» Problem: Hohe Drehzahl wenn der Motor kalt ist

X-tremTina · 06.04.2007, 10:04

Hey

hab ein Problem mit meinem EG 3.
Wenn der Motor kalt ist und ich ein paar hundert Meter gefahren bin und dann anhalte (Ampel oder so) dreht der Motor bis 2000 Umdrehungen.
Hört sich echt böse an weil dabei noch irgendwas unterm Auto vibriert

Und nein ich steh nicht noch aufm Gas

Hört erst nach einiger Zeit auf, und dann fällt die Drehzahl auch rasch wieder auf 700 Umdrehungen. Und das ist wie gesagt nur wenn der Motor kalt ist.

Was könnte das sein? Habt ihr ne Idee?

LG Tina

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

kaltstarteinrichtung vom d13b2(eg3 motor) ist fast normal.

einzigste möglichkeit würde ich in rücksetzung des steuerteils sehen, weil der motor beim kalten motor ausgeht, wenn man das steuerteil(oft ecu genannt) abzieht

Bam · 06.04.2007, 10:10

ja is normal beim eg3...

macht meiner auch... wenn man nach dem anlassen kurz ein bischen gas gibt dann fällt die drehzahl auf 1400 u/min... dann isses nicht ganz so laut

X-tremTina · 06.04.2007, 10:13

Das ist ja voll nervig! Naja ist dann ja wenigstens nichts kaputt

Dann muss ich wohl mal schauen was da unten locker ist damits nicht ganz so übertrieben scheppert

Ej2Junkie · 06.04.2007, 11:06

Guck mal wegen der verkleidung am Krümmer oder unten am kat die Verkleidungen sind meist nur mit schrauben festgeschraubt die dann gerne durchrosten und anfangen zu klappern.

exe · 06.04.2007, 11:15

das is normal.. und beim vergaser sowieso, der hört sich dann echt wie ne nähmaschine an ^_^

Hondadriver eg3 · 06.04.2007, 12:36

Hab hierzu die Lösung gefunden :yes:

!
An deinem Luftfilterkasteneingang sitzt ein Unterdruckschlauch der das Öffnen für die Klappe beim Lufteinlass reguliert(Kaltluft/Warmluft) dieser Schlauch kann sich durch die Motorwärme verziehen/einknicken. War bei mir der Fall hab ihn einfach durch einen neuen Unterdruckschlauch ersetzt jetzt dreht er auch beim Kaltstart nicht über 1300u/min.

Mach dann glei mal ein Bild davon damit ihr wisst welchen ich meine. Dürfte ein durchsichtiger sein.

Mein Tip ist übrigens von einer Hondawerkstatt abgesegnet hab denen mein Problem geschildert und die Lösung erläutert

Bam · 06.04.2007, 12:50

Geile sache André dann warte ich mal gespannt auf das bild

das wäre mal ne nette sache :yes:

Hondadriver eg3 · 06.04.2007, 12:54

so hier glei das Bild. Sorry Motor grade nicht sauber :roll:

.
Wie gesagt wenn das nicht klappt dann ises die Vergasereinstellung aber dürfte zu nem großen Prozentsatz daran liegen.

Bam · 06.04.2007, 14:09

okay

cool danke André werd ich nachher mal ausprobieren...

maxrev.de · Gast

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X-tremTina Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP 3 und EG 3 Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 104 Wohnort: Alpen	06.04.2007, 10:04 zitieren Hey hab ein Problem mit meinem EG 3. Wenn der Motor kalt ist und ich ein paar hundert Meter gefahren bin und dann anhalte (Ampel oder so) dreht der Motor bis 2000 Umdrehungen. Hört sich echt böse an weil dabei noch irgendwas unterm Auto vibriert Und nein ich steh nicht noch aufm Gas Hört erst nach einiger Zeit auf, und dann fällt die Drehzahl auch rasch wieder auf 700 Umdrehungen. Und das ist wie gesagt nur wenn der Motor kalt ist. Was könnte das sein? Habt ihr ne Idee? LG Tina Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	06.04.2007, 10:06 zitieren kaltstarteinrichtung vom d13b2(eg3 motor) ist fast normal. einzigste möglichkeit würde ich in rücksetzung des steuerteils sehen, weil der motor beim kalten motor ausgeht, wenn man das steuerteil(oft ecu genannt) abzieht
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Bam Bamtastic Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Salzgitter	06.04.2007, 10:10 zitieren ja is normal beim eg3... macht meiner auch... wenn man nach dem anlassen kurz ein bischen gas gibt dann fällt die drehzahl auf 1400 u/min... dann isses nicht ganz so laut
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X-tremTina Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP 3 und EG 3 Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 104 Wohnort: Alpen	06.04.2007, 10:13 zitieren Das ist ja voll nervig! Naja ist dann ja wenigstens nichts kaputt Dann muss ich wohl mal schauen was da unten locker ist damits nicht ganz so übertrieben scheppert
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Ej2Junkie Elite Geschlecht: Fahrzeug: 5er und Cbr 900 RR Anmeldedatum: 27.09.2005 Beiträge: 1248 Wohnort: Soest	06.04.2007, 11:06 zitieren Guck mal wegen der verkleidung am Krümmer oder unten am kat die Verkleidungen sind meist nur mit schrauben festgeschraubt die dann gerne durchrosten und anfangen zu klappern.
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	06.04.2007, 11:15 zitieren das is normal.. und beim vergaser sowieso, der hört sich dann echt wie ne nähmaschine an ^_^
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Hondadriver eg3 Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	06.04.2007, 12:36 zitieren Hab hierzu die Lösung gefunden ! An deinem Luftfilterkasteneingang sitzt ein Unterdruckschlauch der das Öffnen für die Klappe beim Lufteinlass reguliert(Kaltluft/Warmluft) dieser Schlauch kann sich durch die Motorwärme verziehen/einknicken. War bei mir der Fall hab ihn einfach durch einen neuen Unterdruckschlauch ersetzt jetzt dreht er auch beim Kaltstart nicht über 1300u/min. Mach dann glei mal ein Bild davon damit ihr wisst welchen ich meine. Dürfte ein durchsichtiger sein. Mein Tip ist übrigens von einer Hondawerkstatt abgesegnet hab denen mein Problem geschildert und die Lösung erläutert
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Bam Bamtastic Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Salzgitter	06.04.2007, 12:50 zitieren Geile sache André dann warte ich mal gespannt auf das bild das wäre mal ne nette sache
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Hondadriver eg3 Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	06.04.2007, 12:54 zitieren so hier glei das Bild. Sorry Motor grade nicht sauber . Wie gesagt wenn das nicht klappt dann ises die Vergasereinstellung aber dürfte zu nem großen Prozentsatz daran liegen. Unterdruckschlauch.JPG - [Bild vergrößern]
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Bam Bamtastic Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Salzgitter	06.04.2007, 14:09 zitieren okay cool danke André werd ich nachher mal ausprobieren...
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maxrev.de Gast	10.03.2008, 10:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem: Hohe Drehzahl wenn der Motor kalt ist" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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