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General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren kommen die denn nun für den europäischen markt??? patrick, hast du infos??? |
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General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow | zitieren Sollen Ende des Jahres in dt. Kommen. In England sind se schon zu haben. |
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Senior Name: Rene Fahrzeug: Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 30.10.2007 Beiträge: 201 Wohnort: 89346 Bibertal/Echlishausen | zitieren So bin wieder aus dem Urlaub zurück. War in dem Sonnigen Italien. Muss echt sagen dass mich meine Pro Spec überrascht hat. Wenn man sie nicht richtig heissgefahren hat blieb sie echt human wegen der Lautstärke. Leider musste ich auf dem Heimweg was feststellen. Und zwar pfeift mein 5.ter Gang. und seit ein paar Wochen lässt sich manchmal der zweite Gang schwer einlegen. Bin nun am überlegen das Getriebe zu revedieren zu lassen und gleich die JDM Gänge rein zu machen. Habt ihr mir einen Tipp wo ich das machen lassen könnte und was es in etwa kosten könnte? |
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Premium-Member Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 @ K20A Tracktool, BMW E91 Daily Anmeldedatum: 01.08.2008 Beiträge: 2282 Wohnort: Wesseling, zwischen Köln und Bonn | zitieren Schmack Motorsport oder Raeder Motorsport am Ring fallen mir da ein, ist beides für dich ne gute Strecke. Teile bekommst du gut bei Schmack |
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Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745 | zitieren Den pfeifenden 5 Gang bin ich in meinem EP3 über 100.000 KM ohne Probleme gefahren. Ích fand das Geräusch immer cool, hatte was von DTM Sound. Muß also nicht unbedingt bedeuten, das Du revidieren musst wenns die gleiche Ursache ist. |
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Senior Name: Rene Fahrzeug: Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 30.10.2007 Beiträge: 201 Wohnort: 89346 Bibertal/Echlishausen | zitieren Heute war es dann soweit und es ging auf den Dyno Ich weis nun nicht ob das Ergebnis gut oder schlecht ist. Ich finde das mehr drinn gewesen wär. Verbaute Teile beim Dyno -Tegiwa Krümmer HJS und Buddyclub Prospec -ITG Carbon Airbox -Venair Schlauch Irgendwie sieht es aus dass ihm obenrum die Luft ausgeht. Das zeigt mir das dringend eine Abstimmung notwendig ist. Was mich wunderte war die Drehzahl. Ist mir ein bisschen wenig irgendwie. Was ich gut fand ist dass das Drehmoment sehr gut mitgewandert ist. |
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General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren hatte mit OEM krümmer, HJS200zeller im Hosenrohr, OEM airbox mit handatamod, T1R catback 218PS und 206Nm Leider habe ich keine vorher-messung gemacht; weiss also nicht wie gut mein motor vorher im futter stand. |
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Senior Name: Rene Fahrzeug: Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 30.10.2007 Beiträge: 201 Wohnort: 89346 Bibertal/Echlishausen | zitieren Leider hatte ich auch keine OEM Messung... Find es irgendwie krass dass ich fast soviel nm wie ps hab. Wenn es so weitergeht ist ja ok. 1x bearbeitet |
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Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 598 Wohnort: Neuss | zitieren DynoTeam oder? ich war beim Reisbrennen bei den auf dem Prüfstand. 213PS bei 8005 U/min 204,2Nm bei 6982 U/min bei mir ist alles OEM außer BlueFlame Catback. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306 | zitieren 210 NM ist schon stramm. das kommt vom Krümmer. Obenrum ab 7000 ist er recht flach, das kriegst aber auch noch weg dann sind das gleich mal 10 ps. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Rene´s EP3 Projekt *Teile UP S.12*" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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