» Motorspülung beim Diesel allgemein (N16A1)

HollyWood · 07.09.2026, 04:49

Hallo moin
Ich bin gerade mit meinem Diesel nahe der 300.000km und würde jetzt mal eine Motorreinigung in Betracht ziehen.

Ich bin mir da jetzt unschlüssig welches der tollen Produkte da jetzt am besten passen würde zb auf den N16A1
Ob das von LM da gut ist oder was von Ravenol oder andere.
Vielleicht gibt das ja hier schon Erfahrung damit.

Grüße 🖖🏽💙

1HGEJ2 · 07.09.2026, 06:23

Nutze seit Jahren die Motorspülung von Motul. Früher aber von LM. Nach dem ablassen des alten Öl's + Spülung kippe ich aber noch 2.5L billiges 10W40 bzw 15W40 in den Motor, um die Spülung raus zu waschen. Der Effekt ist enorm! Wenn man das Wunschöl anschließend reinkippt + neuen vorgefüllten Ölfilter dann ist das Motoröl noch nach 3000KM richtig sauber/goldig. Ohne den Zwischenschritt mit den 2.5L ist das Motoröl nach 1000km wieder sehr dunkel. Ich nehme 2.5L aus dem Grund weil meine Motoren K20/K24 um die 4.2L Fassungsvermögen besitzen. Ich mache es aber zur Vorbeugung damit die Kolbenringe gangbar bleiben und nicht verkoken.

HollyWood · 07.09.2026, 16:11

Das dem spülen mit günstigen Öl habe ich letztens bei meinem 2l GSI Motor gemacht.
Der war auch sehr runtergewirtschaftet
Gut dann werde ich mal nach dem Motul gucken, hätte sonst ja zum LM tendiert
Mein Diesel hatte jetzt vor 7000 den Wechsel aber als ich das neue rein gemacht hatte und dann geguckt habe 🤓 war das schon gleich wieder bocken schwarz

Meine Dpf Reinigung nimmt auch immer zu, da ist auch die Frage ob diese Reiniger da was bringen.
Ich glaub daran ja nicht

EarL_VTEC · 07.09.2026, 18:06

Doch doch die bringen schon was mache das alles 120-150.000 km bei unserm Del Sol hat das erheblich was gebracht das öl sieht immer wie neu aus und auch als ich den Ventildeckel runter nahm und Ventile eingestellt habe - sah der richtig takko aus nach über 210.000km kein Ölverbrauch natürlich regelmäßig 10w20 von LM... beim Tourer werde ich das kommende Jahr auch eine Spühlung durchführen... der war erst beim Kundendienst.

Beim Diesel würde ich immer Aschearmes Ölverwenden den 2.2 i-DTEC Kunden empfehle ich immer
TopTec 4200 5w30 0,5% low saps

das verwenden manche Honda Händler auch nur für die Händler heißt es LM M600 5w30 - das ist aber haargenau baugleich laut meiner Recherche.

HollyWood · 08.09.2026, 08:07

Ich hab da glaube 5w30 von Rowe Motorsport drin, extra Asche reduzierend und dpf bla bla 😅
Früher war da X-clean drin von Motul

Beim ej brauchte ich das bis jetzt nicht, der hat mehrmals den roten am Tag gesehen und das hat immer gereicht 🤓😂 Öl war auch immer sauber

EJ9_Driver · 08.09.2026, 08:42

@Hollywood: Bei deinem D14 hatte ich glaub ich um 2016 rum ne LM Spülung gemacht. Seitdem war das Öl immer schön sauber. Immer schön penibel warm gefahren, danach Vollast und nur Saisoneinsatz mit langen Strecken.
Ölwechsel gab es jedes Jahr vorm Einmotten.

Als ich den D14 dann in meinen Daily gebaut hatte, hats nicht lang gedauert und schwups wars Öl schwarz.
Heißt also Vollgas ist das Beste fürs Öl

diese rumgetucker im Dailybetrieb ist Mist

civiccasi · 08.09.2026, 17:00

Jau deckt sich mit unserem Fl5 sobald warm sehr viel Vollgas und das öl ist noch richtig schön jedesmal

HollyWood · 11.10.2026, 13:52

So meine Lieben Freunde und *innen 🤓

Ich hab das das Dieselfahrzeug heute bei 270.000km gespült.
Ich muss sagen, gar nicht mal so schlecht 🧐
Einmal altes raus, eigentlich wollte ich auch dabei einen neuen Filter nehmen aber teile Fritz hat nur einen bestellt.
Also musste ich für die zweite Ölspülung den alten von mir bisschen gereinigten Filter nehmen.
Damit hab ich den glaube 6-7min laufen lassen und wieder alles raus.
Dann halt das eigentliche Öl, Motul 8100 ECO-clean rein,mit neuem Filter.
Hab den jetzt wieder 10min laufen gelassen,bin erstmal zufrieden

