» Spurwerte ED9

Woll-E · 14.08.2011, 13:21

Hallöchen,

Ich kümmer mich gerade ein wenig um Spurwerte, da mich das Thema allgemein interessiert.

Ich hab dazu mal das Werkstatthandbuch zu Rate gezogen.

Ich erhalte hier Spurwerte, die mir irgendwie ein wenig Kopfzerbrechen machen :suspekt:

Früher wurden diese Werte ja noch in mm angegeben - das heißt, der Abstand von der vorderen Innenkante der Felge bis zur äußeren Innenkante der Felge . Ich gehe mal von der 14 Zoll OEM Felge aus und komme nach Umrechnung mit Pythagoras (rechtwinkliges Dreieck) auf die Werte:

Vorn: -0,5° bis 0,5° (0° +- 0,5°)
Hinten: 0° bis 0,6° (0,3° +- 0,3°)

Sind die Werte mit den maximalen Toleranzgrenzen. Der Wert in Klammern entspricht der Angabe im WHB, umgerechnet.

:suspekt:

Sind diese Spurwerte realistisch?

Nächste Frage: Wie kann ich die Spurwerte für die Trackperformance verbessern? Reifenverschleiß mal weggelassen.

wuddelcrew · 14.08.2011, 14:29

wieso willste denn die werte für die spur in ° haben?

kenne das nur in mm.

bei fwd fzg. wird in der regel mit nachspur gearbeitet, zumindest wenn der lenkrollhalbmesser positiv ist (eigentlich in den meisten fällen).

ich würd an deiner stelle mal die originalen einstellwerte verwenden (was nicht einfach sein wird, da ja z.b. der sturz nicht einstellbar ist).

dann damit fahren und einfach ausprobieren, was für dich am angenehmsten ist), indem du einfach mal die entgegengesetzten extreme bei der spur ausprobierst und deinen eigen wert findest.

so hab ich das bei meinem e30 gemacht und war zum schluß recht zufrieden.

wie du weißt, fahre ich ja mit einer absolut nicht vermessenen achgeometrie rum und kann nix negatives berichten. passe mich halt an, was beim rex nicht wirklich schwer ist, der verzeiht einem ja extrem viel.

m.E. wird der achsvermessung zuuuu viel aufmerksamkeit geschenkt. wie erwähnt sollten natürlich die org. werte einigermaßen zu erkennen sein, aber ausprobieren funzt am besten...

Woll-E · 14.08.2011, 15:00

Wills schon relativ genau machen und auch machen lassen. In der Minigarage ist einfach kein Platz für selbermachen.

Prinzipiell tendiere ich ja zur Vorspur anstatt Nachspur. Naja, schauen wir mal.

wuddelcrew · 14.08.2011, 15:22

ich sach ja,

einfach mal ausprobieren (weiß auch nicht was der rex für einen lenkrollradius hat).

damit mein ich: einstellen auf org. werte, werkzeug und wagenheber mitnehmen und an die jeweiligen toleranzgrenzen gehen und zwischendurch natürlich ausprobieren wie sich das fahrverhalten verändert...

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.08.2011, 13:21 zitieren Hallöchen, Ich kümmer mich gerade ein wenig um Spurwerte, da mich das Thema allgemein interessiert. Ich hab dazu mal das Werkstatthandbuch zu Rate gezogen. Ich erhalte hier Spurwerte, die mir irgendwie ein wenig Kopfzerbrechen machen Früher wurden diese Werte ja noch in mm angegeben - das heißt, der Abstand von der vorderen Innenkante der Felge bis zur äußeren Innenkante der Felge . Ich gehe mal von der 14 Zoll OEM Felge aus und komme nach Umrechnung mit Pythagoras (rechtwinkliges Dreieck) auf die Werte: Vorn: -0,5° bis 0,5° (0° +- 0,5°) Hinten: 0° bis 0,6° (0,3° +- 0,3°) Sind die Werte mit den maximalen Toleranzgrenzen. Der Wert in Klammern entspricht der Angabe im WHB, umgerechnet. Sind diese Spurwerte realistisch? Nächste Frage: Wie kann ich die Spurwerte für die Trackperformance verbessern? Reifenverschleiß mal weggelassen. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	14.08.2011, 14:29 zitieren wieso willste denn die werte für die spur in ° haben? kenne das nur in mm. bei fwd fzg. wird in der regel mit nachspur gearbeitet, zumindest wenn der lenkrollhalbmesser positiv ist (eigentlich in den meisten fällen). ich würd an deiner stelle mal die originalen einstellwerte verwenden (was nicht einfach sein wird, da ja z.b. der sturz nicht einstellbar ist). dann damit fahren und einfach ausprobieren, was für dich am angenehmsten ist), indem du einfach mal die entgegengesetzten extreme bei der spur ausprobierst und deinen eigen wert findest. so hab ich das bei meinem e30 gemacht und war zum schluß recht zufrieden. wie du weißt, fahre ich ja mit einer absolut nicht vermessenen achgeometrie rum und kann nix negatives berichten. passe mich halt an, was beim rex nicht wirklich schwer ist, der verzeiht einem ja extrem viel. m.E. wird der achsvermessung zuuuu viel aufmerksamkeit geschenkt. wie erwähnt sollten natürlich die org. werte einigermaßen zu erkennen sein, aber ausprobieren funzt am besten...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.08.2011, 15:00 zitieren Wills schon relativ genau machen und auch machen lassen. In der Minigarage ist einfach kein Platz für selbermachen. Prinzipiell tendiere ich ja zur Vorspur anstatt Nachspur. Naja, schauen wir mal.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	14.08.2011, 15:22 zitieren ich sach ja, einfach mal ausprobieren (weiß auch nicht was der rex für einen lenkrollradius hat). damit mein ich: einstellen auf org. werte, werkzeug und wagenheber mitnehmen und an die jeweiligen toleranzgrenzen gehen und zwischendurch natürlich ausprobieren wie sich das fahrverhalten verändert...
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maxrev.de Gast	14.08.2011, 15:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spurwerte ED9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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