» 1.6er EJ Amateur Drag Projekt

Redfield · Trainee Anmeldedatum: 15.04.2016 Beiträge: 27

Und viele andere mit fast dem gleichem Setup auch.

Masamune · 19.04.2016, 11:22

Redfield
Richtig abgestimmt belastet es den Motor nicht anders als ein Turbo Umbau. Nur das ich den Turbo Umbau nicht auf die Straße bekomme.

Und die andere bekommen die Autos mit Turbo für die straße zugelassen, nur du nicht? :suspekt:

Redfield · Trainee Anmeldedatum: 15.04.2016 Beiträge: 27

Die habe den Turbo naja... so drin!
Genau das will ich aber nicht. Ich will diese enorme Mehrleistung auch nicht täglich damit fahren. Ich will den Motor etwas optimieren und die Leistung mit N2O machen. 70% meines Vorhaben ist mit der Landesregierung Prüfstelle schon abgeklärt und dem meisten wird nix im Wege stehen.

Selbst der Techniker vor Ort hat gesagt in dem Fall Lachgas statt Turbo denn das trägt er mir unter gewissen Bedingungen auch ein.

Der Schlauch welcher in den Motorraum geht muss Ab Motorraum bis zu dem Ort abgeklemmt werden können. Hab mich erkundigt und entsprechende Schnellkupplungen gibt es. Die Flasche darf nicht angeschlossen sein und sollte am Besten in einem anderem Fahrzeug zur Strecke befördert werden.

Somit lässt sich das Projekt schon sehr wahrscheinlich auf die Straße bringen.

Masamune · 19.04.2016, 11:57

Zum D14:

Nachdem du ja etwas mehr platz im Auto willst, müsstest du nen civic MB8 (Kombi) nehmen.
Falls dir ne Limo reicht, nimm den MA8.

Sinnvoller wäre aber ein EJ9 für die 1/4 meile oder ein ED2 Civic, denn der ist ca 50kg leichter.

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/honda-civic-1-4-is-155341739/
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/honda-civic-ej9-1-4is-153790807/

NoBody89 · 19.04.2016, 11:58

D14 und D16 haben die gleichen Getriebe bzw. sind untereinander tauschbar.

Nen EJ9 hat den 1.4er motor drin. Die Dinger bekommst du hinterhergeworfen. (zumindest in deutschland). Die gibt es als Hatch und als Limo.

Ich bin recht unwissend was Lachgas angeht, aber kann man das überhaupt mit serien Innereien fahren?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Hier im bietebereich ist gerade ne gute EJ9 Limo. Die ist spärlich ausgestattet, damit auch leicht.

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

NoBody89
Ich bin recht unwissend was Lachgas angeht, aber kann man das überhaupt mit serien Innereien fahren?

Davon ab... angenommen er geht auf den D14 mit Serie 75/90 PS... strebt aber die zuvor genannten 200-220 PS an, da sollte definitiv was gemacht werden.
Also wenn man sich die D14 Pleuel mal so anschaut... ich denke nicht, dass man denen einen Leistungszuwachs von mehr als 100% zutrauen kann.

Masamune · 19.04.2016, 12:06

Th33xitus
Davon ab... angenommen er geht auf den D14 mit Serie 75/90 PS... strebt aber die zuvor genannten 200-220 PS an, da sollte definitiv was gemacht werden.
Also wenn man sich die D14 Pleuel mal so anschaut... ich denke nicht, dass man denen einen Leistungszuwachs von mehr als 100% zutrauen kann.

OFFTOPIC

Ich seh immer die mad cat von deinem Avatar vor mir, die das sagt! :laugh:

NoBody89 · 19.04.2016, 12:12

Th33xitus
NoBody89
Ich bin recht unwissend was Lachgas angeht, aber kann man das überhaupt mit serien Innereien fahren?
Davon ab... angenommen er geht auf den D14 mit Serie 75/90 PS... strebt aber die zuvor genannten 200-220 PS an, da sollte definitiv was gemacht werden.
Also wenn man sich die D14 Pleuel mal so anschaut... ich denke nicht, dass man denen einen Leistungszuwachs von mehr als 100% zutrauen kann.

Ja das ist es ja...

Also nen EJ9 kriegt man ja mit ein "paar" Mitteln auf schätzungsweise 120-130 PS?
Mit Kolben ect vom D15, offenem ESI Krümmer, ohne Kat und MiniMe.

Wenn man dann noch scharfe Aftermarket D16 Nockenwellen verbaut und fein abstimmt kommt man auf 150PS?
Das ist ja ne ordentliche Leistung und ich würd mal pauschal sagen, dass das ding dann auch gut geht.

