» Welcher Civic für Track umbau??? ED7 vs EJ9

EJHobbit · 27.04.2015, 08:17

Mahlzeit Gemeinde.

Ich habe mal Eine Frage an die Tracktool Spezialisten.

Ich Möchte mir einen Wagen für nen Track Aufbauen und stehe vor einer Schweren Entscheidung.

Ich Kann mich nicht Entscheiden welches Fahrzeug ED7 oder doch Besser EJ9 für dieses Projekt geeignet ist??

(Der wagen soll vor allem Leicht werden. Und Für Kleine Kurvenreiche Tracks Optimal sein.)

Deswegen Meine Frage was ihr Umbauen würdet ??
Und Welcher Motor am Besten geeignet wäre??

LG Jens.

PS.Fals die Frage hier nicht hin gehört Bitte ich einen Admin sie Zu Verschieben.Weis nicht genau ob sie hier rein Gehört. DANKE ;-)

Headshot91 · 27.04.2015, 09:51

Ed7 ist das erste model was vom fahrwerk ausgereift ist.
Die vorgänger sind aber noch um einiges leichter...

ej9 ist der schwerpunkt schön tief , aber die ganze karosse ist schwerer.

Kommt darauf an wie viel erfahrung du hast und was du machen möchtest.

Für rennstrecke eher die ej,ek karossen da man mehr teile bekommt. Für slalom eher ed, ee9

Im grunde muss dir das auto gefallen.

EJHobbit · 27.04.2015, 10:00

Es soll eine Mischung aus Slalom und Rennstrecken Auto Werden. (40/60% )

Fahre seit 5 Jahren Auf Rennstrecken mit nem Golf3 ( Bilster Berg / Nürburgring) Erfahrung ist Vorhanden (Aus gelernt ist man Ja Nie :-)

)

Er wurde Leider beim Lezten Einsatz Etwas Sehr doll beschädigt Und es soll jetzt nicht mehr so ein VAG,ler sein.
Sondern etwas Vernünftiges von Honda :-)

Also würde es Besser ein ED Model machen..

Deus · 27.04.2015, 13:47

ed7 definitiv. gute ecke leichter. oder eben eg4.

die selbe Entscheidung haben ich und n paar kumpels auch gefällt. machen gerade platz in unserer halle für einen.

EJHobbit · 27.04.2015, 14:32

Deused7 definitiv. gute ecke leichter. oder eben eg4.

die selbe Entscheidung haben ich und n paar kumpels auch gefällt. machen gerade platz in unserer halle für einen.

Stimmt hatte ich mal was von Gelesen ;-)

Ich Danke Euch schon mal für Eure Antworten :rock:

Bin Gerne für Weitere Tipps und Anregungen Offen :-)

&weida? · 27.04.2015, 15:01

Hol dir den EK9 hier im Biete Bereich.

CivicXXX · 27.04.2015, 15:13

würde auch nen ed nehmen

gescheites gewinde rein ich hab bei meiner daily nen kw v1 bin echt begeistert is ned zu hart das ma durch kurven "hoppelt"

fürn track o. slalom würd ich auf v2 bzw v3 gehn.
k sport kann ich nix gutes sagen ne freundin hatt des in ihrem 1g eclipse drinn konntest nach 1jahr den teller nichtmehr drehn um die höhe zu ändern obwohl des gewinde sauber war...
d2 is ähnlich gebaut da kann ich aber keine erfahrung zu abgeben.
aber des v3 is schon echt bombe im 2g eclips von nem kumpel oder in meinem legnum des bilstein mit tein federn beide sind ein traum...
soll der trackhobel ne zulassung bekommen?

Icke HH · 27.04.2015, 15:16

Also wenn es einfach sein soll dann Eg oder EK Baureihe, da gibt es sehr viele Teile
für. Genauso mit dem Motor, für die B16/18 gibt es einfach am meisten.
Wenn es aber um ein kompromissloses Auto geht sollte immer die leichteste Basis
in Betracht gezogen werden.
Wie man bei meinem Tracktool sehen kann gibt es beim ED7 gewisse Vor/Nachteile.
Die Kisten sind sehr flach und leicht,außerdem ist die Achskonstruktion sehr brauchbar.
Leider sind z.b. Leichtbauteile eher schwer zu bekommen.(außer die Motorhaube vielleicht).und nem D16(der wiederum leichter als ein B-Motor ist) Beine zu Machen ist halt ein klein wenig aufwändiger.

