» Spritverbrauch Honda Civic Hybrid FD3

NobodyHH · 28.08.2011, 10:11

mguttEine Lambda und eine Batterie kann kaputt sein, ohne dass ein Fehlercode kommt. Sonst würde ich das nicht sagen.

Und ja genau. Bei einem "normalen" Auto ist das auch so. So kündigt sich häufig der Tod dieser Bauteile an. Sowas kann sich aber noch ewig hinziehen.

Was auch auf diese Art kaputt geht ist die Kaltlaufregelung. Kein Fehlercode, aber der Motor fährt ständig so als wäre er kalt und spritzt zu viel ein.

Andere mögliche Fehlerquellen ist ein zugesetzter Zuluft- oder Abgasstrom. Das beginnt beim Luftfilter und endet bei der Dämmwolle vom Endschalldämpfer. Aber auch das halte ich in der Kürze der Zeit eher für ausgeschlossen.

Auch denkbar wäre ein zugesetztes Abgasrückführungsventil.

Ich tippe aber nach wie vor auf die Batterie. Nicht unbedingt ein Defekt, sondern einfach Deine zu vorsichtige Fahrweise. Der Nachteil an dem System ist ja, dass wenn Du immer lahm fährst, sich die Batterie im Grunde nie aufladen kann. Das berichten auch die Fahrer vom CRZ. Die haben teilweise festgestellt, dass man im normalen Modus und zügiger Fahrweise sparsamer unterwegs ist als beim moderatoren Fahren im ECO-Modus.

Was ist eigentlich mit der Start/Stopp Automatik. Geht die überhaupt oder hast Du beispielweise gemerkt, dass die sehr wenig einsetzt, weniger als sonst oder gar nicht? Hast Du mal ein Update für das Steuergerät erhalten? Beim Insight gab es deswegen mal ein Update, weil die so gut wie nie griff.

Was für eine Bereifung/Dimensionen hast Du eigentlich? Wenn es Pirelli Winterreifen sind, würde mich der Verbrauch auch nicht wundern

Hi,

Bist Du ein Honda-Techniker? (Ernst gemeint)
Die Ladestandsanzeige der Batterie ist in Ordnung.
Wenn ich mal richtig Gas gebe, sind die Batterien auch schwächer.
Bei längerer Fahrt laden diese sich ganz normal wieder auf.
Wenn ein defekt der Lambdasonde vorhanden ist, würde die Motorkontrolle
an sein, ruckeln, etc.. Wenn das AGR defekt wäre, würde der Motor schlecht laufen bzw. ruckeln. Er fährt sich aber wunderbar. Die Start/Stop-Automatik arbeitet einwandfrei. Ein update gibt es lt. Honda nicht. Ein Rückruf gabs bisher, bzgl. eines verbrannten Chips. Hat der Vorbesitzer auch machen lassen. Andere defekte / typische Probleme habe ich bei z.B. xxxxxtalk.de auch nicht lesen können. Reifen sind SP Sport von Dunlop. Andere Reifen würden auch nur 0,2-0,5 l. weniger verbrauchen..

Wäre über Erfahrungen von anderen Hybridfahrern dankbar. Hätte, sollte, könnte bringen mich nicht weiter. Sorry!

Bis denn..

mgutt · 28.08.2011, 11:11

Nein ich bin kein Techniker. Aber ich bin hier schon ein paar Jahre angemeldet und kenne ausreichend viele Threads zum Thema "zu hoher Spritverbrauch". Und die möglichen Fehlerquellen waren dabei bisher die oben genannten. Und nein, die Kontrollleuchte geht nicht immer an. Die Lambda kann auch kaputt sein ohne, dass das Steuergerät einen Defekt erkennt. Die Lambda wird ja schließlich nur aufgeheizt und antwortet mit reduzierten Stromstärke je nach Messwert. Sie kann z.B. ständig falsch messen, aber damit immer noch in der vorgegebenen Toleranz bleiben, die einer Kaltlaufphase entspricht.

Beim AGR das gleiche. Es kann ruckeln, aber dann ist es wirklich zu. Wenn es sich einfach nur noch nicht komplett schließt sieht die Sache schon anders aus. Und selbst wenn die Kiste ruckelt geht noch lange nicht die Lampe an. Sieht man oft genug beim CVT des Jazz. Alle denken gleich, dass das Getriebe kaputt ist, weil kein Fehlercode kommt und am Ende stellte sich heraus, dass einfach nur das AGR zugesetzt war.

Und mehr als "hätte, sollte, könnte" gibt es nun mal nicht bei einer Ferndiagnose. Der Hybrid ist so gut wie gar nicht vertreten und die Wahrscheinlichkeit, dass jemand anderes genau das gleiche Problem hat dürfte einem Lottogewinn gleichkommen.

Und andere Seiten bin ich natürlich auch durchgegangen, um einen allgemein bekannten Defekt auszuschließen.

