiegel:

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,796235,00.html

ZitatDenn selbst der 1,8-Liter-Motor mit immerhin 142 PS und 174 Nm Drehmoment wirkt seltsam müde und wacht nur auf, wenn man ihn mit ordentlich Drehzahlen bei Laune hält. Dann wird er aber nicht nur durstig, sondern auch unangenehm laut. Etwas weniger Hubraum und stattdessen vielleicht ein Turbolader sowie eine Direkteinspritzung, wie es bei vielen anderen Autos dieser Klasse allmählich Standard ist, würde da sicher helfen. Ach ja: Und die Option auf ein Doppelkupplungsgetriebe anstelle der antiquierten Fünfgang-Automatik wäre auch nicht schlecht.
Properer Dieselmotor, bescheidene Verkaufsziele

Bis es soweit kommt, bleibt der Dieselmotor die beste Wahl. Mit 350 Nm Drehmoment hat er genug Kraft, um sogar mal die Reifen quietschen zu lassen, den Civic in 8,3 Sekunden auf Tempo 100 zu bringen und mit 217 km/h Höchstgeschwindigkeit bei Bedarf auch überaus flott zu sein. Erst mit dem Elan des Selbstzünders spürt man auch den Feinschliff am Fahrwerk, das mit einer weit gehend neuen Hinterachse daher kommt. Das Auto wirkt jetzt vor allem auf kurvigen, schlecht asphaltierten Landstraßen deutlich souveräner und auf der Autobahn bei höherem Tempo nicht mehr so nervös wie früher.

Dennoch wissen die Verantwortlichen, dass ein neues Auto mit alten Motoren keine großen Absatzsprünge machen kann. Das sieht man schon an der Vertriebsplanung: Wurden zuletzt in Deutschland knapp 8000 Civic Exemplare pro Jahr verkauft, soll der neue Typ auf eine Stückzahl von 8500 kommen. Abheben werden in der Theorie von Honda die Verkaufszahlen erst ab 2013, wenn die neuen Motoren verfügbar sind: Dann hoffen die Japaner auf 13.500 Civic-Verkäufe pro Jahr.

Wenn man sich nun überlegt, dass der EG Civic in den Jahren 1991-1995 zwischen 32.000 und 41.000 Neuzulassungen pro Jahr auslöste und man dabei bedenkt, dass mittlerweile viel mehr Fahrzeuge umgesetzt werden, ist das ja fast schon ein Todesstoß für den Civic. Selbst das UFO hatte mit ca. 12.000 Zulassungen bessere Werte. Und wenn Honda selbst schon nicht mehr von hohen Verkaufszahlen ausgeht, welche Einstellung haben dann wohl die Verkäufer.

Ich sag Euch. Wenn die so weiter machen ist der Civic auch in Europa bald Geschichte.

KaLiNkI · 10.11.2011, 09:37

Also bei solchen verichten kann man eigentlich nur hoffn das es "nur" beim civic bleibt der geschichte wird... Unglaublich! Sieht denn keiner bei honda die vk zahlen anund das das OFFFENSICHTLICH der falsche weg ist??

-->REDLINE<-- · 11.11.2011, 18:07

Immer dieses Geplapper von den kleinkalibrigen Turbomotoren. :wall:

Dieses Mistkonzept kann VW schön für sich behalten. Und was haben die für Probleme mit dem DSG? Wer sich so ein Auto mit Automatikgetriebe kauft, ist selber Schuld. Die Schalter von Honda sind doch astrein!
Muss ja nicht jeder irgendwelchen neuen Trends hinterherhechten. Besonders wenn die von VW sind :laughat:

Automatik macht erst ab 3 Liter aufwärts Sinn/Spaß :roll:

Blackcross · 11.11.2011, 18:50

jo die mini turbos von vw sind echt müll. kumpel hat einen den mit 1.2L und irgendwas mit 120ps. 2 jahre alt.turbo kaputt...hitzeschtzblech verbogen...esd fing an zu klappern....60000tkm...kalt inner stadt 10L und auf der AB 195 im begrenzer ca 15L

mgutt · 11.11.2011, 18:58

Nur weil die Qualität bei VW nicht stimmt, muss das Konzept an sich nicht gleich schlecht sein. Besonders wenn man bedenkt wie viele gute Turbomotoren auf dem Markt existieren.

