» Steuerketten sollten auch erneuert werden, warum...

EarL_VTEC · 03.01.2020, 18:19

jo passt bei mir bei 120.000 war 2mm ca. weniger.

dima03 · 12.01.2020, 21:38

Musst die Ketten neben einander waagerecht hängen lassen dann siehst du den Verschleiß der Kette am deutlichsten durch die unterschiedlichen Radien die sich ergeben.

ImportTuner133 · 02.04.2020, 17:20

CL7 Euro-R, 144000km,...würde sagen im vergleich zu vielen andern K mit der Laufleistung kaum der rede Wert, knapp ein halber Zahn,...aber kommt dennoch jetzt neu. LG

MaxJka · 05.04.2020, 18:02

Hatte halben Zahn mit 223000tkm

Jam · 27.07.2020, 12:28

Hi, habe beim Ep3 172 000Km, nach schauen lassen ob die Steuerkette gelängt ist. Und ja ist sie.

Die Frage ist, muss man die untere Ölpumpenkette auch mit machen?

Ich frag deshalb weil mich das beim Honda Händler nochmal 600€ mehr am Ende kosten würde.

Ich habe auch ein komisches metallisches Schleifgeräusch ähnlich wie bei einem Kugellager oder so, das kaputt ist, auf der rechten Motorseite.

Das Geräusch ist Temperatur unabhängig, Last oder Schubbetrieb unabhängig und bei 2000-2100U/min vorhanden dann erst wieder bei 4500-5500,, Ventile sind eingestellt. Keilriemen ist neu, sowie Spann und Umlenkrolle. Leistung ist noch voll da über den ganzen Drehazhlbereich sowie Vtec schaltet sauber.

Man hört das es aus dem Bereich obere oder untere Steuerkette kommt, aber man kann es keinesfalls lokalisieren.

Das Geräusch lässt sich zum Glück leicht beschreiben es ist ein helles metallisches
chhhhhh

Im sehr kalten Zustand hört man dazu heftiges eigenartiges (nicht) typisches rasseln beim starten, also im Winter, nach 10Sek ist es dann weg. Bei Temperaturen ab 10° ca ist es nicht vorhanden.

Um die Ölpumpenkette zu prüfen muss die Ölwanne runter, und auch die Kette um die Länge zu messen, bis dahin aber schon so viel Arbeitszeit verbraucht das dann gleich für 250€ die Kette und Schiene,wie Spanner man gleich mit machen könnte.

Ohne nach zu schauen wären es halt 600€ die ich spare.

Mein Hondahändler ist einer von 2 im Umkreis bei mir und bin schon lange da, auch kann wird der andere nicht billiger sein, jedoch eine Stunde ist sehr teuer.

Weis jemand ob so eine ÖLpumpenkette notwendig ist zu wecheln?? beim EP3

white*angel · 27.07.2020, 12:54

JamHi, habe beim Ep3 172 000Km, nach schauen lassen ob die Steuerkette gelängt ist. Und ja ist sie.

Die Frage ist, muss man die untere Ölpumpenkette auch mit machen?

Ich frag deshalb weil mich das beim Honda Händler nochmal 600€ mehr am Ende kosten würde.

Ich habe auch ein komisches metallisches Schleifgeräusch ähnlich wie bei einem Kugellager oder so, das kaputt ist, auf der rechten Motorseite.

Das Geräusch ist Temperatur unabhängig, Last oder Schubbetrieb unabhängig und bei 2000-2100U/min vorhanden dann erst wieder bei 4500-5500,, Ventile sind eingestellt. Keilriemen ist neu, sowie Spann und Umlenkrolle. Leistung ist noch voll da über den ganzen Drehazhlbereich sowie Vtec schaltet sauber.

Man hört das es aus dem Bereich obere oder untere Steuerkette kommt, aber man kann es keinesfalls lokalisieren.

Das Geräusch lässt sich zum Glück leicht beschreiben es ist ein helles metallisches
chhhhhh

Im sehr kalten Zustand hört man dazu heftiges eigenartiges (nicht) typisches rasseln beim starten, also im Winter, nach 10Sek ist es dann weg. Bei Temperaturen ab 10° ca ist es nicht vorhanden.

