» Wer hat selber Del Sol auf Turbo umgebaut?

r00fio · 31.08.2009, 21:48

hi ich bräuchte da mal n paar infos und zwar geht es darum das ich den turboumbau selber an einem b16a2 durchführen möchte
habe alles ueber hg bezogen also nix billiges

frage ist ich möchte den turbo gerne mit 0,7 bar laufen lassen
muss ich andere kolben benzinpumpe benzindruckregler und einspritzventile nehmen oder kann ich die lassen

noch eine frage ist die benzinpumpe vom eh6 und eg2 die gleiche oder fördert die vom eg2 mehr

und wo stimm ich das steuergerät ab (bht)

gigiagig · 01.09.2009, 09:38

Bei 0,7 würde ich einfach zur sicherheit schon den Motor verstärken/revidieren.
heisst, dann kolben und einspritzdüsen ändern.
wie weit die serien benzinpumpe gehen kann weiss ich nicht.

Switch24 · 01.09.2009, 12:36

Also,

ich hab meinen EG2 selbst aufgebaut. Der Ladedruck mit dem du fahren willst,sollte auf den Stock Motor ohne Probleme machbar sein.Auf den Stock kannst du mit ca 300PS fahren.Was du auf jeden Fall brauchst ist eine andre Verdichtung ( 9:1) und was auch gut wäre wenn du den Kopf neu machst..also alle Dichtungen,Ventile einschleifen,etc..

Aber mal was ganz wichtiges vorab: hast du Ahnung von Motorinstandsetzung?Desweiteren wie sieht dein Setup aus? Welcher Lader? Einspritzdüsen auf jeden Fall andre.Welche PS Leistung willst du erreichen?Kupplung? Von wo beziehst du die Teile?BHT stimmt dir ab?dann is ja gut..dann würd ich aber gleich die Teile bei ihm bestellen..

Rück mal rüber mit ein paar Details

Fuchs · 01.09.2009, 12:42

fangen wir andersrum an

Was darfs am ende kosten?

Gruß

Switch24 · 01.09.2009, 12:48

*hehe* ja das ist dann natürlich die Frage aller Fragen..

also wenn du wirklich alles selber machen kannst, bist mit ca. 2500 -3000 € dabei..rein nur Material..und da mußt aber schon wissen was du kaufst *g*

Fuchs · 01.09.2009, 12:53

3000 ist da wohl die schmerzgrenze, und soooviel geht da auch nicht.

Zudem wurde auch dann nur am Motor rumgemacht

Switch24 · 01.09.2009, 12:58

Wieso? Ich bin mit 2500 ausgekommen, ok, ich hatte schon ein paar Teile..

aber ich hab 230 PS und das standhaft..aber mal gucken,der nächste Winter kommt bestimmt *gg*

P.S.: Rummachen tust auf ner Lady,net am Motor :hrhr:

r00fio · 01.09.2009, 14:35

hi ich möchte gerne so auf meine 220 -250 ps kommen soll halt standhaft bleiben sozusagen fuer die ewigkeit
habe mir n paket machen lassen fuer nen d14 und da ist halt so zeug dabei wie benzindrückregler und walbro benzinpumpe aber da ich jetzt nen eg2 fahre denke brauche ich das alles nicht mehr ich habe so ziemlich alles daheim bis auf die downpipe und den krümmer

habe für alles damals 2800 hingelegt allein der lader hatte fast 800 gekostet

motorinstandsetzten wie zb verdichtungsreduzierung usw kann ich und habe ich auch schon gemacht war halt meine frage gewesen wegen den kolben weil da hätte ich mich dann selber nicht dran getraut
sind düsen ein muss

Fuchs · 01.09.2009, 14:48

ZitatP.S.: Rummachen tust auf ner Lady,net am Motor

wo ist der Unterschied?

@roofio

nunja wenn du viel selber machen kannst wirds natürlich auch günstig

Gruß

VTEC Star · 02.09.2009, 00:00

bei o,6-o,7 bar ist es "eigentlich" nicht zwingend erforderlich die verdichtung zu reduzieren... hab es selber mehrfach am b16 und d16 verbaut... größere spritzdüsen ist ein muss... es bringt alles nichts die seriendüsen 100 % auszulasten... die serienpumpe reicht bis 320-350 ps.. wenn du bereits eine walbro hast kann es nicht schaden den zu verbauen...

falls du mehr wie 0,6-0.7 bar fahren möchtest dann solltest du die verdichtung auf min 9,5 : 1, 9 : 1 reduzieren je nachdem was für ein lader du fährst... es gibt 3 möglichkeiten entweder über eine dickere kopfdichtung, mit zwischenplatte und 2 oem kopfdichtung oder aber durch schmiede kolben und pleul...

falls du irgendwelche fragen zu der abstimmung hast schreib mir eine pn...

