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Beleuchtung und mehr...Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenWofür braucht man ein Reflash oder FlashPro ???
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26.05.2010, 09:51
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fass das ding mal nach 10 mins vollgas auf der autobahn an, dann merkste dass das nix bringt, die kalte luft erwärmt sich um locker 20 grad bis sie deinen brennraum erreicht. das ist alles einfach viel zu hot da ;)

pn
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26.05.2010, 16:05
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Könnte das komplette alurohr auch ne rolle spielen , da das mehr wärme aufnimmt als das OEM Gummiverbindungsstück?

pn
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26.05.2010, 18:23
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hab mir auch schon gedacht, dass die bei tss nen scheiß schreiben...
vonwegen, die angesaugte luft wird durch das alurohr zusätzlich gekühlt... so ne gülle !!!
wenn ich 10 min durch die gegen fahr glüht das rohr...

also gibts eigentlich nur die cold air sache, die was bringt, oder???


pn
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26.05.2010, 18:40
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Du könntest das Alurohr noch mit Hitzeschutzband einwickeln. Aber ob das Alles den Aufwand wert ist. Am Ende sparst du dir damit max 5° C und spürst keinen Unterschied.

pn
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26.05.2010, 21:44
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meine größte sorge ist eigentlich, ob die dämmmatte an der motorhaupe anfangen kann zu brennen, weil das rohr dran ansteht...
das mit der kaltluft bekomm ich schon irgendwie hin...
und wenn nicht auch egal, der sound alleine isses wert! :-)


pn
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26.05.2010, 22:07
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Wieso sollte das anfangen zu brennen?!?

1. Ist das was das Rohr heiß macht die Luft im Motorraum, das heißt die Temperatur hast du so und so überall an jeder Matte.
(2. Sind die Matten Brandhemmend)


pn
Gast 
26.05.2010, 22:07
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