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20.11.2014, 16:38
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Habe vor meinen Fg1 zu einen Fg2 zu machen.
leider hab ich was den k20 angeht eigentlich nur eine wahl und das ist der k20z4 aufgrund Euro4.
Habe zu diesem swap leider nichts in der sufu gefunden.
Ich weiß was vom Drive by whire System, aber was heisst das für mich. Was muss ich beachten und was für Komplikationen können auftreten im gegensatz zu nem k20a2 swap. Habe leider kein Plan vom Dbw System.

Ich hoffe ihr könnt mir da weiter helfen. Vllt kennt ihr auch einen anderen k Motor mit Euro4 ohne dbw System.

Danke schon mal im vorraus.


pn
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20.11.2014, 20:24
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Wieso fragst du nicht mal bei RHD nach zwecks Eintragung vom K20a2?

Chris kann dir da sicherlich ne verlässliche Auskunft geben!


pn
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21.11.2014, 06:38
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Habe ich jetzt mal gemacht, ich hoffe das die mir weiter helfen können :)

pn
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14.12.2014, 04:02
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Will ja ned kleinlich sein aber das ist Throttle by Wire. Drive by wire ist nicht zulässig da immer noch ne lenkstange erforderlich ist. :D


Verfasst am: 14.12.2014, 04:11
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zum System brauchst halt des Gaspedal die Ecu und die Drosselklappe, wenn Honda nicht no irgendwo nen Haken eingebaut hat. Beim Gaspedal kann der Tüv ekelhaft werden Sicherheitsfunktion dass es elektronisch nicht auf Vollgas hängen bleibt. Also werden die auch auf den Kabelbaum dort hin erhöhte Aufmerksamkeit legen. Zusätzlich Probleme können auch Bordnetzschwankungen aufwerfen.
pn
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17.12.2014, 11:48
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Der r18a1 hat ja auch das dbw System soweit ich weiss. Könnte man das nicht übernehmen? Und steuergerät könnte man ja via flashpro regeln? Oder denke ich Grad falsch?

Mfg


pn
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18.12.2014, 06:34
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Wenn das Pedal die gleichen Signale macht Warum nicht, aber des muss man erst rausbekommen.
Dann Kabelbaum geht es dort auf die gleichen Stecker am Ecu.
Den Rest kann man bestimmt mit nem FlashPro anpassen aber wissen tue ich das au nicht.

Hondas Haken: Möglich wär au dass sich dazwischen noch irgend eine Elektronikbox befindet die irgendwas macht.
Müsst ma alles erst abklären.


pn
Gast 
18.12.2014, 06:34
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