» Abgas Problem mit D16A6 im Civic Shuttle

Alex_EF8 · 10.12.2016, 19:44

Hey Jungs

Hab ein Problem mit meinem Civic Shuttle, vielleicht kann mir jemand helfen

Problem ist das der Shuttle viiiieel zu fett läuft..

Habe den Krümmer getauscht weil er einen Riss hatte
Die Lambdasonde war beschädigt also andere gute gebrauchte rein.

Benzindruck gemessen passt, 2.3 -2.7 Bar
Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger auf Falschluft geprüft alles ok.

Lambdasonde regelt.

Im Leerlauf beträgt die Lambdasondenspannung 0,9/1,0
Beim Fahren unter Vollgas 0,4/0,5, das passt, sobald ich mit Viertelgas ca 2500 RPM fahre steigt die Lambdasondenspannung wieder auf 0,9 und nach 30 Sek. Geht die Motorkontrolllampe an (Fehlercode 1 Lambda)
An der Lambdasonde direkt sowie am Steuergerät zeigt das Messgerät die gleichen Werte, deswegen schließe ich Kabelbruch aus.

Nachdem ich die ECU über Nacht im Gefrierfach hatte bei -18 Grad hatte ich Anfangs keinen Leerlauf und nach 20km fahren eine beschissene Leerlaufdrehzahl von ~200 RPM.

Kanns sein das Steuergerät die Signale der Lambda nicht richtig verarbeitet?

Hab bei sparsamer Fahrweise einen Verbrauch von 15 Liter/100Km und wenn er im Stand läuft stirbt man fast so stinkt der nach Sprit :laugh:

Jemand ne Idee?

stussy · 10.12.2016, 20:15

Wie hast du die Spannung der Lambda gemessen ?

Alex_EF8 · 10.12.2016, 20:52

Meinst du mit was oder wie unter der Fahrt?

civiccasi · 10.12.2016, 20:57

Da ist bestimmt nen sensor hin, beim Golf gibt's das auch immer der misst die kaltstarttemperatur und sofern der Motor warm ist geht auch die spritversorgung runter! Erkennt er das nicht Rotation er trotzdem noch Sprit rein und die Sonde wird dann ebenfalls geflutet! Erfahrungsgemäß bekommst aber ganz ganz selten ne lambdasonde bei unseren 4 gen wirklich unbeschadet ausn krümmer 😑

Alex_EF8 · 10.12.2016, 21:00

civiccasiDa ist bestimmt nen sensor hin, beim Golf gibt's das auch immer der misst die kaltstarttemperatur und sofern der Motor warm ist geht auch die spritversorgung runter! Erkennt er das nicht Rotation er trotzdem noch Sprit rein und die Sonde wird dann ebenfalls geflutet! Erfahrungsgemäß bekommst aber ganz ganz selten ne lambdasonde bei unseren 4 gen wirklich unbeschadet ausn krümmer 😑

Das könnte sein, dass das Steuergerät meint der motor ist kalt und dann fettet er das Gemisch natürlich an..

Werde morgen die Sensoren mal Durchmessen ob die richtig arbeiten

stussy · 10.12.2016, 21:06

Ja wie und mit was hast du die lambda gemessen

Alex_EF8 · 10.12.2016, 21:31

Büroklammer von hinten ans Steuergerät in die beiden Pins und dann mit Klemmen ein Multimeter ran, Messbereich Volt einstellen und los geht's
:yes:

stussy · 10.12.2016, 21:46

Schau dir meinen Thread mal an und überdenke deine Messmethode mit einem einfachen Multimedia
http://www.maxrev.de/sensoren-im-kfz-messen-und-verstehen-t348485.htm

Alex_EF8 · 11.12.2016, 13:03

hab mich oben vertan.

Lambdasondenspannung hab ich gemessen, reicht ja um zu sehen ob er mager oder fett läuft..

