» Welches Fahrwerk...., jemand eine Idee und wo bekommen

Jian-Li · 19.03.2017, 14:18

Hallo zusammen,

gerade angemeldet und schon die erste Frage.

Im Sol fahre ich derzeit drecks 40mm Vogtlandfedern auf OEM-Dämpfern.

Um einer Frage vorzubeugen: Ich habe das nicht verbrochen

Situation:
Fahrwerk für den Alltagsgebrauch und die Straßen in Solingen sehr ungeeignet. Es haut mir die Karosserie kaputt und mir geht eine Lagerung nach der anderen fliegen.

Wunsch:
Ein Fahrwerk was ebenfalls 30 - 40mm tief ist und variabel federt. Weiche Hubbels härter, härtere Hubbels weicher. Die Karosserie braucht mehr Komfort, sonst kann ich die Süße direkt auf den Schrott stellen

Frage:
Hat jemand Erfahrung mit dem was ich meine und kann mir zu meinem Wunsch ein Fahrwerk empfehlen?

Ergo:
Ich habe keinen leisesten Hauch einer Ahnung. Ursprünglich wollte ich gerne das D2 von Feinys, bin mir aber nicht sicher, ob sich dieses weich genug fahrbar ist.
Die beste Erfahrung bisher in nem 86C habe ich mit Doppelkammer-Gasdruckdämpfern und Eibachfedern gemacht.

Bitte um Hilfe.

Danke und viele Grüße

Endorphin · 19.03.2017, 20:15

Also.. ist natürlich auch immer ne Frage des Geldes.

Zusätzlich wie weit du variabel sein willst. KW v2/v3 etc... H&R etc.

Ob du Zug/Druck Stufe etc einstellen willst.

Die Solinger Straßen sind Harmlos.. im Gegensatz zu RS oder W-Tal.

Musst einfach andere Wege bzw Umwege Fahren

Im EG fahre ich ein AP auf fast maximal tiefe. Umwege auf jedenfall. Da schon recht hart auf dauer.

Davor im EJ nen Gaywinde von TA Teschrott... nie wieder.

In meinem Luden fahre ich ein D2. Und das ist vom Komfort völlig ausreichend für die Straßen. Auch die 700 km z.b. zu RB... sehr gutes und bequemes fahren.

Sportlich alle mal zusätzlich eben die härte Einstellung. Lässt sich schnell ändern und an die Fahrsituation anpassen.

Grüße Endo!

Limo · 20.03.2017, 00:01

das auto geht schon nich kaputt davon

Jian-Li · 20.03.2017, 06:22

Limo, das war nicht die Frage. Das aktuelle Fahrwerk soll raus und ich bin auf der Suche nach etwas für das Fahrzeug geeignetem.
Das Prob beim Sol ist einfach, dass das Chaussee nur unten verstärkt ist und es wahnsinnig weich ist und schwingt. Kann man sich derzeit so vorstellen:
Die Motorhaube macht was anderes als die Scheibe, macht was anderes als die Fahrgastzelle, macht was anderes als das Heck. Das kann nicht gesund sein.

Endorphin, danke für Deine Antwort.

Limo · 20.03.2017, 10:48

Ja weiß ich, das war aber deine Aussage, die musste ich berichtigen. Bin auch nach 20 tausend kilometer mit Gewindefahrwerk zum Tüv, da waren noch alle Buchsen heile, also die gehen auch nicht davon kaputt.

Ich fand OEM Fahrwerk mit Eibach federn gemütlich, aber ich fahr ja auch mit Gewindefahrwerk im Daily von daher

Jian-Li · 20.03.2017, 11:00

Eibachfedern sind für ihren Komfort bekannt. Vogtland ist für die geringe Tieferlegung scheissehart.

Gibt's Federn die harte als auch weiche Hubbels entsprechend federn können, so dass es für´s Chaussee komfortabel genug ist, ähnlich wie doppelkammer Gasdruckdämpfer agieren

Fahrwerkstechnisch bin ich jemand der in den Kurven Halt braucht.

Ich suche sogesehen, die goldene Mitte. Mit Gewindefahrwerken habe ich keine Erfahrung, hätte auch keine Probs mir eines zu holen. Gebe nur nicht über 1000k aus um dann sagen zu müssen: Ist nicht dass was ich brauche.

Hat noch jemand Erfahrungen und kann mir Tipps geben? Sonst müsste ich mir bei den Herstellern was aufquatschen lassen....

Endorphin · 20.03.2017, 11:12

Mal in ernst. Wenn nach 20k laufleistung iwas an den Buchsen wäre. Naja.. egal.

