» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

fk- princess · 11.07.2017, 07:13

Hatter, und noch Facelift sitze, türpappen und Rückbank 😀😜😜 ich kann das mal mit dem Ausbau abklären

JDM_Civic_VTI · 11.07.2017, 07:43

fk- princessHatter, und noch Facelift sitze, türpappen und Rückbank 😀😜😜 ich kann das mal mit dem Ausbau abklären

Türpappen und Klima wären interessant

fk- princess · 13.07.2017, 18:14

Moin Moin… Ein kurzes Feedback zu den letzten beiden Tagen mit Homer IV... Der Spreewaldring hatte einen zweitägigen Trackday, den ich zusammen mit meinem Teamkollegen genutzt habe. Basislager habe ich in Berlin aufgeschlagen, so war die Anreise zur Strecke kurz.

Der Wagen lief über die zwei Tage sauber durch, ohne Beanstandungen oder Defekte. Ich konnte meine persönliche Bestzeit nochmal verbessern auf: 1:42:7 und insg. 75 Runden während der beiden Trackdays. Von der Konstanz her bin ich 44er Zeiten mit vereinzelten 43ern gefahren. Meist sind es die Runden, wo man denkt: man die war ja chillig, die auch die besten Ergebnisse gebracht haben. „Eckig“ fahren bringt auf dem Kurs wirklich nix bzw. ist nicht mein Stil der gute Zeiten bringt.
Der Kurs ist zwar kurz aber recht anspruchsvoll. Kleinste Fehler werden mit mangelnden Schwung und schlechten Zeiten bestraft. Einmal am Kurvenausgang korrigiert und der Laptimer sagt: 2sec Verlust

So langsam komme ich mit dem neutralen Setup klar. Die Sperre kann ich nur jedem ans Herz legen. Zusammen mit dem Fahrwerks- und Achs-Setup zieht sich der Wagen förmlich in die Kurven. Macht viel Spaß und oft wird man dann doch vom Reifen limitiert. Der Wagen will in der Kurve mehr aber der Reifen gibt dann doch nach bzw. kann einfach nicht den erforderlichen Grip aufbauen. Trotzdem ist alles sehr stimmig und kontrollierbar.

Im kalten Zustand ist der Wagen allerdings n bissi zickig. Die Kombination aus einem so breiten, kalten Semi und einer großen Bremse muss einfach warm gefahren werden. Ich war ein einem Stint etwas zu ungeduldig und da schlingerte der Wagen beim Anbremsen. Der Reifen war einfach noch nicht soweit. Im warmen Zustand ging aber der Punk ab und die Bremspunkte rutschten jede Runde etwas weiter nach vorn.

Ich werde heute Abend die Videos und die Bilder bearbeiten und dann hier zur Verfügung stellen. Die Tonaufnahme ist etwas gedämpft, da die Kamera automatisch runter geregelt hat. Es ist einfach unglaublich laut im Innenraum. Wir werden das demnächst mit externen Tonaufnahme-Geräten verbessern.
Außen bin ich diesmal ohne Silencer gefahren. Laut Rennleitung gab es bei den Messungen keine Überschreitungen und ich konnte in Ruhe Vollgas geben. Das Konzept mit der Burdinski geht also auf 

Hier wie versprochen das Video... Sorry für den Ton, das Mikro war mit den 118dB einfach überfordert. Wir werden die nächsten Aufnahmen mit einem externen Mikro machen...

und hier noch ein kleines goodie auf nasser Fahrbahn. der Stint hat tierisch Bock gemacht...

Tobi002 · 14.07.2017, 16:19

Daumen hoch!

EarL_VTEC · 14.07.2017, 18:29

sehr schön was is der EG für Zeiten gefahren ?

fk- princess · 14.07.2017, 18:30

1.49.8

173PS bei 1020kg

EarL_VTEC · 14.07.2017, 22:27

Das ist doch auch nicht verkehrt :-)

fk- princess · 22.07.2017, 11:08

So gestern keinen Kinderdienst gehabt und mitten in der Nacht neben einem Fahrzeugcheck noch die Ersatzteile sortiert... Und was finde ich endlich: meinen treuen Beifahrer Mr. Karotti. Er hat im neuen Wagen gleich Platz gefunden und fühlt sich auch nach 18 Jahren noch pudel wohl an meiner Seite

Matz CTR · 22.07.2017, 13:59

Da isser ja wieder...
Was ist das den für ein Tank hinterm Beifahrersitz? Hast du ne Wassereinspritzung eingebaut?

