» Vorstellung Integra Type R

xen_hb · 26.04.2012, 18:46

Moin!
Ich möchte mir irgendwie eine zusätzliche Wegfahrsperre einbauen.
Im Sinne von einem versteckten Schalter, der die Zündung lahm legt.
Und zwar dauerhaft!

Jemand ne Idee an welche Leitung ich daran gehen muss?

ITR · Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731

Such mal nach Imobilizer...sollte es auch als Bausatz geben.

Gibt einige verschiedene...traust Du der Schlüsselcode-Wegfahrsperre nicht ?

xen_hb · 26.04.2012, 18:50

Hab schon mehrfach von gestohlenen ITRs gehört..

Und an sich ist soein kleiner versteckter Schalter nichts schweres.

Ich google das mal.

Übrigens.
Erster Verbrauch, Mischung Stadt/Land 7,8l/100km

ITR · Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731

xen_hbhat jemand Erfahrungen mit nem Supersprint ESD?

Supersprint nicht, aber ich hatte einen Twinloop ESD und danach einen Remus ESD drunter.

Erster war schon recht laut und hat auch ein plus an Leistung gebracht...siehe 1/4 Meile.
Der Zweite war dann eine zivilere Version, im Stand kaum zu hören jedoch aggressiv im oberen Drehzahlbereich.

Jetzt ist eine Mugen Komplettanlage drunter...auch wieder Twinloop.
Gibts auch von TSS.

Ich empfehle Dir auch eine Komplettanlage, da hast Du dann Ruhe.
Nach dem ESD wirst Du irgendwann weiter machen...vertrau mir

xen_hb · 10.05.2012, 12:09

MaddinITR
xen_hbhat jemand Erfahrungen mit nem Supersprint ESD?

Supersprint nicht, aber ich hatte einen Twinloop ESD und danach einen Remus ESD drunter.

Erster war schon recht laut und hat auch ein plus an Leistung gebracht...siehe 1/4 Meile.
Der Zweite war dann eine zivilere Version, im Stand kaum zu hören jedoch aggressiv im oberen Drehzahlbereich.

Jetzt ist eine Mugen Komplettanlage drunter...auch wieder Twinloop.
Gibts auch von TSS.

Ich empfehle Dir auch eine Komplettanlage, da hast Du dann Ruhe.
Nach dem ESD wirst Du irgendwann weiter machen...vertrau mir

Naja mal schauen

Erstmal nen gebrauchten Supersprint

Mal was anderes.
Mir ist jetzt was merkwürdiges aufgefallen.
Undzwar wird die Lenkung extrem schwammig wenn ich beschleunige.
Ganz extrem wirds dann ab VTEC.
Wenn ich vom 2. in den 3. Gang schalte bei ca. 8000rpm ruckt das Lenkrad einmal abrupt nach links oder rechts, aber OHNE dass es an den Reifen ankommt!

Überhaupt wird bei den Drehzahlen die Lenkung sehr, sehr leicht.
Das ist doch nicht normal?!

Luftdruck OK
Sommerreifen neu, Bridgestone Potenza

Einzige was mir aufgefallen ist, dass die Querlenkergummis Vorne von den Federbeinen leicht rissig sind. Aber eben nur leicht.

Was kann das sein?!
Das Rucken am Lenkrad kann man mit einer Hand beim Schalten nicht halten..

ITR1146 · 10.05.2012, 13:59

he unsere beiden integras haben sich schon mal gesehen in der produktionsschlange standest du vor mir ich hab nummer 1146

xen_hb · 10.05.2012, 15:11

ITR1146he unsere beiden integras haben sich schon mal gesehen in der produktionsschlange standest du vor mir ich hab nummer 1146

Das ja geil

Wie ist das denn mit der Lenkung bei dir?
Wenn du ordentlich beschleunigst?

ITR · Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731

xen_hb
Mal was anderes.
Mir ist jetzt was merkwürdiges aufgefallen.
Undzwar wird die Lenkung extrem schwammig wenn ich beschleunige.
Ganz extrem wirds dann ab VTEC.
Wenn ich vom 2. in den 3. Gang schalte bei ca. 8000rpm ruckt das Lenkrad einmal abrupt nach links oder rechts, aber OHNE dass es an den Reifen ankommt!

