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Senior Fahrzeug: Civic Ej9 mit Swap Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 324 Wohnort: Cottbus | zitieren |
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Elite Geschlecht: ![]() Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 16.03.2005 Beiträge: 1494 Wohnort: bremen | zitieren wen ich den auf 4000 hatte habe ich immer den knall vermisst der bei 5500 kamm glaub mir so ist es am besten und man kann so auch besser mit den v-tec spielen wen man den bei 5000 hält und dan gas gibt das ist das beste Verfasst am: 12.03.2006, 20:51 zitieren das ist ein guter preis ich hatte da mehr zahlen müssen naja ist auch schon ein paar jahre her dann bau ihn ein man kann ihn ja auch wider auf 5500 stellen ein wenig lustig war das schon damit rum zu spielen |
▲ | pn |
Senior Fahrzeug: Civic Ej9 mit Swap Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 324 Wohnort: Cottbus | zitieren habe mir das teil schon gekauft und werde es dann eibauen wieso spaß gemacht? ![]() |
▲ | pn aim |
Elite Geschlecht: ![]() Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 16.03.2005 Beiträge: 1494 Wohnort: bremen | zitieren halt raus zu finden wie er am besten abgeht musss auch sagen das ich 17z und ein riesen spoiler vorne und hinten hatte und er nicht mehr die volle leistung hatte event. klapt es bei dir ja besser |
▲ | pn |
Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Del slow Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1846 Wohnort: Nbg | zitieren das teil wird dir nix bringen, du kannst zwar den umschaltpunkt verstellen aber die maps vom steuergerät verändern sich nicht, die bleiben bei den normalen 5400U/min oder wann der halt schaltet. das teil bringt was wenn du was am motor gemacht hast, und das ganze abstimmen lässt. kann sogar bis zum motorschaden füren ![]() ![]() |
▲ | pn |
Master ![]() Name: Dennis Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW | zitieren meiner meinung nach ist das teil wie schon erwähnt nur sinnvoll um sprit zu sparen bei geschwindigkeiten die am VTEC schaltpunkt sind und länger zeit zB bei AB fahrten gehn, VTEC ist ja auch eigentlich nur ob dem Motor bei hohen drehzahlen nochmal richtig schub zu geben wenn man jetzt ne scharfe ( ne verdammt scharfe) Nocke fahren würd würd der wagen ja untenrumm auch nimmer so gut kommen also sind 5500 upm schon optimal ![]() ![]() |
▲ | pn |
Spam-Master ![]() ![]() Name: Mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels | zitieren AMEN..... ![]() ![]() ![]() |
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Elite Geschlecht: ![]() Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 16.03.2005 Beiträge: 1494 Wohnort: bremen | zitieren lollololol |
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Master ![]() Name: Dennis Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW | zitieren Ich freu mich doch immer wieder wenn der Kleene meiner meinung ist ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "v tec controller was bringt der so?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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