» VTEC autobahnfreundlich gestalten...

Onkel Satan · 17.04.2012, 18:56

@ mbboy: Genau so etwas möchte ich lesen!

Man findet nirgendwo wirklich ausführliche Infos über das VTEC-System.. Nur das typische Oberflächengekratze...

@1HGEJ2: Zu fett ist dann auch das, was man immer schön an den Heckschürzen sieht, seh ich das richtig? ^^ Kenn das ja alles noch ein wenig vom Moped

1HGEJ2 · 17.04.2012, 19:04

genau

Onkel Satan · 17.04.2012, 19:21

wahahahahahaha... Wieviele "böse Rolf" hier doch rumfahren, mit coolen Soundgimmicks ala Blow Off etc...

Und alle laufen viel zu fett xD

Das geilste war der Horst mit seinem VR6 3er Golf, der auf der silbernen Heckschürze ein schwarzes Loch hatte und meinen Sol nichtmal versägen konnte...

Aber scharfe Nocke blah blah... Ja ja xD

Mark · 10.05.2012, 17:26

Naja, so gesehen laufen die mit den angeschwärzten Heckschürzen nicht unbedingt (unter Last) zufett. Viel mehr wegen den von dir Beschriebenen Blow-Offs. Wenn ein Wagen mit LMM ein offenes BOV verbaut hat dann läuft der Wagen nur kurzzeitig zu fett wenn man schaltet oder das Gas wegnimmt also das BOV zischt. Ist eigentlich ganz normal und hat nichts über die abstimmung des Motor auszusagen im normalfall

Blue-Sonic · 10.05.2012, 18:23

Mark · 10.05.2012, 18:45

was ist so lustig dadran?

Woll-E · 10.05.2012, 18:50

Wieso läuft da der Wagen angeblich zu fett? Versteh ich nicht. Zu Fett läuft der Wagen bei einem Turbo zu 90% unter Last. Der Kraftstoff hat zusätzlich noch einen Kühleffekt, daher wird etwas mehr eingespritzt.

Gehört aber nicht hier rein, bitte on topic bleiben.

Mark · 10.05.2012, 18:53

Weil bei einem normalen, geschlossenem BOV System die Luft zirkuliert und wieder NACH dem LMM, VOR dem Turbo in den Ansaugtrakt kommt - bei einem offenem BOV wie von Threadersteller beschrieben wird die Luft in die Atmosphäre gelassen, das Steuergerät rechnet aber mit mehr Luft im System, und fettet an aber die Luft ist in der Atmospähre und nicht im System und darum läuft er kurzzeitig zu fett.

aber stimmt schon -> back 2 topic

Woll-E · 10.05.2012, 19:00

Mag bei einem Serienfahrzeug mit Turbo stimmen, nicht bei nachgerüstetem und abgestimmten.

Blue-Sonic · 10.05.2012, 20:53

FInd ich lustig weil das murx ist was der threadsteller will.
Am ende überllegen noch welche nen zylinder abzustellen, im stadt verkehr lol

Lass es bitte so wie es Honda gebaut hat, das hat schon seinen grund

Wurde ja schon schön beschrieben.

mfg

maxrev.de · Gast

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Onkel Satan Veteran Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: 92er CRX ED9 daily/track & 97er CRX del Sol EG2 (abgem.) Anmeldedatum: 18.11.2011 Beiträge: 745 Wohnort: 04315	17.04.2012, 18:56 zitieren @ mbboy: Genau so etwas möchte ich lesen! Man findet nirgendwo wirklich ausführliche Infos über das VTEC-System.. Nur das typische Oberflächengekratze... @1HGEJ2: Zu fett ist dann auch das, was man immer schön an den Heckschürzen sieht, seh ich das richtig? ^^ Kenn das ja alles noch ein wenig vom Moped Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8560 Wohnort: Krefeld	17.04.2012, 19:04 zitieren genau
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Onkel Satan Veteran Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: 92er CRX ED9 daily/track & 97er CRX del Sol EG2 (abgem.) Anmeldedatum: 18.11.2011 Beiträge: 745 Wohnort: 04315	17.04.2012, 19:21 zitieren wahahahahahaha... Wieviele "böse Rolf" hier doch rumfahren, mit coolen Soundgimmicks ala Blow Off etc... Und alle laufen viel zu fett xD Das geilste war der Horst mit seinem VR6 3er Golf, der auf der silbernen Heckschürze ein schwarzes Loch hatte und meinen Sol nichtmal versägen konnte... Aber scharfe Nocke blah blah... Ja ja xD
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Mark Junior Anmeldedatum: 11.01.2011 Beiträge: 89 Wohnort: Aachen	10.05.2012, 17:26 zitieren Naja, so gesehen laufen die mit den angeschwärzten Heckschürzen nicht unbedingt (unter Last) zufett. Viel mehr wegen den von dir Beschriebenen Blow-Offs. Wenn ein Wagen mit LMM ein offenes BOV verbaut hat dann läuft der Wagen nur kurzzeitig zu fett wenn man schaltet oder das Gas wegnimmt also das BOV zischt. Ist eigentlich ganz normal und hat nichts über die abstimmung des Motor auszusagen im normalfall
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	10.05.2012, 18:23 zitieren
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Mark Junior Anmeldedatum: 11.01.2011 Beiträge: 89 Wohnort: Aachen	10.05.2012, 18:45 zitieren was ist so lustig dadran?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	10.05.2012, 18:50 zitieren Wieso läuft da der Wagen angeblich zu fett? Versteh ich nicht. Zu Fett läuft der Wagen bei einem Turbo zu 90% unter Last. Der Kraftstoff hat zusätzlich noch einen Kühleffekt, daher wird etwas mehr eingespritzt. Gehört aber nicht hier rein, bitte on topic bleiben.
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Mark Junior Anmeldedatum: 11.01.2011 Beiträge: 89 Wohnort: Aachen	10.05.2012, 18:53 zitieren Weil bei einem normalen, geschlossenem BOV System die Luft zirkuliert und wieder NACH dem LMM, VOR dem Turbo in den Ansaugtrakt kommt - bei einem offenem BOV wie von Threadersteller beschrieben wird die Luft in die Atmosphäre gelassen, das Steuergerät rechnet aber mit mehr Luft im System, und fettet an aber die Luft ist in der Atmospähre und nicht im System und darum läuft er kurzzeitig zu fett. aber stimmt schon -> back 2 topic
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	10.05.2012, 19:00 zitieren Mag bei einem Serienfahrzeug mit Turbo stimmen, nicht bei nachgerüstetem und abgestimmten.
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	10.05.2012, 20:53 zitieren FInd ich lustig weil das murx ist was der threadsteller will. Am ende überllegen noch welche nen zylinder abzustellen, im stadt verkehr Lass es bitte so wie es Honda gebaut hat, das hat schon seinen grund Wurde ja schon schön beschrieben. mfg
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maxrev.de Gast	11.05.2012, 16:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "VTEC autobahnfreundlich gestalten..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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