» Turbo fürn Ej6

HeG · 18.01.2008, 10:55

Die Leistung von ca. 180 PS wirst du denke ich hinbekommen mit nem Turbo,aber der Umbau wird dich bestimmt 2500 euro kosten.
Überleg dir das nochmal,für 2500 kriegste auch nen B16 Swap und hast fast die gleiche Leistung,und vor allem nen VTEC!!! :yes:

Ich hatte ursprünglich auch vor nen D-Motor aufzuladen,jetzt möchte ichs mit nem B-Motor machen...
Du kannst mir glauben,dass du wenn du ein turbo fährst irgendwann noch mehr Leistung haben willst,und dann wirds mit nem D-Motor sehr teuer.
Nen B-Motor kannst du bis 300 PS auf Serien Innerein fahren,den D-Motor bis max. 200 PS.
Beim B18 sinds sogar an die 350 auf serie...
So,und jetzt eintscheide dich nochmal

V-tec driver · 18.01.2008, 11:53

Hi

ja also ich möchte schon den turbo haben weil der sich halt besser anhört und alles drum und dran nen swap ist natürlich ne geile sache aber viel zum umbauen kabelbaum usw. deshalb werde ich wohl zum turbo tendieren ist der dann auch alttagstauglich? wenn ich den mit 180 ps fahre

M.f.g

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

ich empfehle dir auf den d16 motor zu gehen. den d15 kann man auch machen aber da ist bei knapp 200ps schluss.
den D16 kann man auf serie auf 240ps machen. hält ohne problem.
den d16 auf turbo darf man nicht unterschätzen.
ich sag mal, wenn die leistung nicht über 320ps gehen soll, dann ist der d16 eher der bessere motor.
auch von den kosten her.
beispiel:
D16 motor komplett revidieren und verstärken, plus turboumbau auf 280-320ps liegt bei 7500-8000 euro.
ist wie gesagt incl verstärktem 0km motor.

swap auf B16 liegt sicher bei um die 2500 euro. motor getriebe , achsen bla bla bla.
dann einen turbo drauf stufe1 , hast auch um die 300ps.
bist dann auch um die 7500 euro los, ABER!!!!! mit einem gebrauchten B16 motor, der, was weiss ich, um die 100000 -200000km hat.
und der D16 mit den 300PS geht besser , als der B16 mit 300PS.
Soll es aber wie gesagt deutlich mehr leistung werden, so kommt nur der B motor in frage. oder natürlich der k motor. was aber dann in einem ganz anderen preisrahmen liegt.

also man muss sich gut vorher überlegen, wo man mit der leistung schlussendlich hin möchte.
pauschal hier die lösung zu haben, wäre falsch.

V-tec driver · 18.01.2008, 12:40

ja über einen d16 swap habe ich auch schon nachgedacht weil dann könnte ich ja meine komponenten rüber nehmen schwungscheibe dk asb und so weiter bei einen b motor ist das ja nicht möglich also 240 ps will ich nicht einen civic haben so an die 200 wäre schon vollkommen ok mehr will ich gar nicht haben ok das kann sein das ich das jetzt sage und nachher mehr kann sein aber vorerst würden mir 180 ps reichen ich mache das ja auch wegen den sound .

was wäre wenn ich mir nen turbo hole und den da drauf baue ohne irgendwas zu verändern an den innereien würde da 180 ps rausspringen?
Unter den aspekt das er alltagstauglich und standfest bleibt.

M.f.g

civic05 · Senior Anmeldedatum: 06.09.2005 Beiträge: 471

@ ek4turbo der eh6 hat doch d16 oder?
oder meinst du den d16z5 mit 125ps und sohc?

Zachan · 18.01.2008, 12:55

civic05@ ek4turbo der eh6 hat doch d16 oder?
oder meinst du den d16z5 mit 125ps und sohc?

d16z5 hat 124 ps und dohc

civic05 · Senior Anmeldedatum: 06.09.2005 Beiträge: 471

ich mein den kleinen motro vom crx del sol....

Zachan · 18.01.2008, 13:09

Das wäre der d16z6

.
Da war dein vertipper grad so ungeschickt das ich dachte du meinst einen der ed9 Motoren.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

der d15 kann die 180ps natürlich schon. und egal welche stufe und welcher motor . es bleibt immer alltagstauglich und vorallem standfest. sonst braucht man es nicht machen!!

der D16Z5 ist ja im ED9 drin , ist ein DOHC und hat 124PS

der D16Z6 ist im EH6 drin und ist ein SOHC mit 125PS

der D16Y8 ist im sol ab 95 und ist auch ein SOHC mit 125PS

alle drei motoren können auf turbo das gleich. auch das leistungsbild und entfalltung ist gleich. alle diese motoren können auf serie an die 300NM. leistung leigt dann meist um die 240PS.

quaschi · Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2005 Beiträge: 87

Was meint der Tüv dazu ? Bei dem D14 steht ja dabei Tüv möglich ?!

