» abgasanlage vom eh6/eg5/ej8 im ek3, optimales setup?

deathcore-civic · 04.05.2008, 13:43

hallo,

ich hab zwar paar threads zum thema gefunden nur schlauer bin ich nich draus geworden deshalb hier nochmal zusammen gefasst meine fragen:

ist die eh6/eg5/ej8 anlage (krümmer und msd) in verbindung mit ek4 bzw. ej9 oder 200 zellen kat tatsächlich das beste setup im ek3 hatch? oder gibts was besseres?
wie passen die genannten teile am ek3 hatch? was muss angepasst/abgeändert werden? was ist mit der lamdasondenfrage?

3. ich möchte ohne tüv/au probleme nach dem umbau dastehen, ist das mit dem setup ein problem?

4. zur vereinfachung der teile suche: gibts noch andere typen von denen ich mich für den abgastrackt bedienen könnte?

zusätzlich zum abgas-setup folgen noch asb und dk vom eh6, eg5 oder ej8 + s20 getriebe, shortshifter und leichtere schwungscheibe. ausserdem ist ein minime in planung.

hoffe ihr könnt mir das "optimale setup", die typen von denen ich die teile beziehen kann und antworten zu den anderen fragen nennen!

erwartungsvoll

nils

EarL_VTEC · 05.05.2008, 09:34

1. Nö! optimale variante wäre folgende

EG5 Krümmer
EG6 oder MB6 bzw. MC2 MSD 50 mm
oder
ITR 57 mm

2.
beim EG6 MSD musst den Kat vom EG6 übernehmen
Schweisarbeiten Halterungen usw. beim ITR oder MC2 MSD

3.
Abgaswerte verändern sich nicht

4.
sie oben genannte
die Kats kannste noch bissl "aufdrehen" und das Hosenrohr bearbeiten is aber schwierig..

deathcore-civic · 06.05.2008, 20:04

da kommen doch direkt paar neue fragen:

1. eg6/mb6/mc2 (oder itr) msd hör ich zum 1. mal! und die haben nur 50mm? das sollte eigendlich gehn. die 57mm vom itr sind meines wissens zu groß für den kleinen 1,5l ek3!
2.woher kennst du dieses setup? schonmal im ek3 so gesehen?
3.ich möchte wenns geht ohne schweißarbeiten davon kommen, damit ich es selbst machen kann!

4.was ist mit der lamdasonde? wo sitzt die beim eg5/eh6? kann ich meine vom ek3 übernehmen oder wie?
5.passt der eg6 kat an den eg5/eh6 krümmer?

6.krümmer ausm eg5 oder aus irgend nem anderen d16 125ps vtec is doch wurscht oder?

lg nils

EarL_VTEC · 07.05.2008, 07:35

1. jop die haben alle nur 50 mm reicht auch völlig aus fürn D15-D16 die 57 mm wären optimal wenn du an die Innereien des Motors gehen würdest aber 50 langen völlig

2. nein aber EJ EK und EG unterscheiden sich nicht groß von der Bodengruppe her und anpassen kann man alles

3. ohne Schweisarbeiten
EG6 MSD KAT und EG5 Krümmer.

4. Lamda hängt direkt am Krümmer oben und hat eine Sondenheizung!

5. ja passt

6. D16Z6 oder D16Z9 sind gleich .. der D16Y8 hat ein bißchen anderes Design kannst aber auch verwenden.. und sind alle 4-2-1

deathcore-civic · 07.05.2008, 12:33

1. innereien des motors? minime is in planung + asb und dk alles von d16z6/z9/y8, sonst eigendlich nix! was genau meinst du mit innereien? hab gelesen solange man den d15 als sauger lässt sollte man nicht über 54mm innendurchmesser hinaus gehen.

2. also übernehme ich die lamdasonde vom krümmerspender? und dann einfach anklemmen? kenn mich grad mit der lamdasonde net aus! wo die sitzt und wie die befestigt und angeklemmt is...

3. also gingen alle setups von d16z6/z9/y8 in kombi mit nem b16a2 kat auch durcheinander gewürfelt, oder? würde die teilesuche enorm vereinfachen!

lg nils

aCiD|EG · 07.05.2008, 23:11

deathcore-civic
innereien des motors? minime is in planung + asb und dk alles von d16z6/z9/y8, sonst eigendlich nix! was genau meinst du mit innereien? hab gelesen solange man den d15 als sauger lässt sollte man nicht über 54mm innendurchmesser hinaus gehen.
also übernehme ich die lamdasonde vom krümmerspender? und dann einfach anklemmen? kenn mich grad mit der lamdasonde net aus! wo die sitzt und wie die befestigt und angeklemmt is...
also gingen alle setups von d16z6/z9/y8 in kombi mit nem b16a2 kat auch durcheinander gewürfelt, oder? würde die teilesuche enorm vereinfachen!

lg nils

Die Lambda kannst du nicht vom anderen Auto nehmen, da die Anzahl der Pins im Stecker nicht passt. Also nimmst du deine Lambdasonde aus dem alten Krümmer mit in den Neuen.Greetz
aCiD

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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	04.05.2008, 13:43 zitieren hallo, ich hab zwar paar threads zum thema gefunden nur schlauer bin ich nich draus geworden deshalb hier nochmal zusammen gefasst meine fragen: ist die eh6/eg5/ej8 anlage (krümmer und msd) in verbindung mit ek4 bzw. ej9 oder 200 zellen kat tatsächlich das beste setup im ek3 hatch? oder gibts was besseres? wie passen die genannten teile am ek3 hatch? was muss angepasst/abgeändert werden? was ist mit der lamdasondenfrage? 3. ich möchte ohne tüv/au probleme nach dem umbau dastehen, ist das mit dem setup ein problem? 4. zur vereinfachung der teile suche: gibts noch andere typen von denen ich mich für den abgastrackt bedienen könnte? zusätzlich zum abgas-setup folgen noch asb und dk vom eh6, eg5 oder ej8 + s20 getriebe, shortshifter und leichtere schwungscheibe. ausserdem ist ein minime in planung. hoffe ihr könnt mir das "optimale setup", die typen von denen ich die teile beziehen kann und antworten zu den anderen fragen nennen! erwartungsvoll nils Gefällt mir Teilen twittern
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