» Bremsentest Big Brake 282mm Itr

Crx-Can · 20.11.2009, 18:45

ja ich habe vor dem tüv schon mal entlüftet, hinten kammen sogar blasen raus. beim entlüften muss man von längsten weg anfangen, ja das habe ich richtig gemacht.
Feststellbreme links 174 rechts 170 passt doch oder?

Lightning · 20.11.2009, 19:17

Feststellbremse ist ok, also kanns an den Sätteln hinten nicht liegen.
Dann ist vielleicht irgend wie Dreck in den ABS Block gekommen.

Der Druck ist ja da, nur kommt er hinten nicht an.
Bau ihn einfach mal aus und spül ihn mit Bremsenreiniger durch.

Crx-Can · 21.11.2009, 03:50

und wo finde ich den abs block ?

Lightning · 21.11.2009, 06:55

Wo der genau beim EG versteckt ist kann ich dir jetzt auch nicht sagen. Aber verfolge mal die Leitungen vom Bremskraftverstärker weiter.
Die enden dann in einem Metallblock mit mindestenst vier Leitungen dran.
Ich glaube aber der sitzt oben bei der Batterie.

MAG · 21.11.2009, 09:25

Lightning
Wir reden bei den 488 und 56 aber schon von NM (Newtonmeter)?
Hast du auch den Wert der Handbremse?

Dies hier hab ich im Maxrev damals mal gelesen zum Thema Big Brake und hab es mir mal als Reverenz abgespeichert:

Zitat:

"Hab meien EG4 mit ITR Bremsen gestern beim TÜV durchgebracht!
VA 250 / 250
HA 150 / 150
HB 150 / 150

Verbaut sind
HauptBremsZylinder ITR
BremsKraftVerstärker ITR
Verteiler EE8"

488 :suspekt:

Bluecrx · 17.12.2009, 09:46

Ich habe auf meinem EH6 auch die ITR Bremse vorne verbaut gehabt,und hinten auf Scheibe vom EG2 umgerüstet.
Damit war ich zwar nicht auf dem Bremsenprüfstand,allerdings ist bei mir das Heck nicht rumgekommen,auch nicht bei über 200Km/H

Der Bremskraftverstärker und Verteiler ist immer noch der Originale aus dem EH6.

Selbst jetzt fahre ich mit dem Bremskraftverstärker und Verteiler vom EH6 auf einer 8Kolbenanlage mit 330mm Scheiben,und da kommt das Heck auch nicht.

Crx-Can · 17.12.2009, 10:13

ahaa

lynix · 17.12.2009, 20:07

488 viel zu viel und 56 viel zu wenig.

bist du dir den werten sicher?

Crx-Can · 17.12.2009, 20:59

ja ich bin mir ganz sicher, steht bei mir in den tüv papieren drinn und am fahren merkt man es teilweise auch.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Crx-Can Elite Name: Can Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Turbo, MC2 Anmeldedatum: 14.09.2008 Beiträge: 1242 Wohnort: Ravensburg	20.11.2009, 18:45 zitieren ja ich habe vor dem tüv schon mal entlüftet, hinten kammen sogar blasen raus. beim entlüften muss man von längsten weg anfangen, ja das habe ich richtig gemacht. Feststellbreme links 174 rechts 170 passt doch oder? Gefällt mir Teilen twittern
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	20.11.2009, 19:17 zitieren Feststellbremse ist ok, also kanns an den Sätteln hinten nicht liegen. Dann ist vielleicht irgend wie Dreck in den ABS Block gekommen. Der Druck ist ja da, nur kommt er hinten nicht an. Bau ihn einfach mal aus und spül ihn mit Bremsenreiniger durch.
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Crx-Can Elite Name: Can Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Turbo, MC2 Anmeldedatum: 14.09.2008 Beiträge: 1242 Wohnort: Ravensburg	21.11.2009, 03:50 zitieren und wo finde ich den abs block ?
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	21.11.2009, 06:55 zitieren Wo der genau beim EG versteckt ist kann ich dir jetzt auch nicht sagen. Aber verfolge mal die Leitungen vom Bremskraftverstärker weiter. Die enden dann in einem Metallblock mit mindestenst vier Leitungen dran. Ich glaube aber der sitzt oben bei der Batterie.
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5565 Wohnort: Rhede	21.11.2009, 09:25 zitieren Lightning Wir reden bei den 488 und 56 aber schon von NM (Newtonmeter)? Hast du auch den Wert der Handbremse? Dies hier hab ich im Maxrev damals mal gelesen zum Thema Big Brake und hab es mir mal als Reverenz abgespeichert: Zitat: "Hab meien EG4 mit ITR Bremsen gestern beim TÜV durchgebracht! VA 250 / 250 HA 150 / 150 HB 150 / 150 Verbaut sind HauptBremsZylinder ITR BremsKraftVerstärker ITR Verteiler EE8" 488
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	17.12.2009, 09:46 zitieren Ich habe auf meinem EH6 auch die ITR Bremse vorne verbaut gehabt,und hinten auf Scheibe vom EG2 umgerüstet. Damit war ich zwar nicht auf dem Bremsenprüfstand,allerdings ist bei mir das Heck nicht rumgekommen,auch nicht bei über 200Km/H Der Bremskraftverstärker und Verteiler ist immer noch der Originale aus dem EH6. Selbst jetzt fahre ich mit dem Bremskraftverstärker und Verteiler vom EH6 auf einer 8Kolbenanlage mit 330mm Scheiben,und da kommt das Heck auch nicht.
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Crx-Can Elite Name: Can Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Turbo, MC2 Anmeldedatum: 14.09.2008 Beiträge: 1242 Wohnort: Ravensburg	17.12.2009, 10:13 zitieren ahaa
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	17.12.2009, 20:07 zitieren 488 viel zu viel und 56 viel zu wenig. bist du dir den werten sicher?
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Crx-Can Elite Name: Can Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Turbo, MC2 Anmeldedatum: 14.09.2008 Beiträge: 1242 Wohnort: Ravensburg	17.12.2009, 20:59 zitieren ja ich bin mir ganz sicher, steht bei mir in den tüv papieren drinn und am fahren merkt man es teilweise auch.
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maxrev.de Gast	17.12.2009, 20:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsentest Big Brake 282mm Itr" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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