maxrev.de · Gast

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r00fio Fortgeschrittener Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Anmeldedatum: 22.12.2007 Beiträge: 180 Wohnort: Idstein	31.08.2009, 21:48 zitieren hi ich bräuchte da mal n paar infos und zwar geht es darum das ich den turboumbau selber an einem b16a2 durchführen möchte habe alles ueber hg bezogen also nix billiges frage ist ich möchte den turbo gerne mit 0,7 bar laufen lassen muss ich andere kolben benzinpumpe benzindruckregler und einspritzventile nehmen oder kann ich die lassen noch eine frage ist die benzinpumpe vom eh6 und eg2 die gleiche oder fördert die vom eg2 mehr und wo stimm ich das steuergerät ab (bht) Gefällt mir Teilen twittern
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	01.09.2009, 09:38 zitieren Bei 0,7 würde ich einfach zur sicherheit schon den Motor verstärken/revidieren. heisst, dann kolben und einspritzdüsen ändern. wie weit die serien benzinpumpe gehen kann weiss ich nicht.
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	01.09.2009, 12:36 zitieren Also, ich hab meinen EG2 selbst aufgebaut. Der Ladedruck mit dem du fahren willst,sollte auf den Stock Motor ohne Probleme machbar sein.Auf den Stock kannst du mit ca 300PS fahren.Was du auf jeden Fall brauchst ist eine andre Verdichtung ( 9:1) und was auch gut wäre wenn du den Kopf neu machst..also alle Dichtungen,Ventile einschleifen,etc.. Aber mal was ganz wichtiges vorab: hast du Ahnung von Motorinstandsetzung?Desweiteren wie sieht dein Setup aus? Welcher Lader? Einspritzdüsen auf jeden Fall andre.Welche PS Leistung willst du erreichen?Kupplung? Von wo beziehst du die Teile?BHT stimmt dir ab?dann is ja gut..dann würd ich aber gleich die Teile bei ihm bestellen.. Rück mal rüber mit ein paar Details
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	01.09.2009, 12:42 zitieren fangen wir andersrum an Was darfs am ende kosten? Gruß
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	01.09.2009, 12:48 zitieren hehe ja das ist dann natürlich die Frage aller Fragen.. also wenn du wirklich alles selber machen kannst, bist mit ca. 2500 -3000 € dabei..rein nur Material..und da mußt aber schon wissen was du kaufst g
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	01.09.2009, 12:53 zitieren 3000 ist da wohl die schmerzgrenze, und soooviel geht da auch nicht. Zudem wurde auch dann nur am Motor rumgemacht
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	01.09.2009, 12:58 zitieren Wieso? Ich bin mit 2500 ausgekommen, ok, ich hatte schon ein paar Teile.. aber ich hab 230 PS und das standhaft..aber mal gucken,der nächste Winter kommt bestimmt gg P.S.: Rummachen tust auf ner Lady,net am Motor
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r00fio Fortgeschrittener Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Anmeldedatum: 22.12.2007 Beiträge: 180 Wohnort: Idstein	01.09.2009, 14:35 zitieren hi ich möchte gerne so auf meine 220 -250 ps kommen soll halt standhaft bleiben sozusagen fuer die ewigkeit habe mir n paket machen lassen fuer nen d14 und da ist halt so zeug dabei wie benzindrückregler und walbro benzinpumpe aber da ich jetzt nen eg2 fahre denke brauche ich das alles nicht mehr ich habe so ziemlich alles daheim bis auf die downpipe und den krümmer habe für alles damals 2800 hingelegt allein der lader hatte fast 800 gekostet motorinstandsetzten wie zb verdichtungsreduzierung usw kann ich und habe ich auch schon gemacht war halt meine frage gewesen wegen den kolben weil da hätte ich mich dann selber nicht dran getraut sind düsen ein muss
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	01.09.2009, 14:48 zitieren ZitatP.S.: Rummachen tust auf ner Lady,net am Motor wo ist der Unterschied? @roofio nunja wenn du viel selber machen kannst wirds natürlich auch günstig Gruß
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VTEC Star Elite Name: Mev Geschlecht: Fahrzeug: Acura Integra LS Turbo Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1354 Wohnort: Hagen	02.09.2009, 00:00 zitieren bei o,6-o,7 bar ist es "eigentlich" nicht zwingend erforderlich die verdichtung zu reduzieren... hab es selber mehrfach am b16 und d16 verbaut... größere spritzdüsen ist ein muss... es bringt alles nichts die seriendüsen 100 % auszulasten... die serienpumpe reicht bis 320-350 ps.. wenn du bereits eine walbro hast kann es nicht schaden den zu verbauen... falls du mehr wie 0,6-0.7 bar fahren möchtest dann solltest du die verdichtung auf min 9,5 : 1, 9 : 1 reduzieren je nachdem was für ein lader du fährst... es gibt 3 möglichkeiten entweder über eine dickere kopfdichtung, mit zwischenplatte und 2 oem kopfdichtung oder aber durch schmiede kolben und pleul... falls du irgendwelche fragen zu der abstimmung hast schreib mir eine pn...
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maxrev.de Gast	03.09.2009, 12:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wer hat selber Del Sol auf Turbo umgebaut?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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