» Motorschaden EM2

RoMa · 29.12.2010, 18:51

Hey, also ich hab nen 05 Modell und bei 120.000 kam bei mir die kopfdichtung...

denk mal, dass bei den leuten mit Motorschaden auch die kopfdichtung hin war und die nicht auf die Motortemperatur geachtet haben und somit den Motor hochgejagt haben...

die Probleme treten auch nur auf der Autobahn auf.. bin nach dem ersten mal mit hoher motortemp. noch 2 Monate Regelmäßige 30 km zur arbeit gefahren und war nichts... und dann kam mal wieder ne fahrt auf der autobahn... tritt nur bei volllast auf...

das mit der kupplung kann man leicht beheben... hab ich auch ab und zu... im motorraum ist der kupplungszylinder oder wie das heißt... ist unten links beim motor... und um den ist ne schwarze manschette drum, die nach vorne offen ist... da muss öl z.b. WD40 rein, paar mal kupplung treten und dann habt ihr wieder ne weile ruhe

dima03 · 29.12.2010, 19:14

roma das problem kommt aber nicht von zylkopf sondern weil die pleul im motor viel zu schwach demensioniert sind und bei den preface modellen ein fehler im motorblock war das mit den facelift behoben wurde, jedoch die pleul weiterhin schmächtig geblieben sind, die meisten fotos die man sieht im netz mit motorschäden sind auf grund von rausguckenden pleuln aus dem motorblock. die wurden auf leicht gemacht um effezienteren motor zu bauen jedoch nicht dran gedacht dass diese nix standhalten (amis halt) und durch lange autobahn heizerei mit 200 macht er halt etwas über 6t touren wird das öl zu heis und die pleul brechen deswegen versuche ich diese heizereien zu vermeiden aber klappt net immer, der kat muss ja frei bleiben :-D

Bloodtiger · 29.12.2010, 19:48

eben hin und wieder kommt dann doch ein golf 3 der mal eben weg muss ^^ hihi

aber zum threadersteller,...ich wür an deiner stelle höher drehen

kalt: bis 2500
warm: bis 3500
warm + golf: achteinhalb ^^ xD

g50465 · 29.12.2010, 20:21

genau, das problem ist sehr wahrscheinlich die zu hohe öltemp beim gölfe jagen. also ne öl-temp anzeige rein und dann kann man beobachten und abschätzen ob es einem wert ist den einen golf noch zu verheizen und dann vllt nen neuen motor zubrauchen

Riquelme · 30.12.2010, 07:58

Joker EP2man merkt das der motor, ebenso wie der wagen aus n usa stammt, die habens ja ne so mit qualität ^^

Ich hatte mal gelesen, dass der Großteil der EM2 Modelle aus England kommen...

meins kommt aus den USA; habe aber auch erst 65.000 km drauf. und treten werd ich ihn weiterhin

dima03 · 30.12.2010, 19:45

das bleibt ja nicht aus ist ein auto kein juwel oder ähnliches
und woher weißt du dass er aus den staaten kommt?

Riquelme · 31.12.2010, 05:56

das steht im Fahrzeugschein

dobermann3887 · 31.12.2010, 10:11

Steht bei mir auch USA

Riquelme · 31.12.2010, 11:10

Der KFZ Meister sagte mir vor zwei Jahren, als ich das Auto kaufte, dass der Vorgänger (meinte wohl Pre-Facelift), sehr anfällig sei, aber hauptsächlich die englische Version.

