» Motorswap D16Z9-B16A2: Liste Umbaukit

1. Nen B16A2 Motor (B16A1 geht auch, allerdings nur mit den Anbauteilen
   vom A2)
2. So ziemlich alles, was sich beim Spenderfahrzeug (z.B. EG6) im
   Motorraum befindet, also Luftfilterkasten, Ansaugbrücke mit allem, was
   da so dranhängt (Drosselklappe, Schläuche, Ventile usw. (Einspritz-
   düsen und Kraftstoffrail können auch vom EJ1 benutzt werden)),
   Zündsystem, Lichtmaschine und Servopumpe (Lima und Servo müssen
   nicht unbedingt getauscht werden, sollte man aber, weil die vom VTI
   speziell für die hohen Drehzahlen ausgelegt sind), Antriebswellen, die
   Motorhalterungen, Kühlerschläuche, Kühler (muss auch nicht sein, aller-
   dings neigt die Maschine schnell zum Überhitzen, wenn man den alten
   Kühler drin lässt)
3. Das Getriebe vom VTI
4. Schaltgestänge: ich habe eins vom CRX VTI benutzt, das muss man
   aber etwas umschweißen, vielleicht kennt hier ja jemand ne bessere
   Lösung
5. Kabelbaum: wenn man wie ich vorher bereits nen V-tec Motor drin hatte
   braucht man nicht zwingend den VTI- Kabelbaum, man kann auch den
   alten etwas umbauen, so dass es funktioniert.
6. Bremsen: Der EJ1 hat bereits dieselbe Bremsanlage vorn wie der VTI,
   auf jeden Fall braucht man vorne Scheiben mit 262mm Durchmesser.
   Hinten hab ich von Trommel auf Scheibe umgerüstet, wobei ich mich
   hier der Hinterachse vom CRX ED9 bedient habe (weil der EJ1 ja
   anders als der EG6 kein ABS hat) in Verbindung mit Handbremsseilen
   vom 125PS - Concerto (die vom 5-Türer Civic müssten aber auch
   passen). Hab auch schon gehört, dass man angeblich die Trommeln
   hinten drinlassen kann, ich habs aber vorsichtshalber umgebaut, was
   dem TÜV anscheinend auch ganz recht war.
7. Auspuff: Kat muss nicht getauscht werden, der vom EJ1 und EG6 ist
   gleich. Krümmer, Mittelrohr und Endtopf müssen allerdings gewechselt
   werden. (Kleiner Tipp: ich hab die komplette Auspuffanlage vom
   Integra verbaut, merkt man deutlich an der Leistung und der TÜV hat
   nix gemerkt, weil ja überall Honda drauf steht allerdings, muss man
   den Integra- Auspuff an zwei Stellen etwas verlängern mit nem geeig-
   netem Rohr)
8. Natürlich das Steuergerät vom VTI (man kann auch manche andere
   umprogrammieren lassen, aber auf dem Gebiet kenn ich mich kaum
   aus).

EJ1-VTI

Ich weiß, Gabelstapler Ein Kumpel von mir hat nen 2,2l Prelude, dem komm ich sogar hinterher....

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