» Was geht beim Sauger tuning "D serie"

muhri1988 · 25.03.2009, 18:31

Ich bin nicht so schnell beim schreiben!Es kann nicht jeder so gut sein wie du!

nismo21 · 25.03.2009, 18:41

tobnotyze
nismo21ne vtec is von nutzen wenn du unten und oben leistung haben willst und net unten oder oben!

Was bringt der Vtec denn bitte im unteren Drehzahlbereich?

zitat seite 4: Honda wollte einen motor entwickeln der in hohen Drehzahlen hohe Literleistungen erreicht. Was passiert aber bei solch einem Setup ? Im unteren Drehzahlbereich (sprich unterhalb von 5500rpm) hat man gar keine Leistung mehr.
Also konstruierten sie ein System mit welchem man für niedrige Drehzahlen ein anderes Nockenwellenprofil fahren konnte, welches an dessen Drehzahlband angepasst ist.

hast überhaupt das ganze thema gelesen?? :suspekt:

die "scharfe" nocke heisst nicht vtec!!! vtec nennt sich das system das zwischen zwei nockenwellenprofilen umschaltet, eines für niedrige drehzahlen eines für hohe!

muhri1988 · 25.03.2009, 18:45

Und wie wird es geschaltet?Du weist ja anscheinend alles!Sag es

nismo21 · 25.03.2009, 18:50

muhri1988Und wie wird es geschaltet?Du weist ja anscheinend alles!Sag es

wo steht den hier was von wie wird geschaltet,...wir haben es nur von "was passiert", ka wie geschaltet wird, hab mich mit dem thema noch nicht so befasst. ich hab nen d-motor, alles weiss hab ich mal iwo zufällig gelesen!

es wäre doch recht überheblich von mir zu behaupten ich wüsste alles,....viel ist nun mal nicht alles,....kannst du es erklären? dann lern ich noch was dazu,...dazu lernen is immer gut! denn wie oben geschrieben kann man nie alles wissen, also sollte man auch mal anderen zuhören und bissel offen für neues sein was den eigenen horizont erweitern könnte! wenn man immer auf seine meinung beharrt stellt man iwann fest das alle anderen im leben weiter kommen und man selbst auf der stelle steht!

nur so als idee:
-unterdruck?
-öldrück?
-elekrtisch?
so viele möglichkeiten gibt es net

mh, bei ner gewissen drehzahl könnte ein gewisser unter/öldruck entstehen der über ne membran o.ä. die welle verstellt

muhri1988 · 25.03.2009, 18:54

Und ich habe nur geschrieben das VTEC im oberen Drehzahlband was bringt!Das ist auch so!!!!!Warte kurz und ich zeige dir ein Video was erklärt wie VTEC geschaltet wird falls es dich interressiert!

ma8d14 · 25.03.2009, 18:57

ooh mein gooott. ist ja gut. Das war doch ironisch gemeint!!!
Natürlich ersetzt das vtec system nicht den hubraum.
Ich habs nur erwähnt aus spass bevor jemand damit kommt...

@ronny
und es ist mir latte ob du deine meinung änderst oder mir glaubst oder nicht. Ich muss es hier nicht beweisen. Aber kommt zeit werde ich es posten versprochen.

was klassisches motortuning bedeutet müsstest du doch genau wissen.
ansaug abgaswege kopfbearbeitung usw. das übliche halt.
alles was man an saugertuning eben machen kann. Und ich weiss es genau wie es geht. Arbeite auch beruflich an motoren.
also abwarten

nismo21 · 25.03.2009, 18:57

muhri1988Und ich habe nur geschrieben das VTEC im oberen Drehzahlband was bringt!Das ist auch so!!!!!Warte kurz und ich zeige dir ein Video was erklärt wie VTEC geschaltet wird falls es dich interressiert!

es bringt aber genauso im unteren drehzahlbereich was da er ja die welle die für hohe drehzahlen ausgelegt ist, quasi leerlaufen lässt und dafür die für geringe drehzahl "einschiebt"