Fakt ist oder eher meine Erfahrung. Nur Federn ist je nach Herstellers komfortabel aber die lassen auch schnell nach. Setzten sich. Z.b. eibach wars glaub, das du iwann hinten tiefer bist als vorn.

Viele hier im Forum fahren DTS/AP und sind auf die Masse gesehen durchweg zufrieden.

Wenn du es nicht auf max tiefe fährst, isses komfortabel alle mal.

Nen Kollege fuhr das in einem EJ6 Coupe. Nicht auf max tiefe.Und es war um Strecken sportlicher als ein OEM FW mit Federn. Und es war sehr angenehm zu fahren auch mit hubbels xD

Die Frage der kosten ist es halt. AP/DTS sind von der preis Leistung echt Top.

Nen D2 is besser.. aber auch wieder ne andere Preisklasse.
Sonst abwarten. FPS macht regelmäßig Angebote.
Da liegt das D2 iwo bei 700/800 Euro.

Limo · 20.03.2017, 11:31

ja 20 tausend kilometer plus 250 tausend kilometer mit oem fahrwerk.

Jian-Li · 20.03.2017, 13:19

Okay, Danke!

Von den Einstellungsmöglichkeiten her, bin ich eher bei dem D2 zu Hause.

Es geht sich ja auch nicht darum dass die Federn sich setzen, sondern dass diese Federn nicht zu den Dämpfern zu passen scheinen und nen Skateboard wahrscheinlich komfortabler wäre

Und wenn ich alle 20k alle Buchsen tauschen lassen müsste, würde ich arm werden.

Bin also gespannt, wann die nächste Aktion bei Feinys statt findet.

Limo · 20.03.2017, 14:28

Starker verschleiß an buchsen kommt nunmal durch tieferlegung. Und man wechselt ja nicht alle 20 t km buchsen sondern baut welche ein die dafür geeignet sind und nicht wieder oem ....

