» Stecker am EK3 FL Kabelbaum-Power Steering Pressure Switch?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

hab mal den stecker abgezogen, ist nix passiert. bin auch ne runde mit gefahren, mkl bleibt aus.

Blues · 13.08.2010, 13:37

Hey, super, Dankeschön, sehr nett!

Am Fahrverhalten hast du auch nichts gespürt? Oder Drehzahl vielleicht beim Lenken im Stand mehr abgesackt? Vermute ja, dass der vielleicht einfach dazu da ist, das zu verhindern, also sofort Drehzahl nachzuregeln, sobald Servoaktivität registriert wird...?

Na dann kann's ja losgehen mit dem Tausch, habe ja endlich alles beisammen.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

hab das problem, dass manchmal mein ek3 im stand ausgeht besonders, wenn ein paar verbraucher an sind

hab den stecker jetzt erstmal abgelassen, mal sehen was passiert. gestern war aufjeden fall alles wie immer.
notfalls kann ich auch mal den druckgeber durchmessen und du lötest den richtigen widerstand an den stecker.

Blues · 14.08.2010, 08:00

Achsoo, Danke, ist echt nett. Wenn's bei dir so klappt, dann werd ich es erst mal ohne die Leitung zu tauschen versuchen. Aber wenn's nicht zu viele Umstände macht, kannst du ja den Widerstand trotzdem mal durchmessen und ich löte das zur Not noch ein oder besorge mir einfach irgendwann die richtige Leitung.

wuseldusel · 14.08.2010, 11:44

DaSchlueppja, kann ich machen. werd dir dann bescheid sagen. Versteh zwar nicht, warum du das nicht hast in deinem EJ9, aber naja.

Hängt bestimmt mit dem ganzen Umweltgebammsel des EK3-Motor zusammen.

Blues · 14.08.2010, 11:55

Also im US/Kanada-Handbuch wird das komischwerweise für die ganzen US-Modelle erwähnt. ( " *USA " - Also wohl nicht in Kanada)
Vermute nicht, dass das speziell nur am Umweltgebammsel des EK3 hängt, und wenn der so sehr "Umwelt" wäre, hätte Honda den sicher auch auf die Euro3 geschlüsselt.

Wobei, EK1 hat's laut EPC auch, EK4 aber nicht.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	13.08.2010, 11:27 zitieren hab mal den stecker abgezogen, ist nix passiert. bin auch ne runde mit gefahren, mkl bleibt aus. Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.08.2010, 13:37 zitieren Hey, super, Dankeschön, sehr nett! Am Fahrverhalten hast du auch nichts gespürt? Oder Drehzahl vielleicht beim Lenken im Stand mehr abgesackt? Vermute ja, dass der vielleicht einfach dazu da ist, das zu verhindern, also sofort Drehzahl nachzuregeln, sobald Servoaktivität registriert wird...? Na dann kann's ja losgehen mit dem Tausch, habe ja endlich alles beisammen.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	14.08.2010, 07:54 zitieren hab das problem, dass manchmal mein ek3 im stand ausgeht besonders, wenn ein paar verbraucher an sind hab den stecker jetzt erstmal abgelassen, mal sehen was passiert. gestern war aufjeden fall alles wie immer. notfalls kann ich auch mal den druckgeber durchmessen und du lötest den richtigen widerstand an den stecker.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	14.08.2010, 08:00 zitieren Achsoo, Danke, ist echt nett. Wenn's bei dir so klappt, dann werd ich es erst mal ohne die Leitung zu tauschen versuchen. Aber wenn's nicht zu viele Umstände macht, kannst du ja den Widerstand trotzdem mal durchmessen und ich löte das zur Not noch ein oder besorge mir einfach irgendwann die richtige Leitung.
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	14.08.2010, 11:44 zitieren DaSchlueppja, kann ich machen. werd dir dann bescheid sagen. Versteh zwar nicht, warum du das nicht hast in deinem EJ9, aber naja. Hängt bestimmt mit dem ganzen Umweltgebammsel des EK3-Motor zusammen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	14.08.2010, 11:55 zitieren Also im US/Kanada-Handbuch wird das komischwerweise für die ganzen US-Modelle erwähnt. ( " *USA " - Also wohl nicht in Kanada) Vermute nicht, dass das speziell nur am Umweltgebammsel des EK3 hängt, und wenn der so sehr "Umwelt" wäre, hätte Honda den sicher auch auf die Euro3 geschlüsselt. Wobei, EK1 hat's laut EPC auch, EK4 aber nicht.
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maxrev.de Gast	14.08.2010, 11:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Stecker am EK3 FL Kabelbaum-Power Steering Pressure Switch?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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