» 2,2 l Diesel Problem

floders · 20.11.2006, 00:51

Hallo,

ich bin eingefleischter Honda Fan und Fahrer.

Nachdem ich etliche Modelle in den letzten 20 Jahren bereits fahren durfte die alle Benzinmotoren hatten habe ich mich im Oktober 2005, nachdem der Accord Touer 2.0 Automatik im Stadtverkehr mit 14,5 l Verbrauch und bei Vollgas Fahrten auf der Autobahn (ja ich will Spass haben) mit bis zu 19 l nicht mehr tragbar waren, für den FR-V 2,2l Diesel entschieden. Leider wird dieses Fahrzeug im extremen Kurzstreckenbetrieb (Familienauto mit z.T. 5 km Strecken) in der Stadt eingesetzt und mehrmals im Jahr auf langen Strecken (Autobahn 650 km so schnell es geht) gefahren.

Grundsätzlich ist mir die Diesel Kurzstreckenthematik bekannt aber der Verbrauch ist im Vergleich zum 2.0l Benziner halt ein super Argument da der Diesel halt nur max 9l verbraucht. Den Spass nicht ausgeschlossen.

Da ich den Wagen kurz vor dem Winter gekauft habe und es in Süddeutschland schon ab Oktober unter 7 Grad Aussentemperatur geht gab es leider sehr schnell ein Problem mit dem ansonsten tollen Diesel Motor.

Nach kurzer Zeit leuchtete die Motor Kontrolleuchte auf und die Maschine ging in das sogenannte Notlauf Programm. Das heisst der Motor läuft dann zwar kann aber nur bis 2000 Umdrehungen gedreht werden. Wenn der Wagen dann warm wird und man ihn kurz abstellt funktioniert alles wieder wie erwartet. Die Kontrolleuchte bleit noch einige Zeit an geht dann aber wieder aus.

Beim Besuch in der Werkstatt mit einigen Kommentaren nach dem Motto Wasser im Kraftstoff hat man zunächst mal den Fehlerspeicher ausgelesen und wieder zurückgesetzt. Der Fehler weist auf die Abgasrückführung hin und der Mechaniker hatte zunächst nur Fragezeichen in den Augen. OK nach dem ersten Schock und zwischenzeitlich gefahrener Langstecke trat das Problem erneut auf.

Nachdem ich meinem Frust dann in der Werkstatt etwas Luft gemacht habe hat sich der Meister in Zusammenarbeit mit Hondas Technikern an die Arbeit gemacht und ein paar Teile getauscht bzw. Teile der Abgasanlage gereinigt. Als Tip haben wir uns daruf geeinigt dass ich den Wagen von Zeit zu Zeit auf einer langen Strecke warm fahre und dann auch mal mit richtig Drehzahl fahren sollte. Das habe ich dann so einmal im Monat gemacht und es kam den Sommer über auch zu keinem Problem mehr.

Jetzt im November ist es wieder kalt draussen und promt kommt das Notlauf Problem wieder. Ich werde also wieder die Werkstatt aufsuchen und vermutlich muss man wieder 2 Tage auf sein Fahrzeug verzichten.

Jetzt die Frage:

Hat jemand einen 2,2 l Honda Diesel mit ähnlichen Farbedingungen und dem gleichen Problem? Was wurde von der Werkstatt unternommen um das Problem in den Griff zu kriegen?

Bitte antwortet nicht mit sowas wie ja das ist der falsche Motor für den Einsatzzweck. Ein Diesel muss so und so viel KM gefahren werden u.s.w.

Hier geht es nur darum wer ein ähnliches oder das gleiche Problem vorwiegend unter Kurzstrecken Bedingungen und bei kalten Jahreszeiten hat.

Es geht auch darum wie man weiter mit dem Problem umgeht.

Tips um das Problem einzudämmen sind sehr willkommen z.B. Kühler Abdeckungen wie man sie von früher kennt.

Ich kenne soweit keinen Fall anderer Hersteller bei dem der Motor in ein Notlaufprogramm springt weil man Kurzstrecken fährt.

