» 1.6er EJ Amateur Drag Projekt

Redfield · Trainee Anmeldedatum: 15.04.2016 Beiträge: 27

Hallo Leute!

Bin neu hier!

Meine Vorstellung
http://www.maxrev.de/redfield-stellt-sich-vor-t367061.htm#4452102

Für eine 1/4 Amateurklasse wird bald ein 1.6er EJ angeschafft. Vermutlich Coupe oder Limo.

Ich kann mit Werkzeug umgehen und hab auch zwei Mechaniker an meiner Seite welche selbst mit Fahren.

Dennoch finde ich es nicht schlecht wenn man sich in einer spezifischen Community zusätzlich schlau macht. Es gibt ja einige brauchbare Themen hier.

Was soll gemacht werden:

**1. Ausbaustufe**

Cold Air Intake
Vermutlich komplett von HKS. Habe gehört die ASB vom Type-R ist auch nicht zu verachten. Aber das wissen sicher einige hier genauer.

Abgasanlage
Ordentlicher Fächerkrümmer
Kat wird im Rennbetrieb entfernt (Lauch Control)
Sport MSD
Sport ESD
(Rennauspuffanlagen bekomm ich nicht auf die Straße)
Hierfür stehen mehrere Marken zur Auswahl. Sind noch am Review lesen.

Motor
Schärfere Nockenwellen
gesamte Einspritzung vom Type-R
Verstärkte Ventilfedern
Kanäle bearbeiten
Dünnere Kopfdichtung

Lachgas
Theoretisch könnte ich mit einer angepassten Spritmenge ein Dry System fahren aber ich habe mich bereits für eine Wet System von NX entschieden. Steigerung für den Anfang 50PS-70PS

Sonstiges
Optimierung der Bremsanlage
Launch Control (hat jemand eine gute Empfehlung??)
Komplette Anpassung des Steuergerätes auf mein Setup
Bereifung

In der 2. Ausbaustufe kommen dann noch Rennkolben, Pleuel, Kurbelwelle dran da ich die 100PS Steigerung mit Lachgas knacken will aber da bin ich noch weit entfernt.

In den nächsten 2 Wochen habe ich den Civic zuhause stehen. Ein Händler hat zwei passende Modelle in gutem Zustand stehen und wir müssen uns nur mehr einig werden.

Was sagt Ihr zu dem Setup?
Würde der erfahrene Honda-Tuner noch etwas anders machen oder hinzufügen?

Danke!

NoBody89 · 19.04.2016, 08:50

Öhm....

Versteh mich bitte nicht falsch, aber du willst dir ein 1/4Meile Auto aufbauen, dass du auch als Dailynutzen willst?

Bevor ich irgendwas zu dem Setup frage oder sage interessiert mich erstmal eins: Was ist dein Budget?

Redfield · Trainee Anmeldedatum: 15.04.2016 Beiträge: 27

Ja das wird auch Täglich genützt. Bei dem Veranstallter (ca. 10 Rennen im Jahr/Privat Cup) ist es in der Amateurklasse Pflicht sein Auto angemeldet zu haben.

Budget 2016
2000€ Für das Fahrzeug
2000€ Für Tuning
Monatlich zusätzlich 150€-200€ zusätzlich

EJ9_Driver · 19.04.2016, 09:24

RedfieldHabe gehört die ASB vom Type-R ist auch nicht zu verachten. Aber das wissen sicher einige hier genauer.

was willst du damit sagen? Was für ein Motor ist den angestrebt? Gibt viele 1.6er von Honda. Beim D16 welcher in der EJ Serie drin ist passt auf jeden fall keine Type R Ansaugbrücke (B16)!

WarFace · 19.04.2016, 09:27

Welche Modelle hat den dein Händler des vertrauens?

Wenn ich mir das Setup das du vorhast so durchlese dann würd ich eher sagen, hol dir einen VTi (B16...) als Basis

NoBody89 · 19.04.2016, 09:36

RedfieldJa das wird auch Täglich genützt. Bei dem Veranstallter (ca. 10 Rennen im Jahr/Privat Cup) ist es in der Amateurklasse Pflicht sein Auto angemeldet zu haben.