Das ist nun mal so. Erst beginnt man mit den günstigsten und wahrscheinlichsten Fehlerquellen oder man lebt solange damit bis das entsprechende Bauteil komplett hinüber ist. Geht auch. Die Werkstatt geht nicht anders vor. Sie würde erstmal alle Filter erneuern und die Zündkerzen. Im nächsten Schritt die Lambdas erneuern und die Abgasanlage auf Durchlässigkeit prüfen oder gleich ersetzen. Je nachdem wie viel Deine Geldbörse hergibt.

gold-civic · 07.11.2011, 12:08

NobodyHH
Der BC zeigt bis auf 0,2 l das selbe Ergebnis an.

Das kommt auch mit meinen Messungen beim FK2 meinter Mutter hin.

sie fährt in in der Stadt nach BC auf 7,4L und wenn ich mal 3 wochen habe fahre ich ihn 6,7L.
Stadtverkehr ist doch ein bissl anders als wenn er auf Landstrasse/BAB bei Teillast nur rollt.
Clubkollege bekommt seinen FN1 in der Stadt auch nicht unter 8L.

Cypress Pearl · 27.07.2013, 12:45

Hallo NobodyHH,
was ist den daraus geworden, hast du deinen FD3 noch ?
Möchte mir auch einen FD3 zulegen...

1HGEJ2 · 04.08.2013, 13:46

Unser fd ist sparsam. Du musst aber 5w40 vollsynthetisch fahren. Anderes Öl führt zum mehrverbrauch. Fahre mitm fd bei 4.5l auf Landstraße. Das mit 18zoll 225 toyos type r Felgen. Check mal Kerzen und luftfilter. Mit klima verbraucht meiner 8.5l

Dieselrocker · 04.08.2013, 17:20

1HGEJ2Du musst aber 5w40 vollsynthetisch fahren.

Da würde ich aber lieber 0W-30 Leichtlauföl nehmen. Kostet auch nicht viel.

1HGEJ2 · 04.08.2013, 18:17

honda green oil ist 5w40

Dieselrocker · 04.08.2013, 19:02

Na ich glaube aber kaum, dass Honda seine Öle selber legiert und mischt.
Ich bin bisher mit Mobil 1 sehr gut und günstig gefahren und bleibe dabei.
Gegen das Honda Öl spricht sicherlich nix, wenn man das Kleingeld hat.

