» Wegfahrsperre bei anderen Motor

Civic-v-tec · 17.05.2011, 17:30

Hey Leute,

Krieg ich Probleme mit meiner Wegfahrsperre, wenn ich einen Motor und ECU vom EK3
in mein EJ9 baue, oder musss ich sie bei Honda neu anpassen lassen?

PS: die Suche hat leider nix ergeben

MfG Sven

Blues · 17.05.2011, 17:59

Musst das ECU dann an deine Schüssel anlernen. Da die Wegfahrsperre bei EJ/EK zweiteilig ist, nämlich einmal in dem WFS-Modul und zusätzlich auf einem Chip im ECU. Kannst diesen jedoch aus dem alten ECU auslöten und in das vom EK3 reinlöten, sofern die beide entweder OBD2a oder OBD2b sind (müssen aber beide das gleiche haben, also entweder beide Preface oder beide Facelift).

Ottimoto Racing · 17.05.2011, 18:30

und wenn ich ein minime mache (z6) in auf mein d16(y7) dann kann mann auch aus der ecu diese wegfahrsperre einfach "wegmachen" (billigere variante) und fertig oder hab ich was falsch verstanden?

Blues · 17.05.2011, 18:31

D16Z6 hat keinen WFS-Chip im ECU. Da lief das glaube ich noch nur über eine einteilige, also nur WFS-Modul. Das ließe sich dann wohl einfach brücken bei EG/EJ. Vielleicht gibt's dazu auch einen Guide.

Der-Pate · 17.05.2011, 19:27

d16z6 is ohne wfs, die war bei denen sozusagen extern in kabelbaum

fällt natülrich weg, du hast ja den ej/ek kabelbaum drin

den umbau bin ich auch im vorbereiten ^^

wenn du vom ek3 den motor, ecu, wfs modul und schlüssel bekommen kannst, kannste auch einfach umbauen
dann kannste aus den ek3 schlüsseln die transponder rausholen und in deine ej9 schlüssel stecken, funktioniert genauso gut, hab ich bei meinem ej6 mit ek4 motor so gemacht^^

und meinem bruder seinem ej6 mit ej9 motor lol

Civic-v-tec · 20.05.2011, 19:09

Und wenn ich den gleichen Motor einbaue?
Kann ich den mit meiner ECU laufen lassen wenn meiner ein Prefaceist und der Moter vom Facelift stammt?

Blues · 20.05.2011, 19:28

Wenn deine eine EJ9 ECU ist und du einen D14Z1 bzw. D14Z2 einbaust, ohne weiter was zu verändern, dann sollte das meiner Meinung nach klappen, aber musst glaube auch deine Anbauteile verwenden, da der Preface Kabelbaum teilweise andere Stecker hat als der Facelift.

Der-Pate · 21.05.2011, 13:15

blues hat eigendlich schon alles geschrieben

so ne kombi hab ich zur zeit auch am laufen,
d14z1 motor mit euro2 technik vom d14a3

läuft ohne probleme solang man nur block und kopf verwendet
asb hat 1-2 andere anschlüsse und der verteiler is anders

*RaZoR* · 21.05.2011, 13:18

ich bin ewig fwhlewrfrei mit nen Pre motor unterwegs gewesen hatte nur ein prob es fehlte ein sensor den der FL hat und der pre nicht (fragt mich aber jetzt nich welcher^^ Habe das mit nen kleinen Trick behoben)

Der-Pate · 21.05.2011, 13:23

könnte der kurbelwellensensor gewesen sein
den hat der pre nicht

maxrev.de · Gast

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Civic-v-tec Veteran Name: UZI Geschlecht: Fahrzeug: ED7sold, EJ9sold, BB3sold, MB1 sold,EK3 sold, BB3 und CM2 Anmeldedatum: 18.03.2008 Beiträge: 644 Wohnort: Bremen	17.05.2011, 17:30 zitieren Hey Leute, Krieg ich Probleme mit meiner Wegfahrsperre, wenn ich einen Motor und ECU vom EK3 in mein EJ9 baue, oder musss ich sie bei Honda neu anpassen lassen? PS: die Suche hat leider nix ergeben MfG Sven Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.05.2011, 17:59 zitieren Musst das ECU dann an deine Schüssel anlernen. Da die Wegfahrsperre bei EJ/EK zweiteilig ist, nämlich einmal in dem WFS-Modul und zusätzlich auf einem Chip im ECU. Kannst diesen jedoch aus dem alten ECU auslöten und in das vom EK3 reinlöten, sofern die beide entweder OBD2a oder OBD2b sind (müssen aber beide das gleiche haben, also entweder beide Preface oder beide Facelift).
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	17.05.2011, 18:30 zitieren und wenn ich ein minime mache (z6) in auf mein d16(y7) dann kann mann auch aus der ecu diese wegfahrsperre einfach "wegmachen" (billigere variante) und fertig oder hab ich was falsch verstanden?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.05.2011, 18:31 zitieren D16Z6 hat keinen WFS-Chip im ECU. Da lief das glaube ich noch nur über eine einteilige, also nur WFS-Modul. Das ließe sich dann wohl einfach brücken bei EG/EJ. Vielleicht gibt's dazu auch einen Guide. 2x bearbeitet
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	17.05.2011, 19:27 zitieren d16z6 is ohne wfs, die war bei denen sozusagen extern in kabelbaum fällt natülrich weg, du hast ja den ej/ek kabelbaum drin den umbau bin ich auch im vorbereiten ^^ wenn du vom ek3 den motor, ecu, wfs modul und schlüssel bekommen kannst, kannste auch einfach umbauen dann kannste aus den ek3 schlüsseln die transponder rausholen und in deine ej9 schlüssel stecken, funktioniert genauso gut, hab ich bei meinem ej6 mit ek4 motor so gemacht^^ und meinem bruder seinem ej6 mit ej9 motor
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Civic-v-tec Veteran Name: UZI Geschlecht: Fahrzeug: ED7sold, EJ9sold, BB3sold, MB1 sold,EK3 sold, BB3 und CM2 Anmeldedatum: 18.03.2008 Beiträge: 644 Wohnort: Bremen	20.05.2011, 19:09 zitieren Und wenn ich den gleichen Motor einbaue? Kann ich den mit meiner ECU laufen lassen wenn meiner ein Prefaceist und der Moter vom Facelift stammt?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.05.2011, 19:28 zitieren Wenn deine eine EJ9 ECU ist und du einen D14Z1 bzw. D14Z2 einbaust, ohne weiter was zu verändern, dann sollte das meiner Meinung nach klappen, aber musst glaube auch deine Anbauteile verwenden, da der Preface Kabelbaum teilweise andere Stecker hat als der Facelift.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	21.05.2011, 13:15 zitieren blues hat eigendlich schon alles geschrieben so ne kombi hab ich zur zeit auch am laufen, d14z1 motor mit euro2 technik vom d14a3 läuft ohne probleme solang man nur block und kopf verwendet asb hat 1-2 andere anschlüsse und der verteiler is anders
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10487	21.05.2011, 13:18 zitieren ich bin ewig fwhlewrfrei mit nen Pre motor unterwegs gewesen hatte nur ein prob es fehlte ein sensor den der FL hat und der pre nicht (fragt mich aber jetzt nich welcher^^ Habe das mit nen kleinen Trick behoben)
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	21.05.2011, 13:23 zitieren könnte der kurbelwellensensor gewesen sein den hat der pre nicht
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maxrev.de Gast	21.05.2011, 13:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wegfahrsperre bei anderen Motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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