» Optimal öl temperatur und öl druck

HAGGi05 · 24.06.2010, 09:48

irgendwie komische.. bei meinem ed9 wird das öl eigentlich immer nur bis zu 80° warm. Außer ich fahr sehr flott Autobahn, dann gehts auch mal auf 90° oder so. Bekomm ich die falschen Werte, oder wieso sind eure bei normaler Fahrt schon so hoch?

Hab ne Adapterplatte am Ölfilter.

Die beste Temp zum Gasgeben ist 80°C

honda freak 7188 · 24.06.2010, 11:13

finde das auch komisch das hier soviele verschiede werte da sind, habe son adapter schwischen öl filter und motorblock.

Discoverone · 24.06.2010, 12:50

also ich hab auch ne adapterplatte zwischen ölfilter und block und nen vdo fühler und die vdo classik anzeige 120 ° auf der autobahn

Steffen · 24.06.2010, 13:22

Kann ebenfalls von Werten um die 120 Grad berichten bei rasanter Fahrweise bzw Autobahn im ED9.

Gold-Viper · 24.06.2010, 15:32

Alo ich weis aus erfahrung, das Temperaturen über 110 grad nur erreicht werden wenn =

-Man 24 st mit 7000 umdrehungen fährt
-Man den Ölstand nicht perfeckt einhält ( zuviel / zu wenig)
-Man dafür sorgt das das Öl anfängt zu schäumen
-Man dafür sorgt das der Ölkühler nicht ordnungsgemäß funktioniert
-Man eventuell das falsche Öl benutzt

Und ich bitte dazu, unüberlegte kommentare zu unterlassen.

Grus bachi

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Gold-ViperAlo ich weis aus erfahrung, das Temperaturen über 110 grad nur erreicht werden wenn =

-Man 24 st mit 7000 umdrehungen fährt
-Man den Ölstand nicht perfeckt einhält ( zuviel / zu wenig)
-Man dafür sorgt das das Öl anfängt zu schäumen
-Man dafür sorgt das der Ölkühler nicht ordnungsgemäß funktioniert
-Man eventuell das falsche Öl benutzt

Und ich bitte dazu, unüberlegte kommentare zu unterlassen.

Grus bachi

um dich unangreifbar zu machen?

ich kann dir in punkt 1, 2, und 4 wiedersprechen, sogar bei punkt 5. öl zum schäumen bringen. hast du eine kamera in der ölwanne? :roll:

Gold-Viper · 24.06.2010, 15:48

Nein nicht unangreifbar, nur es gibt hier ein paar leute die den mund aufmachen ohne vorher drüber nachzudenken was sie schreiben.

Punkt 1 = kann schon möglich sein, entweder habe ich mich damals geirrt und hab selber einer meiner möglichkeiten nicht eingehalten oder es war halt so das nach 5 st rasanter autobahnfahrt das öl über 110 grad war.

punkt 2 = Das kann ich 100 % bestätigen, war zuviel öl drinne, ging die temp immer über 100 grad und mehr, da einfach die masse an öl viel mehr wärme erzeugte.

punkt 4 = Wenn der ölkühler nicht ordnungsgemäß funktioniert, ist doch logisch das das öl dann wärmer wird

........sonst bräuchte man sowas nicht.

punkt 5 = Falsches Öl führt zu falschen temperatuen. Beispiel = Ich bin immer Castrol 10 w 40 gefahren. Dann hab ich im atu mal son Liqui molly spa*** getroffen, und hab mich prommt zum 10 w 40 L Molly scheis überreden lassen. Mit castrol hatte ich im extrem fall vll mal 105 grad. mit liqui molly mehr. Auch temperaturen über 120 grad waren mit dem liqui molly möglich.

Das mit dem schäumen = Nein ich habe keine Kamera in der Ölwanne. Ohne dich anzugreifen = google mal danach.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

mit dem schäumen weiß ich selbst

Steffen · 24.06.2010, 16:13

Zitatpunkt 2 = Das kann ich 100 % bestätigen, war zuviel öl drinne, ging die temp immer über 100 grad und mehr, da einfach die masse an öl viel mehr wärme erzeugte.