Aber das Abstimmen und umgebaue mit den Steuerngeräten ... :wall:

Wenn dann noch NOS dazu kommt hätte er die 200PS.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Redfield Trainee Anmeldedatum: 15.04.2016 Beiträge: 27	19.04.2016, 11:05 zitieren Und viele andere mit fast dem gleichem Setup auch. Gefällt mir Teilen twittern
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Masamune Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / Opel Astra OPC Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 3610 Wohnort: Marbach an/in der Donau	19.04.2016, 11:22 zitieren Redfield Richtig abgestimmt belastet es den Motor nicht anders als ein Turbo Umbau. Nur das ich den Turbo Umbau nicht auf die Straße bekomme. Und die andere bekommen die Autos mit Turbo für die straße zugelassen, nur du nicht?
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Redfield Trainee Anmeldedatum: 15.04.2016 Beiträge: 27	19.04.2016, 11:32 zitieren Die habe den Turbo naja... so drin! Genau das will ich aber nicht. Ich will diese enorme Mehrleistung auch nicht täglich damit fahren. Ich will den Motor etwas optimieren und die Leistung mit N2O machen. 70% meines Vorhaben ist mit der Landesregierung Prüfstelle schon abgeklärt und dem meisten wird nix im Wege stehen. Selbst der Techniker vor Ort hat gesagt in dem Fall Lachgas statt Turbo denn das trägt er mir unter gewissen Bedingungen auch ein. Der Schlauch welcher in den Motorraum geht muss Ab Motorraum bis zu dem Ort abgeklemmt werden können. Hab mich erkundigt und entsprechende Schnellkupplungen gibt es. Die Flasche darf nicht angeschlossen sein und sollte am Besten in einem anderem Fahrzeug zur Strecke befördert werden. Somit lässt sich das Projekt schon sehr wahrscheinlich auf die Straße bringen. Verfasst am: 19.04.2016, 11:35 zitieren Aber wenn du sagst ich soll den 1,4er nehmen. Welches Modell würdest du mir genau empfehlen? Willhaben.at ist voll mit Civics.
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Masamune Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / Opel Astra OPC Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 3610 Wohnort: Marbach an/in der Donau	19.04.2016, 11:57 zitieren Zum D14: Nachdem du ja etwas mehr platz im Auto willst, müsstest du nen civic MB8 (Kombi) nehmen. Falls dir ne Limo reicht, nimm den MA8. Sinnvoller wäre aber ein EJ9 für die 1/4 meile oder ein ED2 Civic, denn der ist ca 50kg leichter. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/honda-civic-1-4-is-155341739/ https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/honda-civic-ej9-1-4is-153790807/
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	19.04.2016, 11:58 zitieren D14 und D16 haben die gleichen Getriebe bzw. sind untereinander tauschbar. Nen EJ9 hat den 1.4er motor drin. Die Dinger bekommst du hinterhergeworfen. (zumindest in deutschland). Die gibt es als Hatch und als Limo. Ich bin recht unwissend was Lachgas angeht, aber kann man das überhaupt mit serien Innereien fahren?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	19.04.2016, 11:59 zitieren Hier im bietebereich ist gerade ne gute EJ9 Limo. Die ist spärlich ausgestattet, damit auch leicht.
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	19.04.2016, 12:03 zitieren NoBody89 Ich bin recht unwissend was Lachgas angeht, aber kann man das überhaupt mit serien Innereien fahren? Davon ab... angenommen er geht auf den D14 mit Serie 75/90 PS... strebt aber die zuvor genannten 200-220 PS an, da sollte definitiv was gemacht werden. Also wenn man sich die D14 Pleuel mal so anschaut... ich denke nicht, dass man denen einen Leistungszuwachs von mehr als 100% zutrauen kann.
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Masamune Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / Opel Astra OPC Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 3610 Wohnort: Marbach an/in der Donau	19.04.2016, 12:06 zitieren Th33xitus Davon ab... angenommen er geht auf den D14 mit Serie 75/90 PS... strebt aber die zuvor genannten 200-220 PS an, da sollte definitiv was gemacht werden. Also wenn man sich die D14 Pleuel mal so anschaut... ich denke nicht, dass man denen einen Leistungszuwachs von mehr als 100% zutrauen kann. OFFTOPIC Ich seh immer die mad cat von deinem Avatar vor mir, die das sagt!
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	19.04.2016, 12:12 zitieren Th33xitus NoBody89 Ich bin recht unwissend was Lachgas angeht, aber kann man das überhaupt mit serien Innereien fahren? Davon ab... angenommen er geht auf den D14 mit Serie 75/90 PS... strebt aber die zuvor genannten 200-220 PS an, da sollte definitiv was gemacht werden. Also wenn man sich die D14 Pleuel mal so anschaut... ich denke nicht, dass man denen einen Leistungszuwachs von mehr als 100% zutrauen kann. Ja das ist es ja... Also nen EJ9 kriegt man ja mit ein "paar" Mitteln auf schätzungsweise 120-130 PS? Mit Kolben ect vom D15, offenem ESI Krümmer, ohne Kat und MiniMe. Wenn man dann noch scharfe Aftermarket D16 Nockenwellen verbaut und fein abstimmt kommt man auf 150PS? Das ist ja ne ordentliche Leistung und ich würd mal pauschal sagen, dass das ding dann auch gut geht. Aber das Abstimmen und umgebaue mit den Steuerngeräten ... Wenn dann noch NOS dazu kommt hätte er die 200PS.
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maxrev.de Gast	22.04.2016, 11:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "1.6er EJ Amateur Drag Projekt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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