Honda kann dank Abgasnorm keine Drehzahlsau mehr bauen. Da bleibt halt nur Turbo. Oder man ignoriert das alles konsequent und setzt weiter auf Hybrid. Das ist Hondas aktuelle Strategie. Mal sehen ob sie auf geht.

civic26 · 11.11.2011, 19:02

ich werd irgenwie das gefühl nicht los das es zwei honda konzerne gibt....honda europa und einmal honda "world"

alles was klein und net wirklich vom fleck kommt nach europa....alles was schick aussieht und ne gute ausstattung hat gibts wo anders...zb japan(fd2...ek9....db8)oder usa(civic qp civic si limo,jazz 1.5vtec,accord qp)

wenn die weiter so machen geht´s bald zu ende mit honda....in europa

Blackcross · 11.11.2011, 21:50

Zum Glück gibbet den Accord noch sonst Honda in Europa zumachen. Turbo wird denke irgendwann kommen aber dieser ökotrip mit Hybrid kann mir gestohlen bleiben dann lieber Marke wechseln. Andere Hersteller machen es ja vor.

Also von turbomotoren mit wenig hubraum halte ich gar nix das ist lachhaft, man sieht ja wie das endet.

-->REDLINE<-- · 12.11.2011, 07:15

BlackcrossZum Glück gibbet den Accord noch sonst Honda in Europa zumachen. Turbo wird denke irgendwann kommen aber dieser ökotrip mit Hybrid kann mir gestohlen bleiben dann lieber Marke wechseln. Andere Hersteller machen es ja vor.

Also von turbomotoren mit wenig hubraum halte ich gar nix das ist lachhaft, man sieht ja wie das endet.

Mein Reden :yes:

Und selbst unsere Accords sind etwas mickrig, und könnten ruhig mit dem 3,5 V& angeboten werden, für den die Gebaut sind. Die K24er Nähmaschinen verschwinden ja in dem großen Motorraum...

SaschaOF · 12.11.2011, 08:12

Ich kann mich nur immer wiederholen: 1. ist Honda USA nicht identisch mit Honda EU, das sind selbständige Unternehmen. Es ist nicht einfach so, dass Offenbach mit dem Finger schnippt und die bringen freudig die US-Modelle hierher. 2. Und wieviele 3,5V6 Coupé zB sollen verkauft werden pro Jahr? 50? 100? Vom Legend waren es in seinem letzten Jahr um die 20 Fahrzeuge. Die Fabrik in USA lacht sich tot wenn die 100 oder auch 200 V6 Coupé nach EU-Spezifikation herstellen sollen. Und dafür dann Homologation, Schulung aller Händler, Ersatzteilhaltung? Das lohnt nicht.

Ich habe jedenfalls genug von der downgesizeden Turbomanie und bin froh, dass ich noch einen Sauger mit schön linearer Leistungsabgabe habe. Überall bekommt man das selbe aufgetischt, ob bei VW, Opel, BMW oder MB: riesige Autos mit 4Zylinder Winzmotor und Aufladung. Da habe ich wenigstens was nettes Exotisches (was auch noch recht zuverlässig ist). Und die tollen DSG-Getriebe sind ja wirklich sehr nett - solange sie funktionieren. Da finde ich meine 5-Gang-Automatik insgesamt besser, die läuft nämlich auch in 200000Km noch. Trotz teilweise Anhängerbetrieb.