Was mich nun echt interessiert ist Punkt 2. Ohne dich anzugreifen und ganz sachlich, wie soll das physikalisch ablaufen?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
HAGGi05 Veteran Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Civic ed6 sold, ed9 RIP Anmeldedatum: 06.10.2007 Beiträge: 887 Wohnort: bei Bremen	24.06.2010, 09:48 zitieren irgendwie komische.. bei meinem ed9 wird das öl eigentlich immer nur bis zu 80° warm. Außer ich fahr sehr flott Autobahn, dann gehts auch mal auf 90° oder so. Bekomm ich die falschen Werte, oder wieso sind eure bei normaler Fahrt schon so hoch? Hab ne Adapterplatte am Ölfilter. Die beste Temp zum Gasgeben ist 80°C Gefällt mir Teilen twittern
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honda freak 7188 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 V-TEC Anmeldedatum: 17.05.2010 Beiträge: 97 Wohnort: Bottrop	24.06.2010, 11:13 zitieren finde das auch komisch das hier soviele verschiede werte da sind, habe son adapter schwischen öl filter und motorblock. Verfasst am: 24.06.2010, 12:23 zitieren ab wan reißt denn der öl film? habe 10W40 drinne von liqui Moly das in der goldenen flasche, keine ahnung ob es da unterschiede gibt von den temperaturen?
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Discoverone Premium-Member Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda Ed9, ej9 b18c6, MB W124 Anmeldedatum: 26.08.2008 Beiträge: 568 Wohnort: Herford	24.06.2010, 12:50 zitieren also ich hab auch ne adapterplatte zwischen ölfilter und block und nen vdo fühler und die vdo classik anzeige 120 ° auf der autobahn
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Steffen Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: 89er Honda CRX ED9 @B18C6, Honda Accord Tourer TypeS CM2, Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 18.10.2005 Beiträge: 1032 Wohnort: Gotha Meine eBay-Auktionen:	24.06.2010, 13:22 zitieren Kann ebenfalls von Werten um die 120 Grad berichten bei rasanter Fahrweise bzw Autobahn im ED9.
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	24.06.2010, 15:32 zitieren Alo ich weis aus erfahrung, das Temperaturen über 110 grad nur erreicht werden wenn = -Man 24 st mit 7000 umdrehungen fährt -Man den Ölstand nicht perfeckt einhält ( zuviel / zu wenig) -Man dafür sorgt das das Öl anfängt zu schäumen -Man dafür sorgt das der Ölkühler nicht ordnungsgemäß funktioniert -Man eventuell das falsche Öl benutzt Und ich bitte dazu, unüberlegte kommentare zu unterlassen. Grus bachi
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	24.06.2010, 15:37 zitieren Gold-ViperAlo ich weis aus erfahrung, das Temperaturen über 110 grad nur erreicht werden wenn = -Man 24 st mit 7000 umdrehungen fährt -Man den Ölstand nicht perfeckt einhält ( zuviel / zu wenig) -Man dafür sorgt das das Öl anfängt zu schäumen -Man dafür sorgt das der Ölkühler nicht ordnungsgemäß funktioniert -Man eventuell das falsche Öl benutzt Und ich bitte dazu, unüberlegte kommentare zu unterlassen. Grus bachi um dich unangreifbar zu machen? ich kann dir in punkt 1, 2, und 4 wiedersprechen, sogar bei punkt 5. öl zum schäumen bringen. hast du eine kamera in der ölwanne?
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	24.06.2010, 15:48 zitieren Nein nicht unangreifbar, nur es gibt hier ein paar leute die den mund aufmachen ohne vorher drüber nachzudenken was sie schreiben. Punkt 1 = kann schon möglich sein, entweder habe ich mich damals geirrt und hab selber einer meiner möglichkeiten nicht eingehalten oder es war halt so das nach 5 st rasanter autobahnfahrt das öl über 110 grad war. punkt 2 = Das kann ich 100 % bestätigen, war zuviel öl drinne, ging die temp immer über 100 grad und mehr, da einfach die masse an öl viel mehr wärme erzeugte. punkt 4 = Wenn der ölkühler nicht ordnungsgemäß funktioniert, ist doch logisch das das öl dann wärmer wird ........sonst bräuchte man sowas nicht. punkt 5 = Falsches Öl führt zu falschen temperatuen. Beispiel = Ich bin immer Castrol 10 w 40 gefahren. Dann hab ich im atu mal son Liqui molly spa*** getroffen, und hab mich prommt zum 10 w 40 L Molly scheis überreden lassen. Mit castrol hatte ich im extrem fall vll mal 105 grad. mit liqui molly mehr. Auch temperaturen über 120 grad waren mit dem liqui molly möglich. Das mit dem schäumen = Nein ich habe keine Kamera in der Ölwanne. Ohne dich anzugreifen = google mal danach.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	24.06.2010, 15:50 zitieren mit dem schäumen weiß ich selbst
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Steffen Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: 89er Honda CRX ED9 @B18C6, Honda Accord Tourer TypeS CM2, Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 18.10.2005 Beiträge: 1032 Wohnort: Gotha Meine eBay-Auktionen:	24.06.2010, 16:13 zitieren Zitatpunkt 2 = Das kann ich 100 % bestätigen, war zuviel öl drinne, ging die temp immer über 100 grad und mehr, da einfach die masse an öl viel mehr wärme erzeugte. Was mich nun echt interessiert ist Punkt 2. Ohne dich anzugreifen und ganz sachlich, wie soll das physikalisch ablaufen?
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maxrev.de Gast	10.07.2010, 18:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Optimal öl temperatur und öl druck" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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