» Wie mache ich meinen EP3 noch schneller

Bezendeviation · 25.01.2007, 08:17

100Oktan sind klopffester.

Civic EP3 · 25.01.2007, 08:20

was heisst klopffester...?

Bezendeviation · 25.01.2007, 08:25

Das Gemisch kann bei hohem Druck und durch hohe Temperatur anfangen sich selbst zu entzünden und das nennt man Klopfen. Je nach Verdichtung ist es also ratsam höherwertigen Sprit zu tanken. Beim Integra zum Beispiel ist das der Fall, der benötigt minimum 98Oktan.

Civic EP3 · 25.01.2007, 08:30

Zitat
Beim Integra zum Beispiel ist das der Fall, der benötigt minimum 98Oktan.

auch die CH-Modelle? Wieso wird in alles Betriebsanleitungen immer vom 95 oktan gesprochen?

Bezendeviation · 25.01.2007, 09:01

Wir reden doch vom TypR oder?
In D braucht der B18C6 jedenfalls min. 98Oktan.

Civic EP3 · 25.01.2007, 09:56

ich muss kollege fragen der fährt nen integra... ich klär das schnell ab.

Wie siehts den beim CTR aus, läuft der anders bei 98 oktan ? ist das besser oder wie wirk sich das aus??

Woher bekommt ihr 100 oktan, vom flugplatz?

Frank_FTW · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566

von der tanke

Feiny · 25.01.2007, 10:11

Das ist mal wieder eine grundsatzdiskusion.... es wäre sinnvoll erst mal z.b. auf wikipedia zu schauen was klopfende verbrennung bedeutet!! Bezendeviation hat das schon ganz grob absolut richtig erklärt.

Dann wird auch jedem klar was da bei rund 8000 upm passiert :suspekt:

und was vollgasfahrten auf der autobahn bedeutet bei dieser drehzahl... da könnte ich std jetzt damit verbringen das alles zu erläutern - ich habe hier einen ganz dicken fetten ordner voll über klopfende verbrennung!

Das ist so ziemlich das erste kapitel was man sich zur gemüte führen sollte bevor man an den motor geht

Nur noch soviel GAAANZ GROB - je höher die Oktan zahl desto klopffester der sprit, desto weniger unkontrolierte verbrennung, d.h. auch weniger "explosionen" an der quetschkante, weniger kolbenkippen, und somit weniger evtl. kolbenklemmer in der laufbuchse. Immer richtige spritmenge und zündzeitpunkt vorrausgesetzt!! Wenn zu wenig sprit in der brennkammer ist nützt die Höchste Oktanzahl nichts.... dann zündet das gemisch trotzdem zu früh oder zu spät wegen der zu hohen temperatut und da kann sich ja jeder denken was passiert wenn der kolben grad auf dem weg nach oben ist und von oben haut einer mal so richtig drauf bevor er über den OT ist... :laughat:

Die lager und andere teile finden das garantiert nicht lustig...

das ist nur ein bruchteil von dem was man dazu erzähle könnte, also erst mal im netz schlau machen und dann können wir hier uns so richtig phat unterhalten

sCorpse · 25.01.2007, 10:13

Wieso vom Flugplatz???

Civic EP3 · 25.01.2007, 10:23

@feiny: das ist ja sehr interesssant... ich werd mich informieren

THX

@sCorpse: Weil die kleinen Cessna's, also die Propeller flugzeuge mit 100 oder mehr oktan fliegen...

du meinst shell V-Power? Ich tanke nur bei AVIA hab da ne Kundenkarte....