Wobei Leistung eh nicht alles ist, eher ist Gewicht der Schlüssel zum Erfolg.
Leichtes Auto mit einem sehr gutem Fahrwerk und in der Kurve außen vorbei

Schau mal in Asien wo die Jungs mit den 1,5ern die großen Autos wegbügeln

Ich persönlich bin ein 4.Gen-Freund und würde auch wieder einen zum Umbau nehmen!

CivicXXX · 27.04.2015, 15:23

richtig ed6 bzw. ed7 kann ma den motor ausm ed9 recht p&p tauschen wenn ma alles aus nem schlachter da liegen hatt und der sprung von 90 auf 125ps is schon was bei nem kübel der ned mal 900kg wiegt.
bzw. wenn ma leer reumt noch weniger

EJHobbit · 27.04.2015, 16:19

Mahlzeit Männers.

Also wird es der ED7 werden ;-)

@Icke HH
Es soll schon ein kompromissloses Auto werden.
Und ich gebe dir da vollkommen Recht Leistung ist nicht Alles :-)

Man muss halt die Optimale Mischung aus Leistung Gewicht und Drehmoment Finden. Wenn man etwas Reißen will.

Ich habe es immer erleben müssen wie die Leichten Japan Raketen an mir vorbeigeschossen sind in den Kurven weil sie einfach später bremsen konnten und halt durch ihr Weniger Gewicht auch VIEL VIEL Besser in den Kurven wahren.Und so richtig abschütteln war auch nicht immer leicht auf den Geraden :-(

Also mein Plan ist es ein Auto zu bauen was So Leicht und Sicher wie nur Möglich ist und durch einen d15z6 oder d16y8 Befeuert werden soll. ( Natürlich soll der Motor Etwas mehr Leistungs Optimiert werden )

