» Spurwerte Del Sol / Rennsportabteilung gefragt!

yaba · 11.08.2014, 13:23

Irgendwann probier ich es aus...

Weisst du genau wie groß der Nachlauf wird?
Aber der Nachteil ist dann weniger Grip inner Kurve.

Bluecrx · 11.08.2014, 13:26

Wie groß der Nachlauf wird weiß ich nicht.
In der Kurve hast Du mehr Grip,da der Sturz sich ja verstellt (negativ).
Vorteil,bei geradeausfahrt weniger Reifenverschleiß,in der Kurve mehr Grip.

yaba · 11.08.2014, 13:42

Vielleicht wegen dem Sturz, magst du Recht haben. Aber bei zuviel Nachlauf fährt sich dat Dingen wie ein Chopper.

Bluecrx · 11.08.2014, 13:58

Nein,wird schon gut sein,ich kenne einige die das auf der NOS so fahren,und das sind alles keine Nasenbohrer.
Der EG Civic der BTG 7:53 gefahren ist fährt das auch so.

yaba · 11.08.2014, 14:27

Nächste mal wenn ich auf die Bühne muss bau ich die um. Werd dir berichten.

cored · 11.08.2014, 20:03

yabaKann ich jetzt nicht so stehenlassen...

Nein, bei meinem Fw verändert sich nicht der Sturz wenn ich die Höhe verstelle! Steht auch dick und fett bei denen auf der Hompage... wer es dann immer noch nicht glaubt kann gerne mal vorbeikommen und sich überzeugen.

Was da auf der Homepage steht, gilt für McPherson. Die hast Du aber nicht.
Und verrat mir, wie Du dein Auto tieferlegst, ohne das Federbein kürzer zu machen. Und dann verrat mir, was mit einer EG-Achse passiert, wenn das Auto tiefer ist. Es ergibt keinen Sinn. Wenn Du nicht mehr Sturz hast als vorher, ist was gebrochen. :-D

1HGEJ2 · 11.08.2014, 21:02

Yaba du verbreitest echt unwissen weiter.

wuddelcrew · 12.08.2014, 07:04

yabaKann ich jetzt nicht so stehenlassen...

Nein, bei meinem Fw verändert sich nicht der Sturz wenn ich die Höhe verstelle! Steht auch dick und fett bei denen auf der Hompage... wer es dann immer noch nicht glaubt kann gerne mal vorbeikommen und sich überzeugen.
Hätte ich Dir Samstag auch schon zeigen können

Zurück zum Thema

Mir ist jetzt nicht klar was du mit deinem Setup erreichen möchtest? Die Kurven auf der Nos sind nicht so eng, dass du deinen "Kurvenradius" verringern müsstes. Schon gar nicht zu Lasten der Stabilität.

Soweit ich mich erinnern kann, hat der Targa vorne keine Starrachse verbaut sondern eine Doppelquerlenkerachse (Einzelradaufhängung).
Und bei solch einer Radaufhängung geht das Annähern des Rades in Richtung Karosserie (Einfedern oder Tieferlegen) immer mit eine Sturzänderung einher. Je größer diese Annäherung, umso größer auch die Änderung des Sturzes. Ausnahme würde der Umstand bilden, wenn oberer und unterer Querlenker die gleiche Länge hätten. Dann gäbe es keine Sturz- dafür aber eine größere Änderung der Spurweite

Ich glaube er meint nicht den Kurvenradius sondern das Einlenkverhalten. Und mit Stabilität ist gemeint, dass das Fzg. bei hohen Geschwindigkeiten unruhiger wird, sprich es reagiert sensibler auf Lenkbewegungen.

Jemand hatte noch geschrieben, dass ein längerer Querlenker den Nachlauf verändert? Wie das? Um den Nachhlauf zu verändern muss der Querlenker in LÄNGSrichtung verschieben, also z.B. mit einem Tractionbar oder Verändern der Zugstrebe.

Bluecrx · 12.08.2014, 07:17

Das mit den Querlenkern geht beim DelSol,beim EG Civic und beim Integra.

