» Worauf muss ich bei einem gebrauchten civic achten ?

SilentKill · Beobachter Anmeldedatum: 20.04.2011 Beiträge: 1

Hi Bin neu hier im Forum und hätte ein kleines Anliegen.
Ich möchte mir einen Gebrauchten Honda Civic 1.3 Colleg Baujahr 91 kaufen für mehr reicht es grade nicht.
Wodrauf muss ich besonders achten wen ich mit den Wagen angucke und fahre haben die bekannte schwachstellen oder welche Teile sind aus Erfahrung anfällig ?
HU hat der Wagen neu also sollte ja nichts gravierendes dran sein schätze ich mal. Wie sieht es mit der Laufleistung aus der Wagen hat schon 200.000 km runter machen die das mit oder wird der in absehbarer Zeit das zeitliche segnen?

Wäre euch echt dankbar wen ihr mir ein paar Tipps geben könnt weil mit Autos habe ich noch nicht soviel Erfahrungen gesammelt.
Gruß, Andy

Awake · 20.04.2011, 12:44

Gabs nen EC8 auch als College!? Oder ists einer der ersten EGs.. also nen eg3?
Naja .. im prinzip sinds die gleichen Problemstellen.
Rost Radkasten, Rost schweller hinten.
Antriebsgelenke geben gerne mal die Geist auf.. also mal volleinschlag beim beschleunigen (brauchst kein vollgasgeben)... gucken obs klackert.

Die 1,3er motoren sind natürlich nicht die schnellsten, aber meiner Meinung nach unkaputtbar... ich habs wirklich bei meinem EC8 damals drauf angelegt... und er lief IMMER. Sehr Robust..

Black-Undercover · 20.04.2011, 19:16

Ja der läuft auch locker 400.000 bei guter Pflege

von wo kommste denn ?

Dreckspusher · 21.04.2011, 00:04

Bei 200k Wäre der Zahnriemen wieder fällig ,schau mal nach ob der gewechselt wurde . Wenn du die möglichkeit hast fahr ihn auf ne Bühne und guck dir oder lass dir den Wagen von unten begutachten wies mit der Bremsanlage ,Auspuff,Fahrwerk ,Rost etc. aussieht .
Lieber n bisschen Zeit investieren dann gibt es später keine bösen Überraschungen

.

Jup ,den EC8 gabs auch als College

.

white*angel · 21.04.2011, 00:26

kann mich nur anschliessen... das grösste problem ist rost an den radläufen und schwellern ganz hinten... unten ists beim civic net so schlimm, der hat nicht die plastikverkleidungen unter den schwellern wo sich beim crx immer das wasser sammelt

antriebswellengelenke (vor allem die manschetten anschauen) und die handbremse rostet gern mal fest wenn se nicht oft verwendet wird... elektrikprobs gibts keine

mit dem motor kann ich auch nur zustimmen, ich hatte schon nen ec8 mit kopfdichtungsschaden, hab den repariert aber nicht in den zylinder geschaut... der lief die ganze zeit ohne probs, und sogar ohne wasser/ölverbrauch... als dass zwecks mehr leistung mal ein anderer motor rein kam hab ich gesehen dass an dem zylinder wo damals das wasser drin stand die laufbahn eigentlich total im eimer war, lief aber trotzdem einwandfrei... und geschont wurde der sicher net

n kollege hat mit seinem eg3 (der gleiche motor) vor kurzem die 320tkm voll gemacht, noch NIX am motor gewechselt ausser zahnriemen, der läuft auch ohne wasser/ölverbrauch