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
EJHobbit Junior Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: EJ 9 Bj 97 Anmeldedatum: 06.04.2015 Beiträge: 67 Wohnort: Rotenburg Wümme.	27.04.2015, 08:17 zitieren Mahlzeit Gemeinde. Ich habe mal Eine Frage an die Tracktool Spezialisten. Ich Möchte mir einen Wagen für nen Track Aufbauen und stehe vor einer Schweren Entscheidung. Ich Kann mich nicht Entscheiden welches Fahrzeug ED7 oder doch Besser EJ9 für dieses Projekt geeignet ist?? (Der wagen soll vor allem Leicht werden. Und Für Kleine Kurvenreiche Tracks Optimal sein.) Deswegen Meine Frage was ihr Umbauen würdet ?? Und Welcher Motor am Besten geeignet wäre?? LG Jens. PS.Fals die Frage hier nicht hin gehört Bitte ich einen Admin sie Zu Verschieben.Weis nicht genau ob sie hier rein Gehört. DANKE Gefällt mir Teilen twittern
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	27.04.2015, 09:51 zitieren Ed7 ist das erste model was vom fahrwerk ausgereift ist. Die vorgänger sind aber noch um einiges leichter... ej9 ist der schwerpunkt schön tief , aber die ganze karosse ist schwerer. Kommt darauf an wie viel erfahrung du hast und was du machen möchtest. Für rennstrecke eher die ej,ek karossen da man mehr teile bekommt. Für slalom eher ed, ee9 Im grunde muss dir das auto gefallen.
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EJHobbit Junior Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: EJ 9 Bj 97 Anmeldedatum: 06.04.2015 Beiträge: 67 Wohnort: Rotenburg Wümme.	27.04.2015, 10:00 zitieren Es soll eine Mischung aus Slalom und Rennstrecken Auto Werden. (40/60% ) Fahre seit 5 Jahren Auf Rennstrecken mit nem Golf3 ( Bilster Berg / Nürburgring) Erfahrung ist Vorhanden (Aus gelernt ist man Ja Nie ) Er wurde Leider beim Lezten Einsatz Etwas Sehr doll beschädigt Und es soll jetzt nicht mehr so ein VAG,ler sein. Sondern etwas Vernünftiges von Honda Also würde es Besser ein ED Model machen.. 2x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9525 Wohnort: Ilos	27.04.2015, 13:47 zitieren ed7 definitiv. gute ecke leichter. oder eben eg4. die selbe Entscheidung haben ich und n paar kumpels auch gefällt. machen gerade platz in unserer halle für einen.
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EJHobbit Junior Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: EJ 9 Bj 97 Anmeldedatum: 06.04.2015 Beiträge: 67 Wohnort: Rotenburg Wümme.	27.04.2015, 14:32 zitieren Deused7 definitiv. gute ecke leichter. oder eben eg4. die selbe Entscheidung haben ich und n paar kumpels auch gefällt. machen gerade platz in unserer halle für einen. Stimmt hatte ich mal was von Gelesen Ich Danke Euch schon mal für Eure Antworten Bin Gerne für Weitere Tipps und Anregungen Offen
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	27.04.2015, 15:01 zitieren Hol dir den EK9 hier im Biete Bereich.
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3646 Wohnort: München	27.04.2015, 15:13 zitieren würde auch nen ed nehmen gescheites gewinde rein ich hab bei meiner daily nen kw v1 bin echt begeistert is ned zu hart das ma durch kurven "hoppelt" fürn track o. slalom würd ich auf v2 bzw v3 gehn. k sport kann ich nix gutes sagen ne freundin hatt des in ihrem 1g eclipse drinn konntest nach 1jahr den teller nichtmehr drehn um die höhe zu ändern obwohl des gewinde sauber war... d2 is ähnlich gebaut da kann ich aber keine erfahrung zu abgeben. aber des v3 is schon echt bombe im 2g eclips von nem kumpel oder in meinem legnum des bilstein mit tein federn beide sind ein traum... soll der trackhobel ne zulassung bekommen?
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	27.04.2015, 15:16 zitieren Also wenn es einfach sein soll dann Eg oder EK Baureihe, da gibt es sehr viele Teile für. Genauso mit dem Motor, für die B16/18 gibt es einfach am meisten. Wenn es aber um ein kompromissloses Auto geht sollte immer die leichteste Basis in Betracht gezogen werden. Wie man bei meinem Tracktool sehen kann gibt es beim ED7 gewisse Vor/Nachteile. Die Kisten sind sehr flach und leicht,außerdem ist die Achskonstruktion sehr brauchbar. Leider sind z.b. Leichtbauteile eher schwer zu bekommen.(außer die Motorhaube vielleicht).und nem D16(der wiederum leichter als ein B-Motor ist) Beine zu Machen ist halt ein klein wenig aufwändiger. Wobei Leistung eh nicht alles ist, eher ist Gewicht der Schlüssel zum Erfolg. Leichtes Auto mit einem sehr gutem Fahrwerk und in der Kurve außen vorbei Schau mal in Asien wo die Jungs mit den 1,5ern die großen Autos wegbügeln Ich persönlich bin ein 4.Gen-Freund und würde auch wieder einen zum Umbau nehmen!
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3646 Wohnort: München	27.04.2015, 15:23 zitieren richtig ed6 bzw. ed7 kann ma den motor ausm ed9 recht p&p tauschen wenn ma alles aus nem schlachter da liegen hatt und der sprung von 90 auf 125ps is schon was bei nem kübel der ned mal 900kg wiegt. bzw. wenn ma leer reumt noch weniger 1x bearbeitet
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EJHobbit Junior Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: EJ 9 Bj 97 Anmeldedatum: 06.04.2015 Beiträge: 67 Wohnort: Rotenburg Wümme.	27.04.2015, 16:19 zitieren Mahlzeit Männers. Also wird es der ED7 werden @Icke HH Es soll schon ein kompromissloses Auto werden. Und ich gebe dir da vollkommen Recht Leistung ist nicht Alles Man muss halt die Optimale Mischung aus Leistung Gewicht und Drehmoment Finden. Wenn man etwas Reißen will. Ich habe es immer erleben müssen wie die Leichten Japan Raketen an mir vorbeigeschossen sind in den Kurven weil sie einfach später bremsen konnten und halt durch ihr Weniger Gewicht auch VIEL VIEL Besser in den Kurven wahren.Und so richtig abschütteln war auch nicht immer leicht auf den Geraden Also mein Plan ist es ein Auto zu bauen was So Leicht und Sicher wie nur Möglich ist und durch einen d15z6 oder d16y8 Befeuert werden soll. ( Natürlich soll der Motor Etwas mehr Leistungs Optimiert werden )
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maxrev.de Gast	28.04.2015, 09:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welcher Civic für Track umbau??? ED7 vs EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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