muhri1988 · 25.03.2009, 18:59

maxrev.de · Gast

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muhri1988 Fortgeschrittener Name: Gregor Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude 2,2 Vtec Bj.1993 Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Lambach/Oberösterreich Meine eBay-Auktionen:	25.03.2009, 18:31 zitieren Ich bin nicht so schnell beim schreiben!Es kann nicht jeder so gut sein wie du! Gefällt mir Teilen twittern
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nismo21 Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1057 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	25.03.2009, 18:41 zitieren tobnotyze nismo21ne vtec is von nutzen wenn du unten und oben leistung haben willst und net unten oder oben! Was bringt der Vtec denn bitte im unteren Drehzahlbereich? zitat seite 4: Honda wollte einen motor entwickeln der in hohen Drehzahlen hohe Literleistungen erreicht. Was passiert aber bei solch einem Setup ? Im unteren Drehzahlbereich (sprich unterhalb von 5500rpm) hat man gar keine Leistung mehr. Also konstruierten sie ein System mit welchem man für niedrige Drehzahlen ein anderes Nockenwellenprofil fahren konnte, welches an dessen Drehzahlband angepasst ist. hast überhaupt das ganze thema gelesen?? die "scharfe" nocke heisst nicht vtec!!! vtec nennt sich das system das zwischen zwei nockenwellenprofilen umschaltet, eines für niedrige drehzahlen eines für hohe! Verfasst am: 25.03.2009, 18:42 zitieren muhri1988Oder warum meinst du das mein H22A2 erst ab 5000 1/min ins VTEC schaltet? ein motor schaltet gar nicht in den vtec, der vtec schaltet das andere nockenwellenprofil!
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muhri1988 Fortgeschrittener Name: Gregor Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude 2,2 Vtec Bj.1993 Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Lambach/Oberösterreich Meine eBay-Auktionen:	25.03.2009, 18:45 zitieren Und wie wird es geschaltet?Du weist ja anscheinend alles!Sag es
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nismo21 Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1057 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	25.03.2009, 18:50 zitieren muhri1988Und wie wird es geschaltet?Du weist ja anscheinend alles!Sag es wo steht den hier was von wie wird geschaltet,...wir haben es nur von "was passiert", ka wie geschaltet wird, hab mich mit dem thema noch nicht so befasst. ich hab nen d-motor, alles weiss hab ich mal iwo zufällig gelesen! es wäre doch recht überheblich von mir zu behaupten ich wüsste alles,....viel ist nun mal nicht alles,....kannst du es erklären? dann lern ich noch was dazu,...dazu lernen is immer gut! denn wie oben geschrieben kann man nie alles wissen, also sollte man auch mal anderen zuhören und bissel offen für neues sein was den eigenen horizont erweitern könnte! wenn man immer auf seine meinung beharrt stellt man iwann fest das alle anderen im leben weiter kommen und man selbst auf der stelle steht! nur so als idee: -unterdruck? -öldrück? -elekrtisch? so viele möglichkeiten gibt es net mh, bei ner gewissen drehzahl könnte ein gewisser unter/öldruck entstehen der über ne membran o.ä. die welle verstellt 1x bearbeitet
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muhri1988 Fortgeschrittener Name: Gregor Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude 2,2 Vtec Bj.1993 Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Lambach/Oberösterreich Meine eBay-Auktionen:	25.03.2009, 18:54 zitieren Und ich habe nur geschrieben das VTEC im oberen Drehzahlband was bringt!Das ist auch so!!!!!Warte kurz und ich zeige dir ein Video was erklärt wie VTEC geschaltet wird falls es dich interressiert! Verfasst am: 25.03.2009, 18:55 zitieren Ist leichter zu verstehen!Als wenn ich es dir erkläre!
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	25.03.2009, 18:57 zitieren ooh mein gooott. ist ja gut. Das war doch ironisch gemeint!!! Natürlich ersetzt das vtec system nicht den hubraum. Ich habs nur erwähnt aus spass bevor jemand damit kommt... @ronny und es ist mir latte ob du deine meinung änderst oder mir glaubst oder nicht. Ich muss es hier nicht beweisen. Aber kommt zeit werde ich es posten versprochen. was klassisches motortuning bedeutet müsstest du doch genau wissen. ansaug abgaswege kopfbearbeitung usw. das übliche halt. alles was man an saugertuning eben machen kann. Und ich weiss es genau wie es geht. Arbeite auch beruflich an motoren. also abwarten
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nismo21 Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1057 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	25.03.2009, 18:57 zitieren muhri1988Und ich habe nur geschrieben das VTEC im oberen Drehzahlband was bringt!Das ist auch so!!!!!Warte kurz und ich zeige dir ein Video was erklärt wie VTEC geschaltet wird falls es dich interressiert! es bringt aber genauso im unteren drehzahlbereich was da er ja die welle die für hohe drehzahlen ausgelegt ist, quasi leerlaufen lässt und dafür die für geringe drehzahl "einschiebt"
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muhri1988 Fortgeschrittener Name: Gregor Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude 2,2 Vtec Bj.1993 Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Lambach/Oberösterreich Meine eBay-Auktionen:	25.03.2009, 18:59 zitieren
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maxrev.de Gast	22.06.2009, 15:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was geht beim Sauger tuning "D serie"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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