Um die Ölpumpenkette zu prüfen muss die Ölwanne runter, und auch die Kette um die Länge zu messen, bis dahin aber schon so viel Arbeitszeit verbraucht das dann gleich für 250€ die Kette und Schiene,wie Spanner man gleich mit machen könnte.

Ohne nach zu schauen wären es halt 600€ die ich spare.

Mein Hondahändler ist einer von 2 im Umkreis bei mir und bin schon lange da, auch kann wird der andere nicht billiger sein, jedoch eine Stunde ist sehr teuer.

Weis jemand ob so eine ÖLpumpenkette notwendig ist zu wecheln?? beim EP3

deiner beschreibung nach zu urteilen tippe ich eher auf wasserpumpe, die klingt so... hatte ich bei meinem logo auch (ich weiß, ein d motor, auch wenns ein d16 bei mir ist, kann man nicht mit dem k vergleichen aber auch beim k hat die wapu ein kugellager)... ich hab ewig nach dem geräusch gesucht und sämtliche rollen, lima und servopumpe getauscht, am ende wars die wapu... eine kette rasselt eher, die macht nicht chhhhh lol

ich hab aber auch noch von keinem k20 gehört bei dem die ölpumpenkette was hatte, die hab ich bei meinem fn2 auch drin gelassen als ich die kette gewechselt hab...

1HGEJ2 · 27.07.2020, 12:59

Ölpumpenketten verschleissen zu 99.9% NICHT. Sichtprüfung ist aber Pflicht wenn der Kettendeckel ab ist.

SPY#-2194 · 27.07.2020, 13:48

Sehe auch nur den Bedarf einer Sichtprüfung.

Kette beim Freundlichen machen lassen, was kostet der Spaß dann in Summe?

Jam · 27.07.2020, 16:43

white*angel
JamHi, habe beim Ep3 172 000Km, nach schauen lassen ob die Steuerkette gelängt ist. Und ja ist sie.

Die Frage ist, muss man die untere Ölpumpenkette auch mit machen?

Ich frag deshalb weil mich das beim Honda Händler nochmal 600€ mehr am Ende kosten würde.

Ich habe auch ein komisches metallisches Schleifgeräusch ähnlich wie bei einem Kugellager oder so, das kaputt ist, auf der rechten Motorseite.

Das Geräusch ist Temperatur unabhängig, Last oder Schubbetrieb unabhängig und bei 2000-2100U/min vorhanden dann erst wieder bei 4500-5500,, Ventile sind eingestellt. Keilriemen ist neu, sowie Spann und Umlenkrolle. Leistung ist noch voll da über den ganzen Drehazhlbereich sowie Vtec schaltet sauber.

Man hört das es aus dem Bereich obere oder untere Steuerkette kommt, aber man kann es keinesfalls lokalisieren.

Das Geräusch lässt sich zum Glück leicht beschreiben es ist ein helles metallisches
chhhhhh

Im sehr kalten Zustand hört man dazu heftiges eigenartiges (nicht) typisches rasseln beim starten, also im Winter, nach 10Sek ist es dann weg. Bei Temperaturen ab 10° ca ist es nicht vorhanden.

Um die Ölpumpenkette zu prüfen muss die Ölwanne runter, und auch die Kette um die Länge zu messen, bis dahin aber schon so viel Arbeitszeit verbraucht das dann gleich für 250€ die Kette und Schiene,wie Spanner man gleich mit machen könnte.

Ohne nach zu schauen wären es halt 600€ die ich spare.

Mein Hondahändler ist einer von 2 im Umkreis bei mir und bin schon lange da, auch kann wird der andere nicht billiger sein, jedoch eine Stunde ist sehr teuer.

Weis jemand ob so eine ÖLpumpenkette notwendig ist zu wecheln?? beim EP3

deiner beschreibung nach zu urteilen tippe ich eher auf wasserpumpe, die klingt so... hatte ich bei meinem logo auch (ich weiß, ein d motor, auch wenns ein d16 bei mir ist, kann man nicht mit dem k vergleichen aber auch beim k hat die wapu ein kugellager)... ich hab ewig nach dem geräusch gesucht und sämtliche rollen, lima und servopumpe getauscht, am ende wars die wapu... eine kette rasselt eher, die macht nicht chhhhh ich hab aber auch noch von keinem k20 gehört bei dem die ölpumpenkette was hatte, die hab ich bei meinem fn2 auch drin gelassen als ich die kette gewechselt hab...