Ich kann nur hoffen, dass der Civic Kombi noch mit den alten Motoren sein Debut feiert - wenn dann da auch diese kleinkaliberturbokacke drinnen ist muss ich mir mein Interesse dafür nochmal überlegen und den Accord Tourer weiterfahren

-->REDLINE<-- · 12.11.2011, 08:16

ich sag ja nicht das wir die coupes hier brauchen. Unser aktueller Accord ist schon ein echt schönes Auto, wenn auch etwas Klein für die Klasse.
Mit nem V6 wäre der aber schon ganz nett...
Der 2.4exe mit Automatik ist echt ein witz.
Als ich meine Probefahrt hatte, waren mindestens 65Pferde im Urlaub.

Lexus bekommt es doch auch hin, sich mit den geilen Kisten in Europa zu halten...
Von den Deutschen Herstellern mal ganz zu schweigen... Die bauen doch auch überall 6 und 8 Zylinder Motoren ein.
Sooo schlecht rechnet es sich scheinbar nicht.

Was das DSG angeht, kann ich mich Sascha OF nur anschließen.
Hatte vor einigen Wochen gelegenheit nen Golf damit zu fahren. Ist echt ne geile Sache, der quasi ununterbrochene Kraftfluss (Sofern man beim 1.4TSI von Kraft sprechen kann)
Aber man kennt ja die VW- Qualität... wer weiß wieviele von den Getrieben man braucht um die 100tkm zu erreichen

Und Turbolader sind nur wieder eine Schwachstelle mehr, die kaputtgehen kann.
außerdem finde ich das das auch schon nichts mehr mit Motorentwicklung zu tun hat. Da ist kein großartiges Know How nötig. Aus nem Sauger Drehmoment und Leistung rauszuholen ist die hohe Kunst. Nen Turbo draufzupappen kann sogar VW...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Alte Motoren werden Verkaufserfolg verzögern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	10.11.2011, 09:28 zitieren wenn er denn überhaupt eintritt Mehr dazu vom Spiegel: http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,796235,00.html ZitatDenn selbst der 1,8-Liter-Motor mit immerhin 142 PS und 174 Nm Drehmoment wirkt seltsam müde und wacht nur auf, wenn man ihn mit ordentlich Drehzahlen bei Laune hält. Dann wird er aber nicht nur durstig, sondern auch unangenehm laut. Etwas weniger Hubraum und stattdessen vielleicht ein Turbolader sowie eine Direkteinspritzung, wie es bei vielen anderen Autos dieser Klasse allmählich Standard ist, würde da sicher helfen. Ach ja: Und die Option auf ein Doppelkupplungsgetriebe anstelle der antiquierten Fünfgang-Automatik wäre auch nicht schlecht. Properer Dieselmotor, bescheidene Verkaufsziele Bis es soweit kommt, bleibt der Dieselmotor die beste Wahl. Mit 350 Nm Drehmoment hat er genug Kraft, um sogar mal die Reifen quietschen zu lassen, den Civic in 8,3 Sekunden auf Tempo 100 zu bringen und mit 217 km/h Höchstgeschwindigkeit bei Bedarf auch überaus flott zu sein. Erst mit dem Elan des Selbstzünders spürt man auch den Feinschliff am Fahrwerk, das mit einer weit gehend neuen Hinterachse daher kommt. Das Auto wirkt jetzt vor allem auf kurvigen, schlecht asphaltierten Landstraßen deutlich souveräner und auf der Autobahn bei höherem Tempo nicht mehr so nervös wie früher. Dennoch wissen die Verantwortlichen, dass ein neues Auto mit alten Motoren keine großen Absatzsprünge machen kann. Das sieht man schon an der Vertriebsplanung: Wurden zuletzt in Deutschland knapp 8000 Civic Exemplare pro Jahr verkauft, soll der neue Typ auf eine Stückzahl von 8500 kommen. Abheben werden in der Theorie von Honda die Verkaufszahlen erst ab 2013, wenn die neuen Motoren verfügbar sind: Dann hoffen die Japaner auf 13.500 Civic-Verkäufe pro Jahr. Wenn man sich nun überlegt, dass der EG Civic in den Jahren 1991-1995 zwischen 32.000 und 41.000 Neuzulassungen pro Jahr auslöste und man dabei bedenkt, dass mittlerweile viel mehr Fahrzeuge umgesetzt werden, ist das ja fast schon ein Todesstoß für den Civic. Selbst das UFO hatte mit ca. 12.000 Zulassungen bessere Werte. Und wenn Honda selbst schon nicht mehr von hohen Verkaufszahlen ausgeht, welche Einstellung haben dann wohl die Verkäufer. Ich sag Euch. Wenn die so weiter machen ist der Civic auch in Europa bald Geschichte. image-280289-galleryV9-gmfn.jpg - [Bild vergrößern] image-280294-galleryV9-fpxp.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
▲	pn email