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	25.01.2007, 08:17 zitieren 100Oktan sind klopffester. Gefällt mir Teilen twittern
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Civic EP3 Junior Fahrzeug: Civic Type R (EP3) Anmeldedatum: 06.11.2006 Beiträge: 89 Wohnort: Schweiz, SG	25.01.2007, 08:20 zitieren was heisst klopffester...?
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	25.01.2007, 08:25 zitieren Das Gemisch kann bei hohem Druck und durch hohe Temperatur anfangen sich selbst zu entzünden und das nennt man Klopfen. Je nach Verdichtung ist es also ratsam höherwertigen Sprit zu tanken. Beim Integra zum Beispiel ist das der Fall, der benötigt minimum 98Oktan.
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Civic EP3 Junior Fahrzeug: Civic Type R (EP3) Anmeldedatum: 06.11.2006 Beiträge: 89 Wohnort: Schweiz, SG	25.01.2007, 08:30 zitieren Zitat Beim Integra zum Beispiel ist das der Fall, der benötigt minimum 98Oktan. auch die CH-Modelle? Wieso wird in alles Betriebsanleitungen immer vom 95 oktan gesprochen?
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	25.01.2007, 09:01 zitieren Wir reden doch vom TypR oder? In D braucht der B18C6 jedenfalls min. 98Oktan.
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Civic EP3 Junior Fahrzeug: Civic Type R (EP3) Anmeldedatum: 06.11.2006 Beiträge: 89 Wohnort: Schweiz, SG	25.01.2007, 09:56 zitieren ich muss kollege fragen der fährt nen integra... ich klär das schnell ab. Wie siehts den beim CTR aus, läuft der anders bei 98 oktan ? ist das besser oder wie wirk sich das aus?? Woher bekommt ihr 100 oktan, vom flugplatz?
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Frank_FTW Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566	25.01.2007, 10:02 zitieren von der tanke
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	25.01.2007, 10:11 zitieren Das ist mal wieder eine grundsatzdiskusion.... es wäre sinnvoll erst mal z.b. auf wikipedia zu schauen was klopfende verbrennung bedeutet!! Bezendeviation hat das schon ganz grob absolut richtig erklärt. Dann wird auch jedem klar was da bei rund 8000 upm passiert und was vollgasfahrten auf der autobahn bedeutet bei dieser drehzahl... da könnte ich std jetzt damit verbringen das alles zu erläutern - ich habe hier einen ganz dicken fetten ordner voll über klopfende verbrennung! Das ist so ziemlich das erste kapitel was man sich zur gemüte führen sollte bevor man an den motor geht Nur noch soviel GAAANZ GROB - je höher die Oktan zahl desto klopffester der sprit, desto weniger unkontrolierte verbrennung, d.h. auch weniger "explosionen" an der quetschkante, weniger kolbenkippen, und somit weniger evtl. kolbenklemmer in der laufbuchse. Immer richtige spritmenge und zündzeitpunkt vorrausgesetzt!! Wenn zu wenig sprit in der brennkammer ist nützt die Höchste Oktanzahl nichts.... dann zündet das gemisch trotzdem zu früh oder zu spät wegen der zu hohen temperatut und da kann sich ja jeder denken was passiert wenn der kolben grad auf dem weg nach oben ist und von oben haut einer mal so richtig drauf bevor er über den OT ist... Die lager und andere teile finden das garantiert nicht lustig... das ist nur ein bruchteil von dem was man dazu erzähle könnte, also erst mal im netz schlau machen und dann können wir hier uns so richtig phat unterhalten
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sCorpse Veteran Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Wohnort: Tettnang	25.01.2007, 10:13 zitieren Wieso vom Flugplatz???
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Civic EP3 Junior Fahrzeug: Civic Type R (EP3) Anmeldedatum: 06.11.2006 Beiträge: 89 Wohnort: Schweiz, SG	25.01.2007, 10:23 zitieren @feiny: das ist ja sehr interesssant... ich werd mich informieren THX @sCorpse: Weil die kleinen Cessna's, also die Propeller flugzeuge mit 100 oder mehr oktan fliegen... du meinst shell V-Power? Ich tanke nur bei AVIA hab da ne Kundenkarte....
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maxrev.de Gast	26.01.2007, 14:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wie mache ich meinen EP3 noch schneller" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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