Überhaupt wird bei den Drehzahlen die Lenkung sehr, sehr leicht.
Das ist doch nicht normal?!

Wenn Du Dich näher mit dem Integra beschäftigst, wirst Du bemerken dass er eine Differentialsperre besitzt, die Lastabhängig reagiert.

Soll heißen.

Bei normaler Gangart wird sich das Auto fahren wie immer.
Doch wenn Du ihn wie oben beschrieben im VTec aus einer Kurve herausbeschleunigst greift die Torsensperre ein.

Für die Kurvenfahrt muss das äußere Rad mehr Weg zurücklegen als das innere.
Sollte klar sein.
Was passiert nun, wenn man in einer Kurve beschleunigt ?
Ohne Sperre wird (die Leistung vorrausgesetzt) das Kurveninnere Rad durchdrehen.

Hier kommt die Sperre ins Spiel.
Wird der Unterschied von den, auf die Antriebswellen verteilten Kräften zu groß, dann Sperrt das Differential zu einem gewissen Prozentsatz.
Beim Integra sind es 25%.

Dabei wird die Kraft auf das Rad mit mehr Haftung beschleunigt.
Das ist es, was sich auf die Lenkung auswirkt.
Du hast ein Gefühl, als würde das Lenkrad in Richtung Kurvenmitte einschlagen.

Ohne diese Sperre würde das Auto viel früher ins Untersteuern gehen.
Das ist zudem eine Technik, die viele BMW Fahrer für teures Geld nachrüsten lassen.

Im Integra Serienmäßig. :yes:

