» Vorglühkontroll-Leuchte blinkt bei laufendem Motor (Accord)

13wg13 · 15.11.2007, 08:09

Hallo, hab heute morgen das Auto (Honda Accord i-CTDI Bj 2004) gestarten und bin ganz normal losgefahren, als der Motor nach ein paar Kilometer warm geworden ist und ich von einer ampel angefahren bin, merkte ich das die Drehzahl nicht über 2000 U/min kommt und die Vorglühkontroll-Leuchte blinkt. Dann hab ich dem Motor ausgemacht und wieder gestarten, was ist...die leuchte hat net mehr geblinkt, aber zu früh gefreut, nach paar 100 meter hat sie wieder angefangen zu blinken. Leider hab ich erst für morgen ein Termin beim Händler bekommen, deswegen meine frage an euch hier...hat jemand schon sowas ähnliches gehabt oder immer noch hat und was da kaputt sein könnte??

...danke schon ma im voraus

felline · 15.11.2007, 08:45

hast ja hoffentlich noch garantie drauf, so what. ansonsten kann das alles mögliche sein. marderbiss, einfaches elektrischen problem oder was teures. ich hoffe mal das beste für dich. vielleicht ist nur ein schlauch vom Turbolader abgerutscht oder so. :cry:

felline

funztnet · 15.11.2007, 10:52

13wg13Hallo, hab heute morgen das Auto (Honda Accord i-CTDI Bj 2004) gestarten und bin ganz normal losgefahren, als der Motor nach ein paar Kilometer warm geworden ist und ich von einer ampel angefahren bin, merkte ich das die Drehzahl nicht über 2000 U/min kommt und die Vorglühkontroll-Leuchte blinkt. Dann hab ich dem Motor ausgemacht und wieder gestarten, was ist...die leuchte hat net mehr geblinkt, aber zu früh gefreut, nach paar 100 meter hat sie wieder angefangen zu blinken. Leider hab ich erst für morgen ein Termin beim Händler bekommen, deswegen meine frage an euch hier...hat jemand schon sowas ähnliches gehabt oder immer noch hat und was da kaputt sein könnte??

...danke schon ma im voraus

also bei den temperaturen könnte es das klassische problem mit wasser im kraftstofffilter sein.

lass den mal entwässern

13wg13 · 15.11.2007, 11:17

fellinehast ja hoffentlich noch garantie drauf, so what. ansonsten kann das alles mögliche sein. marderbiss, einfaches elektrischen problem oder was teures. ich hoffe mal das beste für dich. vielleicht ist nur ein schlauch vom Turbolader abgerutscht oder so.

felline

hab beim kauf vor nem halben jahr eine einjährige garantie bei einer garantie-gesellschaft agbegschlossen, weis aber net ob die sowas übernehmen...das mit dem turbolader hab ich auch zuerst gedacht, aber dann hab ich festgestellt, das der turbolader ganz normal pfeift...

Meister · 15.11.2007, 17:20

hi!
was funznet meint, ist, dass in man den dieselfilter regelmäßig entwässern muss, da dort sich wasser absetzt. normalerweise macht man das bei der inspektion und dann passiert nichts. unten am filtergehäuse ist eine schraube zur entwässerung und entlüftung.....
ich glaube aber nicht, dass das daran liegt.

würde viel mehr auf ein defektes glühmodul oder den bekifften glühkabelsatz tippen, da beide teile von bosch kommen und schon bei einigen (wie auch bei meinem 2004er) ausgetauscht worden sind

aber halt uns mal auf dem laufendem, was es war

13wg13 · 15.11.2007, 20:45

Meisterhi!
was funznet meint, ist, dass in man den dieselfilter regelmäßig entwässern muss, da dort sich wasser absetzt. normalerweise macht man das bei der inspektion und dann passiert nichts. unten am filtergehäuse ist eine schraube zur entwässerung und entlüftung.....
ich glaube aber nicht, dass das daran liegt.

würde viel mehr auf ein defektes glühmodul oder den bekifften glühkabelsatz tippen, da beide teile von bosch kommen und schon bei einigen (wie auch bei meinem 2004er) ausgetauscht worden sind

aber halt uns mal auf dem laufendem, was es war

also der kraftstofffilter wurde bei mir vor ca. 10000km bei der inspektion entwässert...
...kannste mir vll sagen, was sag bei dir gekostet hat das defekte glühmodul auszutauschen??
...fahre morgen zum händler fehlerspeicher auslesen, und halte euch auf dem laufenden...

felline · 16.11.2007, 12:55

den difi haben die mir sowohl bei der 20000-er als auch bei der 40000-er gewechselt. mit kraftstoffdruck kann aber auch der raildruck gemeint sein und dann ist es ein teurer spass. ein undichtes rail-system kann z.B. durch schlechtes (chip/powerbox)tuning hervorgerufen werden (langzeitfolge).