maxrev.de · Gast

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	11.07.2017, 07:13 zitieren Hatter, und noch Facelift sitze, türpappen und Rückbank 😀😜😜 ich kann das mal mit dem Ausbau abklären Gefällt mir Teilen twittern
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JDM_Civic_VTI Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 02"Civic Type R @ GT3076 & 02"DC5R Anmeldedatum: 02.01.2010 Beiträge: 812 Wohnort: OB-City	11.07.2017, 07:43 zitieren fk- princessHatter, und noch Facelift sitze, türpappen und Rückbank 😀😜😜 ich kann das mal mit dem Ausbau abklären Türpappen und Klima wären interessant
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	13.07.2017, 18:14 zitieren Moin Moin… Ein kurzes Feedback zu den letzten beiden Tagen mit Homer IV... Der Spreewaldring hatte einen zweitägigen Trackday, den ich zusammen mit meinem Teamkollegen genutzt habe. Basislager habe ich in Berlin aufgeschlagen, so war die Anreise zur Strecke kurz. Der Wagen lief über die zwei Tage sauber durch, ohne Beanstandungen oder Defekte. Ich konnte meine persönliche Bestzeit nochmal verbessern auf: 1:42:7 und insg. 75 Runden während der beiden Trackdays. Von der Konstanz her bin ich 44er Zeiten mit vereinzelten 43ern gefahren. Meist sind es die Runden, wo man denkt: man die war ja chillig, die auch die besten Ergebnisse gebracht haben. „Eckig“ fahren bringt auf dem Kurs wirklich nix bzw. ist nicht mein Stil der gute Zeiten bringt. Der Kurs ist zwar kurz aber recht anspruchsvoll. Kleinste Fehler werden mit mangelnden Schwung und schlechten Zeiten bestraft. Einmal am Kurvenausgang korrigiert und der Laptimer sagt: 2sec Verlust So langsam komme ich mit dem neutralen Setup klar. Die Sperre kann ich nur jedem ans Herz legen. Zusammen mit dem Fahrwerks- und Achs-Setup zieht sich der Wagen förmlich in die Kurven. Macht viel Spaß und oft wird man dann doch vom Reifen limitiert. Der Wagen will in der Kurve mehr aber der Reifen gibt dann doch nach bzw. kann einfach nicht den erforderlichen Grip aufbauen. Trotzdem ist alles sehr stimmig und kontrollierbar. Im kalten Zustand ist der Wagen allerdings n bissi zickig. Die Kombination aus einem so breiten, kalten Semi und einer großen Bremse muss einfach warm gefahren werden. Ich war ein einem Stint etwas zu ungeduldig und da schlingerte der Wagen beim Anbremsen. Der Reifen war einfach noch nicht soweit. Im warmen Zustand ging aber der Punk ab und die Bremspunkte rutschten jede Runde etwas weiter nach vorn. Ich werde heute Abend die Videos und die Bilder bearbeiten und dann hier zur Verfügung stellen. Die Tonaufnahme ist etwas gedämpft, da die Kamera automatisch runter geregelt hat. Es ist einfach unglaublich laut im Innenraum. Wir werden das demnächst mit externen Tonaufnahme-Geräten verbessern. Außen bin ich diesmal ohne Silencer gefahren. Laut Rennleitung gab es bei den Messungen keine Überschreitungen und ich konnte in Ruhe Vollgas geben. Das Konzept mit der Burdinski geht also auf  Hier wie versprochen das Video... Sorry für den Ton, das Mikro war mit den 118dB einfach überfordert. Wir werden die nächsten Aufnahmen mit einem externen Mikro machen... und hier noch ein kleines goodie auf nasser Fahrbahn. der Stint hat tierisch Bock gemacht... 2x bearbeitet Verfasst am: 13.07.2017, 22:02 zitieren und zum Schluss noch ein Zusammenschnitt von meinem Teamkollegen Honda Civic EG6 - Tracktool
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5482 Wohnort: Pfalz	14.07.2017, 16:19 zitieren Daumen hoch!
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23810 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.07.2017, 18:29 zitieren sehr schön was is der EG für Zeiten gefahren ?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	14.07.2017, 18:30 zitieren 1.49.8 173PS bei 1020kg 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23810 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.07.2017, 22:27 zitieren Das ist doch auch nicht verkehrt
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	22.07.2017, 11:08 zitieren So gestern keinen Kinderdienst gehabt und mitten in der Nacht neben einem Fahrzeugcheck noch die Ersatzteile sortiert... Und was finde ich endlich: meinen treuen Beifahrer Mr. Karotti. Er hat im neuen Wagen gleich Platz gefunden und fühlt sich auch nach 18 Jahren noch pudel wohl an meiner Seite
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	22.07.2017, 13:59 zitieren Da isser ja wieder... Was ist das den für ein Tank hinterm Beifahrersitz? Hast du ne Wassereinspritzung eingebaut?
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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