» ventilschaftdichtung oder kopfdichtung

stussy · 24.02.2015, 16:50

Das Wasser kommt zu 100% davon weil du es vorher nicht abgelassen hast und es bei demontage des Kopfes in die Zylinder gelaufen ist. Genauso wie dir das Wasser aus dem wasserkanal der durch die asb geht über die Hände gelaufen ist

Raki · 24.02.2015, 17:14

Aus dem wasserkanal ist mir sicher nichts drüber gelaufen. ...
Weil ich alle Schläuche zuerst entfernt habe.
Und wenn ich auf der Zahnriemenseite zuerst die schrauben der asb löse und nass werde.....dann hat das schon eine anderen grund

stussy · 24.02.2015, 18:52

Wenn angeblich so stark das Wasser in die Zylinder laufen würde und drin stehen würde, wären deine pleule längst krumm und der Motor Schrott. Versuch mal eine Flüssigkeit zu verdichten

wuddelcrew · 25.02.2015, 12:54

So isses...

1HGEJ2 · 25.02.2015, 13:42

100% zustimm

Raki · 25.02.2015, 13:56

dann bin ich offen für euere Erklärung das gesamten Problems....

also ich höre,lese

1HGEJ2 · 25.02.2015, 15:12

Das Problem ist das jmd an nem motor rumfuchtelt der nicht so viel ahnung hat. Sry das ich es sage und es vllt arrogant rüber kommt. Die 4bar aufm zylinder haben nix mit dem wasser zutun. Wenn alle ventile heil sind und das spiel stimmt, sind die kolbenringe gebrochen oder der steg dazwischen. Dann findest du kleine metalpartikel am vtec sieb zb. Der kolben muss raus samt pleul

Raki · 25.02.2015, 15:18

habe aber nochmals gemessen....da waren es dann schon 11,5 bar.
Wahrscheinlich lief bei der 1. Messung was gehörig falsch.
Jedenfalls. waren alle Kompressionswerte dann auf 0.3 bar Abweichung gleich....
aber woher soll der extreme Ölverbrauch kommen

maxrev.de · Gast

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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7027 Wohnort: Springe	24.02.2015, 16:50 zitieren Das Wasser kommt zu 100% davon weil du es vorher nicht abgelassen hast und es bei demontage des Kopfes in die Zylinder gelaufen ist. Genauso wie dir das Wasser aus dem wasserkanal der durch die asb geht über die Hände gelaufen ist Gefällt mir Teilen twittern
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Raki Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 20.04.2013 Beiträge: 136 Wohnort: Erlangen	24.02.2015, 17:14 zitieren Aus dem wasserkanal ist mir sicher nichts drüber gelaufen. ... Weil ich alle Schläuche zuerst entfernt habe. Und wenn ich auf der Zahnriemenseite zuerst die schrauben der asb löse und nass werde.....dann hat das schon eine anderen grund
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7027 Wohnort: Springe	24.02.2015, 18:52 zitieren Wenn angeblich so stark das Wasser in die Zylinder laufen würde und drin stehen würde, wären deine pleule längst krumm und der Motor Schrott. Versuch mal eine Flüssigkeit zu verdichten
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	25.02.2015, 12:54 zitieren So isses...
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8462 Wohnort: Krefeld	25.02.2015, 13:42 zitieren 100% zustimm
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Raki Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 20.04.2013 Beiträge: 136 Wohnort: Erlangen	25.02.2015, 13:56 zitieren dann bin ich offen für euere Erklärung das gesamten Problems.... also ich höre,lese
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8462 Wohnort: Krefeld	25.02.2015, 15:12 zitieren Das Problem ist das jmd an nem motor rumfuchtelt der nicht so viel ahnung hat. Sry das ich es sage und es vllt arrogant rüber kommt. Die 4bar aufm zylinder haben nix mit dem wasser zutun. Wenn alle ventile heil sind und das spiel stimmt, sind die kolbenringe gebrochen oder der steg dazwischen. Dann findest du kleine metalpartikel am vtec sieb zb. Der kolben muss raus samt pleul
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Raki Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 20.04.2013 Beiträge: 136 Wohnort: Erlangen	25.02.2015, 15:18 zitieren habe aber nochmals gemessen....da waren es dann schon 11,5 bar. Wahrscheinlich lief bei der 1. Messung was gehörig falsch. Jedenfalls. waren alle Kompressionswerte dann auf 0.3 bar Abweichung gleich.... aber woher soll der extreme Ölverbrauch kommen Verfasst am: 03.03.2015, 05:11 zitieren Könnte ich auf jeden Zylinder Öl geben und nach 2 Tagen nachsehen ob sich der stand verändert hat.... So sollte man doch sehen ob die abstreifringe defekt sind oder nicht ?
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maxrev.de Gast	03.03.2015, 05:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ventilschaftdichtung oder kopfdichtung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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