» Neue Kupplung - Kaufberatung

Cleenz · 22.09.2009, 11:12

Servus Leute!

Ich hab ein Problem bei dem ich eure Hilfe brauche. Suche hat leider nichts zufriedenstellendes ausgespuckt!

Meine Kupplung ist seit ich den Wagen gekauft habe ziemlich hinüber. Sie kommt erst wenn man quasi das Pedal schon losgelassen hat. Gestern bin ich dann rund 500km gefahren am Stück und danach hatte ich andauernd das Gefühl als würde sie garnicht mehr richtig greifen.

Deswegen wollte ich mir jetzt mal ne neue Kupplung anschaffen! Allerdings ist im Frühjahr geplant einen Turbo einzubauen um auf ca. 300PS zu kommen!

Da dann ja soweit ich weiß eh die Kupplung ersetzt werden muss kann ich ja auch jetzt schon ein entsprechendes Modell einbauen! Habt Ihr dahingehend irgendwelche Empfehlungen?

Fast vergessen, der Wagen soll ab nächstem Sommer hauptsächlich nurnoch als Spielzeug für die Nordschleife oder rumheitzen im Sommer dienen, da ich dann einen Dienstwagen bekomme! Er wird also eher sportlich eingesetzt und ist kein Every-Day Auto mehr!

Hoffe Ihr wisst Rat!

Danke und Grüße

Cleenz

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

Hast PN

Cleenz · 22.09.2009, 14:28

Was für eine Stage würdet Ihr eigentlich bei der Kupplung empfehlen?

NvUS_TH0R · 23.09.2009, 20:39

schreib mal den SEBATOP an, der verkauft BBP sport kupplungen, hab auch eine bei mir drin und bin ganz zufrieden

Cleenz · 24.09.2009, 08:23

Danke dir für die Idee! Werde ich mal machen! Das Problem ist aber eher auch nicht wo ich die Kupplung her bekomme, sondern eher welche ich nehme und welche Stage? Hab davon nämlich echt keine Ahnung! Wo sind die Vorteile und wo die Nachteile einer Stage 3 zum Beispiel?

Dreffi · 24.09.2009, 10:04

Vorteil: sie kann mehr Kraft übertragen und hält deutlcih mehr aus.

Nachteil: keine alltagstauglichkeit mehr. Entweder die Kupplung ist getrennt oder nicht. Normales anfahren ist damit nicht mehr drin.

Gruß, dreffi

Cleenz · 24.09.2009, 10:08

Ja, das sagen immer alle, aber was heißt das? Ich muss immer mit durchdrehenden Reifen anfahren, weil ich keinen Schleifpunkt habe? Das kanns ja irgendwie nicht sein, oder?

Dreffi · 24.09.2009, 10:30

Auf jeden Fall mit hoher Drehzahl weil du sonst ganz schlicht den Motor abwürgst. Mit Stage 3 ist normales anfahren ausgeschlossen.

Höher als Stage 1 würde ich bei einem Auto für den Straßenverkehr nie gehen. Die reicht auch um die Kraft zu übertragen.

Wenn du rennnen fahren willst und da ja eh nur einmal mit 4000rpm anfährst und dann die ganze Zeit nur noch schalten musst ist das egal. Da kann auch eine Kupplung mit noch mehr grip (Stage 2-3) nötig sein um noch mehr Leistung auf die straße zu bekommen.

Gruß, dreffi

maxrev.de · Gast

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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	22.09.2009, 11:12 zitieren Servus Leute! Ich hab ein Problem bei dem ich eure Hilfe brauche. Suche hat leider nichts zufriedenstellendes ausgespuckt! Meine Kupplung ist seit ich den Wagen gekauft habe ziemlich hinüber. Sie kommt erst wenn man quasi das Pedal schon losgelassen hat. Gestern bin ich dann rund 500km gefahren am Stück und danach hatte ich andauernd das Gefühl als würde sie garnicht mehr richtig greifen. Deswegen wollte ich mir jetzt mal ne neue Kupplung anschaffen! Allerdings ist im Frühjahr geplant einen Turbo einzubauen um auf ca. 300PS zu kommen! Da dann ja soweit ich weiß eh die Kupplung ersetzt werden muss kann ich ja auch jetzt schon ein entsprechendes Modell einbauen! Habt Ihr dahingehend irgendwelche Empfehlungen? Fast vergessen, der Wagen soll ab nächstem Sommer hauptsächlich nurnoch als Spielzeug für die Nordschleife oder rumheitzen im Sommer dienen, da ich dann einen Dienstwagen bekomme! Er wird also eher sportlich eingesetzt und ist kein Every-Day Auto mehr! Hoffe Ihr wisst Rat! Danke und Grüße Cleenz Gefällt mir Teilen twittern
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	22.09.2009, 11:15 zitieren Hast PN
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	22.09.2009, 14:28 zitieren Was für eine Stage würdet Ihr eigentlich bei der Kupplung empfehlen? Verfasst am: 23.09.2009, 08:08 zitieren Hat hier echt keiner Ahnung von dem Thema? Ich bin nämlich noch ziemlich planlos was das anbetrifft! Worauf muss man achten? Welche Marken sind empfehlenswert? Welche Stage sollte man nehmen? Bitte gebt mal eure Meinungen zu dem Thema preis! Würde mir sehr helfen! Verfasst am: 23.09.2009, 15:42 zitieren Kennt sich hier echt keiner mit Kupplungen aus?
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NvUS_TH0R Premium-Member Name: THoR Fahrzeug: Jazz 1.4 FL Sport & S2000 AP1 & E92 325i Anmeldedatum: 06.09.2008 Beiträge: 2385 Wohnort: Hessen	23.09.2009, 20:39 zitieren schreib mal den SEBATOP an, der verkauft BBP sport kupplungen, hab auch eine bei mir drin und bin ganz zufrieden
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	24.09.2009, 08:23 zitieren Danke dir für die Idee! Werde ich mal machen! Das Problem ist aber eher auch nicht wo ich die Kupplung her bekomme, sondern eher welche ich nehme und welche Stage? Hab davon nämlich echt keine Ahnung! Wo sind die Vorteile und wo die Nachteile einer Stage 3 zum Beispiel?
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	24.09.2009, 10:04 zitieren Vorteil: sie kann mehr Kraft übertragen und hält deutlcih mehr aus. Nachteil: keine alltagstauglichkeit mehr. Entweder die Kupplung ist getrennt oder nicht. Normales anfahren ist damit nicht mehr drin. Gruß, dreffi
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	24.09.2009, 10:08 zitieren Ja, das sagen immer alle, aber was heißt das? Ich muss immer mit durchdrehenden Reifen anfahren, weil ich keinen Schleifpunkt habe? Das kanns ja irgendwie nicht sein, oder?
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	24.09.2009, 10:30 zitieren Auf jeden Fall mit hoher Drehzahl weil du sonst ganz schlicht den Motor abwürgst. Mit Stage 3 ist normales anfahren ausgeschlossen. Höher als Stage 1 würde ich bei einem Auto für den Straßenverkehr nie gehen. Die reicht auch um die Kraft zu übertragen. Wenn du rennnen fahren willst und da ja eh nur einmal mit 4000rpm anfährst und dann die ganze Zeit nur noch schalten musst ist das egal. Da kann auch eine Kupplung mit noch mehr grip (Stage 2-3) nötig sein um noch mehr Leistung auf die straße zu bekommen. Gruß, dreffi
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maxrev.de Gast	25.09.2009, 20:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neue Kupplung - Kaufberatung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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