» Wegfahrsperre oder doch nicht?

SOICHIRO HONDA · 20.01.2023, 19:27

Tach zusammen, mit der suche kam ich leider nicht weiter. Scheint wie immer individuell zu sein.

Es ist ein ej9 facelift. Mit glaub obd2b.

Also folgendes Problemchen. Kein plan ob die geschichte dazu nötig ist, aber somit wisst ihr komplett was geschah.

Das auto lief astrein, tag täglich bis zum abstellen vor 3 monaten.

Nach diesen 3 monaten war ich wieder am auto und wollte es mal heim fahren.
Ich steig ein, dreh den Schlüssel und WFS blinkt. Auto geht nicht an.

Bei beiden schlüsseln blinkte die wfs und der wagen ging nicht an.

Dann dachte ich mir, okay er hat den code verloren, warum auch immer. Mal neu einlernen lassen und gut ist. Händler will 200€ dafür.

Kam aber alles anders.

Da der wagen nach einigen versuchen und an verschiedenen tagen nicht anspringen wollte, habe ich mich entschlossen ihn erstmal die 5km zu mir heim zu schleppen.

Grad daheim angekommen und nochmal versucht zu starten. Aufeinmal bleibt die wfs aus und der wagen lief ganz normal an. Wie sonst auch immer.

So. Was nun heisst dass ich die 200€ beim händler um sonst bezahlt hätte, weil der code noch vorhanden war.

Alles in allem ging er nun wieder die nächsten 5 fahrten an. Dann kam die 6te fahrt die er plötzlich wieder nicht mit machen wollte. Wfs wieder aktiv.

Was kann es denn sein?

Ein kabelbruch?

Einfach mal den wfs delete chip von doctronic einlöten is nich. Da es ja an sich nicht am code liegt.

Was tut denn dieser kleine schwarze kasten unterm lenkrad? Was ist wenn der einen knacks hat? Würde dieser doctronic chip diesen kasten sinnlos machen?
Oder kann ich da einfach einen kasten aus einem schlachter versuchen, oder hängt das immer alles zusammen, sprich schlüssel, schwarzer kasten und ecu.

Schlüssel und ecu müssen sicher überein stimmen. Aber wenn der schwarze kasten nur so ein empfangsverstärker für das ecu ist kann ich ja doch mal einen anderen veruschen?

Er ist halt grad nicht mehr zuverlässig.

LG

FK8 · 21.01.2023, 11:52

Dreht denn denn der Anlasser?

SOICHIRO HONDA · 21.01.2023, 15:30

Ja anlasser dreht immer.

Hab gestern noch einiges über kabelbruch gelesen und das die sicherung 15 ständig rausfliegt. Aber scheinbar soll das beim facelift nicht mehr passieren da der kabelbaum leicht anders gelegt ist. Und bisher hatte ich auch noch keine kaputte sicherrung. Daher die frage was der schwarze kasten macht, vielleicht hat der ja einen knaxx ab. Werd mir aber speziell diesen kabelbreich der beim pre face das problem macht mal anschauen.

civiccasi · 21.01.2023, 15:34

Check mal deine Massepunkte alle ab, säubern und fetten. Grünspankabel ersetzen, hatte das mal beim Kumpel da kam auch ab und zu der grüne Schlüssel 🔑

SOICHIRO HONDA · 21.01.2023, 15:36

Werde ich nachher auch machen. Werde provisorisch zusätzlich 2 starthilfe kabel dran machen, zusammen wickeln und mit kabelbinder so fest machen das ich das mal ne woche so testen kann.

civiccasi · 21.01.2023, 15:51

Jepp zuviel Masse gibt es nicht ! Drück dir die Daumen

Civic-Vtec · 22.01.2023, 09:18

Ich hatte mal einen ähnlichen Fall, da sprang er ein paar mal an, danach dann wieder nicht mehr und das WFS Symbol hat geleuchtet. Habe dann die Batterie abgeklemmt und das Licht eingeschaltet (das alles stromlos war) und die Batterie wieder angeklemmt. Danach lief er dann wieder ein paar mal. Bei mir war es ein defekter Kondensator im ECU, wenn ich's noch richtig in Erinnerung habe war es der Hauptkondensator.

FK8 · 22.01.2023, 12:33

Der schwarze Kasten kümmert sich um den Anlasser.
Wenn der dreht, kann es nicht daran liegen.
Hast mal nach den Crashschalter hinterm Amarturenbrett geschaut, evtl hat der ausgelöst.

civiccasi · 22.01.2023, 12:41

Nee Crashschalter brauchst nicht zu gucken..Der ist drin oder draußen geht auch nicht von alleine wieder rückgängig zu machen

SOICHIRO HONDA · 22.01.2023, 15:28

Der schalter ist drin, das passt. Er läuft ja auch ab und zu.

Da der anlasser ja immer dreht, auch wenn die wfs aktiv ist, kann man den schwarzen kasten also ausschließen?! Gut...

Kann wohl nur ein kabelbruch sein.

Das anlassen ist teilweise auch ewas komisch.
Die batterie ist aufjedenfall gut. Beim anlassen setzt der anlasser während der benutzung manchmal kurz aus und dreht direkt weiter, so als wäre eine kurze stromunterbrechung da.

