» Z6 Minime weniger Leistung als OEM Z6 ? :O Seite 3.

Ottimoto Racing · 26.01.2011, 20:04

Hi leute

hátte nur eine kurze frage,

ich werde ja ein Z6 Minime machen....
und ich hab gehört dass ich neue Kopfschrauben brauchte wenn ich ZK runternehme ... ?
da die schrauben nur einmal benutzt werden dürfen...?

kanns mir nicht richtig vorstellen...

der jenige meinte dass die sich lösen können, die schon benutzt wurden...und darum neue kaufen soll....ist da was drann?

MfG

vpower · 26.01.2011, 20:06

hmm, soweit ich weiss müssen die nicht unbedingt neu. würds aber dennoch machen. "sicher ist sicher"

Ottimoto Racing · 26.01.2011, 20:18

kosten aber neu um die 100euro

ist klar dass ich die vom Z6 brauch da die lánger sind...hab die ja auch da...
jedoch würde ich schon 100euro gerne spahren wenns nicht sein muss

SaveTheSohc · 26.01.2011, 22:15

kannst die weiter benutzen.

auser du gehest auf turbo oder n/a(höhrere kompression etc) dan solltest die wechseln.

Blues · 26.01.2011, 23:10

Honda benutzt keine Dehnschrauben, also musst du bei einem simplen Mini-Me nicht unbedingt auch neue Schrauben verwenden. Kannst aber.

Wie gesagt, wenn es mehr aushalten soll, bsp. Turbo dann sollte man vielleicht schon darüber nachdenken, sicher ist sicher...

vpower · 27.01.2011, 03:50

wenn es mehr aushalten soll, lieber direkt n arp-kit rein

gold-civic · 27.01.2011, 07:17

Genau, Honda benutzt keine Dehnschrauben.

Da du einen Mini Me machst wird die Verdichtung von dem Motor höher als die vom Z6.
Würde dann auf jedenfall neue nehmen.

Ottimoto Racing · 27.01.2011, 11:23

gold-civicGenau, Honda benutzt keine Dehnschrauben.

Da du einen Mini Me machst wird die Verdichtung von dem Motor höher als die vom Z6.
Würde dann auf jedenfall neue nehmen.

hä dass kapiere ich nicht...wieso wird die höher als vom z6? d16 block ist d16 oder?
ich werde zwar vom y8 die zk-dichtung nehmen, aber dafür muss mann doch net neue schrauben holen.

oder ?

danke für die andern antworten ist schonmal gut zu wissen dass es keine dehnschrauben sind

gold-civic · 27.01.2011, 11:34

Der Z6 hat eine Verdichtung von 9,1:1 und der Y7 hat 9,6:1.

Mit dem Z6 Kopf +Y8 Dichtung bist du bei 9,87:1, aber die Bolzen waren ja im Z6 verbaut.

*RaZoR* · 27.01.2011, 11:36

Block

Engine Code

D16Y7

Bore

75

Stroke

90

Deck Height

212

Rod Length

137

Displacement

1590

C/R

9.4

R/S Ratio

1.52

Engine Code

D16Z6

Bore

75

Stroke

90

Deck Height

212

Rod Length

137

Displacement

1590

C/R

9.2:1

R/S Ratio

1.52

Piston

Engine Code

D16Y7

Piston Code

P2E

Dish/ Dome Height

3.32 Dish

Dish/ Dome Volume

- 7.40

Total Height

50

Compression Height

30

Engine Code

D16Z6

Piston Code

P28

Dish/ Dome Height

3.00 Dish

Dish/ Dome Volume

-10.10

Total Height

60

Compression Height

30

maxrev.de · Gast

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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	26.01.2011, 20:04 zitieren Hi leute hátte nur eine kurze frage, ich werde ja ein Z6 Minime machen.... und ich hab gehört dass ich neue Kopfschrauben brauchte wenn ich ZK runternehme ... ? da die schrauben nur einmal benutzt werden dürfen...? kanns mir nicht richtig vorstellen... der jenige meinte dass die sich lösen können, die schon benutzt wurden...und darum neue kaufen soll....ist da was drann? MfG Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	26.01.2011, 20:06 zitieren hmm, soweit ich weiss müssen die nicht unbedingt neu. würds aber dennoch machen. "sicher ist sicher"
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	26.01.2011, 20:18 zitieren kosten aber neu um die 100euro ist klar dass ich die vom Z6 brauch da die lánger sind...hab die ja auch da... jedoch würde ich schon 100euro gerne spahren wenns nicht sein muss
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	26.01.2011, 22:15 zitieren kannst die weiter benutzen. auser du gehest auf turbo oder n/a(höhrere kompression etc) dan solltest die wechseln.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.01.2011, 23:10 zitieren Honda benutzt keine Dehnschrauben, also musst du bei einem simplen Mini-Me nicht unbedingt auch neue Schrauben verwenden. Kannst aber. Wie gesagt, wenn es mehr aushalten soll, bsp. Turbo dann sollte man vielleicht schon darüber nachdenken, sicher ist sicher...
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	27.01.2011, 03:50 zitieren wenn es mehr aushalten soll, lieber direkt n arp-kit rein
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3697 Wohnort: near HH	27.01.2011, 07:17 zitieren Genau, Honda benutzt keine Dehnschrauben. Da du einen Mini Me machst wird die Verdichtung von dem Motor höher als die vom Z6. Würde dann auf jedenfall neue nehmen.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	27.01.2011, 11:23 zitieren gold-civicGenau, Honda benutzt keine Dehnschrauben. Da du einen Mini Me machst wird die Verdichtung von dem Motor höher als die vom Z6. Würde dann auf jedenfall neue nehmen. hä dass kapiere ich nicht...wieso wird die höher als vom z6? d16 block ist d16 oder? ich werde zwar vom y8 die zk-dichtung nehmen, aber dafür muss mann doch net neue schrauben holen. oder ? danke für die andern antworten ist schonmal gut zu wissen dass es keine dehnschrauben sind
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3697 Wohnort: near HH	27.01.2011, 11:34 zitieren Der Z6 hat eine Verdichtung von 9,1:1 und der Y7 hat 9,6:1. Mit dem Z6 Kopf +Y8 Dichtung bist du bei 9,87:1, aber die Bolzen waren ja im Z6 verbaut.
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10497	27.01.2011, 11:36 zitieren Block Engine Code D16Y7 Bore 75 Stroke 90 Deck Height 212 Rod Length 137 Displacement 1590 C/R 9.4 R/S Ratio 1.52 Engine Code D16Z6 Bore 75 Stroke 90 Deck Height 212 Rod Length 137 Displacement 1590 C/R 9.2:1 R/S Ratio 1.52 Piston Engine Code D16Y7 Piston Code P2E Dish/ Dome Height 3.32 Dish Dish/ Dome Volume - 7.40 Total Height 50 Compression Height 30 Engine Code D16Z6 Piston Code P28 Dish/ Dome Height 3.00 Dish Dish/ Dome Volume -10.10 Total Height 60 Compression Height 30
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maxrev.de Gast	30.01.2011, 17:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Z6 Minime weniger Leistung als OEM Z6 ? Seite 3." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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