Ich hoffe, ich konnte Dir weiterhelfen...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	26.04.2012, 18:46 zitieren Moin! Ich möchte mir irgendwie eine zusätzliche Wegfahrsperre einbauen. Im Sinne von einem versteckten Schalter, der die Zündung lahm legt. Und zwar dauerhaft! Jemand ne Idee an welche Leitung ich daran gehen muss? Gefällt mir Teilen twittern
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ITR Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731	26.04.2012, 18:48 zitieren Such mal nach Imobilizer...sollte es auch als Bausatz geben. Gibt einige verschiedene...traust Du der Schlüsselcode-Wegfahrsperre nicht ?
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	26.04.2012, 18:50 zitieren Hab schon mehrfach von gestohlenen ITRs gehört.. Und an sich ist soein kleiner versteckter Schalter nichts schweres. Ich google das mal. Übrigens. Erster Verbrauch, Mischung Stadt/Land 7,8l/100km Verfasst am: 26.04.2012, 18:52 zitieren Hab die VTEC Solenoid Dichtung übrigens getauscht. Und vorher alles schön sauber gemacht. Ist schon ein wenig deutlicher. Aber ich denke da muss trotzdem was an der Auspuffanlage geändert werden. Verfasst am: 08.05.2012, 09:17 zitieren hat jemand Erfahrungen mit nem Supersprint ESD?
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ITR Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731	08.05.2012, 09:22 zitieren xen_hbhat jemand Erfahrungen mit nem Supersprint ESD? Supersprint nicht, aber ich hatte einen Twinloop ESD und danach einen Remus ESD drunter. Erster war schon recht laut und hat auch ein plus an Leistung gebracht...siehe 1/4 Meile. Der Zweite war dann eine zivilere Version, im Stand kaum zu hören jedoch aggressiv im oberen Drehzahlbereich. Jetzt ist eine Mugen Komplettanlage drunter...auch wieder Twinloop. Gibts auch von TSS. Ich empfehle Dir auch eine Komplettanlage, da hast Du dann Ruhe. Nach dem ESD wirst Du irgendwann weiter machen...vertrau mir
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	10.05.2012, 12:09 zitieren MaddinITR xen_hbhat jemand Erfahrungen mit nem Supersprint ESD? Supersprint nicht, aber ich hatte einen Twinloop ESD und danach einen Remus ESD drunter. Erster war schon recht laut und hat auch ein plus an Leistung gebracht...siehe 1/4 Meile. Der Zweite war dann eine zivilere Version, im Stand kaum zu hören jedoch aggressiv im oberen Drehzahlbereich. Jetzt ist eine Mugen Komplettanlage drunter...auch wieder Twinloop. Gibts auch von TSS. Ich empfehle Dir auch eine Komplettanlage, da hast Du dann Ruhe. Nach dem ESD wirst Du irgendwann weiter machen...vertrau mir Naja mal schauen Erstmal nen gebrauchten Supersprint Mal was anderes. Mir ist jetzt was merkwürdiges aufgefallen. Undzwar wird die Lenkung extrem schwammig wenn ich beschleunige. Ganz extrem wirds dann ab VTEC. Wenn ich vom 2. in den 3. Gang schalte bei ca. 8000rpm ruckt das Lenkrad einmal abrupt nach links oder rechts, aber OHNE dass es an den Reifen ankommt! Überhaupt wird bei den Drehzahlen die Lenkung sehr, sehr leicht. Das ist doch nicht normal?! Luftdruck OK Sommerreifen neu, Bridgestone Potenza Einzige was mir aufgefallen ist, dass die Querlenkergummis Vorne von den Federbeinen leicht rissig sind. Aber eben nur leicht. Was kann das sein?! Das Rucken am Lenkrad kann man mit einer Hand beim Schalten nicht halten.. 1x bearbeitet
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ITR1146 Veteran Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: 98er DC2 und 04er BMW E39 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 884 Wohnort: Meppen	10.05.2012, 13:59 zitieren he unsere beiden integras haben sich schon mal gesehen in der produktionsschlange standest du vor mir ich hab nummer 1146 1x bearbeitet
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	10.05.2012, 15:11 zitieren ITR1146he unsere beiden integras haben sich schon mal gesehen in der produktionsschlange standest du vor mir ich hab nummer 1146 Das ja geil Wie ist das denn mit der Lenkung bei dir? Wenn du ordentlich beschleunigst?
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ITR Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731	10.05.2012, 15:25 zitieren xen_hb Mal was anderes. Mir ist jetzt was merkwürdiges aufgefallen. Undzwar wird die Lenkung extrem schwammig wenn ich beschleunige. Ganz extrem wirds dann ab VTEC. Wenn ich vom 2. in den 3. Gang schalte bei ca. 8000rpm ruckt das Lenkrad einmal abrupt nach links oder rechts, aber OHNE dass es an den Reifen ankommt! Überhaupt wird bei den Drehzahlen die Lenkung sehr, sehr leicht. Das ist doch nicht normal?! Wenn Du Dich näher mit dem Integra beschäftigst, wirst Du bemerken dass er eine Differentialsperre besitzt, die Lastabhängig reagiert. Soll heißen. Bei normaler Gangart wird sich das Auto fahren wie immer. Doch wenn Du ihn wie oben beschrieben im VTec aus einer Kurve herausbeschleunigst greift die Torsensperre ein. Für die Kurvenfahrt muss das äußere Rad mehr Weg zurücklegen als das innere. Sollte klar sein. Was passiert nun, wenn man in einer Kurve beschleunigt ? Ohne Sperre wird (die Leistung vorrausgesetzt) das Kurveninnere Rad durchdrehen. Hier kommt die Sperre ins Spiel. Wird der Unterschied von den, auf die Antriebswellen verteilten Kräften zu groß, dann Sperrt das Differential zu einem gewissen Prozentsatz. Beim Integra sind es 25%. Dabei wird die Kraft auf das Rad mit mehr Haftung beschleunigt. Das ist es, was sich auf die Lenkung auswirkt. Du hast ein Gefühl, als würde das Lenkrad in Richtung Kurvenmitte einschlagen. Ohne diese Sperre würde das Auto viel früher ins Untersteuern gehen. Das ist zudem eine Technik, die viele BMW Fahrer für teures Geld nachrüsten lassen. Im Integra Serienmäßig. Ich hoffe, ich konnte Dir weiterhelfen...
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maxrev.de Gast	15.10.2012, 11:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vorstellung Integra Type R" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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