» Was ist an Chiptuning möglich?

benjiCRX · 29.03.2015, 14:01

Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit Chiptuning am CRX ED9 gemacht ?
ist es zu Empfehlen ? und welche Chips sind gut.

danke gruß
benji

wuddelcrew · 29.03.2015, 14:36

Beim Sauger realistische 10-15%, merkt man bei Massenware kaum, ist auch nicht empfehlenswert da hier nur "Schema F" angewandt wird und nicht auf die individuellen Eigenschaften eines einzelnen Motors eingegangen werden kann (Alterung, Serienstreuung, verbaute Komponenten wie AGA o. ä.). Wenn dann auf Prüfstand abstimmen.

Dragon85 · 29.03.2015, 16:36

Um Wuddels Ausführung mal etwas zu erweitern:

Machen wir uns erst mal Gedanken darum, was beim Chiptuning alles für die Leistung getan werden kann:
Allgemein kann man immer sagen, dass Leistung das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl ist.
Dementsprechend wäre es wohl das leichteste, die maximale Drehzahl weiter anzuheben (vorausgesetzt das Drehmoment nimmt in diesem Bereich nicht zu stark ab). Dass dies aber für Serienmotoren schnell den Tod bedeuten kann, braucht hoffentlich nicht erklärt zu werden.
Möglichkeit zwei, ist die Erhöhung des Drehmoments. Wodurch kann dieses erreicht werden? Hier können hauptsächlich auf zwei Wegen die Werte beeinflusst werden: Erhöhung des brennbaren Gemisch und frühere Zündung des Gemisch. Eine Erhöhung des Gemisch fällt bei einem Sauger wie dem D16Z5 raus. Es kann zwar mehr Benzin eingespritzt werden, jedoch der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff bleibt gleich. Anders sieht es hier bei einem Turbo mit elektronischer Laderegelung aus: Mit erhöhtem Ladedruck gelangt mehr Luft (und somit auch Sauerstoff) in die Brennräume, womit die Leistung hier gesteigert werden kann.
Eine frühere Zündung sorgt bis zu einem gewissen Bereich für höhere Spitzendrücke. Wird dieser Bereich überschritten, kommt es zum "klingeln" bzw. einer klopfenden Verbrennung. Diese ist dann meißt unkontrolliert und schädigt sehr schnell Teile wie Zylinderkopf, Kolben, Pleul, Kurbelwelle und sämtliche dazugehörigen Lager.
Dieser Bereich bis zum Klingeln, ist jedoch nicht voll ausgereizt und wurde vom Fahrzeughersteller mit einer Sicherheit versehen (also etwas Richtung späte Zündung verlegt). Hier ist wirklich noch minimal an Leistung raus zu holen. Diese Leistungssteigerung liegt jedoch so minimal, dass sie kaum bis gar nicht spürbar ist.

Fazit:
Lass die Finger von diesen fertigen Chips. Völlig egal, was sie kosten (oder auch nicht kosten). Damit riskierst du einen kapitalen Motorschaden für eine Leistungssteigerung, die du kaum merkst.

Wenn du mehr Leistung haben möchtest ohne deinen Motor zu ruinieren, wende dich an einen professionellen Tuner der dir den Motor auf dem Rollenprüfstand abstimmt. Wirklich spürbar wird das ganze dann, wenn du auch noch weitere Komponenten wie größere Abgasanlage und/oder Nockenwellen mit schärferen Steuerzeiten einbaust.

@all:
Ich habe es bewusst einfach gehalten, da mir die Vorkenntnisse des TE nicht bekannt sind.

Wer was zu meckern hat, bitte per PM

maxrev.de · Gast

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benjiCRX Senior Name: Benji Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 D16z5 Anmeldedatum: 25.07.2013 Beiträge: 207 Wohnort: Landshut, München	29.03.2015, 14:01 zitieren Hallo, hat jemand Erfahrungen mit Chiptuning am CRX ED9 gemacht ? ist es zu Empfehlen ? und welche Chips sind gut. danke gruß benji Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	29.03.2015, 14:36 zitieren Beim Sauger realistische 10-15%, merkt man bei Massenware kaum, ist auch nicht empfehlenswert da hier nur "Schema F" angewandt wird und nicht auf die individuellen Eigenschaften eines einzelnen Motors eingegangen werden kann (Alterung, Serienstreuung, verbaute Komponenten wie AGA o. ä.). Wenn dann auf Prüfstand abstimmen.
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	29.03.2015, 16:36 zitieren Um Wuddels Ausführung mal etwas zu erweitern: Machen wir uns erst mal Gedanken darum, was beim Chiptuning alles für die Leistung getan werden kann: Allgemein kann man immer sagen, dass Leistung das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl ist. Dementsprechend wäre es wohl das leichteste, die maximale Drehzahl weiter anzuheben (vorausgesetzt das Drehmoment nimmt in diesem Bereich nicht zu stark ab). Dass dies aber für Serienmotoren schnell den Tod bedeuten kann, braucht hoffentlich nicht erklärt zu werden. Möglichkeit zwei, ist die Erhöhung des Drehmoments. Wodurch kann dieses erreicht werden? Hier können hauptsächlich auf zwei Wegen die Werte beeinflusst werden: Erhöhung des brennbaren Gemisch und frühere Zündung des Gemisch. Eine Erhöhung des Gemisch fällt bei einem Sauger wie dem D16Z5 raus. Es kann zwar mehr Benzin eingespritzt werden, jedoch der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff bleibt gleich. Anders sieht es hier bei einem Turbo mit elektronischer Laderegelung aus: Mit erhöhtem Ladedruck gelangt mehr Luft (und somit auch Sauerstoff) in die Brennräume, womit die Leistung hier gesteigert werden kann. Eine frühere Zündung sorgt bis zu einem gewissen Bereich für höhere Spitzendrücke. Wird dieser Bereich überschritten, kommt es zum "klingeln" bzw. einer klopfenden Verbrennung. Diese ist dann meißt unkontrolliert und schädigt sehr schnell Teile wie Zylinderkopf, Kolben, Pleul, Kurbelwelle und sämtliche dazugehörigen Lager. Dieser Bereich bis zum Klingeln, ist jedoch nicht voll ausgereizt und wurde vom Fahrzeughersteller mit einer Sicherheit versehen (also etwas Richtung späte Zündung verlegt). Hier ist wirklich noch minimal an Leistung raus zu holen. Diese Leistungssteigerung liegt jedoch so minimal, dass sie kaum bis gar nicht spürbar ist. Fazit: Lass die Finger von diesen fertigen Chips. Völlig egal, was sie kosten (oder auch nicht kosten). Damit riskierst du einen kapitalen Motorschaden für eine Leistungssteigerung, die du kaum merkst. Wenn du mehr Leistung haben möchtest ohne deinen Motor zu ruinieren, wende dich an einen professionellen Tuner der dir den Motor auf dem Rollenprüfstand abstimmt. Wirklich spürbar wird das ganze dann, wenn du auch noch weitere Komponenten wie größere Abgasanlage und/oder Nockenwellen mit schärferen Steuerzeiten einbaust. @all: Ich habe es bewusst einfach gehalten, da mir die Vorkenntnisse des TE nicht bekannt sind. Wer was zu meckern hat, bitte per PM
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maxrev.de Gast	29.03.2015, 16:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was ist an Chiptuning möglich?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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