» Spurwerte Del Sol / Rennsportabteilung gefragt!

wuddelcrew · 12.08.2014, 07:18

Ah, ok, danke dir! Da schu ich die Tage mal nach wenn ich ihn wieder auf der Bühne hab'...

yaba · 13.08.2014, 13:08

Ladet doch mal einen Scan von euern Achsvermessungsprotokollen hoch. Natürlich mit Angaben über die Fahrwerkshöhe.
Dann können wir direkt vergleichen sofern ich meine Protokolle finde

wuddelcrew · 13.08.2014, 13:32

yabaLadet doch mal einen Scan von euern Achsvermessungsprotokollen hoch. Natürlich mit Angaben über die Fahrwerkshöhe.
Dann können wir direkt vergleichen sofern ich meine Protokolle finde

Mach ma.

Aber da brauch ich kein Protokoll für.

Wie schon geschrieben:

Doppelquerlenkerachse mit unterschiedlich langen Lenkern = Sturzänderung
" " mit gleich langen Lenkern = keine Sturzänderung

Solltest du widererwarten natürlich gleichlange Lenker drin haben, so wird sich bei Dir natürlich keine Sturzänderung beim Einfedern ergeben.

Und bei meinem EE8 brauch ich auch kein Protokoll um das zu belegen, da reicht ein einfacher Blick (auch eines Laien) um zu sehen, dass der Sturz nicht so wie auf Originalhöhe ist.

cored · 13.08.2014, 15:01

Hat einer ein Protokoll, aus dem der Nachlauf durch die getauschten oberen Querlenker hervorgeht?

yaba · 13.08.2014, 17:16

Das sich der Sturz beim einfedern nicht verändert hab ich auch nicht behauptet.

Laut Werkstatthandbuch ist beim EG2 der Sturz Vorne bis zu 1.2°

cored · 13.08.2014, 17:53

Ach, der ist ja garnicht tiefer. Dann kann das auch sein, dass es keine sichtbare Änderung gibt.

Als ich noch Motegi-FW drin hatte, standen die Reifen auch schnurgerade.

yaba · 13.08.2014, 17:54

Ist jetzt nen scherz, oder?

wuddelcrew · 13.08.2014, 18:02

[quote="yaba"]Das sich der Sturz beim einfedern nicht verändert hab ich auch nicht behauptet.

Laut Werkstatthandbuch ist beim EG2 der Sturz Vorne bis zu 1.2°

/quote]

Ob Einfedern oder Tieferlegen is egal, es geht um die Bewegung die das Rad in Richtung Radhaus macht. Je mehr sich das Rad dem Radhaus nähert, umso größer wird der Sturz in Richtung Negativ. Achskonstruktionsbedingt bei oben genannten Voraussetzungen.
Nicht weit eingefedert oder tiefergelegt: keine große Änderung.

cored · 13.08.2014, 18:05

Schön, dass wir meinen "Scherz" gerade klären konnten. ;-)

Zur Tieferlegung:

Du meinst, das sei jetzt tief nehme ich an. Ich bin noch zwei cm mehr runter gegangen und die Sturzänderung war dann extrem - insbesondere Hinterachse.

maxrev.de · Gast

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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	12.08.2014, 07:18 zitieren Ah, ok, danke dir! Da schu ich die Tage mal nach wenn ich ihn wieder auf der Bühne hab'... Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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yaba Fortgeschrittener Fahrzeug: CRX Type-R Anmeldedatum: 30.04.2008 Beiträge: 149	13.08.2014, 13:08 zitieren Ladet doch mal einen Scan von euern Achsvermessungsprotokollen hoch. Natürlich mit Angaben über die Fahrwerkshöhe. Dann können wir direkt vergleichen sofern ich meine Protokolle finde
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	13.08.2014, 13:32 zitieren yabaLadet doch mal einen Scan von euern Achsvermessungsprotokollen hoch. Natürlich mit Angaben über die Fahrwerkshöhe. Dann können wir direkt vergleichen sofern ich meine Protokolle finde Mach ma. Aber da brauch ich kein Protokoll für. Wie schon geschrieben: Doppelquerlenkerachse mit unterschiedlich langen Lenkern = Sturzänderung " " mit gleich langen Lenkern = keine Sturzänderung Solltest du widererwarten natürlich gleichlange Lenker drin haben, so wird sich bei Dir natürlich keine Sturzänderung beim Einfedern ergeben. Und bei meinem EE8 brauch ich auch kein Protokoll um das zu belegen, da reicht ein einfacher Blick (auch eines Laien) um zu sehen, dass der Sturz nicht so wie auf Originalhöhe ist. CIMG9329.JPG - [Bild vergrößern] CIMG9331.JPG - [Bild vergrößern]
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	13.08.2014, 15:01 zitieren Hat einer ein Protokoll, aus dem der Nachlauf durch die getauschten oberen Querlenker hervorgeht?
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yaba Fortgeschrittener Fahrzeug: CRX Type-R Anmeldedatum: 30.04.2008 Beiträge: 149	13.08.2014, 17:16 zitieren Das sich der Sturz beim einfedern nicht verändert hab ich auch nicht behauptet. Laut Werkstatthandbuch ist beim EG2 der Sturz Vorne bis zu 1.2° http://pl.vc/2llcq http://pl.vc/1wmbu http://pl.vc/1rhwf http://pl.vc/30o9g 1x bearbeitet
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	13.08.2014, 17:53 zitieren Ach, der ist ja garnicht tiefer. Dann kann das auch sein, dass es keine sichtbare Änderung gibt. Als ich noch Motegi-FW drin hatte, standen die Reifen auch schnurgerade.
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yaba Fortgeschrittener Fahrzeug: CRX Type-R Anmeldedatum: 30.04.2008 Beiträge: 149	13.08.2014, 17:54 zitieren Ist jetzt nen scherz, oder?
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	13.08.2014, 18:02 zitieren [quote="yaba"]Das sich der Sturz beim einfedern nicht verändert hab ich auch nicht behauptet. Laut Werkstatthandbuch ist beim EG2 der Sturz Vorne bis zu 1.2° /quote] Ob Einfedern oder Tieferlegen is egal, es geht um die Bewegung die das Rad in Richtung Radhaus macht. Je mehr sich das Rad dem Radhaus nähert, umso größer wird der Sturz in Richtung Negativ. Achskonstruktionsbedingt bei oben genannten Voraussetzungen. Nicht weit eingefedert oder tiefergelegt: keine große Änderung.
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	13.08.2014, 18:05 zitieren Schön, dass wir meinen "Scherz" gerade klären konnten. Zur Tieferlegung: Du meinst, das sei jetzt tief nehme ich an. Ich bin noch zwei cm mehr runter gegangen und die Sturzänderung war dann extrem - insbesondere Hinterachse. 1x bearbeitet Verfasst am: 13.08.2014, 18:32 zitieren So war er am Anfang: So als er tiefer kam: So als ich hinten nochmal runter geschraubt habe: 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	13.08.2014, 18:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spurwerte Del Sol / Rennsportabteilung gefragt!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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