maxrev.de · Gast

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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4305 Wohnort: ECK	07.09.2026, 04:49 zitieren Hallo moin Ich bin gerade mit meinem Diesel nahe der 300.000km und würde jetzt mal eine Motorreinigung in Betracht ziehen. Ich bin mir da jetzt unschlüssig welches der tollen Produkte da jetzt am besten passen würde zb auf den N16A1 Ob das von LM da gut ist oder was von Ravenol oder andere. Vielleicht gibt das ja hier schon Erfahrung damit. Grüße 🖖🏽💙 Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8874 Wohnort: Krefeld	07.09.2026, 06:23 zitieren Nutze seit Jahren die Motorspülung von Motul. Früher aber von LM. Nach dem ablassen des alten Öl's + Spülung kippe ich aber noch 2.5L billiges 10W40 bzw 15W40 in den Motor, um die Spülung raus zu waschen. Der Effekt ist enorm! Wenn man das Wunschöl anschließend reinkippt + neuen vorgefüllten Ölfilter dann ist das Motoröl noch nach 3000KM richtig sauber/goldig. Ohne den Zwischenschritt mit den 2.5L ist das Motoröl nach 1000km wieder sehr dunkel. Ich nehme 2.5L aus dem Grund weil meine Motoren K20/K24 um die 4.2L Fassungsvermögen besitzen. Ich mache es aber zur Vorbeugung damit die Kolbenringe gangbar bleiben und nicht verkoken.
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4305 Wohnort: ECK	07.09.2026, 16:11 zitieren Das dem spülen mit günstigen Öl habe ich letztens bei meinem 2l GSI Motor gemacht. Der war auch sehr runtergewirtschaftet Gut dann werde ich mal nach dem Motul gucken, hätte sonst ja zum LM tendiert Mein Diesel hatte jetzt vor 7000 den Wechsel aber als ich das neue rein gemacht hatte und dann geguckt habe 🤓 war das schon gleich wieder bocken schwarz Meine Dpf Reinigung nimmt auch immer zu, da ist auch die Frage ob diese Reiniger da was bringen. Ich glaub daran ja nicht
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24729 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.09.2026, 18:06 zitieren Doch doch die bringen schon was mache das alles 120-150.000 km bei unserm Del Sol hat das erheblich was gebracht das öl sieht immer wie neu aus und auch als ich den Ventildeckel runter nahm und Ventile eingestellt habe - sah der richtig takko aus nach über 210.000km kein Ölverbrauch natürlich regelmäßig 10w20 von LM... beim Tourer werde ich das kommende Jahr auch eine Spühlung durchführen... der war erst beim Kundendienst. Beim Diesel würde ich immer Aschearmes Ölverwenden den 2.2 i-DTEC Kunden empfehle ich immer TopTec 4200 5w30 0,5% low saps das verwenden manche Honda Händler auch nur für die Händler heißt es LM M600 5w30 - das ist aber haargenau baugleich laut meiner Recherche.
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4305 Wohnort: ECK	08.09.2026, 08:07 zitieren Ich hab da glaube 5w30 von Rowe Motorsport drin, extra Asche reduzierend und dpf bla bla 😅 Früher war da X-clean drin von Motul Beim ej brauchte ich das bis jetzt nicht, der hat mehrmals den roten am Tag gesehen und das hat immer gereicht 🤓😂 Öl war auch immer sauber
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5250 Wohnort: Oberlausitz	08.09.2026, 08:42 zitieren @Hollywood: Bei deinem D14 hatte ich glaub ich um 2016 rum ne LM Spülung gemacht. Seitdem war das Öl immer schön sauber. Immer schön penibel warm gefahren, danach Vollast und nur Saisoneinsatz mit langen Strecken. Ölwechsel gab es jedes Jahr vorm Einmotten. Als ich den D14 dann in meinen Daily gebaut hatte, hats nicht lang gedauert und schwups wars Öl schwarz. Heißt also Vollgas ist das Beste fürs Öl diese rumgetucker im Dailybetrieb ist Mist
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 9216 Wohnort: Aargau	08.09.2026, 17:00 zitieren Jau deckt sich mit unserem Fl5 sobald warm sehr viel Vollgas und das öl ist noch richtig schön jedesmal
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4305 Wohnort: ECK	11.10.2026, 13:52 zitieren So meine Lieben Freunde und innen 🤓 Ich hab das das Dieselfahrzeug heute bei 270.000km gespült. Ich muss sagen, gar nicht mal so schlecht 🧐 Einmal altes raus, eigentlich wollte ich auch dabei einen neuen Filter nehmen aber teile Fritz hat nur einen bestellt. Also musste ich für die zweite Ölspülung den alten von mir bisschen gereinigten Filter nehmen. Damit hab ich den glaube 6-7min laufen lassen und wieder alles raus. Dann halt das eigentliche Öl, Motul 8100 ECO-clean rein,mit neuem Filter. Hab den jetzt wieder 10min laufen gelassen,bin erstmal zufrieden IMG_8334.jpeg - [Bild vergrößern] Die zweite* IMG_8333.jpeg - [Bild vergrößern] Letzte und bleibt jetzt drin bis 280.000km IMG_8337.jpeg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 11.10.2026, 15:26 zitieren Also bin gerade nochmal 30km gefahren, sieht immer noch so aus als hätte man es vor 10 Sekunden eingefüllt Verfasst am: 16.10.2026, 14:26 zitieren So tausend Kilometer sind gefahren Kann man glaube nicht pöbeln IMG_8345.jpeg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	04.11.2026, 08:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorspülung beim Diesel allgemein (N16A1)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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