13wg13 · 16.11.2007, 17:31

fellineden difi haben die mir sowohl bei der 20000-er als auch bei der 40000-er gewechselt. mit kraftstoffdruck kann aber auch der raildruck gemeint sein und dann ist es ein teurer spass. ein undichtes rail-system kann z.B. durch schlechtes (chip/powerbox)tuning hervorgerufen werden (langzeitfolge).

Hab den filter heute gewechselt(hat nicht ange gedauert), hab dann ne probefahrt gemacht, alles wieder wie früher, blinkt kein lämpchen und zieht auch wieder gut...
... felline, um deiner vermutung mit dem tuning nach zu gehen, ich habe keinen chip bei mir drin...

maxrev.de · Gast

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13wg13 Junior Name: Wanja Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord 2,2 i-ctdi Bj 2004 Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 60 Wohnort: Hennef	15.11.2007, 08:09 zitieren Hallo, hab heute morgen das Auto (Honda Accord i-CTDI Bj 2004) gestarten und bin ganz normal losgefahren, als der Motor nach ein paar Kilometer warm geworden ist und ich von einer ampel angefahren bin, merkte ich das die Drehzahl nicht über 2000 U/min kommt und die Vorglühkontroll-Leuchte blinkt. Dann hab ich dem Motor ausgemacht und wieder gestarten, was ist...die leuchte hat net mehr geblinkt, aber zu früh gefreut, nach paar 100 meter hat sie wieder angefangen zu blinken. Leider hab ich erst für morgen ein Termin beim Händler bekommen, deswegen meine frage an euch hier...hat jemand schon sowas ähnliches gehabt oder immer noch hat und was da kaputt sein könnte?? ...danke schon ma im voraus Gefällt mir Teilen twittern
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	15.11.2007, 08:45 zitieren hast ja hoffentlich noch garantie drauf, so what. ansonsten kann das alles mögliche sein. marderbiss, einfaches elektrischen problem oder was teures. ich hoffe mal das beste für dich. vielleicht ist nur ein schlauch vom Turbolader abgerutscht oder so. felline
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	15.11.2007, 10:52 zitieren 13wg13Hallo, hab heute morgen das Auto (Honda Accord i-CTDI Bj 2004) gestarten und bin ganz normal losgefahren, als der Motor nach ein paar Kilometer warm geworden ist und ich von einer ampel angefahren bin, merkte ich das die Drehzahl nicht über 2000 U/min kommt und die Vorglühkontroll-Leuchte blinkt. Dann hab ich dem Motor ausgemacht und wieder gestarten, was ist...die leuchte hat net mehr geblinkt, aber zu früh gefreut, nach paar 100 meter hat sie wieder angefangen zu blinken. Leider hab ich erst für morgen ein Termin beim Händler bekommen, deswegen meine frage an euch hier...hat jemand schon sowas ähnliches gehabt oder immer noch hat und was da kaputt sein könnte?? ...danke schon ma im voraus also bei den temperaturen könnte es das klassische problem mit wasser im kraftstofffilter sein. lass den mal entwässern
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13wg13 Junior Name: Wanja Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord 2,2 i-ctdi Bj 2004 Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 60 Wohnort: Hennef	15.11.2007, 11:17 zitieren fellinehast ja hoffentlich noch garantie drauf, so what. ansonsten kann das alles mögliche sein. marderbiss, einfaches elektrischen problem oder was teures. ich hoffe mal das beste für dich. vielleicht ist nur ein schlauch vom Turbolader abgerutscht oder so. felline hab beim kauf vor nem halben jahr eine einjährige garantie bei einer garantie-gesellschaft agbegschlossen, weis aber net ob die sowas übernehmen...das mit dem turbolader hab ich auch zuerst gedacht, aber dann hab ich festgestellt, das der turbolader ganz normal pfeift... Verfasst am: 15.11.2007, 11:18 zitieren funztnet 13wg13Hallo, hab heute morgen das Auto (Honda Accord i-CTDI Bj 2004) gestarten und bin ganz normal losgefahren, als der Motor nach ein paar Kilometer warm geworden ist und ich von einer ampel angefahren bin, merkte ich das die Drehzahl nicht über 2000 U/min kommt und die Vorglühkontroll-Leuchte blinkt. Dann hab ich dem Motor ausgemacht und wieder gestarten, was ist...die leuchte hat net mehr geblinkt, aber zu früh gefreut, nach paar 100 meter hat sie wieder angefangen zu blinken. Leider hab ich erst für morgen ein Termin beim Händler bekommen, deswegen meine frage an euch hier...hat jemand schon sowas ähnliches gehabt oder immer noch hat und was da kaputt sein könnte?? ...danke schon ma im voraus also bei den temperaturen könnte es das klassische problem mit wasser im kraftstofffilter sein. lass den mal entwässern was meinste genau mit wasser im kraftstoff filter?? setzt sich da kondenswasser ab oder wie?