Ich hoffe es gibt nicht so viele mit dem beschriebenen Problem freue mich aber über jede Hilfe zu einer Lösung.

Falls alles nichts nutzt muss ich wohl wieder literweise Super Benzin tanken auch wenn der 1,8 l Benziner im FR-V im Vergleich zum 2.0 l Benziner weniger verbrauchen soll.

Danke und Gruss an alle Honda Fahrer.

bertm · Beobachter Anmeldedatum: 02.08.2005 Beiträge: 2

Hallo,
ich fahre den Accord Diesel Bj. 12/2004 und hatte bei ca. 80 TKM (stets Wartung nach Scheckheft) auch das Problem mit dem Notlaufprogramm. Die Hondawerkstatt war ratlos, hat den Fehler gelöscht und mir geraten wieder zu kommen, wenn das weiter auftritt. Das tat es dann auch, auch bei warmem Wetter. Nachdem das Notprogramm immer öfter aktiviert wurde, wurde der Dieselfilter gewechselt, seitdem ist das Problem behoben. Kosten für mich ca. EUR 92.

floders · 19.12.2007, 22:59

Auch wenn es schon lange her ist dass ich hier geschrieben habe.

Das beschriebene Problem mit dem Notlaufprogramm ist bis heute (Dez. 2007) nicht mehr aufgetaucht.
Das letzte Software update durch die Honda Werkstatt hat offensichtlich das Problem beseitigt.