Hm, das war auch die letzte Vermutung die ich ganz im Hinterkopf hatte, weil da sonst nix verbaut ist auf der rechten Seite.

Könnte die Wasserpumpe deutlich lauter sein im Kaltstart? Weil Das Geräusch ( chhiiiii) das war beim starten auch bei niedrigerer Drehazhl zu hören vor allem je kälter es draußen war. Bei jetzigen Temperaturen ist es nur bei genannter Drehzahl vorhanden. Und auch im Winter sobald der Motor wärmer wurde, war es dann auch wieder nur im genannten Drehzahlbereich.

Wenn die Steuerkette gewechselt wird, was für ein Aufwand ist es die Pumpe auch noch zu machen? Ich denke die haben nix gemerkt als die den Riemen wechselten und die beiden Rollen bzw. hoffe ich oder denke ich, das die von Hand die Wasserpumpe und Lichtmaschinen Rolle betätigt haben um was zu hören.

Wie kann man das sonst noch feststellen ob die Wasserpumpe was hat, wenn keine Flüssigkeit austritt?

Achso und das Geräusch ändert sich auch nicht wenn der Klimakompressor anläuft oder nicht läuft. Der sitzt ja auch noch dort.

dima03 · 28.07.2020, 19:49

Mach’s ganz einfach. Schmeiß den Riemen runter und schau wie die Pumpe sich drehen lässt. Sollte schön geschmeidig drehen mit leichtem Widerstand der Abdichtung der Welle und des Wassers. Dann Motor laufen lassen ohne den Riemen und hören ob das Geräusch weg ist. Wenn du schon mal dran bist kannst auch die Lima checken. Die sollte sich absolut frei drehen lassen.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23766 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.01.2020, 18:19 zitieren jo passt bei mir bei 120.000 war 2mm ca. weniger. Gefällt mir Teilen twittern
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	12.01.2020, 21:38 zitieren Musst die Ketten neben einander waagerecht hängen lassen dann siehst du den Verschleiß der Kette am deutlichsten durch die unterschiedlichen Radien die sich ergeben.
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4472 Wohnort: Saarbrücken	02.04.2020, 17:20 zitieren CL7 Euro-R, 144000km,...würde sagen im vergleich zu vielen andern K mit der Laufleistung kaum der rede Wert, knapp ein halber Zahn,...aber kommt dennoch jetzt neu. LG 20200402_190147.jpg - [Bild vergrößern] 20200402_191623.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	05.04.2020, 18:02 zitieren Hatte halben Zahn mit 223000tkm
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Jam Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 16.12.2009 Beiträge: 175 Wohnort: Stuttgart	27.07.2020, 12:28 zitieren Hi, habe beim Ep3 172 000Km, nach schauen lassen ob die Steuerkette gelängt ist. Und ja ist sie. Die Frage ist, muss man die untere Ölpumpenkette auch mit machen? Ich frag deshalb weil mich das beim Honda Händler nochmal 600€ mehr am Ende kosten würde. Ich habe auch ein komisches metallisches Schleifgeräusch ähnlich wie bei einem Kugellager oder so, das kaputt ist, auf der rechten Motorseite. Das Geräusch ist Temperatur unabhängig, Last oder Schubbetrieb unabhängig und bei 2000-2100U/min vorhanden dann erst wieder bei 4500-5500,, Ventile sind eingestellt. Keilriemen ist neu, sowie Spann und Umlenkrolle. Leistung ist noch voll da über den ganzen Drehazhlbereich sowie Vtec schaltet sauber. Man hört das es aus dem Bereich obere oder untere Steuerkette kommt, aber man kann es keinesfalls lokalisieren. Das Geräusch lässt sich zum Glück leicht beschreiben es ist ein helles metallisches chhhhhh Im sehr kalten Zustand hört man dazu heftiges eigenartiges (nicht) typisches rasseln beim starten, also im Winter, nach 10Sek ist es dann weg. Bei Temperaturen ab 10° ca ist es nicht vorhanden. Um die Ölpumpenkette zu prüfen muss die Ölwanne runter, und auch die Kette um die Länge zu messen, bis dahin aber schon so viel Arbeitszeit verbraucht das dann gleich für 250€ die Kette und Schiene,wie Spanner man gleich mit machen könnte. Ohne nach zu schauen wären es halt 600€ die ich spare. Mein Hondahändler ist einer von 2 im Umkreis bei mir und bin schon lange da, auch kann wird der andere nicht billiger sein, jedoch eine Stunde ist sehr teuer. Weis jemand ob so eine ÖLpumpenkette notwendig ist zu wecheln?? beim EP3 5x bearbeitet