Naja, ist ja auch egal. Scheinbar haben fast alle EM 2's ihre Probleme

dima03 · 31.12.2010, 14:44

dann ist meiner auch aus den staaten, dachte da gibts irgendwie andere merkmale

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RoMa Trainee Geschlecht: Fahrzeug: EM2 Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 49 Wohnort: Beeskow	29.12.2010, 18:51 zitieren Hey, also ich hab nen 05 Modell und bei 120.000 kam bei mir die kopfdichtung... denk mal, dass bei den leuten mit Motorschaden auch die kopfdichtung hin war und die nicht auf die Motortemperatur geachtet haben und somit den Motor hochgejagt haben... die Probleme treten auch nur auf der Autobahn auf.. bin nach dem ersten mal mit hoher motortemp. noch 2 Monate Regelmäßige 30 km zur arbeit gefahren und war nichts... und dann kam mal wieder ne fahrt auf der autobahn... tritt nur bei volllast auf... das mit der kupplung kann man leicht beheben... hab ich auch ab und zu... im motorraum ist der kupplungszylinder oder wie das heißt... ist unten links beim motor... und um den ist ne schwarze manschette drum, die nach vorne offen ist... da muss öl z.b. WD40 rein, paar mal kupplung treten und dann habt ihr wieder ne weile ruhe Gefällt mir Teilen twittern
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	29.12.2010, 19:14 zitieren roma das problem kommt aber nicht von zylkopf sondern weil die pleul im motor viel zu schwach demensioniert sind und bei den preface modellen ein fehler im motorblock war das mit den facelift behoben wurde, jedoch die pleul weiterhin schmächtig geblieben sind, die meisten fotos die man sieht im netz mit motorschäden sind auf grund von rausguckenden pleuln aus dem motorblock. die wurden auf leicht gemacht um effezienteren motor zu bauen jedoch nicht dran gedacht dass diese nix standhalten (amis halt) und durch lange autobahn heizerei mit 200 macht er halt etwas über 6t touren wird das öl zu heis und die pleul brechen deswegen versuche ich diese heizereien zu vermeiden aber klappt net immer, der kat muss ja frei bleiben
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Bloodtiger Veteran Name: Valentino Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EM2 Anmeldedatum: 12.09.2010 Beiträge: 878 Wohnort: Gmunden/Vöcklabruck	29.12.2010, 19:48 zitieren eben hin und wieder kommt dann doch ein golf 3 der mal eben weg muss ^^ hihi aber zum threadersteller,...ich wür an deiner stelle höher drehen kalt: bis 2500 warm: bis 3500 warm + golf: achteinhalb ^^ xD
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g50465 Fortgeschrittener Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 VTec, Civic ED3, Subaru Impreza Anmeldedatum: 08.03.2010 Beiträge: 154 Wohnort: Abbenrode	29.12.2010, 20:21 zitieren genau, das problem ist sehr wahrscheinlich die zu hohe öltemp beim gölfe jagen. also ne öl-temp anzeige rein und dann kann man beobachten und abschätzen ob es einem wert ist den einen golf noch zu verheizen und dann vllt nen neuen motor zubrauchen
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3965 Wohnort: Fulda	30.12.2010, 07:58 zitieren Joker EP2man merkt das der motor, ebenso wie der wagen aus n usa stammt, die habens ja ne so mit qualität ^^ Ich hatte mal gelesen, dass der Großteil der EM2 Modelle aus England kommen... meins kommt aus den USA; habe aber auch erst 65.000 km drauf. und treten werd ich ihn weiterhin
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	30.12.2010, 19:45 zitieren das bleibt ja nicht aus ist ein auto kein juwel oder ähnliches und woher weißt du dass er aus den staaten kommt?
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3965 Wohnort: Fulda	31.12.2010, 05:56 zitieren das steht im Fahrzeugschein
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dobermann3887 Fortgeschrittener Fahrzeug: Civic EM2 Anmeldedatum: 12.12.2010 Beiträge: 108 Wohnort: Münster	31.12.2010, 10:11 zitieren Steht bei mir auch USA
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3965 Wohnort: Fulda	31.12.2010, 11:10 zitieren Der KFZ Meister sagte mir vor zwei Jahren, als ich das Auto kaufte, dass der Vorgänger (meinte wohl Pre-Facelift), sehr anfällig sei, aber hauptsächlich die englische Version. Naja, ist ja auch egal. Scheinbar haben fast alle EM 2's ihre Probleme
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	31.12.2010, 14:44 zitieren dann ist meiner auch aus den staaten, dachte da gibts irgendwie andere merkmale
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maxrev.de Gast	06.03.2021, 12:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorschaden EM2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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