» ZZP Einstellung bei E85 Betrieb

Michi123 · 11.12.2014, 10:26

beim rechnen...1l 1euro...aber da ja 30% mehrverbrauch ist gleich 1,30euro der Liter e85! dann das alle leitung alkoholbeständig sein müssen und die steuergeräte ggf zusätzlich angeschafft werden müssen steht im welchen verhältniss? dann springt die möhre im winter schlechter an! seh da null sinn drin

aber nun gut..jedem das seine.. lg

AiC · 11.12.2014, 10:34

30% mehrverbrauch ist ein Pauschalwert bei keiner ZZP anpassung
wie gesagt da ich schon länger damit fahre kann ich mal hier Verbrauchswerte angeben die keine 30% mehrverbrauch aussagen:
Super:
Normale Fahrweise : 8-9L/100km = 11-12,30€/100km
Flotte Fahrweise : 9-10l/100km = 12.30-13.7€/100km

E85:
Normale Fahrweise : 9-10L/100km= 8,91-9,90€/100km
Flotte Fahrweise : 10-11/100km = 9,90-10,90€/100km

und wie du sehen kannst macht das bei über 20tkm im jahr viel aus !
zusatz ecu hab ich recht günstig bekommen und deshalb machts immer wieder spass vollzutanken

Michi123 · 11.12.2014, 10:40

ab 10tkm lohnt sich das wieder, das stimmt, wenn alles standhaft bleibt

lg

AiC · 11.12.2014, 10:42

hehe wie gesagt sind schon 20tkm runter und es läuft und läuft und läuft

und was eben reizt ist das man einiges an Leistung rausholen kann plus durch die Kühlere Verbrennung die Bauteile geschont werden

kevin2310 · 11.12.2014, 14:00

ZitatBzw ist mir nicht bekannt das überhaupt welche d16 mit klopfsensoren ausgerüstet sind

ej8 facelift d16 hat glaub einen. wenn man aber dannach googelt gibt es einige amis die was vom knock sensor erwähnen am D16

AiC · 11.12.2014, 14:03

Nope Klopfsensor hat der D16Y8 (delsol motor) nicht ^^ da bin ich mir sicher

kevin2310 · 11.12.2014, 14:09

ich hab ja auch facelift ej8 gesagt, nicht del sol

typeR1979 · 14.12.2014, 12:25

Jupp dass ein Bleifrei Motor E100,85,25,15,10 nicht verträgt is Blödsinn.
gehärtete Ventile ham die ja oder etwa nich?

Wenn dann kann nur bei Hochdruckpumpen aufgrund von verschiedenen Dichten der Brennstoffe was passieren theoretisch. Denke aber das wird sich in Grenzen halten. Aber ich kenn kein Honda mit Hochdruckeinspritzung. Ihr?

Ich hätte auch schon längst ne E85 abstimmung wenn ich im Umkries von 50km ne Tanke mit e85 hätte.
Kann AiC seine Argumente nur unterstreichen. Ethanol reinigt den Brennraum eher wie verkleben.

Das mit dem Zzp ist sehr interessant.
Also würde ich mit KPro auf E85 abstimmen mit 6-8grad mehr vorzündung. Müsste doch das Ecu den Zzp den wieder zurückschieben temporär wenn der Klopfsensor ansprechen würde oder?
Weiß jemand wieviele Grad das Ecu (PRA, PRB oder PRD) in der klopfregelung den zzp variieren kann?

stussy · 14.12.2014, 13:18

Mal ein Einwand. Wieso soll der zzp trotz schnellerer verbrennung weiter Richtung früh? Normal müsste er doch Richtung spät, da der verbrennungshöchdruck viel schneller erreicht wird und somit eher auf den Kolben haut.

typeR1979 · 14.12.2014, 23:27

Bin zwar nur Hobby Motorentechniker, aber früher zünden heißt mehr Leistung oder.
Früher zünden heißt doch höhere Klopfneigung aber da E85klopffester ist es die logische Konsequenz.

Stussy sein einwand würde also nur tragen wenn der zzp so früh wird dass der Verbrennungsdruck sich vor OT aufbaut. Aber ist das Nicht gerade dann das sog. Klopfen wenn sich die Zylinderfüllung vor OT selbstentzündet oder zu früh gezündet wird.