1HGEJ2 · 04.08.2013, 19:42

ja nur ich tuh das rein was vorher drinne war

und honda hatte 5w40 drinne

maxrev.de · Gast

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NobodyHH Newbie Anmeldedatum: 11.02.2010 Beiträge: 13 Wohnort: Hamburg	28.08.2011, 10:11 zitieren mguttEine Lambda und eine Batterie kann kaputt sein, ohne dass ein Fehlercode kommt. Sonst würde ich das nicht sagen. Und ja genau. Bei einem "normalen" Auto ist das auch so. So kündigt sich häufig der Tod dieser Bauteile an. Sowas kann sich aber noch ewig hinziehen. Was auch auf diese Art kaputt geht ist die Kaltlaufregelung. Kein Fehlercode, aber der Motor fährt ständig so als wäre er kalt und spritzt zu viel ein. Andere mögliche Fehlerquellen ist ein zugesetzter Zuluft- oder Abgasstrom. Das beginnt beim Luftfilter und endet bei der Dämmwolle vom Endschalldämpfer. Aber auch das halte ich in der Kürze der Zeit eher für ausgeschlossen. Auch denkbar wäre ein zugesetztes Abgasrückführungsventil. Ich tippe aber nach wie vor auf die Batterie. Nicht unbedingt ein Defekt, sondern einfach Deine zu vorsichtige Fahrweise. Der Nachteil an dem System ist ja, dass wenn Du immer lahm fährst, sich die Batterie im Grunde nie aufladen kann. Das berichten auch die Fahrer vom CRZ. Die haben teilweise festgestellt, dass man im normalen Modus und zügiger Fahrweise sparsamer unterwegs ist als beim moderatoren Fahren im ECO-Modus. Was ist eigentlich mit der Start/Stopp Automatik. Geht die überhaupt oder hast Du beispielweise gemerkt, dass die sehr wenig einsetzt, weniger als sonst oder gar nicht? Hast Du mal ein Update für das Steuergerät erhalten? Beim Insight gab es deswegen mal ein Update, weil die so gut wie nie griff. Was für eine Bereifung/Dimensionen hast Du eigentlich? Wenn es Pirelli Winterreifen sind, würde mich der Verbrauch auch nicht wundern Hi, Bist Du ein Honda-Techniker? (Ernst gemeint) Die Ladestandsanzeige der Batterie ist in Ordnung. Wenn ich mal richtig Gas gebe, sind die Batterien auch schwächer. Bei längerer Fahrt laden diese sich ganz normal wieder auf. Wenn ein defekt der Lambdasonde vorhanden ist, würde die Motorkontrolle an sein, ruckeln, etc.. Wenn das AGR defekt wäre, würde der Motor schlecht laufen bzw. ruckeln. Er fährt sich aber wunderbar. Die Start/Stop-Automatik arbeitet einwandfrei. Ein update gibt es lt. Honda nicht. Ein Rückruf gabs bisher, bzgl. eines verbrannten Chips. Hat der Vorbesitzer auch machen lassen. Andere defekte / typische Probleme habe ich bei z.B. xxxxxtalk.de auch nicht lesen können. Reifen sind SP Sport von Dunlop. Andere Reifen würden auch nur 0,2-0,5 l. weniger verbrauchen.. Wäre über Erfahrungen von anderen Hybridfahrern dankbar. Hätte, sollte, könnte bringen mich nicht weiter. Sorry! Bis denn.. Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52421 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	28.08.2011, 11:11 zitieren Nein ich bin kein Techniker. Aber ich bin hier schon ein paar Jahre angemeldet und kenne ausreichend viele Threads zum Thema "zu hoher Spritverbrauch". Und die möglichen Fehlerquellen waren dabei bisher die oben genannten. Und nein, die Kontrollleuchte geht nicht immer an. Die Lambda kann auch kaputt sein ohne, dass das Steuergerät einen Defekt erkennt. Die Lambda wird ja schließlich nur aufgeheizt und antwortet mit reduzierten Stromstärke je nach Messwert. Sie kann z.B. ständig falsch messen, aber damit immer noch in der vorgegebenen Toleranz bleiben, die einer Kaltlaufphase entspricht. Beim AGR das gleiche. Es kann ruckeln, aber dann ist es wirklich zu. Wenn es sich einfach nur noch nicht komplett schließt sieht die Sache schon anders aus. Und selbst wenn die Kiste ruckelt geht noch lange nicht die Lampe an. Sieht man oft genug beim CVT des Jazz. Alle denken gleich, dass das Getriebe kaputt ist, weil kein Fehlercode kommt und am Ende stellte sich heraus, dass einfach nur das AGR zugesetzt war. Und mehr als "hätte, sollte, könnte" gibt es nun mal nicht bei einer Ferndiagnose. Der Hybrid ist so gut wie gar nicht vertreten und die Wahrscheinlichkeit, dass jemand anderes genau das gleiche Problem hat dürfte einem Lottogewinn gleichkommen. Und andere Seiten bin ich natürlich auch durchgegangen, um einen allgemein bekannten Defekt auszuschließen. Das ist nun mal so. Erst beginnt man mit den günstigsten und wahrscheinlichsten Fehlerquellen oder man lebt solange damit bis das entsprechende Bauteil komplett hinüber ist. Geht auch. Die Werkstatt geht nicht anders vor. Sie würde erstmal alle Filter erneuern und die Zündkerzen. Im nächsten Schritt die Lambdas erneuern und die Abgasanlage auf Durchlässigkeit prüfen oder gleich ersetzen. Je nachdem wie viel Deine Geldbörse hergibt.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3697 Wohnort: near HH	07.11.2011, 12:08 zitieren NobodyHH Der BC zeigt bis auf 0,2 l das selbe Ergebnis an. Das kommt auch mit meinen Messungen beim FK2 meinter Mutter hin. sie fährt in in der Stadt nach BC auf 7,4L und wenn ich mal 3 wochen habe fahre ich ihn 6,7L. Stadtverkehr ist doch ein bissl anders als wenn er auf Landstrasse/BAB bei Teillast nur rollt. Clubkollege bekommt seinen FN1 in der Stadt auch nicht unter 8L.
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Cypress Pearl Elite Fahrzeug: EH6 & FD3 Anmeldedatum: 16.07.2011 Beiträge: 1113 Wohnort: TBB/MGH im Taubertal	27.07.2013, 12:45 zitieren Hallo NobodyHH, was ist den daraus geworden, hast du deinen FD3 noch ? Möchte mir auch einen FD3 zulegen... 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8486 Wohnort: Krefeld	04.08.2013, 13:46 zitieren Unser fd ist sparsam. Du musst aber 5w40 vollsynthetisch fahren. Anderes Öl führt zum mehrverbrauch. Fahre mitm fd bei 4.5l auf Landstraße. Das mit 18zoll 225 toyos type r Felgen. Check mal Kerzen und luftfilter. Mit klima verbraucht meiner 8.5l
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Dieselrocker Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2011 Beiträge: 203 Wohnort: Bonn	04.08.2013, 17:20 zitieren 1HGEJ2Du musst aber 5w40 vollsynthetisch fahren. Da würde ich aber lieber 0W-30 Leichtlauföl nehmen. Kostet auch nicht viel.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8486 Wohnort: Krefeld	04.08.2013, 18:17 zitieren honda green oil ist 5w40
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Dieselrocker Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2011 Beiträge: 203 Wohnort: Bonn	04.08.2013, 19:02 zitieren Na ich glaube aber kaum, dass Honda seine Öle selber legiert und mischt. Ich bin bisher mit Mobil 1 sehr gut und günstig gefahren und bleibe dabei. Gegen das Honda Öl spricht sicherlich nix, wenn man das Kleingeld hat.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8486 Wohnort: Krefeld	04.08.2013, 19:42 zitieren ja nur ich tuh das rein was vorher drinne war und honda hatte 5w40 drinne
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maxrev.de Gast	04.08.2013, 19:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spritverbrauch Honda Civic Hybrid FD3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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