» Spezialwerkzeug für Ölfilter?

Der_Chrischi · 21.04.2010, 09:15

An das mit der großen Zange hab ich auch schon gedacht das Ding hat ja immer noch oben den kranz wo das "originale" Werkzeug dran kommt...

Ich denk das dürfte kein Problem sein - so lange das mit dem "Nur Filter mit eingebautem Überprüfungskanal verwenden." keinen tieferen sinn oder bedeutung hat...

"Hände wie schraubstöcke" *lachlaut* irgendwer hat mir sowas mal attestiert , aber seit dem ich nicht mehr den ganzen Tag Stahlträger von A nach B wuchten muss ist das wohl auch nciht mehr so...

Ich danke noch mla für alle guten Trips und Ticks!
Gruß @ all: Chrischi

Dreffi · 21.04.2010, 11:17

Ich kenne das nur so, dass die Filter eine interne Leitung haben die zur Not aufgeht. Also falls der Filter zugesetzt ist geht da ein Bypass auf und das Öl geht ungefiltert in den Motor zurück. Denn lieber "dreckiges" Öl als gar keines mehr an den lagern.

Der_Chrischi · 22.04.2010, 14:44

Das macht Sinn mit dem Beipass , aber ob das Ding sowas hat weis ich nicht bzw. habe ich nicht sehen können. Auf der darstellung im Handbuch sieht der jedenfalls dahingehend anders aus als der den ich jetzt eingebaut hab als das der sowas wie nen richtigen schlauchanschluss an der Seite hat - aber der Mann bei Honda wird schon wissen was er mir da verkauft hat...
Wie dem auch sei: hat alles hervorragend geklappt und ich war höchst erstaunt das obwohl der Motorraum ja nun ganz schön "voll" ist mit Motor u. Ä. man an diesen Filter so hervorragend dran kommt. Nun schnurrt er wieder mit frischem Blut und alles ist gut

silent · 22.04.2010, 16:50

ZitatNimmst den neuen Dichtrung für die Ö.Schraube und drehst sie wieder in die Ölwanne (aber VORSICHT, das ist Alu und Überdreht schnell! ) ~20 - 25 NM.

du hast im ernst ne alu wanne am sol?

Der_Chrischi · 23.04.2010, 13:21

Is das nicht alles Alu? Ich weis nur "nach fest kommt ab" und vorher wird die schraube immer länger und passt nicht mehr....

Dreffi · 23.04.2010, 13:32

Ist nicht Alu. Deshalb rosten Ölwannen ja auch.
Viel Drehmoment ist trotzdem nicht angebracht. Einfach fest und gut. Dafür ist ja der dichtring da.

nfs_freak · 23.04.2010, 14:56

Ölwann ist denke ich nicht aus ALU, das Material an der Ölablassschraube ist dennoch nicht endlos stark - also mit Gefühl solltest da schon rangehen!
Den Filter bekommt man (also ich) mit den Händen ab, Sonst halt ne größere Wasserpumpenzange oder vergleichbar wenn es der Platz zuläßt.
Aber hast ja hinbekommen

somit ist alles gut.

maxrev.de · Gast

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Der_Chrischi Veteran Name: Chrischi Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2 Anmeldedatum: 04.04.2009 Beiträge: 688 Wohnort: Hünfeld	21.04.2010, 09:15 zitieren An das mit der großen Zange hab ich auch schon gedacht das Ding hat ja immer noch oben den kranz wo das "originale" Werkzeug dran kommt... Ich denk das dürfte kein Problem sein - so lange das mit dem "Nur Filter mit eingebautem Überprüfungskanal verwenden." keinen tieferen sinn oder bedeutung hat... "Hände wie schraubstöcke" lachlaut irgendwer hat mir sowas mal attestiert , aber seit dem ich nicht mehr den ganzen Tag Stahlträger von A nach B wuchten muss ist das wohl auch nciht mehr so... Ich danke noch mla für alle guten Trips und Ticks! Gruß @ all: Chrischi Gefällt mir Teilen twittern
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	21.04.2010, 11:17 zitieren Ich kenne das nur so, dass die Filter eine interne Leitung haben die zur Not aufgeht. Also falls der Filter zugesetzt ist geht da ein Bypass auf und das Öl geht ungefiltert in den Motor zurück. Denn lieber "dreckiges" Öl als gar keines mehr an den lagern.
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Der_Chrischi Veteran Name: Chrischi Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2 Anmeldedatum: 04.04.2009 Beiträge: 688 Wohnort: Hünfeld	22.04.2010, 14:44 zitieren Das macht Sinn mit dem Beipass , aber ob das Ding sowas hat weis ich nicht bzw. habe ich nicht sehen können. Auf der darstellung im Handbuch sieht der jedenfalls dahingehend anders aus als der den ich jetzt eingebaut hab als das der sowas wie nen richtigen schlauchanschluss an der Seite hat - aber der Mann bei Honda wird schon wissen was er mir da verkauft hat... Wie dem auch sei: hat alles hervorragend geklappt und ich war höchst erstaunt das obwohl der Motorraum ja nun ganz schön "voll" ist mit Motor u. Ä. man an diesen Filter so hervorragend dran kommt. Nun schnurrt er wieder mit frischem Blut und alles ist gut
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	22.04.2010, 16:50 zitieren ZitatNimmst den neuen Dichtrung für die Ö.Schraube und drehst sie wieder in die Ölwanne (aber VORSICHT, das ist Alu und Überdreht schnell! ) ~20 - 25 NM. du hast im ernst ne alu wanne am sol?
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Der_Chrischi Veteran Name: Chrischi Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2 Anmeldedatum: 04.04.2009 Beiträge: 688 Wohnort: Hünfeld	23.04.2010, 13:21 zitieren Is das nicht alles Alu? Ich weis nur "nach fest kommt ab" und vorher wird die schraube immer länger und passt nicht mehr....
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	23.04.2010, 13:32 zitieren Ist nicht Alu. Deshalb rosten Ölwannen ja auch. Viel Drehmoment ist trotzdem nicht angebracht. Einfach fest und gut. Dafür ist ja der dichtring da.
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nfs_freak Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig	23.04.2010, 14:56 zitieren Ölwann ist denke ich nicht aus ALU, das Material an der Ölablassschraube ist dennoch nicht endlos stark - also mit Gefühl solltest da schon rangehen! Den Filter bekommt man (also ich) mit den Händen ab, Sonst halt ne größere Wasserpumpenzange oder vergleichbar wenn es der Platz zuläßt. Aber hast ja hinbekommen somit ist alles gut.
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maxrev.de Gast	23.04.2010, 14:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spezialwerkzeug für Ölfilter?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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