KaLiNkI Premium-Member Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej9 Anmeldedatum: 22.05.2008 Beiträge: 421 Wohnort: Pforzheim	10.11.2011, 09:37 zitieren Also bei solchen verichten kann man eigentlich nur hoffn das es "nur" beim civic bleibt der geschichte wird... Unglaublich! Sieht denn keiner bei honda die vk zahlen anund das das OFFFENSICHTLICH der falsche weg ist??
▲	pn

-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	11.11.2011, 18:07 zitieren Immer dieses Geplapper von den kleinkalibrigen Turbomotoren. Dieses Mistkonzept kann VW schön für sich behalten. Und was haben die für Probleme mit dem DSG? Wer sich so ein Auto mit Automatikgetriebe kauft, ist selber Schuld. Die Schalter von Honda sind doch astrein! Muss ja nicht jeder irgendwelchen neuen Trends hinterherhechten. Besonders wenn die von VW sind Automatik macht erst ab 3 Liter aufwärts Sinn/Spaß 1x bearbeitet
▲	pn

Blackcross Elite Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL9 Anmeldedatum: 14.01.2008 Beiträge: 2058 Wohnort: 57482 Wenden	11.11.2011, 18:50 zitieren jo die mini turbos von vw sind echt müll. kumpel hat einen den mit 1.2L und irgendwas mit 120ps. 2 jahre alt.turbo kaputt...hitzeschtzblech verbogen...esd fing an zu klappern....60000tkm...kalt inner stadt 10L und auf der AB 195 im begrenzer ca 15L
▲	pn

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	11.11.2011, 18:58 zitieren Nur weil die Qualität bei VW nicht stimmt, muss das Konzept an sich nicht gleich schlecht sein. Besonders wenn man bedenkt wie viele gute Turbomotoren auf dem Markt existieren. Honda kann dank Abgasnorm keine Drehzahlsau mehr bauen. Da bleibt halt nur Turbo. Oder man ignoriert das alles konsequent und setzt weiter auf Hybrid. Das ist Hondas aktuelle Strategie. Mal sehen ob sie auf geht.
▲	pn email

civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	11.11.2011, 19:02 zitieren ich werd irgenwie das gefühl nicht los das es zwei honda konzerne gibt....honda europa und einmal honda "world" alles was klein und net wirklich vom fleck kommt nach europa....alles was schick aussieht und ne gute ausstattung hat gibts wo anders...zb japan(fd2...ek9....db8)oder usa(civic qp civic si limo,jazz 1.5vtec,accord qp) wenn die weiter so machen geht´s bald zu ende mit honda....in europa
▲	pn

Blackcross Elite Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL9 Anmeldedatum: 14.01.2008 Beiträge: 2058 Wohnort: 57482 Wenden	11.11.2011, 21:50 zitieren Zum Glück gibbet den Accord noch sonst Honda in Europa zumachen. Turbo wird denke irgendwann kommen aber dieser ökotrip mit Hybrid kann mir gestohlen bleiben dann lieber Marke wechseln. Andere Hersteller machen es ja vor. Also von turbomotoren mit wenig hubraum halte ich gar nix das ist lachhaft, man sieht ja wie das endet.
▲	pn