Budget 2016
2000€ Für das Fahrzeug
2000€ Für Tuning
Monatlich zusätzlich 150€-200€ zusätzlich

Ganz ehrlich:

2000€ für nen Ej6/EJ8 mit D16 okay.
nen EM1 mit B16 wirst du für das geld nicht bekommen.

2000€ für Tuning:
Ich würde mit gebrauchten Teilen arbeiten:

250€ Krümmer ( lässt sich nicht eintragen )
200€ für die Catback ( lässt sich schwer eintragen )
10€ für nen Katersatzrohr ( lässt sich nicht eintragen )

500-700€ für Nockenwelle und Ventile ect ( würde ich nicht eintragen )
500€ für Lachgas ( lässt sich in AT glaub ich auch nicht eintragen ? )
150€-200 für nen S20 Getriebe mit leichter SS.
20€ ShortShifter
50€ für Selfmade Cold Air Intake
ca. 200€ fürs Abstimmen

Dann brauchst du noch nen Fahrwerk und verschiedene Reifen.

Innenraum komplett leerräumen ( In D musst auf auf 2 Sitzer umtragen lassen )
Dämmmatten raus.

Allein dann hast du schon kein Daily mehr, weils sehr laut ist und bist schnell über den 4000€

ich möchte dir keine Illusionen nehmen, aber meiner Meinung nach gibt es für nen Drag-Auto, das auch als daily dienen soll bessere Alternativen als nen Civic

Redfield · Trainee Anmeldedatum: 15.04.2016 Beiträge: 27

@EJ9 Driver
Genau die Antwort habe ich gesucht. Danke!
Habs irgendwo gelesen und mir gedacht ich werfe es hier mal in die Runde.

@WarFace
Vom Zustand und Preis kommt eigentlich eh nur einer der beiden in Frage.
Das wäre ein 1.6i SRi EJ8 mit VTEC

Ein 1.6i LS EJ6 ohne VTEC steht auch dort aber denn müsste ich etwas in Schuss bringen weil der Zustand nicht gerade berauschend ist.

Gibt's irgendwo eine bessere Modellliste als die auf Wiki?
Modelle gibt's ja nicht gerade wenig.

@NoBdy89

Klar gibt's andere Plattformen aber ich will mein Traumauto Fahren. Ich will die Klasse nicht aufrauchen sondern Mitfahren.

Das mit dem Eintragen mach ich schon. Da hab ich genug Erfahrung wie man es "legal" ausehen lässt.

Die Lachgasanlage wurde mir behördlich bestätigt, dass ich sie unter gewissen Voraussetzungen eingetragen bekomme.

Sitze und Innenverkleidung muss bleiben, da ich nicht in die Rennklasse will.

Es ist definitiv eine Amateur/Street Klasse wo modifizierte Serienwagen mit modifizierten Serienmotor fahren. Üblicherweise mit Lachgas oder Turbo.

NoBody89 · 19.04.2016, 09:48

Hier gibts ne Typenliste:

http://www.maxrev.de/specs.htm

Also beim EJ6 ohne VTEC kannst du nen MiniMe Umbau machen. Dann hast du auch wieder VTEC. Wäre dann wie der EJ8...

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

NA Dragster? hmm...

Gleichzeitig als Daily? hmm...

WarFace · 19.04.2016, 09:51

Wiki ist da eigentlich schon ganz in Ordnung!
Ansonnsten sieh dir die US variante von Wiki an. Sind etwas Detailierter als das Deutsche Wiki.

Die Motoren mit dem Setup mit Lachgas zu Befeuern is wirklich nicht sinnvoll meiner meinung nach.
Vorallem wenn du ihn noch als Daily benutzen will.