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Abgas Problem mit D16A6 im Civic Shuttle" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	10.12.2016, 19:44 zitieren Hey Jungs Hab ein Problem mit meinem Civic Shuttle, vielleicht kann mir jemand helfen Problem ist das der Shuttle viiiieel zu fett läuft.. Habe den Krümmer getauscht weil er einen Riss hatte Die Lambdasonde war beschädigt also andere gute gebrauchte rein. Benzindruck gemessen passt, 2.3 -2.7 Bar Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger auf Falschluft geprüft alles ok. Lambdasonde regelt. Im Leerlauf beträgt die Lambdasondenspannung 0,9/1,0 Beim Fahren unter Vollgas 0,4/0,5, das passt, sobald ich mit Viertelgas ca 2500 RPM fahre steigt die Lambdasondenspannung wieder auf 0,9 und nach 30 Sek. Geht die Motorkontrolllampe an (Fehlercode 1 Lambda) An der Lambdasonde direkt sowie am Steuergerät zeigt das Messgerät die gleichen Werte, deswegen schließe ich Kabelbruch aus. Nachdem ich die ECU über Nacht im Gefrierfach hatte bei -18 Grad hatte ich Anfangs keinen Leerlauf und nach 20km fahren eine beschissene Leerlaufdrehzahl von ~200 RPM. Kanns sein das Steuergerät die Signale der Lambda nicht richtig verarbeitet? Hab bei sparsamer Fahrweise einen Verbrauch von 15 Liter/100Km und wenn er im Stand läuft stirbt man fast so stinkt der nach Sprit Jemand ne Idee? Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7036 Wohnort: Springe	10.12.2016, 20:15 zitieren Wie hast du die Spannung der Lambda gemessen ?
▲	pn

Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	10.12.2016, 20:52 zitieren Meinst du mit was oder wie unter der Fahrt?
▲	pn

civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8260 Wohnort: Aargau	10.12.2016, 20:57 zitieren Da ist bestimmt nen sensor hin, beim Golf gibt's das auch immer der misst die kaltstarttemperatur und sofern der Motor warm ist geht auch die spritversorgung runter! Erkennt er das nicht Rotation er trotzdem noch Sprit rein und die Sonde wird dann ebenfalls geflutet! Erfahrungsgemäß bekommst aber ganz ganz selten ne lambdasonde bei unseren 4 gen wirklich unbeschadet ausn krümmer 😑
▲	pn

Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	10.12.2016, 21:00 zitieren civiccasiDa ist bestimmt nen sensor hin, beim Golf gibt's das auch immer der misst die kaltstarttemperatur und sofern der Motor warm ist geht auch die spritversorgung runter! Erkennt er das nicht Rotation er trotzdem noch Sprit rein und die Sonde wird dann ebenfalls geflutet! Erfahrungsgemäß bekommst aber ganz ganz selten ne lambdasonde bei unseren 4 gen wirklich unbeschadet ausn krümmer 😑 Das könnte sein, dass das Steuergerät meint der motor ist kalt und dann fettet er das Gemisch natürlich an.. Werde morgen die Sensoren mal Durchmessen ob die richtig arbeiten
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7036 Wohnort: Springe	10.12.2016, 21:06 zitieren Ja wie und mit was hast du die lambda gemessen
▲	pn

Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	10.12.2016, 21:31 zitieren Büroklammer von hinten ans Steuergerät in die beiden Pins und dann mit Klemmen ein Multimeter ran, Messbereich Volt einstellen und los geht's
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7036 Wohnort: Springe	10.12.2016, 21:46 zitieren Schau dir meinen Thread mal an und überdenke deine Messmethode mit einem einfachen Multimedia http://www.maxrev.de/sensoren-im-kfz-messen-und-verstehen-t348485.htm
▲	pn

Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	11.12.2016, 13:03 zitieren hab mich oben vertan. Lambdasondenspannung hab ich gemessen, reicht ja um zu sehen ob er mager oder fett läuft.. Verfasst am: 11.12.2016, 19:46 zitieren ...... 3x bearbeitet
▲	pn

maxrev.de Gast	11.12.2016, 20:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Abgas Problem mit D16A6 im Civic Shuttle" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
PROBLEM: Civic Shuttle EE Hallo miteinander, ich bin so weit das ich mich doch anmelden muss :) Hab etliche male die Suche gequältz aber komme einfach nicht weiter. Zuerstmal: Das Auto gehört meiner Mutter, sie fährt es momentan (noch) als Winterauto. Modell: Honda Civic... Seite 2 [Civic bis 91]von Foxslayer	12 1.480	27.12.2007, 09:51 Mattes
Minime Problem D16A6->D16Z6 Hatte nachdem mein A6 nen Motorschaden hatte gleich den frisch revidierten A6 eingebaut mit Z6 Kopf Folgende Probleme hindern mich gerade an der Fertigstellung: 1; Motor dreht beim starten normal, bekommt Sprit und Zündfunken. Nur zündet er nicht weg... [Performance]von Pumsti	5 434	11.02.2013, 05:33 Pumsti
Motorswap D16A6 zu D16A6 - Gleicher Motor, trotzdem Stecker für Zündung anders? Hey Leute, wir haben gestern meinem ED4 einen gebrauchten D16A6 verpasst, da sich beim bisherigen D16A6 ein Pleuellagerschaden anbahnte. Es passte eigentlich auch fast alles Plug and Play, aber der Stecker für die Zündung ist ein anderer. :( Mein Kumpel... Seite 2 [Civic bis 91]von muesliman_xxx	11 577	02.09.2012, 00:18 muesliman_xxx
Abgas-untersuchung Probem Civic 1,6LS 105PS wer kann helfen? hab einen honda civic 1.6 LS mit 105 ps hab mega probleme die AU zubekommen. lambdasonde ist neu !! in hochen drehzahlen sind die co2 werte ok aber im unteren bereich fast coole 10 was könnte es sein?? war schon in der honda werkstatt die haben... [Civic 96-00]von kmoe	4 287	02.06.2006, 14:11 Awake
Abgas Frage Es gab ja mal so eine Theorie das (wie es auch im Buch steht) man max. bis zu 1 Liter Öl auf 1000 km verbrauchen darf. Ich habe das Gefühl das meiner anfängt Öl zu verbrauchen (ich weiß er sollte eigl. gar nix verbrauchen) also so ca. 1 Liter auf 1500... [Civic 92-95]von Minnie	4 215	06.10.2010, 18:27 Minnie
Kontrollleuchte Abgas ...bei meinem Insi leuchtet die Kontrollleuchte Abgas bei laufenden Motor. Motor läuft normal und rund, keinen Leistungsverlust, hat das jemand schon gehabt und was ist da... von mpjp00	6 10.853	10.05.2016, 07:14 powerdream
ewg Frage!!! zu abgas kombi!!! Hallo zusammen! Ich habe einen Honda Civic Ed6 Bj.91! Habe einen Org. Krümmer drinn, Kat auch Org. Msd Ist von einem EE9! Habe vor mir einen Sport Esd zu holen wo eine EWG-Nummer drauf ist! (eintragungs frei so viel Ich weiß) Habe aber auch einen... Seite 2 [StVZO & TÜV]von ed9-racer	16 490	16.11.2010, 09:20 wrath`-
civic crx d16a6 dbilas nockenwelle hallo. wollte fragen ob ich eine dbilas nockenwelle (original vom 1,3) in d16a6 einbauen kann? ist eine... Seite 2 [Civic bis 91]von Iljay86	11 858	18.12.2012, 21:56 Iljay86
abgas anlage selber bauen kann mir einer sagen welche bögen übergänge etc. ich ab kat in etwa brauche für ein mb6 vti 5 door? passt am oem vti kat ein 2,5 zoll flansch oder brauch ich da ein adapter? für weitere tipps bin ich natürlich auch dankbar. währe net so toll wenn... [Civic 96-00]von tief_flieger	3 191	30.06.2012, 18:06 tief_flieger
Ej2 Motorumbau auf B16a2 abgas frage Hi , Also ich habe mir jetzt letztens einen B16a2 zugelegt und basteln schon fleißig dran rum. Es fehlen noch einzelne Teile wie Schaltgestänge usw. und vor allem der Fächerkrümmer und da dachte ich mir "kauf dir doch einen B18c6... [Civic 92-95]von O.C	8 528	21.03.2008, 07:47 O.C