-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	12.11.2011, 07:15 zitieren BlackcrossZum Glück gibbet den Accord noch sonst Honda in Europa zumachen. Turbo wird denke irgendwann kommen aber dieser ökotrip mit Hybrid kann mir gestohlen bleiben dann lieber Marke wechseln. Andere Hersteller machen es ja vor. Also von turbomotoren mit wenig hubraum halte ich gar nix das ist lachhaft, man sieht ja wie das endet. Mein Reden Und selbst unsere Accords sind etwas mickrig, und könnten ruhig mit dem 3,5 V& angeboten werden, für den die Gebaut sind. Die K24er Nähmaschinen verschwinden ja in dem großen Motorraum... 2x bearbeitet
▲	pn

SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2090 Wohnort: OF	12.11.2011, 08:12 zitieren Ich kann mich nur immer wiederholen: 1. ist Honda USA nicht identisch mit Honda EU, das sind selbständige Unternehmen. Es ist nicht einfach so, dass Offenbach mit dem Finger schnippt und die bringen freudig die US-Modelle hierher. 2. Und wieviele 3,5V6 Coupé zB sollen verkauft werden pro Jahr? 50? 100? Vom Legend waren es in seinem letzten Jahr um die 20 Fahrzeuge. Die Fabrik in USA lacht sich tot wenn die 100 oder auch 200 V6 Coupé nach EU-Spezifikation herstellen sollen. Und dafür dann Homologation, Schulung aller Händler, Ersatzteilhaltung? Das lohnt nicht. Ich habe jedenfalls genug von der downgesizeden Turbomanie und bin froh, dass ich noch einen Sauger mit schön linearer Leistungsabgabe habe. Überall bekommt man das selbe aufgetischt, ob bei VW, Opel, BMW oder MB: riesige Autos mit 4Zylinder Winzmotor und Aufladung. Da habe ich wenigstens was nettes Exotisches (was auch noch recht zuverlässig ist). Und die tollen DSG-Getriebe sind ja wirklich sehr nett - solange sie funktionieren. Da finde ich meine 5-Gang-Automatik insgesamt besser, die läuft nämlich auch in 200000Km noch. Trotz teilweise Anhängerbetrieb. Ich kann nur hoffen, dass der Civic Kombi noch mit den alten Motoren sein Debut feiert - wenn dann da auch diese kleinkaliberturbokacke drinnen ist muss ich mir mein Interesse dafür nochmal überlegen und den Accord Tourer weiterfahren
▲	pn

-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	12.11.2011, 08:16 zitieren ich sag ja nicht das wir die coupes hier brauchen. Unser aktueller Accord ist schon ein echt schönes Auto, wenn auch etwas Klein für die Klasse. Mit nem V6 wäre der aber schon ganz nett... Der 2.4exe mit Automatik ist echt ein witz. Als ich meine Probefahrt hatte, waren mindestens 65Pferde im Urlaub. Lexus bekommt es doch auch hin, sich mit den geilen Kisten in Europa zu halten... Von den Deutschen Herstellern mal ganz zu schweigen... Die bauen doch auch überall 6 und 8 Zylinder Motoren ein. Sooo schlecht rechnet es sich scheinbar nicht. Was das DSG angeht, kann ich mich Sascha OF nur anschließen. Hatte vor einigen Wochen gelegenheit nen Golf damit zu fahren. Ist echt ne geile Sache, der quasi ununterbrochene Kraftfluss (Sofern man beim 1.4TSI von Kraft sprechen kann) Aber man kennt ja die VW- Qualität... wer weiß wieviele von den Getrieben man braucht um die 100tkm zu erreichen Und Turbolader sind nur wieder eine Schwachstelle mehr, die kaputtgehen kann. außerdem finde ich das das auch schon nichts mehr mit Motorentwicklung zu tun hat. Da ist kein großartiges Know How nötig. Aus nem Sauger Drehmoment und Leistung rauszuholen ist die hohe Kunst. Nen Turbo draufzupappen kann sogar VW... 6x bearbeitet
▲	pn

