» rechte Antriebswelle hat Spiel

coupe-fahrer · 11.05.2018, 07:15

Hallo,

ich fahre einen FN2, bei dem die rechte Antriebswelle auf Differenzialseite ziemlich viel Spiel hat. Ich kann sie sehr merklich dort hin und her wackeln, eingerastet mit dem Sprengring ist sie aber. Das war auch die Meinung (mit dem zu starken Spiel) meines Mechanikers.

Leider kennt er sich mit dem FN2 nicht so sehr aus, um zu sagen, ob es vielleicht auch normal bei den Modellen ist.

Daher meine Frage an euch, kennt ihr das? Hat eure Antriebswelle auch sehr viel Spiel und klackert eindeutig beim dran wackeln?
Oder ist das eher normal bei den Modellen?

Fakt ist, dass meine linke ATW nicht so grosses Spiel hat im Diff und dass ich auf Kopfsteinpflaster definitiv auch ein Poltern hoere und das Gefuehl habe, das Fahrwerk faellt gleich auseinander. Auch in hart gefahrenen Linksabbiegeradien hoere ich ein Schleifen/Rasseln oder eher Klackern.

Gruss,
Manu

1HGEJ2 · 11.05.2018, 07:32

Die rechte ist die die in der zwischenwelle steckt. Und das ist normal das die spiel hat. Atw machen keine geräusche auf kopfsteinpflaster. Es liegt an deinem fw.

SPY#-2194 · 11.05.2018, 19:35

Achsteile mal “abhebeln” und schauen, wo es Spiel gibt. Am ehesten Koppelstangenlager oder die Traggelenke.

coupe-fahrer · 09.07.2018, 19:44

So, habe jetzt nochmal die Achsteile abgehebelt.

Die Koppelstangen haben durch blosses Wackeln mit der Hand kein hoerbares Spiel, aber die Manschetten sehen nicht mehr sehr "stabil" aus. Wird gewechselt.

Die Spurstangenkoepfe kann ich mit der blossen Hand in beide Richtungen so leicht verdrehen, dass sie mit starkem metallischen Geraeuschen anschlagen. Werden auch gewechselt.

Bei den Hitzeschutzblechen der Vorderbremse vibrieren beide. Da muss ich einen Halter oder so bauen.

Beide Antriebswelleninnengelenke (die mit dem Tripod) haben hoerbares Spiel in alle Richtungen (nicht nur nach aussen). Werden auch gewechselt.

Bei den hinteren Federn quietschen jeweils die oberen und unteren Gummilager. Da muss ich schauen, was ich mache.

Ist Einiges zusammen gekommen.

Nun meine Frage. Da Originalteile (Antriebswelleninnengelenke, Spurstangenkoepfe, Koppelstangen) ziemlich heftig ins Geld gehen, gibt es da aus dem Zubehoer qualitativ Gleichwertiges wie original? Wenn ja, von welchem Hersteller. Kann ich aus dem Zubehoer unbedenklich verbauen?

Gruss!

SPY#-2194 · 09.07.2018, 20:10

Spurstangen sind verschlissen, wenn sie eben außerhalb des Freiheitsgeades des Kugelkopfes Spiel haben, nicht wenn man sie leicht von Anschlag zu Anschlag drehen kann.

1HGEJ2 · 09.07.2018, 20:11

Melde starkes interesse an den " defekten innengelenken" der antriebswelle..ich werde mich wie ein kind freuen gute gelenke zu haben und du wirst weinen zubehörmist verbaut zuhaben. Ich geb dir für beide gelenke 50€ inkls versand. Wer halt nicht hören will muss leiden. Sry

SPY#-2194 · 10.07.2018, 04:45

So kann man Leute auch von übermotivierter Wartung abbringen.

1HGEJ2 · 10.07.2018, 20:51

SPY#-2194
So kann man Leute auch von übermotivierter Wartung abbringen.

