» Tomeksen CRX III del sol | tief&breit

Tomeksen · 21.12.2013, 13:24

Moin

es geht nun hier weiter.

Habe die Tage mal die Felgen probe gesteckt.
Was soll ich sagen, ich bin begeistert aber seht selbst:

Vorne ist alles schleiffrei. Ich bekomme bei verschränktem
Fahrzeug und vollem Lenkeinschlag meine Hand hinter dem
Rad her, sodass genug Luft zur Karosse, Federbein und
Stabilisator ist.
Hinten habe ich an der karroserienahesten Stelle 3mm
Platz. Das ist mir, und wahrscheinlich dem Prüfer auch,
zu wenig. Aus diesem Grund werde ich hinten noch 15mm
Spurplatten montieren, sodass ich auf mindestens 1cm Luft
zu allen festen Teilen habe.
Ausserdem muss ich rundum die Kanten anlegen, gegebenen-
falls etwas ziehen. Der Rest wird mit der Achsvermessung
in Form von Sturz ausgerichtet.
Abgesehen davon ist er zu hoch, optisch sogar vorn höher
als hinten. Aber ein Gewinde soll ja noch einziehen

Ansonsten kann ich berichten, das der Motor gekommen ist. (Danke an spion_one!!)
Dieses Jahr werde ich aber nicht mehr dazu kommen, ihn
einzubauen.
Bilder mach ich aber noch. :yes:

Allgemein macht die Maschine ein altersentsprechend
sehr gutes Gesammtbild.
Kupplung, Schwungscheibe, Riemenscheiben und Zahnriemen
sind noch verbaut. Ich werde anfangs nur meine Nockenwelle
in den neuen Motor verbauen und die frischere Kupplung,
der Beiden, die ich zur Auswahl habe, fahren.
Das Budget hat sich da leider etwas gekürzt.

Den Zylinderkopf und die zweite Schwungscheibe lege ich
erstmal bei Seite. Wer weiss, vielleicht kann ich damit ja nochmal
was anfangen. Auch die Kurbelwelle und die drei, hoffentlich
noch ganzen Kolben kommen auch vorerst ins Lager.
Der Kolben vom ersten Zylinder wirds wohl hinter sich haben.
Und der Block? Ja, der kommt in die Tonne.

Ich halte euch auf dem Laufenden, sobald es weitergeht.

Grüße und schönes Wochenende!

Tomek

EPcivic · 21.12.2013, 14:36

Sehr geile Felgen :yes:

Tomeksen · 22.12.2013, 17:34

Nabend.

Da ich heute arbeiten musste und sonst auf nem Sonntag
nichts geplant war, habe ich mich kurzerhand dazu entschlossen
einen der beiden Ventildeckel probehalber zu lackieren.
Ich hab den Ventildeckel nach der, hier im Forum bedinglichen
Anleitung angeschliffen (was eine sau Arbeit war) und den
Ventlideckel im nächsten Gang mit Aluminiumspray lackiert.
Dieser Lack ist bis 800°C Temeperaturbeständig, aber das
Endresultat hat mich nicht überzeugt, da die Lackoberfläche
irgendwie fleckig wurde.
Ich habe mich dann dazu entschlossen, den Ventildeckel
schwarz glänzend zu lackieren und den Honda-Schriftzug
nachher mit 100er Schmirgelpapier wieder frei zu schleifen,
sodass er hinterher optisch wie gebürstetes Aluminium
aussieht.
Leider war ich beim Schleifen etwas zu voreilig und
unvorsichtig und konnte direkt noch einmal nachlackieren.
Das vorläufige Resultat sieht so aus:

erster Versuch vom Schleifen:

Nachlackiert:

Ich lasse den Lack jetzt über die Feiertage trocknen und
versuche es dann nochmal sauber auszuschleifen.
Ich denke zusammen mit roten Ventildeckelschrauben und
roten Zündkabeln passt das Gesammtbild dann ganz gut.
Der Zylinderkopf wird auch noch mit Aluminiumlack lackiert
und der Motorblock mit schwarz glänzendem Rostschutzlack.