maxrev.de Gast	12.11.2011, 22:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Alte Motoren werden Verkaufserfolg verzögern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Ich wär gern wie Super Mario oder doch nicht... [Computer & Spiele]von mgutt	8 789	20.01.2005, 13:34 Sobelin
TrafiX bastelt gern am ej9 update 16.10.06 Hab meinen ej9 jetzt seit über einem Jahr und schon ein paar kleine sachen gemacht. Und stelle euch heute mal meinen Civic vor und bin auch bereit für Kritik und Verbesserungsvorschläge. NHier meine Änderungen Honda Civic ej9 Baujahr 1997 Milano... [Civic 96-00]von TrafiX	8 1.612	15.10.2006, 22:13 TrafiX
hätte die Felgen gern in weis... thx so, ich weis nich wie´s geht... [Grafik & Fakes]von Chrissy1701	2 195	25.04.2010, 07:19 Chrissy1701
Der Tomy bastelt auch gern!!!!! Technische Daten: Fahrzeug: HONDA Civic Type-R EP3 Baujahr: 2002 Hubraum: 2000 ccm Leistung: 200 PS Gewicht: 1270 kg Exterieur: Mugen Frontlippe + orginal Spoilerkit Nebelscheinwerfer Sportgrill (clean) Getönte Scheiben Klarglas... Seite 2, 3, 4, ... 15, 16, 17 [Type-R]von Tomy	168 16.203	16.07.2007, 13:24 Tomy
hätt gern nen ee9 fachkunde s4 bitte um meinungen :) Hey leute ich frag jetzt einfach mal euch hier ob es realistisch ist meinen eg4 gegen nen ee9 zu tauschen? Desweiteren wüsst ich gerne die unterschiede zwischen ee9 ed7 und ee8 blick das nicht so ganz.... Naja ich hoffe mich bald zu euch gesellen zu... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Civic bis 91]von Mu22nich	50 1.359	04.09.2010, 22:50 DenEE9
Würde mir gern einen Traum mit dem CRX erfüllen Hi Leute, bin damals mit meinem EJ9 durch die Gegend gefahren und seit dem eigentlich immer Sympathie gegenüber Honda gehabt. Ich wollte mir nun schon einen lang ersehnten Jugendtraum erfüllen und mir einen CRX kaufen. Habe einen bei mobile gefunden. Der... Seite 2, 3, 4, ... 12, 13, 14 [CRX]von Trekki1990	133 3.603	23.03.2020, 06:37 Trekki1990
würde mir gern einen CM1/2 zulegen...erfahrungen??? Guten Morgen Liebes Honda Team!! endlch ist es soweit <3 Wie der Titel schon sagt, würde ich mir gerne im frühjahr einen CM zulegen wollen. Ich habe es nicht weit zur arbeit und will mir endlich einen Honda zulegen. geht ja mal garnich... [Accord 02-08]von Peter_MC2	3 247	11.10.2011, 13:39 Peter_MC2
hellow würde gern wissen was für ein Motor passt (em2) also ich liebe die form meines em2 aber der motor ui das is so ne sache also würde gerne den motor swappen weiß bloß nicht was da rein passt,momentan is das ja die d-serie ohne vtec drin... was passt da ansonsten rein wenn ja erfahrung damit... [Performance]von K4ltrNordn	5 232	03.10.2010, 13:12 Lufti
Der alte BBQ Ja dann stellen wir uns doch auch hier mal vor um das Board mal etwas zum Leben zu erwecken... Also ich heisse Stefan und bin inzwischen zarte 30 :lol: Ich kenne die Seite über das Mutterboard MAXREV ;) Ja ich glaube ich hatte schon Controller in der... von vtec-barbecue	3 253	24.07.2008, 22:30 mgutt
Alte Freunde Hey Leute, nach einigen Jahren der Abwesenheit bin ich durch Zufall mal wieder über die Page gestolpert, und musste feststellen ein paar alte Gesichter gibt es ja immernoch :-). Nach meinen langjährigen intensiven ED Experimenten, hat es mich leider... [Nippon Power Team]von Bonzai	5 885	11.07.2010, 00:01 El Splatty