Ja aber mal ehrlich...Honda hat super atw..gelenke und gummilager...gehen kaum kaputt mit 10jahren. Und die oem sachen sind teuer aber ihr geld wert. Zubehör wellen oder innengelenke verursachen nur vibrationen mit ihren nadellager.

Matz CTR · 11.07.2018, 01:45

Habe bei meinem turbo kaum mehr OEM Teile verbaut, aber die ATWs sind noch von Honda und das bleibt auch so. Bin voll zufrieden damit, nie Probleme und keine Vibrationen. Sollten sie jemals kaputt gehen kommen die selben wieder rein.

coupe-fahrer · 11.07.2018, 06:51

Matz CTRHabe bei meinem turbo kaum mehr OEM Teile verbaut, aber die ATWs sind noch von Honda und das bleibt auch so. Bin voll zufrieden damit, nie Probleme und keine Vibrationen. Sollten sie jemals kaputt gehen kommen die selben wieder rein.

Von welchem Hersteller verbaust du Zubehörteile (z.B. Spurstangeköpfe oder Koppelstangen)?

Ich glaube euch ja, dass die Original-ATW bei Honda sehr robust sind. Fakt ist aber auch, dass mein FN immer wieder sonderbare Probleme und Fehler hat, die bei keinem anderen FN-Fahrer auftreten.

Weiterhin habe ich auch ein Klappern/Knacken/Rasseln (ich kann es nicht genau beschreiben) in stark und scharf gefahrenen Linkskurven (z.B. Kreisverkehr), was mich auf meine ATW schließen lässt. Es ist das gleiche Geräusch wie bei meinem Coupe, als damals dort auch schon mal die Original-ATW defekt war. Daher hatte ich auch eingangs die Frage wegen des "wackelnden" ATW-Innengelenkes gestellt, da sich die ATW nicht nur nach außen bewegen lässt, sondern in alle Richtungen (oben, unten, seitwärts).

Es ist bei meinen Autos also schon mal vorgekommen, dass die Original-ATWs defekt waren. Ist sicherlich seltener als andere Probleme am Honda, aber es kommt auch vor.