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SilentKill Beobachter Anmeldedatum: 20.04.2011 Beiträge: 1	20.04.2011, 11:08 zitieren Hi Bin neu hier im Forum und hätte ein kleines Anliegen. Ich möchte mir einen Gebrauchten Honda Civic 1.3 Colleg Baujahr 91 kaufen für mehr reicht es grade nicht. Wodrauf muss ich besonders achten wen ich mit den Wagen angucke und fahre haben die bekannte schwachstellen oder welche Teile sind aus Erfahrung anfällig ? HU hat der Wagen neu also sollte ja nichts gravierendes dran sein schätze ich mal. Wie sieht es mit der Laufleistung aus der Wagen hat schon 200.000 km runter machen die das mit oder wird der in absehbarer Zeit das zeitliche segnen? Wäre euch echt dankbar wen ihr mir ein paar Tipps geben könnt weil mit Autos habe ich noch nicht soviel Erfahrungen gesammelt. Gruß, Andy Gefällt mir Teilen twittern
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	20.04.2011, 12:44 zitieren Gabs nen EC8 auch als College!? Oder ists einer der ersten EGs.. also nen eg3? Naja .. im prinzip sinds die gleichen Problemstellen. Rost Radkasten, Rost schweller hinten. Antriebsgelenke geben gerne mal die Geist auf.. also mal volleinschlag beim beschleunigen (brauchst kein vollgasgeben)... gucken obs klackert. Die 1,3er motoren sind natürlich nicht die schnellsten, aber meiner Meinung nach unkaputtbar... ich habs wirklich bei meinem EC8 damals drauf angelegt... und er lief IMMER. Sehr Robust..
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Black-Undercover Master Name: Torben Fahrzeug: FK8, FN2, DC2,GD1,CE2,CL7,EG3,EG3,EG4 B18C6,Ej9 FL,EC8,BB9,EJ2,EJ2 B16A2 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 7530 Wohnort: Hamburg	20.04.2011, 19:16 zitieren Ja der läuft auch locker 400.000 bei guter Pflege von wo kommste denn ?
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Dreckspusher Elite Name: Dom Geschlecht: Fahrzeug: ED6x2,AG3,EG3@Z6,EJ2,EJ9PFLx2,EJ9FLx2,MC2,T20 ST202,MX6,Xedos6 V6,L201,86c GT QP,Omega MV6 MT,slamme Anmeldedatum: 25.08.2010 Beiträge: 2064 Wohnort: Bei Hildesheim	21.04.2011, 00:04 zitieren Bei 200k Wäre der Zahnriemen wieder fällig ,schau mal nach ob der gewechselt wurde . Wenn du die möglichkeit hast fahr ihn auf ne Bühne und guck dir oder lass dir den Wagen von unten begutachten wies mit der Bremsanlage ,Auspuff,Fahrwerk ,Rost etc. aussieht . Lieber n bisschen Zeit investieren dann gibt es später keine bösen Überraschungen . Jup ,den EC8 gabs auch als College .
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	21.04.2011, 00:26 zitieren kann mich nur anschliessen... das grösste problem ist rost an den radläufen und schwellern ganz hinten... unten ists beim civic net so schlimm, der hat nicht die plastikverkleidungen unter den schwellern wo sich beim crx immer das wasser sammelt antriebswellengelenke (vor allem die manschetten anschauen) und die handbremse rostet gern mal fest wenn se nicht oft verwendet wird... elektrikprobs gibts keine mit dem motor kann ich auch nur zustimmen, ich hatte schon nen ec8 mit kopfdichtungsschaden, hab den repariert aber nicht in den zylinder geschaut... der lief die ganze zeit ohne probs, und sogar ohne wasser/ölverbrauch... als dass zwecks mehr leistung mal ein anderer motor rein kam hab ich gesehen dass an dem zylinder wo damals das wasser drin stand die laufbahn eigentlich total im eimer war, lief aber trotzdem einwandfrei... und geschont wurde der sicher net n kollege hat mit seinem eg3 (der gleiche motor) vor kurzem die 320tkm voll gemacht, noch NIX am motor gewechselt ausser zahnriemen, der läuft auch ohne wasser/ölverbrauch
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maxrev.de Gast	21.04.2011, 00:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Worauf muss ich bei einem gebrauchten civic achten ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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