» motorswap beim ej9 facelift welcher motor passt ?

Blues · 11.05.2011, 16:21

Der hat das Abgasgutachten glaube im Ausland machen lassen, wenn ich mich recht erinnere, oder war das jemand anders? Auf jeden Fall spinnen die meisten TÜVer rum mit EURO3, weil man da angeblich Achslasten und Abgasgutachten und bli bla blubb bräuchte.

stefans-ej9 · 11.05.2011, 16:36

abgasgutachten ist doch abgas untersuchung oder ???

vpower · 11.05.2011, 16:42

bemüh google

Blues · 11.05.2011, 16:57

Nein, Abgasgutachten ist der größte Unsinn, der je in Deutschland eingeführt wurde, um Motoren in Euro3 Fahrzeuge einzutragen. Kostet angeblich 1200-1600€ laut einem TÜVer, der mir das mal gesagt hat.

vpower · 11.05.2011, 17:03

bei mir war die rede von 1300-1500€.

nimmt sich alles in allem nicht viel. dank euro3 sind die achslasten mit in die euro norm mit einbezogen

=> man muss sich nen euro3 motor suchen der auch genau in dieser karosse unverändert platz gefunden hat

==> man wird bei der suche nicht erfolgreich sein, denn es gab meines wissens nach nur den D14, den D15 (ausm ek3), den D16(ausm coupe) uuund den D16 vtec (ausm MB) mit euro3.

===> ausser dem D15 ausm EK3 kann keiner dieser motoren ohne abgasgutachten eingetragen werden

es gibt natürlich auch andere wege, die werde ich hier aber nicht erläutern & erst recht nicht empfehlen

Blues · 11.05.2011, 17:08

Das mit dem D15 stimmt leider auch nicht so ganz. Bei dem hat Honda sich das genau wie beim B16 gespart, ihn auf Euro3 zu bauen und zu schlüsseln. Auch wenn mir erst mehrere Leute erzählt hatten, sie hätten einen EK3 Facelift mit Euro3, und dann alle doch nur Euro2 drin stehen hatten. Auch auf Anfrage bei Honda habe ich das Blatt für den Facelift bekommen, das diesem nur Euro2 ausweist.

vpower · 11.05.2011, 17:11

haha also selbst nen sparer kann man nicht rein schmeissen.

Blues · 11.05.2011, 17:21

Mal sehen, vielleicht findet sich da noch ne Möglichkeit.

Macht ja echt keinen Sinn, warum man Euro3-Fahrzeuge (EJ9), wenn sie in exakt derselben Karosse auch als Euro2-Fahrzeuge existiert haben (EK3, EK4) nicht auch auf Euro2 umschlüsseln darf. Da muss man nur mal jemanden Vernünftigen mit logischem Verstand an die Hand bekommen.

Allerdings macht es die Sache wenigstens für die Facelift Coupé-Fahrer einfacher, einen kompletten D16Y8 inkl. Eintragung in ihrer Karre zu haben - die müssen ja jetzt momentan noch per Mini-Me mogeln (wobei der sicher auch ein wenig billiger ist).

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6118

Frag einfach mal wrath,der kennt nen guten tüver.vielleicht fragt der den mal,ob da was geht.

rtk89 · 12.05.2011, 10:12

Hab auch mal mit eim geredet, der meinte er wuerde mir mein facelift auf euro2 umsvhlüsseln...

Also einfach mal mitm tüv reden... Der staat verdiehnt damit dann ja auch mehr geld... Kanns mir also nicht als so schwer vorstellen...

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.05.2011, 16:21 zitieren Der hat das Abgasgutachten glaube im Ausland machen lassen, wenn ich mich recht erinnere, oder war das jemand anders? Auf jeden Fall spinnen die meisten TÜVer rum mit EURO3, weil man da angeblich Achslasten und Abgasgutachten und bli bla blubb bräuchte. Gefällt mir Teilen twittern
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stefans-ej9 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1798 Wohnort: München	11.05.2011, 16:36 zitieren abgasgutachten ist doch abgas untersuchung oder ???
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	11.05.2011, 16:42 zitieren bemüh google
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.05.2011, 16:57 zitieren Nein, Abgasgutachten ist der größte Unsinn, der je in Deutschland eingeführt wurde, um Motoren in Euro3 Fahrzeuge einzutragen. Kostet angeblich 1200-1600€ laut einem TÜVer, der mir das mal gesagt hat.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	11.05.2011, 17:03 zitieren bei mir war die rede von 1300-1500€. nimmt sich alles in allem nicht viel. dank euro3 sind die achslasten mit in die euro norm mit einbezogen => man muss sich nen euro3 motor suchen der auch genau in dieser karosse unverändert platz gefunden hat ==> man wird bei der suche nicht erfolgreich sein, denn es gab meines wissens nach nur den D14, den D15 (ausm ek3), den D16(ausm coupe) uuund den D16 vtec (ausm MB) mit euro3. ===> ausser dem D15 ausm EK3 kann keiner dieser motoren ohne abgasgutachten eingetragen werden es gibt natürlich auch andere wege, die werde ich hier aber nicht erläutern & erst recht nicht empfehlen
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.05.2011, 17:08 zitieren Das mit dem D15 stimmt leider auch nicht so ganz. Bei dem hat Honda sich das genau wie beim B16 gespart, ihn auf Euro3 zu bauen und zu schlüsseln. Auch wenn mir erst mehrere Leute erzählt hatten, sie hätten einen EK3 Facelift mit Euro3, und dann alle doch nur Euro2 drin stehen hatten. Auch auf Anfrage bei Honda habe ich das Blatt für den Facelift bekommen, das diesem nur Euro2 ausweist. 1x bearbeitet
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	11.05.2011, 17:11 zitieren haha also selbst nen sparer kann man nicht rein schmeissen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.05.2011, 17:21 zitieren Mal sehen, vielleicht findet sich da noch ne Möglichkeit. Macht ja echt keinen Sinn, warum man Euro3-Fahrzeuge (EJ9), wenn sie in exakt derselben Karosse auch als Euro2-Fahrzeuge existiert haben (EK3, EK4) nicht auch auf Euro2 umschlüsseln darf. Da muss man nur mal jemanden Vernünftigen mit logischem Verstand an die Hand bekommen. Allerdings macht es die Sache wenigstens für die Facelift Coupé-Fahrer einfacher, einen kompletten D16Y8 inkl. Eintragung in ihrer Karre zu haben - die müssen ja jetzt momentan noch per Mini-Me mogeln (wobei der sicher auch ein wenig billiger ist). 1x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6118	11.05.2011, 17:43 zitieren Frag einfach mal wrath,der kennt nen guten tüver.vielleicht fragt der den mal,ob da was geht.
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rtk89 Elite Name: Robin Geschlecht: Anmeldedatum: 22.06.2010 Beiträge: 1025	12.05.2011, 10:12 zitieren Hab auch mal mit eim geredet, der meinte er wuerde mir mein facelift auf euro2 umsvhlüsseln... Also einfach mal mitm tüv reden... Der staat verdiehnt damit dann ja auch mehr geld... Kanns mir also nicht als so schwer vorstellen...
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maxrev.de Gast	14.05.2011, 13:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "motorswap beim ej9 facelift welcher motor passt ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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