» Welches ist das beste Öl für meinen FN2?

-->REDLINE<-- · 20.12.2015, 20:05

Öl ist immer auch ein bisschen so eine Glaubenssache. Wenn du den Motor gern trocken in den Ars*** fickst (Rennstrecke) Würde ich das 10W 60 von Castrol (EDGE) Empfehlen. das kriegt man einfach nicht heiß (Hab Anzeigen für Öldruck und Ölteperatur und bin im Winter 300km Autobahn kaum über 60 grad celsius gekommen). Ich für mich persönlich habe das "Mobil 1 Peak Life 5W 50 Rally Formula" echt lieb gewonnen im EP3.es ist schnell genug auf Betriebstemperatur und hat für mich Alltagsfahrer trotzdem die (Wie ich es mag) übermäßigen Reserven. Meine Öltemperaturanzeige kennt keine 3-stelligen Temperaturen...

Was 0W Öle angeht, musst du das einfach ausprobieren. Ich habe mit meinen bisherigen Hondas (EJ9, CG9) die Erfahrung gemacht das Öle die der Motor nicht mag mehr verbraucht werden. Dazu haben bei mir tatsächlich auch immer die 0W -irgendwas Öle gezählt. Ich finde das ist Gefühlssache und wenn man das Auto länger als 2-3 Jahre hat und sich selber ums Motoröl kümmert kriegt man da ganz automatisch ein Gefühl für.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Ich denke das ej9/cg9 zu alt sind und zu große Toleranzen haben um mit dem 0w zeug klar zu kommen. Im kalten drückt es da sicher einiges durch Brennkammer. Beim K20 muss man sicher probieren und dann sieht man am Verbrauch wie es um die "Spaltmaße" steht. :-D

EarL_VTEC · 21.12.2015, 09:02

Im Handbuch von FN2 steht das man wie gesagt keinesfalls 0er Öl fahren soll und wenn man durch die Foren blättert ließt mein von dem ein oder anderen Motorschaden mit 0er Öl.

Ich denk wir sind uns einig:

5w30 (allday)
5w40 (Streetrace und ab und zu mal heizer Attacken :-)

)
5w50 (des öfteren Dauerfeuer auf Landstraße und Autobahn + Rennstrecken betrieb)

Kanjo C1 · 21.12.2015, 10:08

Würde ich so unterschreiben

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Mich würden die Gründe gegen das 0w interessieren. Spezifikation sind wichtig, die Viskositätsangabe dagegen nicht ganz so.

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

EG_XXXIm Handbuch von FN2 steht das man wie gesagt keinesfalls 0er Öl fahren soll und wenn man durch die Foren blättert ließt mein von dem ein oder anderen Motorschaden mit 0er Öl.

Ich denk wir sind uns einig:

5w30 (allday)
5w40 (Streetrace und ab und zu mal heizer Attacken )
5w50 (des öfteren Dauerfeuer auf Landstraße und Autobahn + Rennstrecken betrieb)

5w40 Track only klappt sehr gut ...

SPY#-2194 · 22.12.2015, 16:39

Öl hat soviel mit Gefühlssache zu tun, wie Zündung einstellen...

Da gibt es klare technische Anforderungen und Vorgaben. Und ein W60 Öl ist nun mal Blödsinn in einem zwei Liter Sauger. Fährt ja auch nicht jeder auf seiner Alltagskutsche Vollsicks, weil es die Reifen mit den besten "Reserven" sind.

Aber gut, ich bin auch nicht zum missionieren hier. Wer Perlen vor die Säue kippen möchte, bitte. Gepaart mit dem 10W in der Kaltviskosität weiß ich schon mal, welche EP3, etc. ich in Zukunft nicht kaufe!

EarL_VTEC · 22.12.2015, 16:41

Wenn das Fahrzeug nur im Sommer bewegt wird kein Problem :-)

-->REDLINE<-- · 25.12.2015, 19:50

SPY#-2194Öl hat soviel mit Gefühlssache zu tun, wie Zündung einstellen...

Da gibt es klare technische Anforderungen und Vorgaben. Und ein W60 Öl ist nun mal Blödsinn in einem zwei Liter Sauger. Fährt ja auch nicht jeder auf seiner Alltagskutsche Vollsicks, weil es die Reifen mit den besten "Reserven" sind.

Aber gut, ich bin auch nicht zum missionieren hier. Wer Perlen vor die Säue kippen möchte, bitte. Gepaart mit dem 10W in der Kaltviskosität weiß ich schon mal, welche EP3, etc. ich in Zukunft nicht kaufe!

Ich meinte natürlich das es innerhalb der Herstellervorgaben Gefühlssache ist. Und Reserven kosten zwar immer etwas mehr aber schaden nicht. Der K20 Ist schon ein recht heißblütiges Aggragat. Mir ist es nicht zu schade da etwas reinzukippen das etwas besser ist und nen Euro mehr kostet.

Aber was weiß ich schon... Gut wenn wir hier so nen Maschinenbau Doktoranden haben

SPY#-2194 · 27.12.2015, 09:21

Nicht falsch verstehen, kann ja jeder selber entscheiden.