maxrev.de · Gast

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Jian-Li Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol 1,6 ESI Anmeldedatum: 19.03.2017 Beiträge: 24 Wohnort: Mettmann	19.03.2017, 14:18 zitieren Hallo zusammen, gerade angemeldet und schon die erste Frage. Im Sol fahre ich derzeit drecks 40mm Vogtlandfedern auf OEM-Dämpfern. Um einer Frage vorzubeugen: Ich habe das nicht verbrochen Situation: Fahrwerk für den Alltagsgebrauch und die Straßen in Solingen sehr ungeeignet. Es haut mir die Karosserie kaputt und mir geht eine Lagerung nach der anderen fliegen. Wunsch: Ein Fahrwerk was ebenfalls 30 - 40mm tief ist und variabel federt. Weiche Hubbels härter, härtere Hubbels weicher. Die Karosserie braucht mehr Komfort, sonst kann ich die Süße direkt auf den Schrott stellen Frage: Hat jemand Erfahrung mit dem was ich meine und kann mir zu meinem Wunsch ein Fahrwerk empfehlen? Ergo: Ich habe keinen leisesten Hauch einer Ahnung. Ursprünglich wollte ich gerne das D2 von Feinys, bin mir aber nicht sicher, ob sich dieses weich genug fahrbar ist. Die beste Erfahrung bisher in nem 86C habe ich mit Doppelkammer-Gasdruckdämpfern und Eibachfedern gemacht. Bitte um Hilfe. Danke und viele Grüße Gefällt mir Teilen twittern
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Endorphin Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: 93er EG5, 01er GH1 Breitbau, 03er CL9 Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 469 Wohnort: Solingen // Remscheid	19.03.2017, 20:15 zitieren Also.. ist natürlich auch immer ne Frage des Geldes. Zusätzlich wie weit du variabel sein willst. KW v2/v3 etc... H&R etc. Ob du Zug/Druck Stufe etc einstellen willst. Die Solinger Straßen sind Harmlos.. im Gegensatz zu RS oder W-Tal. Musst einfach andere Wege bzw Umwege Fahren Im EG fahre ich ein AP auf fast maximal tiefe. Umwege auf jedenfall. Da schon recht hart auf dauer. Davor im EJ nen Gaywinde von TA Teschrott... nie wieder. In meinem Luden fahre ich ein D2. Und das ist vom Komfort völlig ausreichend für die Straßen. Auch die 700 km z.b. zu RB... sehr gutes und bequemes fahren. Sportlich alle mal zusätzlich eben die härte Einstellung. Lässt sich schnell ändern und an die Fahrsituation anpassen. Grüße Endo!
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	20.03.2017, 00:01 zitieren das auto geht schon nich kaputt davon
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Jian-Li Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol 1,6 ESI Anmeldedatum: 19.03.2017 Beiträge: 24 Wohnort: Mettmann	20.03.2017, 06:22 zitieren Limo, das war nicht die Frage. Das aktuelle Fahrwerk soll raus und ich bin auf der Suche nach etwas für das Fahrzeug geeignetem. Das Prob beim Sol ist einfach, dass das Chaussee nur unten verstärkt ist und es wahnsinnig weich ist und schwingt. Kann man sich derzeit so vorstellen: Die Motorhaube macht was anderes als die Scheibe, macht was anderes als die Fahrgastzelle, macht was anderes als das Heck. Das kann nicht gesund sein. Endorphin, danke für Deine Antwort. 1x bearbeitet
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	20.03.2017, 10:48 zitieren Ja weiß ich, das war aber deine Aussage, die musste ich berichtigen. Bin auch nach 20 tausend kilometer mit Gewindefahrwerk zum Tüv, da waren noch alle Buchsen heile, also die gehen auch nicht davon kaputt. Ich fand OEM Fahrwerk mit Eibach federn gemütlich, aber ich fahr ja auch mit Gewindefahrwerk im Daily von daher
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Jian-Li Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol 1,6 ESI Anmeldedatum: 19.03.2017 Beiträge: 24 Wohnort: Mettmann	20.03.2017, 11:00 zitieren Eibachfedern sind für ihren Komfort bekannt. Vogtland ist für die geringe Tieferlegung scheissehart. Gibt's Federn die harte als auch weiche Hubbels entsprechend federn können, so dass es für´s Chaussee komfortabel genug ist, ähnlich wie doppelkammer Gasdruckdämpfer agieren Fahrwerkstechnisch bin ich jemand der in den Kurven Halt braucht. Ich suche sogesehen, die goldene Mitte. Mit Gewindefahrwerken habe ich keine Erfahrung, hätte auch keine Probs mir eines zu holen. Gebe nur nicht über 1000k aus um dann sagen zu müssen: Ist nicht dass was ich brauche. Hat noch jemand Erfahrungen und kann mir Tipps geben? Sonst müsste ich mir bei den Herstellern was aufquatschen lassen....
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Endorphin Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: 93er EG5, 01er GH1 Breitbau, 03er CL9 Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 469 Wohnort: Solingen // Remscheid	20.03.2017, 11:12 zitieren Mal in ernst. Wenn nach 20k laufleistung iwas an den Buchsen wäre. Naja.. egal. Fakt ist oder eher meine Erfahrung. Nur Federn ist je nach Herstellers komfortabel aber die lassen auch schnell nach. Setzten sich. Z.b. eibach wars glaub, das du iwann hinten tiefer bist als vorn. Viele hier im Forum fahren DTS/AP und sind auf die Masse gesehen durchweg zufrieden. Wenn du es nicht auf max tiefe fährst, isses komfortabel alle mal. Nen Kollege fuhr das in einem EJ6 Coupe. Nicht auf max tiefe.Und es war um Strecken sportlicher als ein OEM FW mit Federn. Und es war sehr angenehm zu fahren auch mit hubbels xD Die Frage der kosten ist es halt. AP/DTS sind von der preis Leistung echt Top. Nen D2 is besser.. aber auch wieder ne andere Preisklasse. Sonst abwarten. FPS macht regelmäßig Angebote. Da liegt das D2 iwo bei 700/800 Euro.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	20.03.2017, 11:31 zitieren ja 20 tausend kilometer plus 250 tausend kilometer mit oem fahrwerk.
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Jian-Li Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol 1,6 ESI Anmeldedatum: 19.03.2017 Beiträge: 24 Wohnort: Mettmann	20.03.2017, 13:19 zitieren Okay, Danke! Von den Einstellungsmöglichkeiten her, bin ich eher bei dem D2 zu Hause. Es geht sich ja auch nicht darum dass die Federn sich setzen, sondern dass diese Federn nicht zu den Dämpfern zu passen scheinen und nen Skateboard wahrscheinlich komfortabler wäre Und wenn ich alle 20k alle Buchsen tauschen lassen müsste, würde ich arm werden. Bin also gespannt, wann die nächste Aktion bei Feinys statt findet.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	20.03.2017, 14:28 zitieren Starker verschleiß an buchsen kommt nunmal durch tieferlegung. Und man wechselt ja nicht alle 20 t km buchsen sondern baut welche ein die dafür geeignet sind und nicht wieder oem ....
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maxrev.de Gast	24.03.2017, 19:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welches Fahrwerk...., jemand eine Idee und wo bekommen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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