» Wie viel Drehzahl kann mein Eg3 haben?

Domicrx1988 · 05.03.2009, 07:43

mein Opa auch :hrhr:

Kerl · 05.03.2009, 13:29

Um das mal auf den Punkt zu bringen - alles über 7000 RPM bringt nichts mehr - es sei denn, man macht was am Motor oder Vergaser.

Drehen kann man ihn bis sonstwohin, solange die Ventilfedern das mitmachen. 8000 RPM hatte ich selbst mal probiert. Geht zwar, bringt aber ab 7500 keine Punkte mehr. Da gabs kein Ventilflattern, keine Aussetzer, kein gar nichts, es war nur einfach keine Leistung mehr da.
Mit einer Anlage mit 2 Doppelvergasern könnte das allerdings ganz anders aussehen. Die Ansaugbrücke ist der eine Knackpunkt, die Steuerzeiten der Nockenwelle der andere.

Und als Quadrathuber mit recht langen Pleueln sind die hohen Drehzahlen kein grosses Thema. Ich dreh meinen 1,5er Umbau mit wesentlich kürzeren Pleueln und dementsprechend grösserer Auslenkung auch oft genug bis in 6500er Drehzahlen, mit einem anderen Steuergerät auch bis 7500 getestet.
Die ganzen MiniMe Umbauten hier drehen ebenso hoch und laufen.
Im HP Forum läuft zudem noch ein EG3-Vtec Umbau vom madman, und der spult richtig Ab-Kilometer runter.

Also, jetzt soll mir mal einer erklären, warum genau ein EG3 nicht so hoch drehen kann? Ich meine, hier wird soviel erzählt - steckt da auch Wissen hinter, oder ist womöglich alles nur dummes Gelaber?

Ej2 VTi · 05.03.2009, 13:36

dann mach ein Video wie du bis auf 12000 drehst. Es geht nicht um den EG3. Es geht darum das er dermaßen hochdrehen soll... das schaffst mit überhaupt keinem Motor... egal ob EG3 oder EG6 oder sonst was...

gigiagig · 05.03.2009, 13:41

Coole diskussion.
Ich hatte mal vor 3 Jahren ebenfalls einen EC8 und EG3, für die Leistung hat er spass gemacht. Und nach 260tkm sah der Motor immer noch richtig top innen aus. Obwohl ich den doch etwas gedreht habe lol

Kerl · 05.03.2009, 13:54

Ej2 VTidann mach ein Video wie du bis auf 12000 drehst. Es geht nicht um den EG3. Es geht darum das er dermaßen hochdrehen soll... das schaffst mit überhaupt keinem Motor... egal ob EG3 oder EG6 oder sonst was...

Dann hat Suzuki den roten bereich an meiner GSX sicher nur zum Spass da hingemalt.
Von wegen gar kein Motor...

gigiagig · 05.03.2009, 13:55

aso, und die formel 1 wagen haben nur zur schow eine 1 vor der 18500*g*

Ej2 VTi · 05.03.2009, 14:04

Kerl
Ej2 VTidann mach ein Video wie du bis auf 12000 drehst. Es geht nicht um den EG3. Es geht darum das er dermaßen hochdrehen soll... das schaffst mit überhaupt keinem Motor... egal ob EG3 oder EG6 oder sonst was...

Dann hat Suzuki den roten bereich an meiner GSX sicher nur zum Spass da hingemalt.
Von wegen gar kein Motor...

Wir reden hier von Autos, wenn du mich falsch verstehst...
Und ich beziehe mich hier explizit auf NORMALE Autos keine Formel1, keine Turbos oder sonstige Raketen...

Kerl · 05.03.2009, 14:17

Ej2 VTi
Wir reden hier von Autos, wenn du mich falsch verstehst...
Und ich beziehe mich hier explizit auf NORMALE Autos keine Formel1, keine Turbos oder sonstige Raketen...

Dann sag aber auch nicht "mit gar keinem Motor", so kam das nämlich rüber.

Die 12000 sind natürlich übertrieben, aber die 120 km/h im 2. Gang sind gar nicht mal soooo abwegig. 100km/h sind mit dem alten langen Getriebe gar kein Problem, meiner (kurzes Getriebe) hat damals öfters die 90er Marke gesehen. Mit etwas Feinarbeit ist es durchaus denkbar, auch 120 rauszukriegen. Schmiddel sollte nur mal ein paar Fakten und nen Beweis bringen.

Es gibt keinen technischen Grund, warum der D13 nicht extem hoch drehen kann.
Ich hätte gute Lust, das mit meinem alten Motor mal zu probieren....

Ej2 VTi · 05.03.2009, 14:34

12000 ist verdammt viel.

