» Ventile einstellen

pidi · 30.05.2005, 21:52

wierum wurde die kurbelwelle überhaupt gedreht??
das ist nähmlich auch nirgends zu entnehmen!

Kolbenring · 31.05.2005, 08:12

ist doch egal ob ich links oder rechts rum drehe,immer drauf achten welche sich überschneiden und dioe anderen einstellen,1 überschneidet 4 einstellen,2 überschneidet 3 einstellen,4 überschneidet 1 einstellen 3 überschneidet 2 einstellen!!

xraser · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 165

Zitat
Ich hab die Ventile jetz ganz normal eingestellt indem ich mit der Ratsche und der Nuss zuerst unten die Kurbelwelle weiter gedreht hab dann hab ich geschaut welche Ventile sich bewegen und welche nicht und die Ventile von dem Zylinder von dem sich keines der Ventile bewegt hat hab ich eingestellt war das jetz richtig so oder hab ich was falsch gemacht.

Um wieviel hast du die Einstellschrauben denn verdreht :?:

Hast du die Ventile eingestellt bei denen die Kipphebel Luft hatten oder die ,die gerade überschnitten haben :?:

pidi · 31.05.2005, 11:23

Kolbenringist doch egal ob ich links oder rechts rum drehe,immer drauf achten welche sich überschneiden und dioe anderen einstellen,1 überschneidet 4 einstellen,2 überschneidet 3 einstellen,4 überschneidet 1 einstellen 3 überschneidet 2 einstellen!!

ja aber darum gehts doch, der weiss doch leider nicht was über schneiden genau sein soll.
du must dir das so vorstellen das der garkeine ahnung hat.

csg@ngsterm@n · 31.05.2005, 13:52

sry jungs dass ich mich erst jetz melde aber bin grad erst von der arbeit heim gekommen.

@ kolbenring: ne kenn leider keinen KFZler bzw. keinen der sich mehr mit Autos auskennt als ich selber

. Wegen dem Lagerschaden wenns ein solcher wäre durch was könnte der kommen und was wär dann alles hinüber?

@ pidi: ich hab gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Doch ich weiß schon was überschneiden heist ich habs nur vorhin nochmal gefragt weil das klappern ja nach dem ich das 3 mal überprüft hab immer noch da war deshalb war ich mir net ganz sicher ob ich das jetz richtig verstanden hab deshalb hab ich nochmal nachgefragt.

@ xraser: ich hab die nur um nen paar millimeter bewegt also net großartig und ich hab die Ventile des Zylinders eingestellt bei dem sich keines der Ventile bewegt hat.

Wegen dem vertauschen von OT und UT wie erkenn ich unten an der Kurbelwelle ob ich jetz auf OT steh? Ich weiß dass da irgendwo sone weiße Markierung auf der Kurbelwelle sein soll die mit dem Pfeil übereinstimmen muss jedoch seh ich da keine Markierung. Und ja dieses Klappern ist glaube ich erst seitdem ich da was verändert hab vorher habn halt die Ventile geklappert das klappern is jetz zwar weg aber dieses andere ist da. Das mit dem OT und UT vertauschen würd mich jetz mal am meisten interessiern wobei ich fast net glauben kann dass ich das vertauscht hab weil ich das ganze ja etliche Male auf unterschiedlichste Arten ausprobiert hab und das Ergebnis immer überein gestimmt hat.

mfg Christian

Kolbenring · 31.05.2005, 14:14

Also lagerschaden kann duch vieles auftreten,und meisst sind in der anfangsphase nur die kurbelwellenlager und/oder pleullager betroffen,wenn er schon etwas fortgeschrittener ist dann könnte es vorkommen das die kurbelwelle gechliffen werden muss und übermaß lager genommen werden!

meisst entsteht er duch mangelhafte schmierung,sprich billig öl oder wenn im kaltenzustand des motors schon hohe drehzahlen gefahren werden!
oder die ölwechsel interwalle nicht eingehalten werden und ewig lange mit altem nicht mehr schmierbarem öl gefahren wird,oder halt zuwenig öl im motor ist!

csg@ngsterm@n · 31.05.2005, 14:25

hm also genug öl war immer drinn und seit dem ich den Wagen hab fahr ich nur Mobil Special S 10W40 und im kalten Zustand dreh ich nur bis 2500 Umdrehungen. Das mit dem alten Öl hm als ich den ersten Ölwechsel gemacht hab und das alte Öl da raus hab muss ich schon sagen das hat sehr aufgebraucht aus gesehn. Aber die Geräusche sind ja erst seit dem ich da die Ventile verstellt hab also denk ich net dass des so nen Lagerschaden ist.

mfg Christian

Kolbenring · 31.05.2005, 14:36

also dann bleibt wirklich nur,das wirklich beim einstellen was falsch gelaufen ist!

csg@ngsterm@n · 31.05.2005, 14:54

ich hab hier nochmal nen Vid gemacht is nur so 3,8 MB groß vielleicht erkennt ja jemand von euch das Geräusch und hat noch nen Tip übrigens is mir auch aufgefallen dass es ziemlich nach Benzin stinkt nachdem ich ihn wieder ausgemacht hab.