Gruss

maxrev.de · Gast

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floders Beobachter Fahrzeug: Honda Fr-V Diesel, Honda Jazz Cool 1,2 Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 7 Wohnort: München	20.11.2006, 00:51 zitieren Hallo, ich bin eingefleischter Honda Fan und Fahrer. Nachdem ich etliche Modelle in den letzten 20 Jahren bereits fahren durfte die alle Benzinmotoren hatten habe ich mich im Oktober 2005, nachdem der Accord Touer 2.0 Automatik im Stadtverkehr mit 14,5 l Verbrauch und bei Vollgas Fahrten auf der Autobahn (ja ich will Spass haben) mit bis zu 19 l nicht mehr tragbar waren, für den FR-V 2,2l Diesel entschieden. Leider wird dieses Fahrzeug im extremen Kurzstreckenbetrieb (Familienauto mit z.T. 5 km Strecken) in der Stadt eingesetzt und mehrmals im Jahr auf langen Strecken (Autobahn 650 km so schnell es geht) gefahren. Grundsätzlich ist mir die Diesel Kurzstreckenthematik bekannt aber der Verbrauch ist im Vergleich zum 2.0l Benziner halt ein super Argument da der Diesel halt nur max 9l verbraucht. Den Spass nicht ausgeschlossen. Da ich den Wagen kurz vor dem Winter gekauft habe und es in Süddeutschland schon ab Oktober unter 7 Grad Aussentemperatur geht gab es leider sehr schnell ein Problem mit dem ansonsten tollen Diesel Motor. Nach kurzer Zeit leuchtete die Motor Kontrolleuchte auf und die Maschine ging in das sogenannte Notlauf Programm. Das heisst der Motor läuft dann zwar kann aber nur bis 2000 Umdrehungen gedreht werden. Wenn der Wagen dann warm wird und man ihn kurz abstellt funktioniert alles wieder wie erwartet. Die Kontrolleuchte bleit noch einige Zeit an geht dann aber wieder aus. Beim Besuch in der Werkstatt mit einigen Kommentaren nach dem Motto Wasser im Kraftstoff hat man zunächst mal den Fehlerspeicher ausgelesen und wieder zurückgesetzt. Der Fehler weist auf die Abgasrückführung hin und der Mechaniker hatte zunächst nur Fragezeichen in den Augen. OK nach dem ersten Schock und zwischenzeitlich gefahrener Langstecke trat das Problem erneut auf. Nachdem ich meinem Frust dann in der Werkstatt etwas Luft gemacht habe hat sich der Meister in Zusammenarbeit mit Hondas Technikern an die Arbeit gemacht und ein paar Teile getauscht bzw. Teile der Abgasanlage gereinigt. Als Tip haben wir uns daruf geeinigt dass ich den Wagen von Zeit zu Zeit auf einer langen Strecke warm fahre und dann auch mal mit richtig Drehzahl fahren sollte. Das habe ich dann so einmal im Monat gemacht und es kam den Sommer über auch zu keinem Problem mehr. Jetzt im November ist es wieder kalt draussen und promt kommt das Notlauf Problem wieder. Ich werde also wieder die Werkstatt aufsuchen und vermutlich muss man wieder 2 Tage auf sein Fahrzeug verzichten. Jetzt die Frage: Hat jemand einen 2,2 l Honda Diesel mit ähnlichen Farbedingungen und dem gleichen Problem? Was wurde von der Werkstatt unternommen um das Problem in den Griff zu kriegen? Bitte antwortet nicht mit sowas wie ja das ist der falsche Motor für den Einsatzzweck. Ein Diesel muss so und so viel KM gefahren werden u.s.w. Hier geht es nur darum wer ein ähnliches oder das gleiche Problem vorwiegend unter Kurzstrecken Bedingungen und bei kalten Jahreszeiten hat. Es geht auch darum wie man weiter mit dem Problem umgeht. Tips um das Problem einzudämmen sind sehr willkommen z.B. Kühler Abdeckungen wie man sie von früher kennt. Ich kenne soweit keinen Fall anderer Hersteller bei dem der Motor in ein Notlaufprogramm springt weil man Kurzstrecken fährt. Ich hoffe es gibt nicht so viele mit dem beschriebenen Problem freue mich aber über jede Hilfe zu einer Lösung. Falls alles nichts nutzt muss ich wohl wieder literweise Super Benzin tanken auch wenn der 1,8 l Benziner im FR-V im Vergleich zum 2.0 l Benziner weniger verbrauchen soll. Danke und Gruss an alle Honda Fahrer. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 21.11.2006, 01:08 zitieren Der heutige Werkstatt Besuch kann als erster Erfolg gesehen werden. Es wird ein Software update für das Steuergerät geben und ein Ventil (EGR oder so) soll wieder getauscht werden. Die Reinigung einiger Teile wird auch wieder durchgeführt. 1 Tag Werkstatt ist geplant. Dann werde ich wieder testen, der Winter steht ja vor der Tür. Mal sehen ob das Problem dann behoben ist. Wer also Probleme mit dem 2,2 l Diesel in der kalten Jahreszeit hat bei dem der Motor in das Notlauf Programm springt, auf zum kompetenten Honda Service. Falls es jemanden interessiert kann ich ja mal nach dem Winter berichten? Somit gibt es keinen Benziner mehr bei dem ja ohnehin nicht klar ist ob er im FR-V (1,8l aus dem Civic bekannt) verbaut wird. Viel Spass mit allen Hondas.
▲	pn

bertm Beobachter Anmeldedatum: 02.08.2005 Beiträge: 2	26.08.2007, 10:44 zitieren Hallo, ich fahre den Accord Diesel Bj. 12/2004 und hatte bei ca. 80 TKM (stets Wartung nach Scheckheft) auch das Problem mit dem Notlaufprogramm. Die Hondawerkstatt war ratlos, hat den Fehler gelöscht und mir geraten wieder zu kommen, wenn das weiter auftritt. Das tat es dann auch, auch bei warmem Wetter. Nachdem das Notprogramm immer öfter aktiviert wurde, wurde der Dieselfilter gewechselt, seitdem ist das Problem behoben. Kosten für mich ca. EUR 92.
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floders Beobachter Fahrzeug: Honda Fr-V Diesel, Honda Jazz Cool 1,2 Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 7 Wohnort: München	19.12.2007, 22:59 zitieren Auch wenn es schon lange her ist dass ich hier geschrieben habe. Das beschriebene Problem mit dem Notlaufprogramm ist bis heute (Dez. 2007) nicht mehr aufgetaucht. Das letzte Software update durch die Honda Werkstatt hat offensichtlich das Problem beseitigt. Gruss
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maxrev.de Gast	19.12.2007, 22:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "2,2 l Diesel Problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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