MfG,

Tomek

matze237 · 23.12.2013, 12:49

wenn du das gewinde gut runterdrehst und ggf. ein wenig den sturz einstellst (anleitung ohne sturzversteller im forum) kommste mit nur bördeln aus.... vorne wie hinten

Tomeksen · 23.12.2013, 15:15

Chillig, danke!
Da werde ich mich doch mal über die Feiertage einlesen.

Hondaholic89 · 30.12.2013, 17:23

Lass die 2 te Schwungscheibe einfach abdrehen und Feinwuchten, da hängt der direkt 4 mal agiler am Gas

Sehr nies Projekt, steht auf die Felgen obwohl "Tiefbett" nicht so mein fall ist. Kommst ja aus Essen vllt sieht man sich ja mal komme aus MG, sind keine std mim Auto

Was hast du für das Getriebeöl bezahlt ?

LG Ben

Tomeksen · 30.12.2013, 17:45

Hast du vielleicht eine Adresse, wo ich die Schwungscheibe machen lassen kann?
MG ist wirklich nicht weit weg. Wenn ich im Sommer mal soweit bin, könnte man
ja mal über ein Shooting nachdenken oder sowas

MfG,

Tomek

Hondaholic89 · 30.12.2013, 17:54

Da hab ich es machen lassen Klick hat für mich 50 € gekostet, weil wir für die Arbeiten, denke mal du wirst da mit 100 € wegkommen.
Sag denen aber die sollen das auf 12.000 u/min feinwuchten und bis max 3,5 kg kannst du die Scheibe bringen

Habe das auch und ist schon n unterschied wie Tag und Nacht.