http://rapidshare.de/files/2088272/film.mpg.html

mfg Christian

maxrev.de · Gast

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pidi Fortgeschrittener Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 13.10.2004 Beiträge: 123 Wohnort: Düsseldorf Meine eBay-Auktionen:	30.05.2005, 21:52 zitieren wierum wurde die kurbelwelle überhaupt gedreht?? das ist nähmlich auch nirgends zu entnehmen! Gefällt mir Teilen twittern
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	31.05.2005, 08:12 zitieren ist doch egal ob ich links oder rechts rum drehe,immer drauf achten welche sich überschneiden und dioe anderen einstellen,1 überschneidet 4 einstellen,2 überschneidet 3 einstellen,4 überschneidet 1 einstellen 3 überschneidet 2 einstellen!!
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xraser Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 165	31.05.2005, 08:29 zitieren Zitat Ich hab die Ventile jetz ganz normal eingestellt indem ich mit der Ratsche und der Nuss zuerst unten die Kurbelwelle weiter gedreht hab dann hab ich geschaut welche Ventile sich bewegen und welche nicht und die Ventile von dem Zylinder von dem sich keines der Ventile bewegt hat hab ich eingestellt war das jetz richtig so oder hab ich was falsch gemacht. Um wieviel hast du die Einstellschrauben denn verdreht Hast du die Ventile eingestellt bei denen die Kipphebel Luft hatten oder die ,die gerade überschnitten haben
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pidi Fortgeschrittener Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 13.10.2004 Beiträge: 123 Wohnort: Düsseldorf Meine eBay-Auktionen:	31.05.2005, 11:23 zitieren Kolbenringist doch egal ob ich links oder rechts rum drehe,immer drauf achten welche sich überschneiden und dioe anderen einstellen,1 überschneidet 4 einstellen,2 überschneidet 3 einstellen,4 überschneidet 1 einstellen 3 überschneidet 2 einstellen!! ja aber darum gehts doch, der weiss doch leider nicht was über schneiden genau sein soll. du must dir das so vorstellen das der garkeine ahnung hat.
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csg@ngsterm@n Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 312 Wohnort: Herrieden	31.05.2005, 13:52 zitieren sry jungs dass ich mich erst jetz melde aber bin grad erst von der arbeit heim gekommen. @ kolbenring: ne kenn leider keinen KFZler bzw. keinen der sich mehr mit Autos auskennt als ich selber . Wegen dem Lagerschaden wenns ein solcher wäre durch was könnte der kommen und was wär dann alles hinüber? @ pidi: ich hab gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Doch ich weiß schon was überschneiden heist ich habs nur vorhin nochmal gefragt weil das klappern ja nach dem ich das 3 mal überprüft hab immer noch da war deshalb war ich mir net ganz sicher ob ich das jetz richtig verstanden hab deshalb hab ich nochmal nachgefragt. @ xraser: ich hab die nur um nen paar millimeter bewegt also net großartig und ich hab die Ventile des Zylinders eingestellt bei dem sich keines der Ventile bewegt hat. Wegen dem vertauschen von OT und UT wie erkenn ich unten an der Kurbelwelle ob ich jetz auf OT steh? Ich weiß dass da irgendwo sone weiße Markierung auf der Kurbelwelle sein soll die mit dem Pfeil übereinstimmen muss jedoch seh ich da keine Markierung. Und ja dieses Klappern ist glaube ich erst seitdem ich da was verändert hab vorher habn halt die Ventile geklappert das klappern is jetz zwar weg aber dieses andere ist da. Das mit dem OT und UT vertauschen würd mich jetz mal am meisten interessiern wobei ich fast net glauben kann dass ich das vertauscht hab weil ich das ganze ja etliche Male auf unterschiedlichste Arten ausprobiert hab und das Ergebnis immer überein gestimmt hat. mfg Christian
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	31.05.2005, 14:14 zitieren Also lagerschaden kann duch vieles auftreten,und meisst sind in der anfangsphase nur die kurbelwellenlager und/oder pleullager betroffen,wenn er schon etwas fortgeschrittener ist dann könnte es vorkommen das die kurbelwelle gechliffen werden muss und übermaß lager genommen werden! meisst entsteht er duch mangelhafte schmierung,sprich billig öl oder wenn im kaltenzustand des motors schon hohe drehzahlen gefahren werden! oder die ölwechsel interwalle nicht eingehalten werden und ewig lange mit altem nicht mehr schmierbarem öl gefahren wird,oder halt zuwenig öl im motor ist!
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csg@ngsterm@n Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 312 Wohnort: Herrieden	31.05.2005, 14:25 zitieren hm also genug öl war immer drinn und seit dem ich den Wagen hab fahr ich nur Mobil Special S 10W40 und im kalten Zustand dreh ich nur bis 2500 Umdrehungen. Das mit dem alten Öl hm als ich den ersten Ölwechsel gemacht hab und das alte Öl da raus hab muss ich schon sagen das hat sehr aufgebraucht aus gesehn. Aber die Geräusche sind ja erst seit dem ich da die Ventile verstellt hab also denk ich net dass des so nen Lagerschaden ist. mfg Christian
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	31.05.2005, 14:36 zitieren also dann bleibt wirklich nur,das wirklich beim einstellen was falsch gelaufen ist!
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csg@ngsterm@n Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 312 Wohnort: Herrieden	31.05.2005, 14:54 zitieren ich hab hier nochmal nen Vid gemacht is nur so 3,8 MB groß vielleicht erkennt ja jemand von euch das Geräusch und hat noch nen Tip übrigens is mir auch aufgefallen dass es ziemlich nach Benzin stinkt nachdem ich ihn wieder ausgemacht hab. http://rapidshare.de/files/2088272/film.mpg.html mfg Christian Verfasst am: 31.05.2005, 18:32 zitieren hat denn keiner noch nen Tip? mfg Christian
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maxrev.de Gast	29.01.2006, 17:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ventile einstellen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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