Früher oder später will der Motor einfach nur noch Sterben...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Redfield Trainee Anmeldedatum: 15.04.2016 Beiträge: 27	19.04.2016, 08:10 zitieren Hallo Leute! Bin neu hier! Meine Vorstellung http://www.maxrev.de/redfield-stellt-sich-vor-t367061.htm#4452102 Für eine 1/4 Amateurklasse wird bald ein 1.6er EJ angeschafft. Vermutlich Coupe oder Limo. Ich kann mit Werkzeug umgehen und hab auch zwei Mechaniker an meiner Seite welche selbst mit Fahren. Dennoch finde ich es nicht schlecht wenn man sich in einer spezifischen Community zusätzlich schlau macht. Es gibt ja einige brauchbare Themen hier. Was soll gemacht werden: 1. Ausbaustufe Cold Air Intake Vermutlich komplett von HKS. Habe gehört die ASB vom Type-R ist auch nicht zu verachten. Aber das wissen sicher einige hier genauer. Abgasanlage Ordentlicher Fächerkrümmer Kat wird im Rennbetrieb entfernt (Lauch Control) Sport MSD Sport ESD (Rennauspuffanlagen bekomm ich nicht auf die Straße) Hierfür stehen mehrere Marken zur Auswahl. Sind noch am Review lesen. Motor Schärfere Nockenwellen gesamte Einspritzung vom Type-R Verstärkte Ventilfedern Kanäle bearbeiten Dünnere Kopfdichtung Lachgas Theoretisch könnte ich mit einer angepassten Spritmenge ein Dry System fahren aber ich habe mich bereits für eine Wet System von NX entschieden. Steigerung für den Anfang 50PS-70PS Sonstiges Optimierung der Bremsanlage Launch Control (hat jemand eine gute Empfehlung??) Komplette Anpassung des Steuergerätes auf mein Setup Bereifung In der 2. Ausbaustufe kommen dann noch Rennkolben, Pleuel, Kurbelwelle dran da ich die 100PS Steigerung mit Lachgas knacken will aber da bin ich noch weit entfernt. In den nächsten 2 Wochen habe ich den Civic zuhause stehen. Ein Händler hat zwei passende Modelle in gutem Zustand stehen und wir müssen uns nur mehr einig werden. Was sagt Ihr zu dem Setup? Würde der erfahrene Honda-Tuner noch etwas anders machen oder hinzufügen? Danke! Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	19.04.2016, 08:50 zitieren Öhm.... Versteh mich bitte nicht falsch, aber du willst dir ein 1/4Meile Auto aufbauen, dass du auch als Dailynutzen willst? Bevor ich irgendwas zu dem Setup frage oder sage interessiert mich erstmal eins: Was ist dein Budget? 2x bearbeitet
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Redfield Trainee Anmeldedatum: 15.04.2016 Beiträge: 27	19.04.2016, 09:22 zitieren Ja das wird auch Täglich genützt. Bei dem Veranstallter (ca. 10 Rennen im Jahr/Privat Cup) ist es in der Amateurklasse Pflicht sein Auto angemeldet zu haben. Budget 2016 2000€ Für das Fahrzeug 2000€ Für Tuning Monatlich zusätzlich 150€-200€ zusätzlich 2x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4999 Wohnort: Oberlausitz	19.04.2016, 09:24 zitieren RedfieldHabe gehört die ASB vom Type-R ist auch nicht zu verachten. Aber das wissen sicher einige hier genauer. was willst du damit sagen? Was für ein Motor ist den angestrebt? Gibt viele 1.6er von Honda. Beim D16 welcher in der EJ Serie drin ist passt auf jeden fall keine Type R Ansaugbrücke (B16)! 1x bearbeitet
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WarFace Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Daily: Accord CW3 Type S, Fun: Civic EG9 Anmeldedatum: 21.08.2014 Beiträge: 1130 Wohnort: Österreich - Tirol	19.04.2016, 09:27 zitieren Welche Modelle hat den dein Händler des vertrauens? Wenn ich mir das Setup das du vorhast so durchlese dann würd ich eher sagen, hol dir einen VTi (B16...) als Basis