maxrev.de · Gast

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Tomeksen Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol, VW Golf 3 GT Anmeldedatum: 18.11.2013 Beiträge: 177 Wohnort: Essen	21.12.2013, 13:24 zitieren Moin es geht nun hier weiter. Habe die Tage mal die Felgen probe gesteckt. Was soll ich sagen, ich bin begeistert aber seht selbst: Vorne ist alles schleiffrei. Ich bekomme bei verschränktem Fahrzeug und vollem Lenkeinschlag meine Hand hinter dem Rad her, sodass genug Luft zur Karosse, Federbein und Stabilisator ist. Hinten habe ich an der karroserienahesten Stelle 3mm Platz. Das ist mir, und wahrscheinlich dem Prüfer auch, zu wenig. Aus diesem Grund werde ich hinten noch 15mm Spurplatten montieren, sodass ich auf mindestens 1cm Luft zu allen festen Teilen habe. Ausserdem muss ich rundum die Kanten anlegen, gegebenen- falls etwas ziehen. Der Rest wird mit der Achsvermessung in Form von Sturz ausgerichtet. Abgesehen davon ist er zu hoch, optisch sogar vorn höher als hinten. Aber ein Gewinde soll ja noch einziehen Ansonsten kann ich berichten, das der Motor gekommen ist. (Danke an spion_one!!) Dieses Jahr werde ich aber nicht mehr dazu kommen, ihn einzubauen. Bilder mach ich aber noch. Allgemein macht die Maschine ein altersentsprechend sehr gutes Gesammtbild. Kupplung, Schwungscheibe, Riemenscheiben und Zahnriemen sind noch verbaut. Ich werde anfangs nur meine Nockenwelle in den neuen Motor verbauen und die frischere Kupplung, der Beiden, die ich zur Auswahl habe, fahren. Das Budget hat sich da leider etwas gekürzt. Den Zylinderkopf und die zweite Schwungscheibe lege ich erstmal bei Seite. Wer weiss, vielleicht kann ich damit ja nochmal was anfangen. Auch die Kurbelwelle und die drei, hoffentlich noch ganzen Kolben kommen auch vorerst ins Lager. Der Kolben vom ersten Zylinder wirds wohl hinter sich haben. Und der Block? Ja, der kommt in die Tonne. Ich halte euch auf dem Laufenden, sobald es weitergeht. Grüße und schönes Wochenende! Tomek Gefällt mir Teilen twittern
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EPcivic Senior Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Anmeldedatum: 09.09.2011 Beiträge: 360 Wohnort: Siegen/Koblenz	21.12.2013, 14:36 zitieren Sehr geile Felgen
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Tomeksen Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol, VW Golf 3 GT Anmeldedatum: 18.11.2013 Beiträge: 177 Wohnort: Essen	22.12.2013, 17:34 zitieren Nabend. Da ich heute arbeiten musste und sonst auf nem Sonntag nichts geplant war, habe ich mich kurzerhand dazu entschlossen einen der beiden Ventildeckel probehalber zu lackieren. Ich hab den Ventildeckel nach der, hier im Forum bedinglichen Anleitung angeschliffen (was eine sau Arbeit war) und den Ventlideckel im nächsten Gang mit Aluminiumspray lackiert. Dieser Lack ist bis 800°C Temeperaturbeständig, aber das Endresultat hat mich nicht überzeugt, da die Lackoberfläche irgendwie fleckig wurde. Ich habe mich dann dazu entschlossen, den Ventildeckel schwarz glänzend zu lackieren und den Honda-Schriftzug nachher mit 100er Schmirgelpapier wieder frei zu schleifen, sodass er hinterher optisch wie gebürstetes Aluminium aussieht. Leider war ich beim Schleifen etwas zu voreilig und unvorsichtig und konnte direkt noch einmal nachlackieren. Das vorläufige Resultat sieht so aus: erster Versuch vom Schleifen: Nachlackiert: Ich lasse den Lack jetzt über die Feiertage trocknen und versuche es dann nochmal sauber auszuschleifen. Ich denke zusammen mit roten Ventildeckelschrauben und roten Zündkabeln passt das Gesammtbild dann ganz gut. Der Zylinderkopf wird auch noch mit Aluminiumlack lackiert und der Motorblock mit schwarz glänzendem Rostschutzlack. MfG, Tomek 1x bearbeitet
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matze237 Senior Name: Matze Fahrzeug: 01er nbfl sportive Anmeldedatum: 12.01.2011 Beiträge: 498	23.12.2013, 12:49 zitieren wenn du das gewinde gut runterdrehst und ggf. ein wenig den sturz einstellst (anleitung ohne sturzversteller im forum) kommste mit nur bördeln aus.... vorne wie hinten
