» Simmering/Dichtring ATW Ausgang ausbauen

AiC · 16.10.2014, 08:16

Moin leute

Morgen ists so weit und ich werde endlich meine Fidanza einbauen

Jetzt wollte ich fragen wie ich die Simmeringe ATW Beifahrerseite ausbaue ohne zu beschädigen bzw auf was muss ich da achten, müsste diese wechseln da sie bei mir undicht sind aber kp obs der innere oder äussere ist -.-

weiss da jemand was ?

Blues · 16.10.2014, 10:33

Hä? Gibt doch da nur einen Simmerring pro Antriebswelle. :hrhr:

Lässt das Getriebeöl ab, machst den Querlenker vom Achsschenkel lose und baust die Federgabel raus, dann die ATW aus'm Getriebe raushebeln. Danach mit einem geeigneten Werkzeug den Ring raushebeln, der kann ja ruhig verknicken dabei, darfst nur halt außenrum die Fläche nicht beschädigen, also das Metall. Dann den neuen draufsetzen und schon mal locker "anklopfen", danach ein Holz oder so auflegen und vorsichtig rundum reinklopfen, dass er eben abschließt (auf keinen Fall weiter ins Loch rein bis Anschlag :!:

). ATW vorsichtig und vor allem gerade wieder rein, um den neuen Dichtring innen nicht zu beschädigen, dann nochmal von außen gegen den Achsschenkel getreten, damit der Sicherungsring sich setzt und alles wieder Retour.

AiC · 16.10.2014, 11:11

BluesHä? Gibt doch da nur einen Simmerring pro Antriebswelle.

Lässt das Getriebeöl ab, machst den Querlenker vom Achsschenkel lose und baust die Federgabel raus, dann die ATW aus'm Getriebe raushebeln. Danach mit einem geeigneten Werkzeug den Ring raushebeln, der kann ja ruhig verknicken dabei, darfst nur halt außenrum die Fläche nicht beschädigen, also das Metall. Dann den neuen draufsetzen und schon mal locker "anklopfen", danach ein Holz oder so auflegen und vorsichtig rundum reinklopfen, dass er eben abschließt (auf keinen Fall weiter ins Loch rein bis Anschlag ). ATW vorsichtig und vor allem gerade wieder rein, um den neuen Dichtring innen nicht zu beschädigen, dann nochmal von außen gegen den Achsschenkel getreten, damit der Sicherungsring sich setzt und alles wieder Retour.

Also muss der ring plan drin sein im ATW loch richtig ?

okay dank dir Erik

kp kollege meinte da wären 2 -.-

Blues · 16.10.2014, 13:24

Jap, der muss plan drinne sein. Genau nach dem Wort hab ich gesucht, aber "eben" bedeutet ja dasselbe. :hrhr:

Hab da bisher ein bisschen breiteres flaches Holz genommen (dieses mit Schichten wie Schichtnougat, geht aber auch jedes bisschen härtere ebene Stück Holz), das so angelegt, dass es immer gleichzeitig über dem Metall und dem Rand vom Simmerring lag, sodass man beim Klopfen gar nicht zu tief kommen kann. Das Holz muss qausi wie ne Sekante zu dem Loch sein, dann halt rundum verschieben und mit dem Hammer locker reinklopfen.

Kollege meinte vielleicht rechts und links? Oder meinte der die Manschetten?

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	16.10.2014, 08:16 zitieren Moin leute Morgen ists so weit und ich werde endlich meine Fidanza einbauen Jetzt wollte ich fragen wie ich die Simmeringe ATW Beifahrerseite ausbaue ohne zu beschädigen bzw auf was muss ich da achten, müsste diese wechseln da sie bei mir undicht sind aber kp obs der innere oder äussere ist -.- weiss da jemand was ? Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.10.2014, 10:33 zitieren Hä? Gibt doch da nur einen Simmerring pro Antriebswelle. Lässt das Getriebeöl ab, machst den Querlenker vom Achsschenkel lose und baust die Federgabel raus, dann die ATW aus'm Getriebe raushebeln. Danach mit einem geeigneten Werkzeug den Ring raushebeln, der kann ja ruhig verknicken dabei, darfst nur halt außenrum die Fläche nicht beschädigen, also das Metall. Dann den neuen draufsetzen und schon mal locker "anklopfen", danach ein Holz oder so auflegen und vorsichtig rundum reinklopfen, dass er eben abschließt (auf keinen Fall weiter ins Loch rein bis Anschlag ). ATW vorsichtig und vor allem gerade wieder rein, um den neuen Dichtring innen nicht zu beschädigen, dann nochmal von außen gegen den Achsschenkel getreten, damit der Sicherungsring sich setzt und alles wieder Retour. 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	16.10.2014, 11:11 zitieren BluesHä? Gibt doch da nur einen Simmerring pro Antriebswelle. Lässt das Getriebeöl ab, machst den Querlenker vom Achsschenkel lose und baust die Federgabel raus, dann die ATW aus'm Getriebe raushebeln. Danach mit einem geeigneten Werkzeug den Ring raushebeln, der kann ja ruhig verknicken dabei, darfst nur halt außenrum die Fläche nicht beschädigen, also das Metall. Dann den neuen draufsetzen und schon mal locker "anklopfen", danach ein Holz oder so auflegen und vorsichtig rundum reinklopfen, dass er eben abschließt (auf keinen Fall weiter ins Loch rein bis Anschlag ). ATW vorsichtig und vor allem gerade wieder rein, um den neuen Dichtring innen nicht zu beschädigen, dann nochmal von außen gegen den Achsschenkel getreten, damit der Sicherungsring sich setzt und alles wieder Retour. Also muss der ring plan drin sein im ATW loch richtig ? okay dank dir Erik kp kollege meinte da wären 2 -.-
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.10.2014, 13:24 zitieren Jap, der muss plan drinne sein. Genau nach dem Wort hab ich gesucht, aber "eben" bedeutet ja dasselbe. Hab da bisher ein bisschen breiteres flaches Holz genommen (dieses mit Schichten wie Schichtnougat, geht aber auch jedes bisschen härtere ebene Stück Holz), das so angelegt, dass es immer gleichzeitig über dem Metall und dem Rand vom Simmerring lag, sodass man beim Klopfen gar nicht zu tief kommen kann. Das Holz muss qausi wie ne Sekante zu dem Loch sein, dann halt rundum verschieben und mit dem Hammer locker reinklopfen. Kollege meinte vielleicht rechts und links? Oder meinte der die Manschetten? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	16.10.2014, 13:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Simmering/Dichtring ATW Ausgang ausbauen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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