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	19.04.2016, 09:36 zitieren RedfieldJa das wird auch Täglich genützt. Bei dem Veranstallter (ca. 10 Rennen im Jahr/Privat Cup) ist es in der Amateurklasse Pflicht sein Auto angemeldet zu haben. Budget 2016 2000€ Für das Fahrzeug 2000€ Für Tuning Monatlich zusätzlich 150€-200€ zusätzlich Ganz ehrlich: 2000€ für nen Ej6/EJ8 mit D16 okay. nen EM1 mit B16 wirst du für das geld nicht bekommen. 2000€ für Tuning: Ich würde mit gebrauchten Teilen arbeiten: 250€ Krümmer ( lässt sich nicht eintragen ) 200€ für die Catback ( lässt sich schwer eintragen ) 10€ für nen Katersatzrohr ( lässt sich nicht eintragen ) 500-700€ für Nockenwelle und Ventile ect ( würde ich nicht eintragen ) 500€ für Lachgas ( lässt sich in AT glaub ich auch nicht eintragen ? ) 150€-200 für nen S20 Getriebe mit leichter SS. 20€ ShortShifter 50€ für Selfmade Cold Air Intake ca. 200€ fürs Abstimmen Dann brauchst du noch nen Fahrwerk und verschiedene Reifen. Innenraum komplett leerräumen ( In D musst auf auf 2 Sitzer umtragen lassen ) Dämmmatten raus. Allein dann hast du schon kein Daily mehr, weils sehr laut ist und bist schnell über den 4000€ ich möchte dir keine Illusionen nehmen, aber meiner Meinung nach gibt es für nen Drag-Auto, das auch als daily dienen soll bessere Alternativen als nen Civic
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Redfield Trainee Anmeldedatum: 15.04.2016 Beiträge: 27	19.04.2016, 09:45 zitieren @EJ9 Driver Genau die Antwort habe ich gesucht. Danke! Habs irgendwo gelesen und mir gedacht ich werfe es hier mal in die Runde. @WarFace Vom Zustand und Preis kommt eigentlich eh nur einer der beiden in Frage. Das wäre ein 1.6i SRi EJ8 mit VTEC Ein 1.6i LS EJ6 ohne VTEC steht auch dort aber denn müsste ich etwas in Schuss bringen weil der Zustand nicht gerade berauschend ist. Gibt's irgendwo eine bessere Modellliste als die auf Wiki? Modelle gibt's ja nicht gerade wenig. @NoBdy89 Klar gibt's andere Plattformen aber ich will mein Traumauto Fahren. Ich will die Klasse nicht aufrauchen sondern Mitfahren. Das mit dem Eintragen mach ich schon. Da hab ich genug Erfahrung wie man es "legal" ausehen lässt. Die Lachgasanlage wurde mir behördlich bestätigt, dass ich sie unter gewissen Voraussetzungen eingetragen bekomme. Sitze und Innenverkleidung muss bleiben, da ich nicht in die Rennklasse will. Es ist definitiv eine Amateur/Street Klasse wo modifizierte Serienwagen mit modifizierten Serienmotor fahren. Üblicherweise mit Lachgas oder Turbo. 1x bearbeitet
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	19.04.2016, 09:48 zitieren Hier gibts ne Typenliste: http://www.maxrev.de/specs.htm Also beim EJ6 ohne VTEC kannst du nen MiniMe Umbau machen. Dann hast du auch wieder VTEC. Wäre dann wie der EJ8... 1x bearbeitet
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	19.04.2016, 09:49 zitieren NA Dragster? hmm... Gleichzeitig als Daily? hmm...
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WarFace Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Daily: Accord CW3 Type S, Fun: Civic EG9 Anmeldedatum: 21.08.2014 Beiträge: 1130 Wohnort: Österreich - Tirol	19.04.2016, 09:51 zitieren Wiki ist da eigentlich schon ganz in Ordnung! Ansonnsten sieh dir die US variante von Wiki an. Sind etwas Detailierter als das Deutsche Wiki. Die Motoren mit dem Setup mit Lachgas zu Befeuern is wirklich nicht sinnvoll meiner meinung nach. Vorallem wenn du ihn noch als Daily benutzen will. Früher oder später will der Motor einfach nur noch Sterben...
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maxrev.de Gast	22.04.2016, 11:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "1.6er EJ Amateur Drag Projekt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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