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Tomeksen Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol, VW Golf 3 GT Anmeldedatum: 18.11.2013 Beiträge: 177 Wohnort: Essen	23.12.2013, 15:15 zitieren Chillig, danke! Da werde ich mich doch mal über die Feiertage einlesen. 1x bearbeitet Verfasst am: 28.12.2013, 12:48 zitieren Hallo Ich hab die vor Weihnachten ein Bisschen was für's Auto getan... Da ich vergangenen Sonntag arbeiten musste und sonst nichts geplant war, habe ich mich kurzerhand dazu entschlossen einen der beiden Ventildeckel probehalber zu lackieren. Ich hab den Ventildeckel nach der, hier im Forum befindlichen Anleitung angeschliffen (was eine sau Arbeit war) und den Ventlideckel im nächsten Gang mit Aluminiumspray lackiert. Dieser Lack ist bis 800°C Temeperaturbeständig. Das Endresultat war leider enttäuschend, da die Lackoberfläche irgendwie fleckig wurde. Ich habe mich dann dazu entschlossen, den Ventildeckel schwarz glänzend zu lackieren und den Honda-Schriftzug nachher mit 100er Schmirgelpapier wieder frei zu schleifen, sodass er hinterher optisch wie gebürstetes Aluminium aussieht. Leider war ich beim Schleifen etwas zu voreilig und unvorsichtig und konnte direkt noch einmal nachlackieren. Nach den Feiertagen, sprich Freitag wurde ich wieder von meinen Lackierkünsten enttäuscht Der schwarze Lack war leider von der Schichtdicke nach vier Lackierdurchgängen sehr unterschiedlich, was sich beim Nassschleifen als sehr großes Problem darstellte. An einigen Stellen habe ich leider bis auf die Grundierung druchgeschliffen und musste an diesen Stellen dann nach- arbeiten. Nun steht der Ventildeckel für den letzten Arbeitsschritt bereit, denn Sonntag muss ich wieder arbeiten. Den Honda-Schriftzug habe ich auch wieder ausgeschliffen, erst mit 80er, dann mit 120er, folgend mit 600er Schmirgel- papier und morgen werde ich nochmal final mit 1200er dran gehen. Das erfüllt dann offentlich, getaucht in Klarlack, meinen Anforderungen. Mit freundlichen Grüßen, Tomek 1x bearbeitet Verfasst am: 30.12.2013, 17:10 zitieren So meine Freunde, hab gerade meine Bestellung für die Motorumbauaktion am Wochenende rausgeschickt. Folgendes kommt, hoffentlich vor Freitag: -Abgaskrümmerdichtung -Ansaugkrümmerdichtung -Ventildeckeldichtungssatz 2 Liter Kühlerfrostschutz 2 Liter Servoöl 3 Liter Getriebeöl Castrol Syntrans B75W Den Ölfilter und 5 Liter Motoröl 10W-40, Zündkerzen und K&N Tauschfilter muss ich noch besorgen. Das geht aber um die Ecke, beim Händler, einfacher. Ansonsten habe ich in einem Shop noch rote Zündkabel und Password:JDM Washers in rot angefragt, da diese dort nicht auf Lager sind. Mal sehen, wie lang das Zeug brauchen würde. Ach ja, ein Kotflügel ist auch gekauft Guten Rutsch und Grüße aus Essen, Tomek 3x bearbeitet
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Hondaholic89 Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol Anmeldedatum: 15.10.2008 Beiträge: 843 Wohnort: Mönchengladbach	30.12.2013, 17:23 zitieren Lass die 2 te Schwungscheibe einfach abdrehen und Feinwuchten, da hängt der direkt 4 mal agiler am Gas Sehr nies Projekt, steht auf die Felgen obwohl "Tiefbett" nicht so mein fall ist. Kommst ja aus Essen vllt sieht man sich ja mal komme aus MG, sind keine std mim Auto Was hast du für das Getriebeöl bezahlt ? LG Ben
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Tomeksen Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol, VW Golf 3 GT Anmeldedatum: 18.11.2013 Beiträge: 177 Wohnort: Essen	30.12.2013, 17:45 zitieren Hast du vielleicht eine Adresse, wo ich die Schwungscheibe machen lassen kann? MG ist wirklich nicht weit weg. Wenn ich im Sommer mal soweit bin, könnte man ja mal über ein Shooting nachdenken oder sowas MfG, Tomek
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Hondaholic89 Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol Anmeldedatum: 15.10.2008 Beiträge: 843 Wohnort: Mönchengladbach	30.12.2013, 17:54 zitieren Da hab ich es machen lassen Klick hat für mich 50 € gekostet, weil wir für die Arbeiten, denke mal du wirst da mit 100 € wegkommen. Sag denen aber die sollen das auf 12.000 u/min feinwuchten und bis max 3,5 kg kannst du die Scheibe bringen Habe das auch und ist schon n unterschied wie Tag und Nacht.
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maxrev.de Gast	14.01.2017, 10:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tomeksen CRX III del sol \| tief&breit" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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