Muss die tage die masse checken und sobald es etwas wärmer wird den stecker unter der asb mal anschauen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1249 Wohnort: heilbronn	20.01.2023, 19:27 zitieren Tach zusammen, mit der suche kam ich leider nicht weiter. Scheint wie immer individuell zu sein. Es ist ein ej9 facelift. Mit glaub obd2b. Also folgendes Problemchen. Kein plan ob die geschichte dazu nötig ist, aber somit wisst ihr komplett was geschah. Das auto lief astrein, tag täglich bis zum abstellen vor 3 monaten. Nach diesen 3 monaten war ich wieder am auto und wollte es mal heim fahren. Ich steig ein, dreh den Schlüssel und WFS blinkt. Auto geht nicht an. Bei beiden schlüsseln blinkte die wfs und der wagen ging nicht an. Dann dachte ich mir, okay er hat den code verloren, warum auch immer. Mal neu einlernen lassen und gut ist. Händler will 200€ dafür. Kam aber alles anders. Da der wagen nach einigen versuchen und an verschiedenen tagen nicht anspringen wollte, habe ich mich entschlossen ihn erstmal die 5km zu mir heim zu schleppen. Grad daheim angekommen und nochmal versucht zu starten. Aufeinmal bleibt die wfs aus und der wagen lief ganz normal an. Wie sonst auch immer. So. Was nun heisst dass ich die 200€ beim händler um sonst bezahlt hätte, weil der code noch vorhanden war. Alles in allem ging er nun wieder die nächsten 5 fahrten an. Dann kam die 6te fahrt die er plötzlich wieder nicht mit machen wollte. Wfs wieder aktiv. Was kann es denn sein? Ein kabelbruch? Einfach mal den wfs delete chip von doctronic einlöten is nich. Da es ja an sich nicht am code liegt. Was tut denn dieser kleine schwarze kasten unterm lenkrad? Was ist wenn der einen knacks hat? Würde dieser doctronic chip diesen kasten sinnlos machen? Oder kann ich da einfach einen kasten aus einem schlachter versuchen, oder hängt das immer alles zusammen, sprich schlüssel, schwarzer kasten und ecu. Schlüssel und ecu müssen sicher überein stimmen. Aber wenn der schwarze kasten nur so ein empfangsverstärker für das ecu ist kann ich ja doch mal einen anderen veruschen? Er ist halt grad nicht mehr zuverlässig. LG Gefällt mir Teilen twittern
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FK8 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.01.2021 Beiträge: 199 Wohnort: Hamburg	21.01.2023, 11:52 zitieren Dreht denn denn der Anlasser?
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1249 Wohnort: heilbronn	21.01.2023, 15:30 zitieren Ja anlasser dreht immer. Hab gestern noch einiges über kabelbruch gelesen und das die sicherung 15 ständig rausfliegt. Aber scheinbar soll das beim facelift nicht mehr passieren da der kabelbaum leicht anders gelegt ist. Und bisher hatte ich auch noch keine kaputte sicherrung. Daher die frage was der schwarze kasten macht, vielleicht hat der ja einen knaxx ab. Werd mir aber speziell diesen kabelbreich der beim pre face das problem macht mal anschauen. 1x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau	21.01.2023, 15:34 zitieren Check mal deine Massepunkte alle ab, säubern und fetten. Grünspankabel ersetzen, hatte das mal beim Kumpel da kam auch ab und zu der grüne Schlüssel 🔑
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1249 Wohnort: heilbronn	21.01.2023, 15:36 zitieren Werde ich nachher auch machen. Werde provisorisch zusätzlich 2 starthilfe kabel dran machen, zusammen wickeln und mit kabelbinder so fest machen das ich das mal ne woche so testen kann.
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau	21.01.2023, 15:51 zitieren Jepp zuviel Masse gibt es nicht ! Drück dir die Daumen
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 502 Wohnort: Esslingen	22.01.2023, 09:18 zitieren Ich hatte mal einen ähnlichen Fall, da sprang er ein paar mal an, danach dann wieder nicht mehr und das WFS Symbol hat geleuchtet. Habe dann die Batterie abgeklemmt und das Licht eingeschaltet (das alles stromlos war) und die Batterie wieder angeklemmt. Danach lief er dann wieder ein paar mal. Bei mir war es ein defekter Kondensator im ECU, wenn ich's noch richtig in Erinnerung habe war es der Hauptkondensator.
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FK8 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.01.2021 Beiträge: 199 Wohnort: Hamburg	22.01.2023, 12:33 zitieren Der schwarze Kasten kümmert sich um den Anlasser. Wenn der dreht, kann es nicht daran liegen. Hast mal nach den Crashschalter hinterm Amarturenbrett geschaut, evtl hat der ausgelöst.
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau	22.01.2023, 12:41 zitieren Nee Crashschalter brauchst nicht zu gucken..Der ist drin oder draußen geht auch nicht von alleine wieder rückgängig zu machen
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1249 Wohnort: heilbronn	22.01.2023, 15:28 zitieren Der schalter ist drin, das passt. Er läuft ja auch ab und zu. Da der anlasser ja immer dreht, auch wenn die wfs aktiv ist, kann man den schwarzen kasten also ausschließen?! Gut... Kann wohl nur ein kabelbruch sein. Das anlassen ist teilweise auch ewas komisch. Die batterie ist aufjedenfall gut. Beim anlassen setzt der anlasser während der benutzung manchmal kurz aus und dreht direkt weiter, so als wäre eine kurze stromunterbrechung da. Muss die tage die masse checken und sobald es etwas wärmer wird den stecker unter der asb mal anschauen.
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maxrev.de Gast	08.02.2023, 08:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wegfahrsperre oder doch nicht?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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