Ander Modelle evtl.auch,aber da ohne Erfahrungswerte.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
yaba Fortgeschrittener Fahrzeug: CRX Type-R Anmeldedatum: 30.04.2008 Beiträge: 149	11.08.2014, 13:23 zitieren Irgendwann probier ich es aus... Weisst du genau wie groß der Nachlauf wird? Aber der Nachteil ist dann weniger Grip inner Kurve. Gefällt mir Teilen twittern
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	11.08.2014, 13:26 zitieren Wie groß der Nachlauf wird weiß ich nicht. In der Kurve hast Du mehr Grip,da der Sturz sich ja verstellt (negativ). Vorteil,bei geradeausfahrt weniger Reifenverschleiß,in der Kurve mehr Grip.
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yaba Fortgeschrittener Fahrzeug: CRX Type-R Anmeldedatum: 30.04.2008 Beiträge: 149	11.08.2014, 13:42 zitieren Vielleicht wegen dem Sturz, magst du Recht haben. Aber bei zuviel Nachlauf fährt sich dat Dingen wie ein Chopper.
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	11.08.2014, 13:58 zitieren Nein,wird schon gut sein,ich kenne einige die das auf der NOS so fahren,und das sind alles keine Nasenbohrer. Der EG Civic der BTG 7:53 gefahren ist fährt das auch so.
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yaba Fortgeschrittener Fahrzeug: CRX Type-R Anmeldedatum: 30.04.2008 Beiträge: 149	11.08.2014, 14:27 zitieren Nächste mal wenn ich auf die Bühne muss bau ich die um. Werd dir berichten.
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	11.08.2014, 20:03 zitieren yabaKann ich jetzt nicht so stehenlassen... Nein, bei meinem Fw verändert sich nicht der Sturz wenn ich die Höhe verstelle! Steht auch dick und fett bei denen auf der Hompage... wer es dann immer noch nicht glaubt kann gerne mal vorbeikommen und sich überzeugen. Was da auf der Homepage steht, gilt für McPherson. Die hast Du aber nicht. Und verrat mir, wie Du dein Auto tieferlegst, ohne das Federbein kürzer zu machen. Und dann verrat mir, was mit einer EG-Achse passiert, wenn das Auto tiefer ist. Es ergibt keinen Sinn. Wenn Du nicht mehr Sturz hast als vorher, ist was gebrochen.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8462 Wohnort: Krefeld	11.08.2014, 21:02 zitieren Yaba du verbreitest echt unwissen weiter.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	12.08.2014, 07:04 zitieren yabaKann ich jetzt nicht so stehenlassen... Nein, bei meinem Fw verändert sich nicht der Sturz wenn ich die Höhe verstelle! Steht auch dick und fett bei denen auf der Hompage... wer es dann immer noch nicht glaubt kann gerne mal vorbeikommen und sich überzeugen. Hätte ich Dir Samstag auch schon zeigen können Zurück zum Thema Mir ist jetzt nicht klar was du mit deinem Setup erreichen möchtest? Die Kurven auf der Nos sind nicht so eng, dass du deinen "Kurvenradius" verringern müsstes. Schon gar nicht zu Lasten der Stabilität. Soweit ich mich erinnern kann, hat der Targa vorne keine Starrachse verbaut sondern eine Doppelquerlenkerachse (Einzelradaufhängung). Und bei solch einer Radaufhängung geht das Annähern des Rades in Richtung Karosserie (Einfedern oder Tieferlegen) immer mit eine Sturzänderung einher. Je größer diese Annäherung, umso größer auch die Änderung des Sturzes. Ausnahme würde der Umstand bilden, wenn oberer und unterer Querlenker die gleiche Länge hätten. Dann gäbe es keine Sturz- dafür aber eine größere Änderung der Spurweite Ich glaube er meint nicht den Kurvenradius sondern das Einlenkverhalten. Und mit Stabilität ist gemeint, dass das Fzg. bei hohen Geschwindigkeiten unruhiger wird, sprich es reagiert sensibler auf Lenkbewegungen. Jemand hatte noch geschrieben, dass ein längerer Querlenker den Nachlauf verändert? Wie das? Um den Nachhlauf zu verändern muss der Querlenker in LÄNGSrichtung verschieben, also z.B. mit einem Tractionbar oder Verändern der Zugstrebe. Verfasst am: 12.08.2014, 07:09 zitieren Bluecrx Du kannst die vorderen oberen Querlenker von Rechts nach Links tauschen,dadurch bekommst Du mehr Nachlauf Wenn man die oberen Querlenker tauscht, bekommt man mehr Nachlauf. Was den Vorteil hat, das man weniger negativen Sturz fahren muss, da sich der Sturz beim Einlenken verändert. Und das ganze ist auch noch legal Ah, sorry, "DAS TAUSCHEN von rechts nach links" habe ich übersehen. Bin von anderen Längen der Querlenker ausgegangen. Ist das so beim Targa? Dann sind die nehme ich an unsymetrisch und passen trotzdem? Man lernt nie aus...
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	12.08.2014, 07:17 zitieren Das mit den Querlenkern geht beim DelSol,beim EG Civic und beim Integra. Ander Modelle evtl.auch,aber da ohne Erfahrungswerte.
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maxrev.de Gast	13.08.2014, 18:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spurwerte Del Sol / Rennsportabteilung gefragt!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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