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	27.07.2020, 12:54 zitieren JamHi, habe beim Ep3 172 000Km, nach schauen lassen ob die Steuerkette gelängt ist. Und ja ist sie. Die Frage ist, muss man die untere Ölpumpenkette auch mit machen? Ich frag deshalb weil mich das beim Honda Händler nochmal 600€ mehr am Ende kosten würde. Ich habe auch ein komisches metallisches Schleifgeräusch ähnlich wie bei einem Kugellager oder so, das kaputt ist, auf der rechten Motorseite. Das Geräusch ist Temperatur unabhängig, Last oder Schubbetrieb unabhängig und bei 2000-2100U/min vorhanden dann erst wieder bei 4500-5500,, Ventile sind eingestellt. Keilriemen ist neu, sowie Spann und Umlenkrolle. Leistung ist noch voll da über den ganzen Drehazhlbereich sowie Vtec schaltet sauber. Man hört das es aus dem Bereich obere oder untere Steuerkette kommt, aber man kann es keinesfalls lokalisieren. Das Geräusch lässt sich zum Glück leicht beschreiben es ist ein helles metallisches chhhhhh Im sehr kalten Zustand hört man dazu heftiges eigenartiges (nicht) typisches rasseln beim starten, also im Winter, nach 10Sek ist es dann weg. Bei Temperaturen ab 10° ca ist es nicht vorhanden. Um die Ölpumpenkette zu prüfen muss die Ölwanne runter, und auch die Kette um die Länge zu messen, bis dahin aber schon so viel Arbeitszeit verbraucht das dann gleich für 250€ die Kette und Schiene,wie Spanner man gleich mit machen könnte. Ohne nach zu schauen wären es halt 600€ die ich spare. Mein Hondahändler ist einer von 2 im Umkreis bei mir und bin schon lange da, auch kann wird der andere nicht billiger sein, jedoch eine Stunde ist sehr teuer. Weis jemand ob so eine ÖLpumpenkette notwendig ist zu wecheln?? beim EP3 deiner beschreibung nach zu urteilen tippe ich eher auf wasserpumpe, die klingt so... hatte ich bei meinem logo auch (ich weiß, ein d motor, auch wenns ein d16 bei mir ist, kann man nicht mit dem k vergleichen aber auch beim k hat die wapu ein kugellager)... ich hab ewig nach dem geräusch gesucht und sämtliche rollen, lima und servopumpe getauscht, am ende wars die wapu... eine kette rasselt eher, die macht nicht chhhhh ich hab aber auch noch von keinem k20 gehört bei dem die ölpumpenkette was hatte, die hab ich bei meinem fn2 auch drin gelassen als ich die kette gewechselt hab...
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8522 Wohnort: Krefeld	27.07.2020, 12:59 zitieren Ölpumpenketten verschleissen zu 99.9% NICHT. Sichtprüfung ist aber Pflicht wenn der Kettendeckel ab ist.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	27.07.2020, 13:48 zitieren Sehe auch nur den Bedarf einer Sichtprüfung. Kette beim Freundlichen machen lassen, was kostet der Spaß dann in Summe?
