» tiroto's EK4 + daily : Probleme mit der Einspritzdüse

tiroto · 26.05.2014, 16:52

So es geht wieder etwas weiter. Es waren noch ein paar teile da zum einbauen und da die Einspritzdüse fehlt hatte ich auch zeit die sachen einzubauen:

verbaut wurde Skunk2 Fenderwashes in Blau und ein Satz flacher Ventildeckel schrauben auch von Skunk2 in Blau.

weiterhin habe ich auch versucht meinen Tegiwa Brake-stopper einzubauen, leider sind die mitgelieferten Schrauben zu kurz :wall:

da muss ich mir erstmal länger besorgen.

ich lasse mal bilder sprechen.

Eg9 racer · 26.05.2014, 17:48

Sabber.....

Metalfreak · 26.05.2014, 21:57

Schick. Bin ja mal gespannt, ob der Brake Stopper wirklich was spürbar bringt. Hatte ich auch schon mal überlegt zu kaufen.
Sieh zu, dass der gute wieder fit wird vor der Ausfahrt.

Mit nur halb funktionierendem Motor macht der Dyno-Lauf sonst keinen Sinn. Im Ernstfall könnte ich noch ne Düse von meinem Y8 mitnehmen, die ich derzeit noch nicht brauche.

civic-ej1-freak · 28.05.2014, 07:14

hab mir mal alles durchgelesen, und find deinen ek ganz schick!^^

kannst du mir mal sagen, was du alles verändern musstest, damit die ek9 bank da rein passt?!

tiroto · 28.05.2014, 14:29

@ej1-freak: danke,

zur ek9 Rückbank:

also grundsätzlich musst du erstmal darauf achten ob es Pre oder Facelift ist, weil die Aufnahme unterschiedlich ist.

bei der Lehne ist es eine schwierige Sache. da musste ich mir ganz schön was einfallen. also p&p ist das auf keinen fall :wall:

hier erstmal die Bilder die ich dazu gemacht habe

maxrev.de · Gast

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tiroto Senior Name: Marcel Fahrzeug: EG5 im Aufbau, Ek4 Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 357 Wohnort: Hoyerswerda	26.05.2014, 16:52 zitieren So es geht wieder etwas weiter. Es waren noch ein paar teile da zum einbauen und da die Einspritzdüse fehlt hatte ich auch zeit die sachen einzubauen: verbaut wurde Skunk2 Fenderwashes in Blau und ein Satz flacher Ventildeckel schrauben auch von Skunk2 in Blau. weiterhin habe ich auch versucht meinen Tegiwa Brake-stopper einzubauen, leider sind die mitgelieferten Schrauben zu kurz da muss ich mir erstmal länger besorgen. ich lasse mal bilder sprechen. IMG_0691.JPG - [Bild vergrößern] IMG_0693.JPG - [Bild vergrößern] IMG_0688.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Eg9 racer Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg9,Civic Eg5,Trabant 601 deLuxe Anmeldedatum: 01.09.2013 Beiträge: 1272 Wohnort: Hoyerswerda	26.05.2014, 17:48 zitieren Sabber.....
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden	26.05.2014, 21:57 zitieren Schick. Bin ja mal gespannt, ob der Brake Stopper wirklich was spürbar bringt. Hatte ich auch schon mal überlegt zu kaufen. Sieh zu, dass der gute wieder fit wird vor der Ausfahrt. Mit nur halb funktionierendem Motor macht der Dyno-Lauf sonst keinen Sinn. Im Ernstfall könnte ich noch ne Düse von meinem Y8 mitnehmen, die ich derzeit noch nicht brauche.
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civic-ej1-freak Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: "The Milka Daily" Civic EJ9 / "The Black Pearl" Accord CH1 TypeR Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 4153 Wohnort: Austria	28.05.2014, 07:14 zitieren hab mir mal alles durchgelesen, und find deinen ek ganz schick!^^ kannst du mir mal sagen, was du alles verändern musstest, damit die ek9 bank da rein passt?!
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tiroto Senior Name: Marcel Fahrzeug: EG5 im Aufbau, Ek4 Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 357 Wohnort: Hoyerswerda	28.05.2014, 14:29 zitieren @ej1-freak: danke, zur ek9 Rückbank: also grundsätzlich musst du erstmal darauf achten ob es Pre oder Facelift ist, weil die Aufnahme unterschiedlich ist. bei der Lehne ist es eine schwierige Sache. da musste ich mir ganz schön was einfallen. also p&p ist das auf keinen fall hier erstmal die Bilder die ich dazu gemacht habe IMG_0570.JPG - [Bild vergrößern] IMG_0571.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 28.05.2014, 14:37 zitieren so auf dem ersten Bild, da wo ich es blau gekennzeichnet habe, war eine Art Bolzen der beim ek9 in die Verkleidung gesteckt wird. was bei mir aber nicht ging. also habe ich das erstmal möglichst bündig mit Metall der Lehne abgesägt. Um sie dann befestigen zu können habe ich mir dann meine originale Lehne als muster genommen. Dabei habe ich wie auf dem zweiten Bild zu sehen ist, Nieten mit Gewinde in die vorhanden Löcher einzusetzen damit man die Originale Aufhängung nutzen kann. so funktioniert es an drei von 4 Befestigungspunkten. Beim zweiten mittleren habe ich es dann wieder mit so einer Niete gemacht. ich hoffe ich konnte dir bisschen vermitteln wie ich es gemacht habe. mfg
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maxrev.de Gast	28.05.2014, 14:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "tiroto's EK4 + daily : Probleme mit der Einspritzdüse" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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