maxrev.de · Gast

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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	11.05.2018, 07:15 zitieren Hallo, ich fahre einen FN2, bei dem die rechte Antriebswelle auf Differenzialseite ziemlich viel Spiel hat. Ich kann sie sehr merklich dort hin und her wackeln, eingerastet mit dem Sprengring ist sie aber. Das war auch die Meinung (mit dem zu starken Spiel) meines Mechanikers. Leider kennt er sich mit dem FN2 nicht so sehr aus, um zu sagen, ob es vielleicht auch normal bei den Modellen ist. Daher meine Frage an euch, kennt ihr das? Hat eure Antriebswelle auch sehr viel Spiel und klackert eindeutig beim dran wackeln? Oder ist das eher normal bei den Modellen? Fakt ist, dass meine linke ATW nicht so grosses Spiel hat im Diff und dass ich auf Kopfsteinpflaster definitiv auch ein Poltern hoere und das Gefuehl habe, das Fahrwerk faellt gleich auseinander. Auch in hart gefahrenen Linksabbiegeradien hoere ich ein Schleifen/Rasseln oder eher Klackern. Gruss, Manu Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8500 Wohnort: Krefeld	11.05.2018, 07:32 zitieren Die rechte ist die die in der zwischenwelle steckt. Und das ist normal das die spiel hat. Atw machen keine geräusche auf kopfsteinpflaster. Es liegt an deinem fw.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	11.05.2018, 19:35 zitieren Achsteile mal “abhebeln” und schauen, wo es Spiel gibt. Am ehesten Koppelstangenlager oder die Traggelenke.
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	09.07.2018, 19:44 zitieren So, habe jetzt nochmal die Achsteile abgehebelt. Die Koppelstangen haben durch blosses Wackeln mit der Hand kein hoerbares Spiel, aber die Manschetten sehen nicht mehr sehr "stabil" aus. Wird gewechselt. Die Spurstangenkoepfe kann ich mit der blossen Hand in beide Richtungen so leicht verdrehen, dass sie mit starkem metallischen Geraeuschen anschlagen. Werden auch gewechselt. Bei den Hitzeschutzblechen der Vorderbremse vibrieren beide. Da muss ich einen Halter oder so bauen. Beide Antriebswelleninnengelenke (die mit dem Tripod) haben hoerbares Spiel in alle Richtungen (nicht nur nach aussen). Werden auch gewechselt. Bei den hinteren Federn quietschen jeweils die oberen und unteren Gummilager. Da muss ich schauen, was ich mache. Ist Einiges zusammen gekommen. Nun meine Frage. Da Originalteile (Antriebswelleninnengelenke, Spurstangenkoepfe, Koppelstangen) ziemlich heftig ins Geld gehen, gibt es da aus dem Zubehoer qualitativ Gleichwertiges wie original? Wenn ja, von welchem Hersteller. Kann ich aus dem Zubehoer unbedenklich verbauen? Gruss!
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	09.07.2018, 20:10 zitieren Spurstangen sind verschlissen, wenn sie eben außerhalb des Freiheitsgeades des Kugelkopfes Spiel haben, nicht wenn man sie leicht von Anschlag zu Anschlag drehen kann.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8500 Wohnort: Krefeld	09.07.2018, 20:11 zitieren Melde starkes interesse an den " defekten innengelenken" der antriebswelle..ich werde mich wie ein kind freuen gute gelenke zu haben und du wirst weinen zubehörmist verbaut zuhaben. Ich geb dir für beide gelenke 50€ inkls versand. Wer halt nicht hören will muss leiden. Sry
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	10.07.2018, 04:45 zitieren So kann man Leute auch von übermotivierter Wartung abbringen.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8500 Wohnort: Krefeld	10.07.2018, 20:51 zitieren SPY#-2194 So kann man Leute auch von übermotivierter Wartung abbringen. Ja aber mal ehrlich...Honda hat super atw..gelenke und gummilager...gehen kaum kaputt mit 10jahren. Und die oem sachen sind teuer aber ihr geld wert. Zubehör wellen oder innengelenke verursachen nur vibrationen mit ihren nadellager.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	11.07.2018, 01:45 zitieren Habe bei meinem turbo kaum mehr OEM Teile verbaut, aber die ATWs sind noch von Honda und das bleibt auch so. Bin voll zufrieden damit, nie Probleme und keine Vibrationen. Sollten sie jemals kaputt gehen kommen die selben wieder rein.
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coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town	11.07.2018, 06:51 zitieren Matz CTRHabe bei meinem turbo kaum mehr OEM Teile verbaut, aber die ATWs sind noch von Honda und das bleibt auch so. Bin voll zufrieden damit, nie Probleme und keine Vibrationen. Sollten sie jemals kaputt gehen kommen die selben wieder rein. Von welchem Hersteller verbaust du Zubehörteile (z.B. Spurstangeköpfe oder Koppelstangen)? Ich glaube euch ja, dass die Original-ATW bei Honda sehr robust sind. Fakt ist aber auch, dass mein FN immer wieder sonderbare Probleme und Fehler hat, die bei keinem anderen FN-Fahrer auftreten. Weiterhin habe ich auch ein Klappern/Knacken/Rasseln (ich kann es nicht genau beschreiben) in stark und scharf gefahrenen Linkskurven (z.B. Kreisverkehr), was mich auf meine ATW schließen lässt. Es ist das gleiche Geräusch wie bei meinem Coupe, als damals dort auch schon mal die Original-ATW defekt war. Daher hatte ich auch eingangs die Frage wegen des "wackelnden" ATW-Innengelenkes gestellt, da sich die ATW nicht nur nach außen bewegen lässt, sondern in alle Richtungen (oben, unten, seitwärts). Es ist bei meinen Autos also schon mal vorgekommen, dass die Original-ATWs defekt waren. Ist sicherlich seltener als andere Probleme am Honda, aber es kommt auch vor. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	15.11.2018, 22:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "rechte Antriebswelle hat Spiel" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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