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Jam Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 16.12.2009 Beiträge: 175 Wohnort: Stuttgart	27.07.2020, 16:43 zitieren white*angel JamHi, habe beim Ep3 172 000Km, nach schauen lassen ob die Steuerkette gelängt ist. Und ja ist sie. Die Frage ist, muss man die untere Ölpumpenkette auch mit machen? Ich frag deshalb weil mich das beim Honda Händler nochmal 600€ mehr am Ende kosten würde. Ich habe auch ein komisches metallisches Schleifgeräusch ähnlich wie bei einem Kugellager oder so, das kaputt ist, auf der rechten Motorseite. Das Geräusch ist Temperatur unabhängig, Last oder Schubbetrieb unabhängig und bei 2000-2100U/min vorhanden dann erst wieder bei 4500-5500,, Ventile sind eingestellt. Keilriemen ist neu, sowie Spann und Umlenkrolle. Leistung ist noch voll da über den ganzen Drehazhlbereich sowie Vtec schaltet sauber. Man hört das es aus dem Bereich obere oder untere Steuerkette kommt, aber man kann es keinesfalls lokalisieren. Das Geräusch lässt sich zum Glück leicht beschreiben es ist ein helles metallisches chhhhhh Im sehr kalten Zustand hört man dazu heftiges eigenartiges (nicht) typisches rasseln beim starten, also im Winter, nach 10Sek ist es dann weg. Bei Temperaturen ab 10° ca ist es nicht vorhanden. Um die Ölpumpenkette zu prüfen muss die Ölwanne runter, und auch die Kette um die Länge zu messen, bis dahin aber schon so viel Arbeitszeit verbraucht das dann gleich für 250€ die Kette und Schiene,wie Spanner man gleich mit machen könnte. Ohne nach zu schauen wären es halt 600€ die ich spare. Mein Hondahändler ist einer von 2 im Umkreis bei mir und bin schon lange da, auch kann wird der andere nicht billiger sein, jedoch eine Stunde ist sehr teuer. Weis jemand ob so eine ÖLpumpenkette notwendig ist zu wecheln?? beim EP3 deiner beschreibung nach zu urteilen tippe ich eher auf wasserpumpe, die klingt so... hatte ich bei meinem logo auch (ich weiß, ein d motor, auch wenns ein d16 bei mir ist, kann man nicht mit dem k vergleichen aber auch beim k hat die wapu ein kugellager)... ich hab ewig nach dem geräusch gesucht und sämtliche rollen, lima und servopumpe getauscht, am ende wars die wapu... eine kette rasselt eher, die macht nicht chhhhh ich hab aber auch noch von keinem k20 gehört bei dem die ölpumpenkette was hatte, die hab ich bei meinem fn2 auch drin gelassen als ich die kette gewechselt hab... Hm, das war auch die letzte Vermutung die ich ganz im Hinterkopf hatte, weil da sonst nix verbaut ist auf der rechten Seite. Könnte die Wasserpumpe deutlich lauter sein im Kaltstart? Weil Das Geräusch ( chhiiiii) das war beim starten auch bei niedrigerer Drehazhl zu hören vor allem je kälter es draußen war. Bei jetzigen Temperaturen ist es nur bei genannter Drehzahl vorhanden. Und auch im Winter sobald der Motor wärmer wurde, war es dann auch wieder nur im genannten Drehzahlbereich. Wenn die Steuerkette gewechselt wird, was für ein Aufwand ist es die Pumpe auch noch zu machen? Ich denke die haben nix gemerkt als die den Riemen wechselten und die beiden Rollen bzw. hoffe ich oder denke ich, das die von Hand die Wasserpumpe und Lichtmaschinen Rolle betätigt haben um was zu hören. Wie kann man das sonst noch feststellen ob die Wasserpumpe was hat, wenn keine Flüssigkeit austritt? Achso und das Geräusch ändert sich auch nicht wenn der Klimakompressor anläuft oder nicht läuft. Der sitzt ja auch noch dort. 1x bearbeitet
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	28.07.2020, 19:49 zitieren Mach’s ganz einfach. Schmeiß den Riemen runter und schau wie die Pumpe sich drehen lässt. Sollte schön geschmeidig drehen mit leichtem Widerstand der Abdichtung der Welle und des Wassers. Dann Motor laufen lassen ohne den Riemen und hören ob das Geräusch weg ist. Wenn du schon mal dran bist kannst auch die Lima checken. Die sollte sich absolut frei drehen lassen.
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maxrev.de Gast	23.05.2023, 20:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Steuerketten sollten auch erneuert werden, warum..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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