maxrev.de · Gast

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HeG Elite Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld	18.01.2008, 10:55 zitieren Die Leistung von ca. 180 PS wirst du denke ich hinbekommen mit nem Turbo,aber der Umbau wird dich bestimmt 2500 euro kosten. Überleg dir das nochmal,für 2500 kriegste auch nen B16 Swap und hast fast die gleiche Leistung,und vor allem nen VTEC!!! Ich hatte ursprünglich auch vor nen D-Motor aufzuladen,jetzt möchte ichs mit nem B-Motor machen... Du kannst mir glauben,dass du wenn du ein turbo fährst irgendwann noch mehr Leistung haben willst,und dann wirds mit nem D-Motor sehr teuer. Nen B-Motor kannst du bis 300 PS auf Serien Innerein fahren,den D-Motor bis max. 200 PS. Beim B18 sinds sogar an die 350 auf serie... So,und jetzt eintscheide dich nochmal Gefällt mir Teilen twittern
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V-tec driver Elite Fahrzeug: ITR DC2 Anmeldedatum: 07.06.2005 Beiträge: 1263 Wohnort: NRW	18.01.2008, 11:53 zitieren Hi ja also ich möchte schon den turbo haben weil der sich halt besser anhört und alles drum und dran nen swap ist natürlich ne geile sache aber viel zum umbauen kabelbaum usw. deshalb werde ich wohl zum turbo tendieren ist der dann auch alttagstauglich? wenn ich den mit 180 ps fahre M.f.g
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	18.01.2008, 12:19 zitieren ich empfehle dir auf den d16 motor zu gehen. den d15 kann man auch machen aber da ist bei knapp 200ps schluss. den D16 kann man auf serie auf 240ps machen. hält ohne problem. den d16 auf turbo darf man nicht unterschätzen. ich sag mal, wenn die leistung nicht über 320ps gehen soll, dann ist der d16 eher der bessere motor. auch von den kosten her. beispiel: D16 motor komplett revidieren und verstärken, plus turboumbau auf 280-320ps liegt bei 7500-8000 euro. ist wie gesagt incl verstärktem 0km motor. swap auf B16 liegt sicher bei um die 2500 euro. motor getriebe , achsen bla bla bla. dann einen turbo drauf stufe1 , hast auch um die 300ps. bist dann auch um die 7500 euro los, ABER!!!!! mit einem gebrauchten B16 motor, der, was weiss ich, um die 100000 -200000km hat. und der D16 mit den 300PS geht besser , als der B16 mit 300PS. Soll es aber wie gesagt deutlich mehr leistung werden, so kommt nur der B motor in frage. oder natürlich der k motor. was aber dann in einem ganz anderen preisrahmen liegt. also man muss sich gut vorher überlegen, wo man mit der leistung schlussendlich hin möchte. pauschal hier die lösung zu haben, wäre falsch.
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V-tec driver Elite Fahrzeug: ITR DC2 Anmeldedatum: 07.06.2005 Beiträge: 1263 Wohnort: NRW	18.01.2008, 12:40 zitieren ja über einen d16 swap habe ich auch schon nachgedacht weil dann könnte ich ja meine komponenten rüber nehmen schwungscheibe dk asb und so weiter bei einen b motor ist das ja nicht möglich also 240 ps will ich nicht einen civic haben so an die 200 wäre schon vollkommen ok mehr will ich gar nicht haben ok das kann sein das ich das jetzt sage und nachher mehr kann sein aber vorerst würden mir 180 ps reichen ich mache das ja auch wegen den sound . was wäre wenn ich mir nen turbo hole und den da drauf baue ohne irgendwas zu verändern an den innereien würde da 180 ps rausspringen? Unter den aspekt das er alltagstauglich und standfest bleibt. M.f.g
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civic05 Senior Anmeldedatum: 06.09.2005 Beiträge: 471	18.01.2008, 12:51 zitieren @ ek4turbo der eh6 hat doch d16 oder? oder meinst du den d16z5 mit 125ps und sohc?
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	18.01.2008, 12:55 zitieren civic05@ ek4turbo der eh6 hat doch d16 oder? oder meinst du den d16z5 mit 125ps und sohc? d16z5 hat 124 ps und dohc
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civic05 Senior Anmeldedatum: 06.09.2005 Beiträge: 471	18.01.2008, 12:58 zitieren ich mein den kleinen motro vom crx del sol....
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	18.01.2008, 13:09 zitieren Das wäre der d16z6 . Da war dein vertipper grad so ungeschickt das ich dachte du meinst einen der ed9 Motoren.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	18.01.2008, 16:14 zitieren der d15 kann die 180ps natürlich schon. und egal welche stufe und welcher motor . es bleibt immer alltagstauglich und vorallem standfest. sonst braucht man es nicht machen!! der D16Z5 ist ja im ED9 drin , ist ein DOHC und hat 124PS der D16Z6 ist im EH6 drin und ist ein SOHC mit 125PS der D16Y8 ist im sol ab 95 und ist auch ein SOHC mit 125PS alle drei motoren können auf turbo das gleich. auch das leistungsbild und entfalltung ist gleich. alle diese motoren können auf serie an die 300NM. leistung leigt dann meist um die 240PS.
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quaschi Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2005 Beiträge: 87	20.01.2008, 17:49 zitieren Was meint der Tüv dazu ? Bei dem D14 steht ja dabei Tüv möglich ?!
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maxrev.de Gast	22.01.2008, 07:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo fürn Ej6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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