Über die 120km/h will ich garnicht diskutieren. Mein alter Mitsubishi Carisma drehte im 2ten 110km/h und das auf 7000rpm und nicht 12000^^

Blue-Sonic · 05.03.2009, 16:04

Es garnicht darum oder??? ES geht darum das er.... nur ER mit seinem eg3 120 im 2ten fährt dan soll er es halt zeigen............es geht garnicht um nen getunten motor sondern um seinen eg3 ..... und net um :laugh:

nen F1 Wagen

maxrev.de · Gast

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Domicrx1988 Elite Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EE8 K20 /EJ6 Slammed Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 1432 Wohnort: Schnaittenbach	05.03.2009, 07:43 zitieren mein Opa auch Gefällt mir Teilen twittern
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	05.03.2009, 13:29 zitieren Um das mal auf den Punkt zu bringen - alles über 7000 RPM bringt nichts mehr - es sei denn, man macht was am Motor oder Vergaser. Drehen kann man ihn bis sonstwohin, solange die Ventilfedern das mitmachen. 8000 RPM hatte ich selbst mal probiert. Geht zwar, bringt aber ab 7500 keine Punkte mehr. Da gabs kein Ventilflattern, keine Aussetzer, kein gar nichts, es war nur einfach keine Leistung mehr da. Mit einer Anlage mit 2 Doppelvergasern könnte das allerdings ganz anders aussehen. Die Ansaugbrücke ist der eine Knackpunkt, die Steuerzeiten der Nockenwelle der andere. Und als Quadrathuber mit recht langen Pleueln sind die hohen Drehzahlen kein grosses Thema. Ich dreh meinen 1,5er Umbau mit wesentlich kürzeren Pleueln und dementsprechend grösserer Auslenkung auch oft genug bis in 6500er Drehzahlen, mit einem anderen Steuergerät auch bis 7500 getestet. Die ganzen MiniMe Umbauten hier drehen ebenso hoch und laufen. Im HP Forum läuft zudem noch ein EG3-Vtec Umbau vom madman, und der spult richtig Ab-Kilometer runter. Also, jetzt soll mir mal einer erklären, warum genau ein EG3 nicht so hoch drehen kann? Ich meine, hier wird soviel erzählt - steckt da auch Wissen hinter, oder ist womöglich alles nur dummes Gelaber?
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	05.03.2009, 13:36 zitieren dann mach ein Video wie du bis auf 12000 drehst. Es geht nicht um den EG3. Es geht darum das er dermaßen hochdrehen soll... das schaffst mit überhaupt keinem Motor... egal ob EG3 oder EG6 oder sonst was...
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13888 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	05.03.2009, 13:41 zitieren Coole diskussion. Ich hatte mal vor 3 Jahren ebenfalls einen EC8 und EG3, für die Leistung hat er spass gemacht. Und nach 260tkm sah der Motor immer noch richtig top innen aus. Obwohl ich den doch etwas gedreht habe
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	05.03.2009, 13:54 zitieren Ej2 VTidann mach ein Video wie du bis auf 12000 drehst. Es geht nicht um den EG3. Es geht darum das er dermaßen hochdrehen soll... das schaffst mit überhaupt keinem Motor... egal ob EG3 oder EG6 oder sonst was... Dann hat Suzuki den roten bereich an meiner GSX sicher nur zum Spass da hingemalt. Von wegen gar kein Motor...
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13888 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	05.03.2009, 13:55 zitieren aso, und die formel 1 wagen haben nur zur schow eine 1 vor der 18500g
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	05.03.2009, 14:04 zitieren Kerl Ej2 VTidann mach ein Video wie du bis auf 12000 drehst. Es geht nicht um den EG3. Es geht darum das er dermaßen hochdrehen soll... das schaffst mit überhaupt keinem Motor... egal ob EG3 oder EG6 oder sonst was... Dann hat Suzuki den roten bereich an meiner GSX sicher nur zum Spass da hingemalt. Von wegen gar kein Motor... Wir reden hier von Autos, wenn du mich falsch verstehst... Und ich beziehe mich hier explizit auf NORMALE Autos keine Formel1, keine Turbos oder sonstige Raketen...
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	05.03.2009, 14:17 zitieren Ej2 VTi Wir reden hier von Autos, wenn du mich falsch verstehst... Und ich beziehe mich hier explizit auf NORMALE Autos keine Formel1, keine Turbos oder sonstige Raketen... Dann sag aber auch nicht "mit gar keinem Motor", so kam das nämlich rüber. Die 12000 sind natürlich übertrieben, aber die 120 km/h im 2. Gang sind gar nicht mal soooo abwegig. 100km/h sind mit dem alten langen Getriebe gar kein Problem, meiner (kurzes Getriebe) hat damals öfters die 90er Marke gesehen. Mit etwas Feinarbeit ist es durchaus denkbar, auch 120 rauszukriegen. Schmiddel sollte nur mal ein paar Fakten und nen Beweis bringen. Es gibt keinen technischen Grund, warum der D13 nicht extem hoch drehen kann. Ich hätte gute Lust, das mit meinem alten Motor mal zu probieren....
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	05.03.2009, 14:34 zitieren 12000 ist verdammt viel. Über die 120km/h will ich garnicht diskutieren. Mein alter Mitsubishi Carisma drehte im 2ten 110km/h und das auf 7000rpm und nicht 12000^^
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	05.03.2009, 16:04 zitieren Es garnicht darum oder??? ES geht darum das er.... nur ER mit seinem eg3 120 im 2ten fährt dan soll er es halt zeigen............es geht garnicht um nen getunten motor sondern um seinen eg3 ..... und net um nen F1 Wagen
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maxrev.de Gast	05.03.2009, 22:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wie viel Drehzahl kann mein Eg3 haben?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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