MIR wäre es halt nix. 5W40 oder halt 5W50 haben schon genug Reserven. Und persönlich habe ich bisher die Erfahrung, dass ein K20 (Sauger) weder Öl- noch Wassertemeraturprobleme hat, auch nicht im heißen Sommer auf der Strecke.

maxrev.de · Gast

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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	20.12.2015, 20:05 zitieren Öl ist immer auch ein bisschen so eine Glaubenssache. Wenn du den Motor gern trocken in den Ars*** fickst (Rennstrecke) Würde ich das 10W 60 von Castrol (EDGE) Empfehlen. das kriegt man einfach nicht heiß (Hab Anzeigen für Öldruck und Ölteperatur und bin im Winter 300km Autobahn kaum über 60 grad celsius gekommen). Ich für mich persönlich habe das "Mobil 1 Peak Life 5W 50 Rally Formula" echt lieb gewonnen im EP3.es ist schnell genug auf Betriebstemperatur und hat für mich Alltagsfahrer trotzdem die (Wie ich es mag) übermäßigen Reserven. Meine Öltemperaturanzeige kennt keine 3-stelligen Temperaturen... Was 0W Öle angeht, musst du das einfach ausprobieren. Ich habe mit meinen bisherigen Hondas (EJ9, CG9) die Erfahrung gemacht das Öle die der Motor nicht mag mehr verbraucht werden. Dazu haben bei mir tatsächlich auch immer die 0W -irgendwas Öle gezählt. Ich finde das ist Gefühlssache und wenn man das Auto länger als 2-3 Jahre hat und sich selber ums Motoröl kümmert kriegt man da ganz automatisch ein Gefühl für. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	21.12.2015, 08:44 zitieren Ich denke das ej9/cg9 zu alt sind und zu große Toleranzen haben um mit dem 0w zeug klar zu kommen. Im kalten drückt es da sicher einiges durch Brennkammer. Beim K20 muss man sicher probieren und dann sieht man am Verbrauch wie es um die "Spaltmaße" steht.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23582 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	21.12.2015, 09:02 zitieren Im Handbuch von FN2 steht das man wie gesagt keinesfalls 0er Öl fahren soll und wenn man durch die Foren blättert ließt mein von dem ein oder anderen Motorschaden mit 0er Öl. Ich denk wir sind uns einig: 5w30 (allday) 5w40 (Streetrace und ab und zu mal heizer Attacken ) 5w50 (des öfteren Dauerfeuer auf Landstraße und Autobahn + Rennstrecken betrieb)
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	21.12.2015, 10:08 zitieren Würde ich so unterschreiben
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	21.12.2015, 12:39 zitieren Mich würden die Gründe gegen das 0w interessieren. Spezifikation sind wichtig, die Viskositätsangabe dagegen nicht ganz so.
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	21.12.2015, 15:19 zitieren EG_XXXIm Handbuch von FN2 steht das man wie gesagt keinesfalls 0er Öl fahren soll und wenn man durch die Foren blättert ließt mein von dem ein oder anderen Motorschaden mit 0er Öl. Ich denk wir sind uns einig: 5w30 (allday) 5w40 (Streetrace und ab und zu mal heizer Attacken ) 5w50 (des öfteren Dauerfeuer auf Landstraße und Autobahn + Rennstrecken betrieb) 5w40 Track only klappt sehr gut ...
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	22.12.2015, 16:39 zitieren Öl hat soviel mit Gefühlssache zu tun, wie Zündung einstellen... Da gibt es klare technische Anforderungen und Vorgaben. Und ein W60 Öl ist nun mal Blödsinn in einem zwei Liter Sauger. Fährt ja auch nicht jeder auf seiner Alltagskutsche Vollsicks, weil es die Reifen mit den besten "Reserven" sind. Aber gut, ich bin auch nicht zum missionieren hier. Wer Perlen vor die Säue kippen möchte, bitte. Gepaart mit dem 10W in der Kaltviskosität weiß ich schon mal, welche EP3, etc. ich in Zukunft nicht kaufe!
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23582 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	22.12.2015, 16:41 zitieren Wenn das Fahrzeug nur im Sommer bewegt wird kein Problem
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	25.12.2015, 19:50 zitieren SPY#-2194Öl hat soviel mit Gefühlssache zu tun, wie Zündung einstellen... Da gibt es klare technische Anforderungen und Vorgaben. Und ein W60 Öl ist nun mal Blödsinn in einem zwei Liter Sauger. Fährt ja auch nicht jeder auf seiner Alltagskutsche Vollsicks, weil es die Reifen mit den besten "Reserven" sind. Aber gut, ich bin auch nicht zum missionieren hier. Wer Perlen vor die Säue kippen möchte, bitte. Gepaart mit dem 10W in der Kaltviskosität weiß ich schon mal, welche EP3, etc. ich in Zukunft nicht kaufe! Ich meinte natürlich das es innerhalb der Herstellervorgaben Gefühlssache ist. Und Reserven kosten zwar immer etwas mehr aber schaden nicht. Der K20 Ist schon ein recht heißblütiges Aggragat. Mir ist es nicht zu schade da etwas reinzukippen das etwas besser ist und nen Euro mehr kostet. Aber was weiß ich schon... Gut wenn wir hier so nen Maschinenbau Doktoranden haben 3x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	27.12.2015, 09:21 zitieren Nicht falsch verstehen, kann ja jeder selber entscheiden. MIR wäre es halt nix. 5W40 oder halt 5W50 haben schon genug Reserven. Und persönlich habe ich bisher die Erfahrung, dass ein K20 (Sauger) weder Öl- noch Wassertemeraturprobleme hat, auch nicht im heißen Sommer auf der Strecke.
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maxrev.de Gast	08.09.2016, 03:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welches ist das beste Öl für meinen FN2?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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