Kann auch sein dass ich total falsch liege weil ich nur Regelungstechniker bin für u.a. Verbrennungsmotoren ohne Totpunkte. Aber bitte verbessert mich, ich lern gern dazu.

maxrev.de · Gast

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Michi123 Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Facelift Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 459 Wohnort: Leipzig	11.12.2014, 10:26 zitieren beim rechnen...1l 1euro...aber da ja 30% mehrverbrauch ist gleich 1,30euro der Liter e85! dann das alle leitung alkoholbeständig sein müssen und die steuergeräte ggf zusätzlich angeschafft werden müssen steht im welchen verhältniss? dann springt die möhre im winter schlechter an! seh da null sinn drin aber nun gut..jedem das seine.. lg Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	11.12.2014, 10:34 zitieren 30% mehrverbrauch ist ein Pauschalwert bei keiner ZZP anpassung wie gesagt da ich schon länger damit fahre kann ich mal hier Verbrauchswerte angeben die keine 30% mehrverbrauch aussagen: Super: Normale Fahrweise : 8-9L/100km = 11-12,30€/100km Flotte Fahrweise : 9-10l/100km = 12.30-13.7€/100km E85: Normale Fahrweise : 9-10L/100km= 8,91-9,90€/100km Flotte Fahrweise : 10-11/100km = 9,90-10,90€/100km und wie du sehen kannst macht das bei über 20tkm im jahr viel aus ! zusatz ecu hab ich recht günstig bekommen und deshalb machts immer wieder spass vollzutanken
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Michi123 Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Facelift Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 459 Wohnort: Leipzig	11.12.2014, 10:40 zitieren ab 10tkm lohnt sich das wieder, das stimmt, wenn alles standhaft bleibt lg
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	11.12.2014, 10:42 zitieren hehe wie gesagt sind schon 20tkm runter und es läuft und läuft und läuft und was eben reizt ist das man einiges an Leistung rausholen kann plus durch die Kühlere Verbrennung die Bauteile geschont werden
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	11.12.2014, 14:00 zitieren ZitatBzw ist mir nicht bekannt das überhaupt welche d16 mit klopfsensoren ausgerüstet sind ej8 facelift d16 hat glaub einen. wenn man aber dannach googelt gibt es einige amis die was vom knock sensor erwähnen am D16
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	11.12.2014, 14:03 zitieren Nope Klopfsensor hat der D16Y8 (delsol motor) nicht ^^ da bin ich mir sicher
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	11.12.2014, 14:09 zitieren ich hab ja auch facelift ej8 gesagt, nicht del sol
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	14.12.2014, 12:25 zitieren Jupp dass ein Bleifrei Motor E100,85,25,15,10 nicht verträgt is Blödsinn. gehärtete Ventile ham die ja oder etwa nich? Wenn dann kann nur bei Hochdruckpumpen aufgrund von verschiedenen Dichten der Brennstoffe was passieren theoretisch. Denke aber das wird sich in Grenzen halten. Aber ich kenn kein Honda mit Hochdruckeinspritzung. Ihr? Ich hätte auch schon längst ne E85 abstimmung wenn ich im Umkries von 50km ne Tanke mit e85 hätte. Kann AiC seine Argumente nur unterstreichen. Ethanol reinigt den Brennraum eher wie verkleben. Das mit dem Zzp ist sehr interessant. Also würde ich mit KPro auf E85 abstimmen mit 6-8grad mehr vorzündung. Müsste doch das Ecu den Zzp den wieder zurückschieben temporär wenn der Klopfsensor ansprechen würde oder? Weiß jemand wieviele Grad das Ecu (PRA, PRB oder PRD) in der klopfregelung den zzp variieren kann?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7034 Wohnort: Springe	14.12.2014, 13:18 zitieren Mal ein Einwand. Wieso soll der zzp trotz schnellerer verbrennung weiter Richtung früh? Normal müsste er doch Richtung spät, da der verbrennungshöchdruck viel schneller erreicht wird und somit eher auf den Kolben haut. 1x bearbeitet
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	14.12.2014, 23:27 zitieren Bin zwar nur Hobby Motorentechniker, aber früher zünden heißt mehr Leistung oder. Früher zünden heißt doch höhere Klopfneigung aber da E85klopffester ist es die logische Konsequenz. Stussy sein einwand würde also nur tragen wenn der zzp so früh wird dass der Verbrennungsdruck sich vor OT aufbaut. Aber ist das Nicht gerade dann das sog. Klopfen wenn sich die Zylinderfüllung vor OT selbstentzündet oder zu früh gezündet wird. Kann auch sein dass ich total falsch liege weil ich nur Regelungstechniker bin für u.a. Verbrennungsmotoren ohne Totpunkte. Aber bitte verbessert mich, ich lern gern dazu.
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maxrev.de Gast	18.12.2014, 10:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ZZP Einstellung bei E85 Betrieb" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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