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Meister Senior Geschlecht: Fahrzeug: CTR FK8 Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 415 Wohnort: (West) Germany;-)	15.11.2007, 17:20 zitieren hi! was funznet meint, ist, dass in man den dieselfilter regelmäßig entwässern muss, da dort sich wasser absetzt. normalerweise macht man das bei der inspektion und dann passiert nichts. unten am filtergehäuse ist eine schraube zur entwässerung und entlüftung..... ich glaube aber nicht, dass das daran liegt. würde viel mehr auf ein defektes glühmodul oder den bekifften glühkabelsatz tippen, da beide teile von bosch kommen und schon bei einigen (wie auch bei meinem 2004er) ausgetauscht worden sind aber halt uns mal auf dem laufendem, was es war
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13wg13 Junior Name: Wanja Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord 2,2 i-ctdi Bj 2004 Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 60 Wohnort: Hennef	15.11.2007, 20:45 zitieren Meisterhi! was funznet meint, ist, dass in man den dieselfilter regelmäßig entwässern muss, da dort sich wasser absetzt. normalerweise macht man das bei der inspektion und dann passiert nichts. unten am filtergehäuse ist eine schraube zur entwässerung und entlüftung..... ich glaube aber nicht, dass das daran liegt. würde viel mehr auf ein defektes glühmodul oder den bekifften glühkabelsatz tippen, da beide teile von bosch kommen und schon bei einigen (wie auch bei meinem 2004er) ausgetauscht worden sind aber halt uns mal auf dem laufendem, was es war also der kraftstofffilter wurde bei mir vor ca. 10000km bei der inspektion entwässert... ...kannste mir vll sagen, was sag bei dir gekostet hat das defekte glühmodul auszutauschen?? ...fahre morgen zum händler fehlerspeicher auslesen, und halte euch auf dem laufenden... Verfasst am: 16.11.2007, 12:11 zitieren komme grad vom händler, der fehlerspeicher wurde ausgelesen und zwar ist der druck im kraftstoff-system zu niedrig, was angeblich da drauf deutet würde, dass der dieselfilter zu ist. Der filter wurde aber bei der 40.000-inspektion gewechselt und habe jetzt 67.000 runter, also müsste er erst in ca. 13.000 km gewechselt werden. Hab aufjedenfall en neuen filter gekauft(knapp 40€), mal sehen vll krieg ich den übers weekend gewechselt. halte euch dann auf dem laufenden, obs wirklich an dem filter lag...ich hoffs ma...
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	16.11.2007, 12:55 zitieren den difi haben die mir sowohl bei der 20000-er als auch bei der 40000-er gewechselt. mit kraftstoffdruck kann aber auch der raildruck gemeint sein und dann ist es ein teurer spass. ein undichtes rail-system kann z.B. durch schlechtes (chip/powerbox)tuning hervorgerufen werden (langzeitfolge).
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13wg13 Junior Name: Wanja Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord 2,2 i-ctdi Bj 2004 Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 60 Wohnort: Hennef	16.11.2007, 17:31 zitieren fellineden difi haben die mir sowohl bei der 20000-er als auch bei der 40000-er gewechselt. mit kraftstoffdruck kann aber auch der raildruck gemeint sein und dann ist es ein teurer spass. ein undichtes rail-system kann z.B. durch schlechtes (chip/powerbox)tuning hervorgerufen werden (langzeitfolge). Hab den filter heute gewechselt(hat nicht ange gedauert), hab dann ne probefahrt gemacht, alles wieder wie früher, blinkt kein lämpchen und zieht auch wieder gut... ... felline, um deiner vermutung mit dem tuning nach zu gehen, ich habe keinen chip bei mir drin...
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maxrev.de Gast	23.11.2007, 12:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vorglühkontroll-Leuchte blinkt bei laufendem Motor (Accord)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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